а диски чистили или нет, и как краска называется???А так -- зачёт!!!
Спасиба за потдержку...Диски ,чистил ,хотя один покупал он был из завода ,скрыт серой грунтовкой ,НО когда пришлось вытерать РАСТВОРИТЕЛЕМ....647,,,,,заводская грунтовка ,начала отставать слоями,пришлось ,полностью мыть до метала,задние и передние диски.Краску покупал,на Авторынке.ЕЁ название оригинальное не помню, Атак в народе говорят ......МОЛОТКОВАЯ-СЕРЕБРИСТАЯ,,,,краска для метала или для Авто дисков.пакупал по 10-доларов за 0.700л.На 4-диск.2-банки +растворитель.Даржытся на метале крепко.
Я тоже вынес распределитель на улицу и не о чем не желею. С меня фото но попозже. Все под руками, завис клапа снимай легко, лопнул шланг менять не проблема короче стало одно удобство.
Я тоже вынес распределитель на улицу и не о чем не желею. С меня фото но попозже. Все под руками, завис клапа снимай легко, лопнул шланг менять не проблема короче стало одно удобство.
я сам просто прусь от удовольствия.как вспомнишь нш заменить или просто у распределителя сопливится где небудь хрен подлезешь.а клапан вынимать спец ключ делал,болты откручивать.а как открутишь масла сколько вытекает распред сейчас выше стоит по отшошению к гидробаку столько уже не вытикет..и руки горячим маслом обжигаешь.
я сам просто прусь от удовольствия.как вспомнишь нш заменить или просто у распределителя сопливится где небудь хрен подлезешь.а клапан вынимать спец ключ делал,болты откручивать.а как открутишь масла сколько вытекает распред сейчас выше стоит по отшошению к гидробаку столько уже не вытикет..и руки горячим маслом обжигаешь.
Я тоже вынес распределитель на улицу и не о чем не желею. С меня фото но попозже. Все под руками, завис клапа снимай легко, лопнул шланг менять не проблема короче стало одно удобство. good
Ждем фото, желательно и с внутри кабины. Также есть задумка, выгнать распред, во двор чтобы всегда был под присмотром.
А по мне так распред на кабине не красиво и как то,ну не смотрится он там.Да и какие проблемы на старом месте?У вас чи каждый день клапана зависают и шланги рвёт?Если чистое масло лить, ни как некоторые отработку,то проблем не наблюдал ни у кого.А какие шланги кстати там удобно менять?Там же трубки?Сугубо моё мнение,не кидайте камнями
А по мне так распред на кабине не красиво и как то,ну не смотрится он там.Да и какие проблемы на старом месте?У вас чи каждый день клапана зависают и шланги рвёт?Если чистое масло лить, ни как некоторые отработку,то проблем не наблюдал ни у кого.А какие шланги кстати там удобно менять?Там же трубки?Сугубо моё мнение,не кидайте камнями
Если мтз новы то проблем нет никаких а вот если ему больше 40 лет. У меня лично мтз 1968 года о каких трубках может идти речь, а клапан как всегда в ненужны момент рас и завис. И потом разбирай все а тут все под рукой, пару минут и попер дальше.
А по мне так распред на кабине не красиво и как то,ну не смотрится он там.
Дело не в красоте, а в доступности. Лето отработал, в клапан ни разу нелазил, шланги менял, трубок у меня практически там не осталось, а вот бывало этот гребанный клапан заедал в самый не подходящий момент и тогда соберешь всех богов, пока его вынишь, все руки по локоть в масле, короче камасутра получается
А распред можно и закрыть,выгнуть железо,вырезать отверстие под шланги,и проблема решена,я себе тоже буду выносить на улицу лиш хочу штобы без шлангов было,короче от распреда трубка водоправодная диаметр 15 подкабину,а там уже шланги будут,поварить как подходят и всё
А по мне так распред на кабине не красиво и как то,ну не смотрится он там.Да и какие проблемы на старом месте?У вас чи каждый день клапана зависают и шланги рвёт?Если чистое масло лить, ни как некоторые отработку,то проблем не наблюдал ни у кого.А какие шланги кстати там удобно менять?Там же трубки?Сугубо моё мнение,не кидайте камнями
я не думаю что получилась красота писаная.но всё же не страшно и не некрасиво.нормально.покрашу и всё нормально будет.
а на счёт того что проблем там ни каких нет то это странно слышать.даже если всё нормально,но у какой нибудь трубки начинает подтекать масло,попробуй подлезь ключём и подтяни.про клапан вообще молчу.короче очень не удобно.кто с этим дело имел,тому не надо объяснять.
я в прошлом году купил новый насос и распределитель и заменил.он меня задолбал.то клапан заест то течи масла.а я фермер ,трактор в поле работает а не около дома стоит.толи работать толи выёживаться с ним. как у негра в жопе одним словом.так можно говорить если туда к нему не лазишь.тогда конечно.ну а как начнёте туда заглядывать по чаще.тогда и на улице он будет выглядеть очень эстетично.
лично себе виносить небуду хоть и есть маса плюсов но если уж вопрос стоит об виносе распреда почемуб ево невинести назад и установить под заднюю кришку где акумулатор я думаю влезет
лично себе виносить небуду хоть и есть маса плюсов но если уж вопрос стоит об виносе распреда почемуб ево невинести назад и установить под заднюю кришку где акумулатор я думаю влезет
Я лично себе на 82 хочу поставить второй распред но лучше електроуправляемый возможно даже на доп насос тока как сделать пока не решил.. Если у кого какие мысли поделитесь...
на тракторах ЮМЗ с двигателями д -240- и их модиф ....насос установлен на гидравлику напротив насоса на рулевое возможно можно найти переднею плиту и там установить доп насос
Я лично себе на 82 хочу поставить второй распред но лучше електроуправляемый возможно даже на доп насос тока как сделать пока не решил.. Если у кого какие мысли поделитесь...
Я лично себе на 82 хочу поставить второй распред но лучше електроуправляемый возможно даже на доп насос тока как сделать пока не решил.. Если у кого какие мысли поделитесь...
Нет основной распред на навеску, подъём прицепа... а доп на переднюю навеску, поворот отвала ну и другое вот почему и електроуправляемый, чтобы под джойстик
Уважаю труд
Спасиба за потдержку...Диски ,чистил ,хотя один покупал он был из завода ,скрыт серой грунтовкой ,НО когда пришлось вытерать РАСТВОРИТЕЛЕМ....647,,,,,заводская грунтовка ,начала отставать слоями,пришлось ,полностью мыть до метала,задние и передние диски.Краску покупал,на Авторынке.ЕЁ название оригинальное не помню, Атак в народе говорят ......МОЛОТКОВАЯ-СЕРЕБРИСТАЯ,,,,краска для метала или для Авто дисков.пакупал по 10-доларов за 0.700л.На 4-диск.2-банки +растворитель.Даржытся на метале крепко.
С наруже всё на 5+ единственое надо и изнутри тоже кабину покрасить ну и облагородеть кожезаменителем
Спасиба кабина впроцесе ремонта ........,и оптика всё далаеться походу експлуатацыи работы....
Я тоже вынес распределитель на улицу и не о чем не желею. С меня фото но попозже. Все под руками, завис клапа снимай легко, лопнул шланг менять не проблема короче стало одно удобство.
я сам просто прусь от удовольствия.как вспомнишь нш заменить или просто у распределителя сопливится где небудь хрен подлезешь.а клапан вынимать спец ключ делал,болты откручивать.а как открутишь масла сколько вытекает распред сейчас выше стоит по отшошению к гидробаку столько уже не вытикет..и руки горячим маслом обжигаешь.
Всё правильно и я тоже за..........
Ждем фото, желательно и с внутри кабины. Также есть задумка, выгнать распред, во двор
чтобы всегда был под присмотром.
А по мне так распред на кабине не красиво и как то,ну не смотрится он там.Да и какие проблемы на старом месте?У вас чи каждый день клапана зависают и шланги рвёт?Если чистое масло лить, ни как некоторые отработку,то проблем не наблюдал ни у кого.А какие шланги кстати там удобно менять?Там же трубки?Сугубо моё мнение,не кидайте камнями
Если мтз новы то проблем нет никаких а вот если ему больше 40 лет. У меня лично мтз 1968 года о каких трубках может идти речь, а клапан как всегда в ненужны момент рас и завис. И потом разбирай все а тут все под рукой, пару минут и попер дальше.
Дело не в красоте, а в доступности. Лето отработал, в клапан ни разу нелазил, шланги менял, трубок у меня практически там не осталось, а вот бывало этот гребанный клапан заедал в самый не подходящий момент и тогда соберешь всех богов, пока его вынишь, все руки по локоть в масле, короче камасутра получается
А распред можно и закрыть,выгнуть железо,вырезать отверстие под шланги,и проблема решена,я себе тоже буду выносить на улицу лиш хочу штобы без шлангов было,короче от распреда трубка водоправодная диаметр 15 подкабину,а там уже шланги будут,поварить как подходят и всё
я не думаю что получилась красота писаная.но всё же не страшно и не некрасиво.нормально.покрашу и всё нормально будет.
а на счёт того что проблем там ни каких нет то это странно слышать.даже если всё нормально,но у какой нибудь трубки начинает подтекать масло,попробуй подлезь ключём и подтяни.про клапан вообще молчу.короче очень не удобно.кто с этим дело имел,тому не надо объяснять.
я в прошлом году купил новый насос и распределитель и заменил.он меня задолбал.то клапан заест то течи масла.а я фермер ,трактор в поле работает а не около дома стоит.толи работать толи выёживаться с ним. как у негра в жопе одним словом.так можно говорить если туда к нему не лазишь.тогда конечно.ну а как начнёте туда заглядывать по чаще.тогда и на улице он будет выглядеть очень эстетично.
лично себе виносить небуду хоть и есть маса плюсов но если уж вопрос стоит об виносе распреда почемуб ево невинести назад и установить под заднюю кришку где акумулатор я думаю влезет
Я лично себе на 82 хочу поставить второй распред но лучше електроуправляемый возможно даже на доп насос тока как сделать пока не решил.. Если у кого какие мысли поделитесь...
на тракторах ЮМЗ с двигателями д -240- и их модиф ....насос установлен на гидравлику напротив насоса на рулевое возможно можно найти переднею плиту и там установить доп насос
Типа такого?
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=ubj3dZpZllY
Нет основной распред на навеску, подъём прицепа... а доп на переднюю навеску, поворот отвала ну и другое вот почему и електроуправляемый, чтобы под джойстик
А вот мои переделки
И еще
Что за система как работает ...
привод сцепления ПГУ(камаз)
педаль тоже камаз, перегнул только в другую сторону
MASEAN у вас, вродебы трактор с КУНом, а с распределителя, я вижу вывод только с одной секции
А что за рычажок, справа внизу, ручник?
А как к клапану распреда добираться? И за чем все это городить? И компрессора ресурс упал в разы.
Все выходы трубками аккуратно подключены за педалью не видно. Рычажок справа вкл/выкл насоса гидравлики
Всё сделано для облегчения выжима педали сцепления (кто с КУНом работает тот знает. есть даже тема где-то тут на этот счет).
педаль на 3-х болтах держится, снимается за 5 мин.