Нашёл кузова от 130-го зила бортовой деревянный за 1000р. в неплохом состоянии. И есть за 15000 газоновский почти новый полностью металлический... Вопрос, какой лучше подойдёт и какие переделки потребуются при установке того или другого?
Заранее спасибо!
Нашёл кузова от 130-го зила бортовой деревянный за 1000р. в неплохом состоянии. И есть за 15000 газоновский почти новый полностью металлический... Вопрос, какой лучше подойдёт и какие переделки потребуются при установке того или другого?
Заранее спасибо!
У деревянного поперечные балки будут над задними колесами, придется их передвигать.. Металлический, со временем можно переделать под самосвал..
Нашёл кузова от 130-го зила бортовой деревянный за 1000р. в неплохом состоянии. И есть за 15000 газоновский почти новый полностью металлический... Вопрос, какой лучше подойдёт и какие переделки потребуются при установке того или другого?
Заранее спасибо!
Я думаю лучший вариант ГАЗоновский металлический, (желательно самосвал!!)
Нашёл кузова от 130-го зила бортовой деревянный за 1000р. в неплохом состоянии. И есть за 15000 газоновский почти новый полностью металлический... Вопрос, какой лучше подойдёт и какие переделки потребуются при установке того или другого?
Заранее спасибо!
У деревянного поперечные балки будут над задними колесами, придется их передвигать.. Металлический, со временем можно переделать под самосвал..
Понял, значит отпадает.
А с газоновским не будет такой проблемы? И как он по ширине рамы один в один или тоже переделывать?
А с газоновским не будет такой проблемы? И как он по ширине рамы один в один или тоже переделывать
А какие там могут быть проблемы? посмотрите картинки в поиске, предполагаю что 131х с таким кузовом полно.., тем более кузов в основном крепится на поперечных траверсах, с подрамником тоже ничего сложного.
И как он по ширине рамы один в один или тоже переделывать?
По ширине думаю подойдет, а вот с поперечинами надо поглядеть.. Если они не над колесами, то думаю проблем не будет... Самосвальный кузов несколько отличается от бортового... Самосвальный ставиться на две поперечные балки, одна спереди, другая сзади, а бортовой ставиться прямо на раму и поперечные балки уложены таким образом, что задний мост расположен между ними, если два моста, то поперечина между мостами..
выжимной сидит нормально когда трактор раскатан отводка ходит нормально как только скатываю не могу отжать рычаг может быть что то с корзиной я ее тоже менял
Карбюраторные все так, что ЗИЛ, что УРАЛ... Когда сел на ЗИЛ после МАЗа, хотелось выйти подтолкнуть... Потом привык..
Иван Василич пишет:
SPARCO пишет:
Только машина тупая, мощность не развивает.
Карбюраторные все так, что ЗИЛ, что УРАЛ... Когда сел на ЗИЛ после МАЗа, хотелось выйти подтолкнуть... Потом привык..
Так то оно так, я вообще не понимаю грузовики с бензо моторами. Просто как бы и альтернативы нет. А на унимог денег нет))).
Как выяснила проверка моего зила, ехал я на 6-ти цилиндрах, вместо 8-ми. Свечи в двух цилиндрах оказались не рабочими... Теперь ещё надо найти такие свечи под экранированные провода... Ну а во вторых как я и предположил под карбюратором стоит пластина, которая практически полностью закрывает вторую камеру карбюратора и соответственно рабочаяя только одна камера!
Я дак выкинул это экранированое зажигание, мне не понравилось. Часто изоляторы лопают в свечках, то пробивать начинает в проводах. Читал в сети что многие тоже от него отказываются, мол проблему видят в конденсате. Ты сними аллюминевую крышку с трамблера и обрежь болгаркой до упорного пояска, поясок который держит крышечку распределитель. И ставь обычные провода и свечи.
Движек мне тоже нравится как работает но жрет он конечно многовато я уже посматриваю в сторону дизеля.
выжимной сидит нормально когда трактор раскатан отводка ходит нормально как только скатываю не могу отжать рычаг может быть что то с корзиной я ее тоже менял
Спасибо! Я понял.
Сначала попробую эксплуатировать как есть, а если начнёт доставать, то переделаю на обычную систему.
Хотя помню был у меня уазик тоже с консервации с экранированной проводкой, наездил я на нём правда не много 24000км и нареканий не было.
Спасибо! Я понял.
Сначала попробую эксплуатировать как есть, а если начнёт доставать, то переделаю на обычную систему.
Хотя помню был у меня уазик тоже с консервации с экранированной проводкой, наездил я на нём правда не много 24000км и нареканий не было.
Может и не подведет, может мне так не повезло. Просто я подумал сколько времени простою когда достану эти свечи и сразу и переделал на силикон. Хотя в сети есть тема про экран зажигание и не оч его хвалят. Так что если нужны свечи, провода, обращайся... Хоть покажи что купил и почем..
Спасибо! Я понял.
Сначала попробую эксплуатировать как есть, а если начнёт доставать, то переделаю на обычную систему.
Хотя помню был у меня уазик тоже с консервации с экранированной проводкой, наездил я на нём правда не много 24000км и нареканий не было.
Может и не подведет, может мне так не повезло. Просто я подумал сколько времени простою когда достану эти свечи и сразу и переделал на силикон. Хотя в сети есть тема про экран зажигание и не оч его хвалят. Так что если нужны свечи, провода, обращайся... Хоть покажи что купил и почем..
Вот несколько фоток... Год выпуска 1973. В кунге полный комплект. Пломбы сам лично срывал. Отдал 335000 деревянных.
73год а как новенькая.Армию мне напомнило.Довелось на такой машине поездить и стрелой поработать.Непонятно только почему с одной стороны резина неправильно рисунком стоит.Что будешь с кунгом делать? Внутри должно быть много вкусняшек
Вот несколько фоток... Год выпуска 1973. В кунге полный комплект. Пломбы сам лично срывал. Отдал 335000 деревянных.
Поздравляю. Я такого брал, год на нем уже откатал.
Спасибо!
Я изначальна ехал точ в точ за таким, но мне состояние не понравилось того что предложили...
Мне б теперь кузовок такой найти как у вас! Не хочу колхозить. Но видимо придётся...нет родных кузовов.
трактор т-40 менял на нем выжимной когда трактор скатываю не ходит отводка не могу отжать рычаг как че то закусывает
Нашёл кузова от 130-го зила бортовой деревянный за 1000р. в неплохом состоянии. И есть за 15000 газоновский почти новый полностью металлический... Вопрос, какой лучше подойдёт и какие переделки потребуются при установке того или другого?
Заранее спасибо!
У деревянного поперечные балки будут над задними колесами, придется их передвигать..
Металлический, со временем можно переделать под самосвал.. 
Я думаю лучший вариант ГАЗоновский металлический, (желательно самосвал!!)
Там нечего не будет мешать. Фото в студию болванки на которой выжимные сидят.
Понял, значит отпадает.
А с газоновским не будет такой проблемы? И как он по ширине рамы один в один или тоже переделывать?
А какие там могут быть проблемы? посмотрите картинки в поиске, предполагаю что 131х с таким кузовом полно.., тем более кузов в основном крепится на поперечных траверсах, с подрамником тоже ничего сложного.
По ширине думаю подойдет, а вот с поперечинами надо поглядеть.. Если они не над колесами, то думаю проблем не будет...
Самосвальный кузов несколько отличается от бортового... 
Самосвальный ставиться на две поперечные балки, одна спереди, другая сзади, а бортовой ставиться прямо на раму и поперечные балки уложены таким образом, что задний мост расположен между ними, если два моста, то поперечина между мостами.. 
выжимной сидит нормально когда трактор раскатан отводка ходит нормально как только скатываю не могу отжать рычаг может быть что то с корзиной я ее тоже менял
Я дак выкинул это экранированое зажигание, мне не понравилось. Часто изоляторы лопают в свечках, то пробивать начинает в проводах. Читал в сети что многие тоже от него отказываются, мол проблему видят в конденсате. Ты сними аллюминевую крышку с трамблера и обрежь болгаркой до упорного пояска, поясок который держит крышечку распределитель. И ставь обычные провода и свечи.
Движек мне тоже нравится как работает но жрет он конечно многовато я уже посматриваю в сторону дизеля.
Лапки отпустите
Вот фотка ....
Колечко дюралевое...
Спасибо! Я понял.
Сначала попробую эксплуатировать как есть, а если начнёт доставать, то переделаю на обычную систему.
Хотя помню был у меня уазик тоже с консервации с экранированной проводкой, наездил я на нём правда не много 24000км и нареканий не было.
Может и не подведет, может мне так не повезло. Просто я подумал сколько времени простою когда достану эти свечи и сразу и переделал на силикон. Хотя в сети есть тема про экран зажигание и не оч его хвалят. Так что если нужны свечи, провода, обращайся... Хоть покажи что купил и почем..
Вот несколько фоток... Год выпуска 1973. В кунге полный комплект. Пломбы сам лично срывал. Отдал 335000 деревянных.
73год а как новенькая.Армию мне напомнило.Довелось на такой машине поездить и стрелой поработать.Непонятно только почему с одной стороны резина неправильно рисунком стоит.Что будешь с кунгом делать? Внутри должно быть много вкусняшек
Да и диски на болтах... Бортировать будет проблемно...
Христос Воскресе...!!! Православные...
Воистину Воскресе
!!!
Тогда еще очень качественно все делали даже не для армии..... , не то что сейчас.
Можно
очень любопытно 
Всех с праздником! ХРИСТОС ВОСКРЕС!
Поздравляю. Я такого брал, год на нем уже откатал.
Спасибо!
Я изначальна ехал точ в точ за таким, но мне состояние не понравилось того что предложили...
Мне б теперь кузовок такой найти как у вас! Не хочу колхозить. Но видимо придётся...нет родных кузовов.
Если на телефоне сохранились, скину. А так кунг уже весь разобрал внутри фоткать нечего.
А мне болтовые как то более симпатичны.
Вот, есть одна фотка внутренностей.