Здравствуйте. Планирую менять движок на своём МТЗ 1220, сейчас стоит Д-245.2s2. Тут мне подвернулся Д-245.9 с хранения, 2014 г.в., за неплохую такую сумму. Пойдет ли данный двигатель в борозду? Ведь предназначен то он для ЗИЛов. Навесное то мы перекинем, корзину сцепления, плиту. Меня смущают 2400 об/мин. На тракторе ведь и нагрузки другие.
Всем Добра! Подключили сегодня сканер к газ 3309 д245 е3, показал ошибку 2951. Поискал в просторах нета превышение давления топлива. Кто нибудь боролся с этой ошибкой? Предистория- на ходу скидывал обороты до 1700-1800, после перезапуска некоторое время нормально, потом опять на 1700. В нагрузку ( груженый) только больше2000 боротов дашь, сразу сброс.
Всем Добра! Подключили сегодня сканер к газ 3309 д245 е3, показал ошибку 2951. Поискал в просторах нета превышение давления топлива. Кто нибудь боролся с этой ошибкой? Предистория- на ходу скидывал обороты до 1700-1800, после перезапуска некоторое время нормально, потом опять на 1700. В нагрузку ( груженый) только больше2000 боротов дашь, сразу сброс.
Всем Добра! Подключили сегодня сканер к газ 3309 д245 е3, показал ошибку 2951. Поискал в просторах нета превышение давления топлива. Кто нибудь боролся с этой ошибкой? Предистория- на ходу скидывал обороты до 1700-1800, после перезапуска некоторое время нормально, потом опять на 1700. В нагрузку ( груженый) только больше2000 боротов дашь, сразу сброс.
фтот меняли?
Все что меняется, все заменил, грубый, тонкий, воздушный и на всякий случай масло с фильтром.
Парни подскажите пожалуйста! Повернулся двигатель с автобуса паз Аврора . Говорят после капиталки отработал месяц и сломался коленвал . После этого автобус списали, а двигатель остался . Хотел бы его поставить на мтз только без турбины. Много ли я потеряю в мощности ? И как это реализовать без больших затрат?
Парни подскажите пожалуйста! Повернулся двигатель с автобуса паз Аврора . Говорят после капиталки отработал месяц и сломался коленвал . После этого автобус списали, а двигатель остался . Хотел бы его поставить на мтз только без турбины. Много ли я потеряю в мощности ? И как это реализовать без больших затрат?
Смотрите маркировку тнвд, будет понятно что менять при удалении трубы.
Парни подскажите пожалуйста! Повернулся двигатель с автобуса паз Аврора . Говорят после капиталки отработал месяц и сломался коленвал . После этого автобус списали, а двигатель остался . Хотел бы его поставить на мтз только без турбины. Много ли я потеряю в мощности ? И как это реализовать без больших затрат?
Смотрите маркировку тнвд, будет понятно что менять при удалении трубы.
маркировка ТНВД вообще не имеет значения.ибо для варианта ТС...просто установить ТНВД на его мотор и ничего не подсоединять и не вкручивать в корректор ... дымности.
Парни подскажите пожалуйста! Повернулся двигатель с автобуса паз Аврора . Говорят после капиталки отработал месяц и сломался коленвал . После этого автобус списали, а двигатель остался . Хотел бы его поставить на мтз только без турбины. Много ли я потеряю в мощности ? И как это реализовать без больших затрат?
На Авроре двиг Д245.9 - 136 лс-там турбина и интеркулер. К тому же для установки на трактор менять нужно весь, повторяю весь обвес (коллектора, патрубки, шкивы, тнвд, даже лист маховика, сам маховик и прочее). Разбирать до блока с гбц и ставить всё тракторное. А там смотрите сами.
ТНВД можно оставить ...даже без доп. подрегулировки..можно изначально опробовать его..И трубки выс. давления тоже лучше взять "авроровские",ибо они по наружн. диаметру должны быть больше ..
Добрый день!
Подскажите пожалуйста на мотор д 245.12С установил новый ТНВД 773-20.06 и новые форсунки азпи,трубки от этого комплекта. Машина запускается отлично, но стала дымить как паровоз, не тянет. Продавец утверждал что все будет нормально и повысится мощность, оказалось наоборот.
Вопрос: что теперь можно сделать чтоб работал корректно и правильно? Поршневая обычная стоит. Спасибо заранее за ответ.
Может кто подскажет.
Собрали движок 245 в
Евро-3.
По диагностике идут пропуски во 2 цилиндре.
Ток на форсунку идет.форсунки местами меняли.
В чем может ещё засада быть?
Генакл, вопрос такого плана. Есть двигатель д245.30Е2 стоял на зубренке и расходовал в зависимости от времени года 16-18л/100км. Хочу поставить его на легкий грузовик с грузоподъемностью 1,5 - 2 тоны и добиться расхода в10 - 12 л/10км., но что бы при этом ездить и не тошнить. Возможно ли это при соответствующей настройке топливной аппаратуры. ТНВД язда 733.
Здравствуйте ! Как работает эта головка на д 240? Я тоже поставил такую и с тех пор дымит синим и плохо заводится , думаю угол форсунок у них другой!
Камеры сгорания там нет! А вот наклон форсунок другой !
Здравствуйте. Планирую менять движок на своём МТЗ 1220, сейчас стоит Д-245.2s2. Тут мне подвернулся Д-245.9 с хранения, 2014 г.в., за неплохую такую сумму. Пойдет ли данный двигатель в борозду? Ведь предназначен то он для ЗИЛов. Навесное то мы перекинем, корзину сцепления, плиту. Меня смущают 2400 об/мин. На тракторе ведь и нагрузки другие.
А почему нет? Пойдет конечно! Бегать будет быстрее. При желании обороты можно ограничить болтом на ТНВД.
подскажите где выбит номер на двигателе д-245?
Возле помпы, на передней части блока цилиндров... Если смотреть спереди, то - слева сверху... Прямо под ГБЦ...
Всем привет! Может, кому-то будет интересно... Переоборудование с Евро_3 на Евро_2...
Всем привет! Есть ГАЗ-3309 двигатель Д-245 голова 240 аппаратура "моторпал" простая не выдаёт сильной мощности
скажите пожалуйста головка евро-2 отличается от евро 1 д-245 (кроме свечей накаливания),или полностью взаимозаменяемы при замене форсунок 172 и 174?
Всем Добра! Подключили сегодня сканер к газ 3309 д245 е3, показал ошибку 2951. Поискал в просторах нета превышение давления топлива. Кто нибудь боролся с этой ошибкой? Предистория- на ходу скидывал обороты до 1700-1800, после перезапуска некоторое время нормально, потом опять на 1700. В нагрузку ( груженый) только больше2000 боротов дашь, сразу сброс.
Разница в Е0 и Е2 - свечи, и разные колодцы под форсунки.
А форсунки одинаковые .
.
фтот меняли?
Все что меняется, все заменил, грубый, тонкий, воздушный и на всякий случай масло с фильтром.
Парни подскажите пожалуйста! Повернулся двигатель с автобуса паз Аврора . Говорят после капиталки отработал месяц и сломался коленвал . После этого автобус списали, а двигатель остался . Хотел бы его поставить на мтз только без турбины. Много ли я потеряю в мощности ? И как это реализовать без больших затрат?
форсунки разные,либо распылители в "карандашах"-форсунках...ТНВД разные...
Смотрите маркировку тнвд, будет понятно что менять при удалении трубы.
маркировка ТНВД вообще не имеет значения.ибо для варианта ТС...просто установить ТНВД на его мотор и ничего не подсоединять и не вкручивать в корректор ... дымности.
На Авроре двиг Д245.9 - 136 лс-там турбина и интеркулер. К тому же для установки на трактор менять нужно весь, повторяю весь обвес (коллектора, патрубки, шкивы, тнвд, даже лист маховика, сам маховик и прочее). Разбирать до блока с гбц и ставить всё тракторное. А там смотрите сами.
ТНВД можно оставить ...даже без доп. подрегулировки..можно изначально опробовать его..И трубки выс. давления тоже лучше взять "авроровские",ибо они по наружн. диаметру должны быть больше ..
Добрый день!
Подскажите пожалуйста на мотор д 245.12С установил новый ТНВД 773-20.06 и новые форсунки азпи,трубки от этого комплекта. Машина запускается отлично, но стала дымить как паровоз, не тянет. Продавец утверждал что все будет нормально и повысится мощность, оказалось наоборот.
Вопрос: что теперь можно сделать чтоб работал корректно и правильно? Поршневая обычная стоит. Спасибо заранее за ответ.
Уважаемые форумчане нужна помощь!! Идёт масло в тосол, ((тосола в масле нет у кого какое мнение?в чем причина откуда начать искать причину??
Привет! Скорее всего начинать надо с прокладки ГБЦ...
Если есть теплообменник на масленом фильтре посмотри его. Они часто пропускают ,ведь давление масла больше охлаждающей жидкости.
Может кто подскажет.
Собрали движок 245 в
Евро-3.
По диагностике идут пропуски во 2 цилиндре.
Ток на форсунку идет.форсунки местами меняли.
В чем может ещё засада быть?
Генакл, вопрос такого плана. Есть двигатель д245.30Е2 стоял на зубренке и расходовал в зависимости от времени года 16-18л/100км. Хочу поставить его на легкий грузовик с грузоподъемностью 1,5 - 2 тоны и добиться расхода в10 - 12 л/10км., но что бы при этом ездить и не тошнить. Возможно ли это при соответствующей настройке топливной аппаратуры. ТНВД язда 733.
А засада была в зажатых клапанах...
Отмечусь тоже)