Ребята может кто подскажет. У меня маз зубр с движком Д 245.9 В нем нет мощности. Кто подскажет что может быть?
замерить: 1. компрессию двс. 2. замерить наддув ТКР.3. замерить давление топлива за ФТОТом.4. замерить давление срабатывания перепускного клапана в системе питания дизеля. 5. добавить цикловую подачу ТНВД болтом номин. подачи.
Уже все проверено и заменено. Поршневая новая, ТНВД чешский с форсами с переборки, турбина новая, ГБЦ новая. Угол пробывал разный ставить, чем более ранний делаешь, тем меньше дымит, но сильнее стучат пальцы. А на тяге вообще безразницы, она всегда хреновая. Вопрос каикие должны быть распылители и какое в давление распыла. Поршня стоят Е0 с камерой по центру.
Ребята, вопрос для знатоков. В чем причина что у меня постоянно рвет гильзы? Что может быть подскажите, плз!!!!!
Когда у меня на новом МТЗ пошли газы ремонтники по гарантии сказали перетянул и лопнула гильза, но доказывать не стали и поменяли мне полностью поршневую, так что ХЗ я теперь тяну динамометрическим ключом, пока больше гильзы не летят
После перегрева лопнула голова, заменили голову, поршневую группу. Чувствительно снизилась мощность. Что делать?
Привет, Дапстеп!
Поршневую какую поставил? Такую же, как была? Их есть пара разновидностей... Газы могут в картер попасть двумя путями.., это ЦПГ и в пару направляющая/клапан... Из твоих слов ничего не понятно.., расскажи подробнее...
Добрый вечер подскажите трактор мтз 1025,2 д 245s можно ли поставить на форсы плунжера ямз 4 дырки вместо 5ти дырочных,
Во-первых--не плунжера ,а распылители. Во-вторых-- геометрически и практически--установить то можно .но у ВАС: а. снизится мощность . б. увеличится дымность синим. в. увеличится расход. г. увеличится вероятность прогара поршня. Непонятно: чем ВАС не устраивают штатные распылы: если качеством ,то берите ЯЗДА модели 33-280 или они же в прежней маркировке-16-20 SU--отличное и лучшее качество при довольно средней цене. А так--вроде и АЗПИ неплохи--дороги 171,покупайте 50-ые--они дешевле и аналогичны 171.
поршневая стояла заводская 2 кольца компр.1 масл.поставил цпг кама група M кольца 3компр.1масл.
А голову поставили такую же или Д 240? Старые поршня сравнивали с новыми по камерам сгорания? Возможно стояли голова и поршня Е2, со смещенной камерой, если поставил голову Е2 а поршня простые то работать толком не будет.
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, а какой расход топлива на зил-сааз-4546/454610 ( топливная аппаратура bosch ) ?
насколько я знаю систему питания д-245: никогда там не было таковой аппаратуры.а лишь 1. НЗТА класса УТН.2. моторпал-ЧЕХИЯ или СП РААЗ-МОТОРПАЛ.3. ЯЗДА модели 773 4. аналог МОТОРПАЛА--КИТАЙ.А по расходу--многое будет зависеть от трансмиссии--КПП,ГП моста и резины.а также тары авто и конкретной мощности ДВС.
согласен--есть.но это е-3 класс токсичности и мотор там не д-245.7 или д-245.9 --имеет другие обозначения и другую систему питания..Вообщем, надоть уточнять.. всё при вопрошающем оттенке задачи..
уважаемые форумчане , купил 130 того, купил дизеля д242, начал установку вскрыл поддон дабы удостоверится в ,его годности на коленвалу отсуцтвуют балансиры , кто сталкивался подскажите что делать ,стоит ли его ставить ?
уважаемые форумчане , купил 130 того, купил дизеля д242, начал установку вскрыл поддон дабы удостоверится в ,его годности на коленвалу отсуцтвуют балансиры , кто сталкивался подскажите что делать ,стоит ли его ставить ?
http://mtz1.ru/documents/passport/d_243/243_02.htm
здесь почитайте--особенно пункт: 1.1.3.
согласно пункту: 1.1.2--мощность ВАШЕГО дизеля-60 л.с. .а обороты-1800: думаю ,что маловато будет.
а так --чуточку настойчивости и умения пользования компом и системами поиска : "ГУГЛ","ЯНДЕКС".
насколько я знаю систему питания д-245: никогда там не было таковой аппаратуры.а лишь 1. НЗТА класса УТН.2. моторпал-ЧЕХИЯ или СП РААЗ-МОТОРПАЛ.3. ЯЗДА модели 773 4. аналог МОТОРПАЛА--КИТАЙ.А по расходу--многое будет зависеть от трансмиссии--КПП,ГП моста и резины.а также тары авто и конкретной мощности ДВС.
И всё же двигатель д-245 с топливной bocsh (вроде евро-3), кпп зил
насколько я знаю систему питания д-245: никогда там не было таковой аппаратуры.а лишь 1. НЗТА класса УТН.2. моторпал-ЧЕХИЯ или СП РААЗ-МОТОРПАЛ.3. ЯЗДА модели 773 4. аналог МОТОРПАЛА--КИТАЙ.А по расходу--многое будет зависеть от трансмиссии--КПП,ГП моста и резины.а также тары авто и конкретной мощности ДВС.
И всё же двигатель д-245 с топливной bocsh (вроде евро-3), кпп зил
если очень внимательно примотреться к заглавию темы данной и прочитать её вновь.то согласно этому---никакой речи априори не может быть про е-3 с "бошем".ибо там иная маркировка .а значит и тема немного другая.
Здравствуйте! Кто нибудь подскажите пожалуйста, ЗИЛ БЫЧОК не заводился по утрам и сейчас не заводится, хотя аппаратуру сделали, в топливлпроводе все шланги заменили и на герметичность проверили, накачали две атмосферы и проверили-нигде воздух не травит. Сейчас посоветовали заменить головку блока на новую со свечами накаливания-это действительно даст результат, и будет по утрам заводиться без проблем??? Если утром один раз завелась-то потом весь день всё отлично, и вообще двигатель работает в идеале, проблем нет ни каких. Может что нибудь ещё посоветуете... Заранее благодарю!
Они давно про него говорят. Будет сыпаться как и старые (((( Двиг разработали, а литейка осталась старая.
Ребята может кто подскажет. У меня маз зубр с движком Д 245.9 В нем нет мощности. Кто подскажет что может быть?
Да что угодно... ТНВД, форсунки, угол впрыска, интеркулер, ТКР, поршневая....
замерить: 1. компрессию двс. 2. замерить наддув ТКР.3. замерить давление топлива за ФТОТом.4. замерить давление срабатывания перепускного клапана в системе питания дизеля. 5. добавить цикловую подачу ТНВД болтом номин. подачи.
Уже все проверено и заменено. Поршневая новая, ТНВД чешский с форсами с переборки, турбина новая, ГБЦ новая. Угол пробывал разный ставить, чем более ранний делаешь, тем меньше дымит, но сильнее стучат пальцы. А на тяге вообще безразницы, она всегда хреновая. Вопрос каикие должны быть распылители и какое в давление распыла. Поршня стоят Е0 с камерой по центру.
распылы 171 с давлением впрыска: 220+8 бар
Ребята, вопрос для знатоков. В чем причина что у меня постоянно рвет гильзы? Что может быть подскажите, плз!!!!!
Когда у меня на новом МТЗ пошли газы ремонтники по гарантии сказали перетянул и лопнула гильза, но доказывать не стали и поменяли мне полностью поршневую, так что ХЗ я теперь тяну динамометрическим ключом, пока больше гильзы не летят
Здраствуйте умельцы ответте пожайлуста кто знает.Трактор мтз-1025,2 мотор д 245s.После перегрева лопнула голова,заменили голову,поршневую группу.Чуствительно снизилась мощьность.Что делать
Еще забыл сказать,прет газы в сапун.
Привет, Дапстеп!
Поршневую какую поставил? Такую же, как была? Их есть пара разновидностей... Газы могут в картер попасть двумя путями.., это ЦПГ и в пару направляющая/клапан... Из твоих слов ничего не понятно.., расскажи подробнее...
поршневая стояла заводская 2 кольца компр.1 масл.поставил цпг кама група M кольца 3компр.1масл.
головка новая + возили мастеру на проверку (очень хороший мастер)сказал с головой все ок,
Добрый вечер подскажите трактор мтз 1025,2 д 245s можно ли поставить на форсы плунжера ямз 4 дырки вместо 5ти дырочных,
Во-первых--не плунжера ,а распылители. Во-вторых-- геометрически и практически--установить то можно .но у ВАС: а. снизится мощность . б. увеличится дымность синим. в. увеличится расход. г. увеличится вероятность прогара поршня. Непонятно: чем ВАС не устраивают штатные распылы: если качеством ,то берите ЯЗДА модели 33-280 или они же в прежней маркировке-16-20 SU--отличное и лучшее качество при довольно средней цене. А так--вроде и АЗПИ неплохи--дороги 171,покупайте 50-ые--они дешевле и аналогичны 171.
А голову поставили такую же или Д 240? Старые поршня сравнивали с новыми по камерам сгорания? Возможно стояли голова и поршня Е2, со смещенной камерой, если поставил голову Е2 а поршня простые то работать толком не будет.
нет голова точно такая же а вот поршня не смотрел
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, а какой расход топлива на зил-сааз-4546/454610 ( топливная аппаратура bosch ) ?
насколько я знаю систему питания д-245: никогда там не было таковой аппаратуры.а лишь 1. НЗТА класса УТН.2. моторпал-ЧЕХИЯ или СП РААЗ-МОТОРПАЛ.3. ЯЗДА модели 773 4. аналог МОТОРПАЛА--КИТАЙ.А по расходу--многое будет зависеть от трансмиссии--КПП,ГП моста и резины.а также тары авто и конкретной мощности ДВС.
А как же Е3 с комонрайлом?
согласен--есть.но это е-3 класс токсичности и мотор там не д-245.7 или д-245.9 --имеет другие обозначения и другую систему питания..Вообщем, надоть уточнять.. всё при вопрошающем оттенке задачи..
уважаемые форумчане , купил 130 того, купил дизеля д242, начал установку вскрыл поддон дабы удостоверится в ,его годности на коленвалу отсуцтвуют балансиры , кто сталкивался подскажите что делать ,стоит ли его ставить ?
http://mtz1.ru/documents/passport/d_243/243_02.htm
здесь почитайте--особенно пункт: 1.1.3.
согласно пункту: 1.1.2--мощность ВАШЕГО дизеля-60 л.с. .а обороты-1800: думаю ,что маловато будет.
а так --чуточку настойчивости и умения пользования компом и системами поиска : "ГУГЛ","ЯНДЕКС".
насколько я знаю систему питания д-245: никогда там не было таковой аппаратуры.а лишь 1. НЗТА класса УТН.2. моторпал-ЧЕХИЯ или СП РААЗ-МОТОРПАЛ.3. ЯЗДА модели 773 4. аналог МОТОРПАЛА--КИТАЙ.А по расходу--многое будет зависеть от трансмиссии--КПП,ГП моста и резины.а также тары авто и конкретной мощности ДВС.
И всё же двигатель д-245 с топливной bocsh (вроде евро-3), кпп зил
если очень внимательно примотреться к заглавию темы данной и прочитать её вновь.то согласно этому---никакой речи априори не может быть про е-3 с "бошем".ибо там иная маркировка .а значит и тема немного другая.
я работаю на газоне с таким двигателем и топливной. Расход примерно 13-15л на 100км, зимой побольше.
у "пазов" в этой же ситуации на городском маршруте получается 22-24.а е-2--19-22.
ну это они списывают топлива по путёвкам по столько, а на самом деле там меньше расход. Я спрашивал у знакомых ребят.
есть "пазы" в хорошем состоянии--там расход 17-19 л.В нашем одном из ПАТП--внутрицеховая норма списывания топлива-26л: пойми их всех.
Здравствуйте! Кто нибудь подскажите пожалуйста, ЗИЛ БЫЧОК не заводился по утрам и сейчас не заводится, хотя аппаратуру сделали, в топливлпроводе все шланги заменили и на герметичность проверили, накачали две атмосферы и проверили-нигде воздух не травит. Сейчас посоветовали заменить головку блока на новую со свечами накаливания-это действительно даст результат, и будет по утрам заводиться без проблем??? Если утром один раз завелась-то потом весь день всё отлично, и вообще двигатель работает в идеале, проблем нет ни каких. Может что нибудь ещё посоветуете... Заранее благодарю!