до деляны асфальт не положили приходится полевым и дорогами пользоваться Виктор53 wrote:
Не верю что мтз увезёт 18 кубовwrote:
не верите ради бога ,про кировец хотел написать какую кубатуру таскает , : так вообще помидорами закидаете:
Мужики,да хрен с ними с кубами этими.Я уже пожалел,что не выдержал и в спор ввязался.Только две темы сразу этим говном заполнил и все.Тем более мы с Андреем уже отношения выяснили и успокоились.Кто сколько может,тот пусть столько и возит.Но боюсь,что возить скоро нечего будет.Ну по крайней мере у нас в регионе.
всем доброго времяни суток как я понял что все представленые выше лебедки работают тока на сматывание а распускаются руками?как бы сделать что бы она в обе стороны работала и еще, лебедка от 66 на т 40 пойдет?
Привет Сергей! Всё лебёдки (кроме КРАЗ, УРАЛ с тросоукладчиком) даже на ТДТ-55 разматываются вручную! и поверь это правильно)) Для разматывания есть муфта, отвёл из зацепления и всё барабанчик легко вертится, Единственным минусом является момент затяжки троса до упора и невозможностью разомкнуть муфту , требуется обратное вращение! Выход из такой ситуации, я делаю так; вывешиваю зад трактора на ноже, включаю синхронный привод ВОМа и заднюю передачу! колёса крутятся , но трактор не едет и трос разматывается)) Лебёдка от ГАЗ-66 хорошая, самый раз для установки на Т-40, лёгонькая, усилия хватит вполне, и с монтажом не возникает ни каких проблем.
Евгений,поясни почему лебедка стоит вверх тормашками?И еще момент-для установки на МТЗ можно обойтись без ускоряющей цепной передачи?Кинуть кардан с ВОМ на прямую на редуктор лебедки?
всем доброго времяни суток как я понял что все представленые выше лебедки работают тока на сматывание а распускаются руками?как бы сделать что бы она в обе стороны работала и еще, лебедка от 66 на т 40 пойдет?
Привет Сергей! Всё лебёдки (кроме КРАЗ, УРАЛ с тросоукладчиком) даже на ТДТ-55 разматываются вручную! и поверь это правильно)) Для разматывания есть муфта, отвёл из зацепления и всё барабанчик легко вертится, Единственным минусом является момент затяжки троса до упора и невозможностью разомкнуть муфту , требуется обратное вращение! Выход из такой ситуации, я делаю так; вывешиваю зад трактора на ноже, включаю синхронный привод ВОМа и заднюю передачу! колёса крутятся , но трактор не едет и трос разматывается)) Лебёдка от ГАЗ-66 хорошая, самый раз для установки на Т-40, лёгонькая, усилия хватит вполне, и с монтажом не возникает ни каких проблем.
Или это из-за разного вращения ВОМ на тракторе и КОМ на машине?Но ведь можно трос пустить с разной стороны барабана при несовпадении направления вращения.Или все дело в одном упорно-опорном подшипнике в лебедке ГАЗ-66?
Привет Сергей! Всё лебёдки (кроме КРАЗ, УРАЛ с тросоукладчиком) даже на ТДТ-55 разматываются вручную! и поверь это правильно)) Для разматывания есть муфта, отвёл из зацепления и всё барабанчик легко вертится, Единственным минусом является момент затяжки троса до упора и невозможностью разомкнуть муфту , требуется обратное вращение! Выход из такой ситуации, я делаю так; вывешиваю зад трактора на ноже, включаю синхронный привод ВОМа и заднюю передачу! колёса крутятся , но трактор не едет и трос разматывается)) Лебёдка от ГАЗ-66 хорошая, самый раз для установки на Т-40, лёгонькая, усилия хватит вполне, и с монтажом не возникает ни каких проблем.
Евгений,поясни почему лебедка стоит вверх тормашками?И еще момент-для установки на МТЗ можно обойтись без ускоряющей цепной передачи?Кинуть кардан с ВОМ на прямую на редуктор лебедки?
Приветствую Дмитрий . Лебёдку мжно поворачивать любой стороной что ейбудет она железная главное наличие смазки в редукторе. Для МТЗ цепь не обязательна достаточно переключить ВОМ на 1000об\мин. но если есть желание увелчить обороты \актуально для трелёвки\ то можно поствить. Цепь может пригодиться в случае сильного излома карданных крестовин на МТЗ навеска короче чем на т-40 и крестовины получаются на пределе.
Или это из-за разного вращения ВОМ на тракторе и КОМ на машине?Но ведь можно трос пустить с разной стороны барабана при несовпадении направления вращения.Или все дело в одном упорно-опорном подшипнике в лебедке ГАЗ-66?
Если использовать шишиговскую на тракторе то вращение барабана совпадает с вращением ВОМа трактора трос подаётся сверху \это хорошо\ потому как подвесной блок испытывает меньше нагрузки. На зиловской для правильного расположения троса редуктор с фланцем должен получиться внизу слева по ходу движ. трактора т.е. под левой продольной тягой. Иначе трос на подвесном блоке будет расположен под 90градусов и соответсвенно нагрузка увеличивается на ценральную тягу \винт\ что не желательно для МТЗ может и крепление оторвать.
По поводу подвесного блока я понял что хотите сделать без него? можно использовать как вариант 4 ролика в рамке. я раньше на 66й делал из МАЗовских поршневых пальцев но жизнь троса сокращается в 3-5раз!
Евгений привет!У меня МТЗ-52,я не уверен-есть-ли у него 1000 на ВОМ.С остальным все понятно.Ставить все равно хочу на треугольник.Это подразумевает установку удлинителей и скорее всего излом кардана не будет критичным.Я не совсем понял про подшипник.Получается,что лебедку от 66го надо ставить таким образом,чтобы направление вращения ВОМ должно соответствовать направлению вращения приводного вала лебедки.Т.е. ее лучше установить так-же как она установлена на ГАЗ-66.Или я заблуждаюсь?Проясни пожалуйста этот момент.Мне просто интересно в чем смысл установки тобой лебедки вверх ногами.То,что с ней ничего не случиться я понимаю,но зачем ее вообще переворачивать?
Евгений прости,что я до тебя"дое...ся",но все-таки для чего ты лебедку от 66го перевернул.Не доходит до меня до тупого.А про ЗИЛовскую все ясно.Просто я печатаю медленно и пока строчил ты меня уже опередил.
Евгений прости,что я до тебя"дое...ся",но все-таки для чего ты лебедку от 66го перевернул.Не доходит до меня до тупого.А про ЗИЛовскую все ясно.Просто я печатаю медленно и пока строчил ты меня уже опередил.
Два раза набирал сообщение система винда умерла перешёл на резерв
Теперь о деле; Как уже два раза расписывал шишиговскую лебёдку можно вращать в нагрузке только в одном направлении. Что бы узнать куда можно крутить на барабане есть выемка для троса, трос можно зачалить скобой только в одном положении дальше он будет огибать барабан, вот как "правильно" ложаться витки туда и нужно вращать. Иначе может подшипник вместе с крышкой оторвать! Фотки пока не могу выложить И не нужно переживать, я всегда отвечу нв вопросы
Ну спасибо Вам земляки.Буду свою мастрячить.Что в конечном итоге выйдет-посмотрим.У меня все-таки свои варианты в голове рисуются.Но принцип одинаков.Бакланить попусту больше не хочу.Вот когда свою сделаю,тогда и разговор продолжим.Вам спасибо за помощь.Но почему ты Евгений свою лебедку от ГАЗ-66 на Т-40 вверх ногами ставил,я честно говоря так и не понял.
Ну спасибо Вам земляки.Буду свою мастрячить.Что в конечном итоге выйдет-посмотрим.У меня все-таки свои варианты в голове рисуются.Но принцип одинаков.Бакланить попусту больше не хочу.Вот когда свою сделаю,тогда и разговор продолжим.Вам спасибо за помощь.Но почему ты Евгений свою лебедку от ГАЗ-66 на Т-40 вверх ногами ставил,я честно говоря так и не понял.
А привод от гидромотора не расматривал как вариант...????
Ну спасибо Вам земляки.Буду свою мастрячить.Что в конечном итоге выйдет-посмотрим.У меня все-таки свои варианты в голове рисуются.Но принцип одинаков.Бакланить попусту больше не хочу.Вот когда свою сделаю,тогда и разговор продолжим.Вам спасибо за помощь.Но почему ты Евгений свою лебедку от ГАЗ-66 на Т-40 вверх ногами ставил,я честно говоря так и не понял.
На здаровье
Может ещё чуток конкретики Я так сделал потому что редуктор бы упирался в продольную тягу ну не переделывать же всё своё прицепное - навесное из-за лебёдки
А привод от гидромотора не расматривал как вариант...????
Василич,не хочу я с "гидрой" в таком простом механизме связываться,хотя конечно все компактнее можно сделать.Рассматриваю как вариант исполнения.Усложнение конструкции всегда влечет за собой сокращение надежности.Женин вариант мне пока как-то больше импонирует.Хотя время покажет.Все равно спасибо Васильевич!
А привод от гидромотора не расматривал как вариант...????
Василич,не хочу я с "гидрой" в таком простом механизме связываться,хотя конечно все компактнее можно сделать.Рассматриваю как вариант исполнения.Усложнение конструкции всегда влечет за собой сокращение надежности.Женин вариант мне пока как-то больше импонирует.Хотя время покажет.Все равно спасибо Васильевич!
Делай... Буду проезжать в Архангельск - заеду покажешь в живую....
спасибо
Дак ваш лесовоз и по габаритам ни в один наш поворот не влезет
.
Опять не на ту тему попал
Давайте определимся, это примерно 40-45 средних берез.
И работаем в лесу или перелесках.
Только по асфальту
до деляны асфальт не положили приходится полевым и дорогами пользоваться Виктор53 wrote:
Не верю что мтз увезёт 18 кубовwrote:
не верите ради бога ,про кировец хотел написать какую кубатуру таскает , : так вообще помидорами закидаете:
может и 12 берез вот таких,,,
как вам такой лес . просеки прорубали , но тут вывозили на зил 131 и то по 8 -10 кубов , ланшафт не позволяет.
Марковки=))
А у нас на 131-х только по 6-7 кубов, и то тяжело, местами перед подымает., но это твердую породу.
Мужики,да хрен с ними с кубами этими.Я уже пожалел,что не выдержал и в спор ввязался.Только две темы сразу этим говном заполнил и все.Тем более мы с Андреем уже отношения выяснили и успокоились.Кто сколько может,тот пусть столько и возит.Но боюсь,что возить скоро нечего будет.Ну по крайней мере у нас в регионе.
Евгений,поясни почему лебедка стоит вверх тормашками?И еще момент-для установки на МТЗ можно обойтись без ускоряющей цепной передачи?Кинуть кардан с ВОМ на прямую на редуктор лебедки?
Или это из-за разного вращения ВОМ на тракторе и КОМ на машине?Но ведь можно трос пустить с разной стороны барабана при несовпадении направления вращения.Или все дело в одном упорно-опорном подшипнике в лебедке ГАЗ-66?
Вот это фото я имел в виду.
Приветствую Дмитрий . Лебёдку мжно поворачивать любой стороной что ейбудет она железная главное наличие смазки в редукторе. Для МТЗ цепь не обязательна достаточно переключить ВОМ на 1000об\мин. но если есть желание увелчить обороты \актуально для трелёвки\ то можно поствить. Цепь может пригодиться в случае сильного излома карданных крестовин на МТЗ навеска короче чем на т-40 и крестовины получаются на пределе.
Если использовать шишиговскую на тракторе то вращение барабана совпадает с вращением ВОМа трактора трос подаётся сверху \это хорошо\ потому как подвесной блок испытывает меньше нагрузки. На зиловской для правильного расположения троса редуктор с фланцем должен получиться внизу слева по ходу движ. трактора т.е. под левой продольной тягой. Иначе трос на подвесном блоке будет расположен под 90градусов и соответсвенно нагрузка увеличивается на ценральную тягу \винт\ что не желательно для МТЗ может и крепление оторвать.
По поводу подвесного блока я понял что хотите сделать без него? можно использовать как вариант 4 ролика в рамке. я раньше на 66й делал из МАЗовских поршневых пальцев но жизнь троса сокращается в 3-5раз!
Евгений привет!У меня МТЗ-52,я не уверен-есть-ли у него 1000 на ВОМ.С остальным все понятно.Ставить все равно хочу на треугольник.Это подразумевает установку удлинителей и скорее всего излом кардана не будет критичным.Я не совсем понял про подшипник.Получается,что лебедку от 66го надо ставить таким образом,чтобы направление вращения ВОМ должно соответствовать направлению вращения приводного вала лебедки.Т.е. ее лучше установить так-же как она установлена на ГАЗ-66.Или я заблуждаюсь?Проясни пожалуйста этот момент.Мне просто интересно в чем смысл установки тобой лебедки вверх ногами.То,что с ней ничего не случиться я понимаю,но зачем ее вообще переворачивать?
Женя.Я хочу не то,что совсем без блока.Просто хочу установить его на верхней планке ножа.
Евгений прости,что я до тебя"дое...ся",но все-таки для чего ты лебедку от 66го перевернул.Не доходит до меня до тупого.А про ЗИЛовскую все ясно.Просто я печатаю медленно и пока строчил ты меня уже опередил.
Два раза набирал сообщение
система винда умерла перешёл на резерв 
И не нужно переживать, я всегда отвечу нв вопросы 
Теперь о деле; Как уже два раза расписывал шишиговскую лебёдку можно вращать в нагрузке только в одном направлении. Что бы узнать куда можно крутить на барабане есть выемка для троса, трос можно зачалить скобой только в одном положении дальше он будет огибать барабан, вот как "правильно" ложаться витки туда и нужно вращать. Иначе может подшипник вместе с крышкой оторвать! Фотки пока не могу выложить
То есть именно поэтому у тебя лебедка вверх ногами?Просто я ее в натуре не видел,вот тебе мозг и выношу.С ЗИЛовской все ясно,такая у меня на 131 была.
Тут http://www.youtube.com/watch?v=uWAPbN9S0bM немного видно что лебёдка стоит на ноже и всё на рамке.
Не хило...!!!
Приличная пачка.... 
Не хуже писятпятки тянет.... 
Ну спасибо Вам земляки.Буду свою мастрячить.Что в конечном итоге выйдет-посмотрим.У меня все-таки свои варианты в голове рисуются.Но принцип одинаков.Бакланить попусту больше не хочу.Вот когда свою сделаю,тогда и разговор продолжим.Вам спасибо за помощь.Но почему ты Евгений свою лебедку от ГАЗ-66 на Т-40 вверх ногами ставил,я честно говоря так и не понял.
А привод от гидромотора не расматривал как вариант...????
На здаровье
Я так сделал потому что редуктор бы упирался в продольную тягу ну не переделывать же всё своё прицепное - навесное из-за лебёдки 
Может ещё чуток конкретики
Ну наконец-то я свое все-таки вымучал.Просто получается-конструктивные особенности.Но я их постараюсь обойти.Спасибо еще раз.
Василич,не хочу я с "гидрой" в таком простом механизме связываться,хотя конечно все компактнее можно сделать.Рассматриваю как вариант исполнения.Усложнение конструкции всегда влечет за собой сокращение надежности.Женин вариант мне пока как-то больше импонирует.Хотя время покажет.Все равно спасибо Васильевич!
Делай...
Буду проезжать в Архангельск - заеду покажешь в живую.... 
Ладно мужики-спать пойду-завтра на смену.Опять МАЗ,опять правая педаль-"огонь"называется.