Да все правильно . У меня на диске сцепления пришлось сверху от корзины срезать ступицу на 15 мм и в ДАФовской корзине расточить нажимной диск под демфер диска сцепления. телефон в личке
Еще на маховиках отверствие 12 шт 4 по 3 шт . а на корзине 8 шт 4 по 2 шт . Так вот в средние отверствия я высверлил потаи под головки и закрутил 4 болта 10.8 а можно и 12.6 с потайной головкой под внутренний шестигранник http://images.ua.prom.st/15361406_w640_h640_din7991.jpg
Вот для volvo как то так. Фланец готов. Кстати болтики 6 шт пришлось искать американские . Там резьба 7/16 дюйма шаг 18 витков на дюйм. то есть UNC. Забадался искать. в продаже под заказ от 100шт. Найти можно на новых элеваторах. механик выделил" безвоздмездно". закалка у них серьезная шесть черточек. по таблице нашел это не менее
12.6 Брать надо 6 на фланец и 14 на картер маховика там та же ситуация
Вот для volvo как то так. Фланец готов. Кстати болтики 6 шт пришлось искать американские . Там резьба 7/16 дюйма шаг 18 витков на дюйм. то есть UNC. Забадался искать. в продаже под заказ от 100шт. Найти можно на новых элеваторах. механик выделил" безвоздмездно". закалка у них серьезная шесть черточек. по таблице нашел это не менее
12.6 Брать надо 6 на фланец и 14 на картер маховика там та же ситуация
Вот для volvo как то так. Фланец готов. Кстати болтики 6 шт пришлось искать американские . Там резьба 7/16 дюйма шаг 18 витков на дюйм. то есть UNC. Забадался искать. в продаже под заказ от 100шт. Найти можно на новых элеваторах. механик выделил" безвоздмездно". закалка у них серьезная шесть черточек. по таблице нашел это не менее
12.6 Брать надо 6 на фланец и 14 на картер маховика там та же ситуация
Вот и корзина .Все ок. Картер ямз 172.21.021а перетачиваеться под 170.21.021 Дойц. Посадочное место. 511 мм. И отверствия пересверлить. Можно было купить новый ноцена на него в 3 раза выше. Обходимся без. Колец. Выжимной думаю тоже оставить стандартный т150 .просто изготовляю на него новое нажимное кольцо по длинее.
Мы смотрим за тобой Александр,смотрим и облизиваемся.
Да Дима проект в голове. Думаю к весне осилю. Все решается. Дорого получается обуть . 4 шины 23.1-26+4диска=85000 гривень. Это 3.5 тысячи американских. Пока в поисках. Мыслю над другими вариантами -к700 или широкопрофильную. Кабина будет самодельной .За основу взята от грузовика Мерседес 800 серии. Урезанная. Привод сцепления тормоза так же авто. ПГУ.и т.д
Потому что руль перенесется на другую сторону.завтра складаем КПП. Без 4 диапазона. Будет 2 вторых.
Главное не забыть предохранитель потом од тракториста сделать да так чтоб когда слишком газу отвалил током пи....ло.На ОЛХ била обява 5 штук таких двигателей комплектных по 1000 у.о.
нарощеный маховик
далее комплектуем
далее мыслим над фланцем коленчатого вала. за неимением оригинала буду изготавливать самостоятельно.
ut5hba без обид поменяй НИК и напиши откуда сам а то не обратится ни поспросить неудобно.
Не нашел как меняется. Вообще то Александр
Как ведут себя мосты с более мощным и тяговитым двигателем?
александр напишите номер телефона если можно нужна консультация по маховикам мерседес
маховик мерседес + шлицевая муфта
второй маховик
второй маховик с кольцом вместо венца
пакет сцепления и маховики в сборе
Да все правильно . У меня на диске сцепления пришлось сверху от корзины срезать ступицу на 15 мм и в ДАФовской корзине расточить нажимной диск под демфер диска сцепления. телефон в личке
Еще на маховиках отверствие 12 шт 4 по 3 шт . а на корзине 8 шт 4 по 2 шт . Так вот в средние отверствия я высверлил потаи под головки и закрутил 4 болта 10.8 а можно и 12.6 с потайной головкой под внутренний шестигранник http://images.ua.prom.st/15361406_w640_h640_din7991.jpg
Вот для volvo как то так. Фланец готов. Кстати болтики 6 шт пришлось искать американские . Там резьба 7/16 дюйма шаг 18 витков на дюйм. то есть UNC. Забадался искать. в продаже под заказ от 100шт. Найти можно на новых элеваторах. механик выделил" безвоздмездно". закалка у них серьезная шесть черточек. по таблице нашел это не менее
12.6 Брать надо 6 на фланец и 14 на картер маховика там та же ситуация
Начинаем новый проект.Вот сердцеhttps://youtu.be/DThBj5hDDrg
Ну что процесс пошел меняем маховик старый в утиль . Новый "нарощеный" ставим
Ставим шлицевую
Заводим для проверки вибрации так как маховик сделан по "колхозному"без каких либо баллансировок
Все ок.https://youtu.be/e4FKlDTV94A Хэ
Вот донор. Пока конечно как посмотришь куча лома.
Здравствуйте! Получились интересные проекты. Как будете соединить кпп с двигателем? Здесь тоже подходит корпус сцепления хтз от двигателя дойц?
Знаете пока не готов ответить. Корпус муфты ещё не примерял.занимаюсь удлинением рамы.
Турбина не сильно свистит?
Да я сам смотрю. Может и сильно. На Мерседесе две турбины и не так сильно
Лучше сейчас проверить, чем после установки. Для ЯМЗ, может и покатило, но для вольво - сильно гормко.
Удлиняем
раму
Вот и корзина .Все ок. Картер ямз 172.21.021а перетачиваеться под 170.21.021 Дойц. Посадочное место. 511 мм. И отверствия пересверлить. Можно было купить новый ноцена на него в 3 раза выше. Обходимся без. Колец. Выжимной думаю тоже оставить стандартный т150 .просто изготовляю на него новое нажимное кольцо по длинее.
Пока КПП кап ремонт. Промопоры кап. Ремонт. Заклёпки на передней полураме заменяються на болты м22 крепления колес МТЗ. Предварительно подогнав отверствия с21 до22мм райбером
Мы смотрим за тобой Александр,смотрим и облизиваемся.
Да Дима проект в голове. Думаю к весне осилю. Все решается. Дорого получается обуть . 4 шины 23.1-26+4диска=85000 гривень. Это 3.5 тысячи американских. Пока в поисках. Мыслю над другими вариантами -к700 или широкопрофильную. Кабина будет самодельной .За основу взята от грузовика Мерседес 800 серии. Урезанная. Привод сцепления тормоза так же авто. ПГУ.и т.д
Потому что руль перенесется на другую сторону.завтра складаем КПП. Без 4 диапазона. Будет 2 вторых.
Главное не забыть предохранитель потом од тракториста сделать да так чтоб когда слишком газу отвалил током пи....ло.На ОЛХ била обява 5 штук таких двигателей комплектных по 1000 у.о.