Здравствуйте!
Мужики подскажите, может кто сталкивался?
При ремонте двигателя, замена ЦПГ (990м.ч.), снимал ТНВД на проверку. При снятии обнаружил что вилка привода тнвд стояла в самом раннем положении зажигания. Проверка ТНВД показала что он в отличном состоянии, а форсунки отремонтировали поменяли распылители. После ремонта двигателя поставил ТНВД в среднее. При запуске из трубы повалил белый дым но двигатель не запустился. Повернул вилку в крайнее раннее положение. Двигатель запустился но не охотно и сейчас работает както плохо. До ремонта двигателя он также плохо запускаля как бы в дагонку как карбюраторный двигатель в сильный мороз. И при запуске еще долго не мог ровно работать. Клапан давление держит.
У кого в каком положении стоит вилка ТНВД?
Вообще должно быть чуть больше середины в сторону раннего. Может у вас шестерня привода стоит не по метке? А при положении шпилек макс.вправо мотор не стучит?
Вообще должно быть чуть больше середины в сторону раннего. Может у вас шестерня привода стоит не по метке? А при положении шпилек макс.вправо мотор не стучит?
Нет детонации нет. делаешь чуть позже и все не запускается. Да я сам понимаю что должно быть посередине. Трактор нам достался по бартеру на нем было 250 м.ч. (но наверное больше). Двигатель предыдущий хозяин по какойто причине разбирал. И конечно какие то касяки после жопорукой сборке остались. А именно они не правильно поставили полукольцо, стальной частью к коленвалу со стороны маховика. Это как??? Вот теперь я и предпологаю что они могли и шестерни не пометкам поставить.
Но на таком зажигании весь сезон отработали. Тяга нормальная была. Один минус очень - хреново запускается двигатель, даже в теплую погоду утром.
Выгорело немного при выходе с коллектора еще весной, когда дебил-тракторист день отработал на трех цилиндрах ( прогорел клапан, а он не заметил), а меня два дня дома не было. А так нормально Вот краска..
Сколько там градусов метка на маховике? (не помню)
Поймайте это положение, померьте диаметр переднего шкива (*3,14 = длина окружности), пересчитайте в градусы (1 гр = длина окружности / 360), а потом по моментоскопу сравнивайте с рекомендуемым значением для Вашего насоса.
Всем добрый вечер, раз заговорили за топливную, такой вопрос. Есть 892 намотано 750 м/ч очень сильная вибрация, думали проработается станет лучше, но нет. Вибрация очень большая, на 800-900 переднее колесо аж трусит, все ричаги трусит в кабине. Пробывали нам регулировать зажигание, разницы не заметили(разве что солярку начал много жрать) вернули назад зажигание, кстати выставляли на глаз. Нам говорят что могут быть сбиты углы в топливной. Может вообще такое быть?
По тяге вроде нормально работает, мотор больше 1700 об не крутиться(старый почти до 2000 об крутиться)
Мы клапана отрегулировали и стало нормально. Я работаю щс в основном с погрузчиком, держу обороты 1000. Если держать меньше, то при поднятии груза, падают обороты, приходится газ жать, а так тянет.
Нам говорят что могут быть сбиты углы в топливной. Может вообще такое быть?
Может. Угол начала подачи выставляется для каждого цилиндра.
андрей_1 пишет:
Вибрация очень большая
Причин на самом деле может быть много:
-отсутствуют противовесы
-неотбалансированный КШМ, неподобранные по массе шатуны, поршни
-неравномерная подача топлива по цилиндрам
и много чего еще...
андрей_1 пишет:
По тяге вроде нормально работает, мотор больше 1700 об не крутиться(старый почти до 2000 об крутиться)
Номинальные обороты (под нагрузкой) должны быть 1800, максимальные холостые (на весь газ без нагрузки) на 50-100 об/мин больше. Либо насос разрегулирован, либо тахометр неправильно настроен.
По тяге вроде нормально работает, мотор больше 1700 об не крутиться(старый почти до 2000 об крутиться)
Номинальные обороты (под нагрузкой) должны быть 1800, максимальные холостые (на весь газ без нагрузки) на 50-100 об/мин больше. Либо насос разрегулирован, либо тахометр неправильно настроен.
До 15 он набирает нормально, после очень тяжело, на старом только дал газку даже в транспорте уже 1700-1800(правда уже 2200мч), тут медленее. Клапана регулировали недавно, впускные были немножко зажати, но разницы не ощутили
Так балочный понадёжней чем арочный , с арочного сопли бегут со всех дир. cry
Балочник расчитан на больший вес , например робота с фронтальным погрузчиком, в ютюбе видел видео , мужики ремонтировали балочник , там своих косяков хватает , да и чтоб егор азобрать нужно потрахаться , опять же из того видео, я когда брал 952, тже хотел балочник , почитал форум , посмотрел видео и выбрал портальный, и еще на балочном не сильно комфортно работать на пропашных, но выбор конечно за тобой. УДАЧНОЙ ПОКУПКИ , а забыл спросить , какая цена на МТЗ 892, если конечно не секрет. И не забудь фотки коня выложить, когда пригониш.
892 490000грн 892.2 530000 грн, и ещё у на в одного 952 так уже два вала в коробке перекрутил , а 892 коробке ходьбы хны , и892 вроди как быстрее бегает от 952.
892 490000грн 892.2 530000 грн, и ещё у на в одного 952 так уже два вала в коробке перекрутил , а 892 коробке ходьбы хны , и892 вроди как быстрее бегает от 952.
Так балочный понадёжней чем арочный , с арочного сопли бегут со всех дир. cry
Балочник расчитан на больший вес , например робота с фронтальным погрузчиком, в ютюбе видел видео , мужики ремонтировали балочник , там своих косяков хватает , да и чтоб егор азобрать нужно потрахаться , опять же из того видео, я когда брал 952, тже хотел балочник , почитал форум , посмотрел видео и выбрал портальный, и еще на балочном не сильно комфортно работать на пропашных, но выбор конечно за тобой. УДАЧНОЙ ПОКУПКИ , а забыл спросить , какая цена на МТЗ 892, если конечно не секрет. И не забудь фотки коня выложить, когда пригониш.
По видио какой то косяк до этого был, что то намека на смазку даже нет, при таком обрыве все должно залить вокруг, там масла литров 5, точно не помню, а на видео все сухо вокруг обрыва.
Уважаемый,а что за краска.
У меня выхлопная ещё девочка, вся целая но тоже хочу делать.
Вова я красил вот такой
смотри состояние и турбину тоже но она выгорела на улитке там температура больше
Понял Лёша рахмет
Здраствуий Александр краска не выгорело, я свой покрасил термостойкой краской сейчас полностью выгорело 1450 м/ч
Здравствуйте!
Мужики подскажите, может кто сталкивался?
При ремонте двигателя, замена ЦПГ (990м.ч.), снимал ТНВД на проверку. При снятии обнаружил что вилка привода тнвд стояла в самом раннем положении зажигания. Проверка ТНВД показала что он в отличном состоянии, а форсунки отремонтировали поменяли распылители. После ремонта двигателя поставил ТНВД в среднее. При запуске из трубы повалил белый дым но двигатель не запустился. Повернул вилку в крайнее раннее положение. Двигатель запустился но не охотно и сейчас работает както плохо. До ремонта двигателя он также плохо запускаля как бы в дагонку как карбюраторный двигатель в сильный мороз. И при запуске еще долго не мог ровно работать. Клапан давление держит.
У кого в каком положении стоит вилка ТНВД?
Вообще должно быть чуть больше середины в сторону раннего. Может у вас шестерня привода стоит не по метке? А при положении шпилек макс.вправо мотор не стучит?
Нет детонации нет. делаешь чуть позже и все не запускается. Да я сам понимаю что должно быть посередине. Трактор нам достался по бартеру на нем было 250 м.ч. (но наверное больше). Двигатель предыдущий хозяин по какойто причине разбирал. И конечно какие то касяки после жопорукой сборке остались. А именно они не правильно поставили полукольцо, стальной частью к коленвалу со стороны маховика. Это как??? Вот теперь я и предпологаю что они могли и шестерни не пометкам поставить.
Но на таком зажигании весь сезон отработали. Тяга нормальная была. Один минус очень - хреново запускается двигатель, даже в теплую погоду утром.
в таком случае лучший вариант будет вскрыть переднюю балку и проверить метки, как по мне. а то мало ли что они там начудили
Выгорело немного при выходе с коллектора еще весной, когда дебил-тракторист день отработал на трех цилиндрах ( прогорел клапан, а он не заметил), а меня два дня дома не было. А так нормально Вот краска..
Обидно. Только разбирали двигун все собрали отмыли. А теперь опять. Но на этот раз хоть только передок разбирать.
Сколько там градусов метка на маховике? (не помню)
Поймайте это положение, померьте диаметр переднего шкива (*3,14 = длина окружности), пересчитайте в градусы (1 гр = длина окружности / 360), а потом по моментоскопу сравнивайте с рекомендуемым значением для Вашего насоса.
Всем добрый вечер, раз заговорили за топливную, такой вопрос. Есть 892 намотано 750 м/ч очень сильная вибрация, думали проработается станет лучше, но нет. Вибрация очень большая, на 800-900 переднее колесо аж трусит, все ричаги трусит в кабине. Пробывали нам регулировать зажигание, разницы не заметили(разве что солярку начал много жрать) вернули назад зажигание, кстати выставляли на глаз. Нам говорят что могут быть сбиты углы в топливной. Может вообще такое быть?
По тяге вроде нормально работает, мотор больше 1700 об не крутиться(старый почти до 2000 об крутиться)
Мы клапана отрегулировали и стало нормально. Я работаю щс в основном с погрузчиком, держу обороты 1000. Если держать меньше, то при поднятии груза, падают обороты, приходится газ жать, а так тянет.
Может. Угол начала подачи выставляется для каждого цилиндра.
Причин на самом деле может быть много:
-отсутствуют противовесы
-неотбалансированный КШМ, неподобранные по массе шатуны, поршни
-неравномерная подача топлива по цилиндрам
и много чего еще...
Номинальные обороты (под нагрузкой) должны быть 1800, максимальные холостые (на весь газ без нагрузки) на 50-100 об/мин больше. Либо насос разрегулирован, либо тахометр неправильно настроен.
До 15 он набирает нормально, после очень тяжело, на старом только дал газку даже в транспорте уже 1700-1800(правда уже 2200мч), тут медленее. Клапана регулировали недавно, впускные были немножко зажати, но разницы не ощутили
Решил купить мтз 892.2 кто владеет таким , и эсть ли разница в лутшую сторону по сравнению с 892
??????????Ваше мнение 
у меня мтз небыло никогда 
У меня 892.2 но покрайне мере мне нравится
Возми 952 ,2 там коробка по комфортней в роботе
и почему с балочным мостом ? будешь работаь с куном? если нет , тогда балочник и нафиг не нужен 
Так балочный понадёжней чем арочный , с арочного сопли бегут со всех дир.
Ну не "арочный" а портальный, а на счет "течет со всех дир" я должен с вами не согласиться. За 9 лет и 6500 м/ч ни разу не помокрел ни где
Я видел год трактору а мост уже заплаканый , спросил почему, ответ это у них болезнь.
А я уже менял на хвостовике сальники. И опять мокреет, и кольцо на правом ну эта труба , что ты купил Тара
Балочник расчитан на больший вес , например робота с фронтальным погрузчиком, в ютюбе видел видео , мужики ремонтировали балочник , там своих косяков хватает , да и чтоб егор азобрать нужно потрахаться , опять же из того видео, я когда брал 952, тже хотел балочник , почитал форум , посмотрел видео и выбрал портальный, и еще на балочном не сильно комфортно работать на пропашных, но выбор конечно за тобой. УДАЧНОЙ ПОКУПКИ
, а забыл спросить , какая цена на МТЗ 892, если конечно не секрет. И не забудь фотки коня выложить, когда пригониш.
892 490000грн 892.2 530000 грн, и ещё у на в одного 952 так уже два вала в коробке перекрутил , а 892 коробке ходьбы хны , и892 вроди как быстрее бегает от 952.
У меня 3 тыщи, мост без проблем.
ANDREY81
Ну, что бы балочник так кончить как на видео, ето надо умудриться ещё. А так ... я за балочник.
Ето вы ищете уже на замену ТЛ?
у меня 40 бежит
а в рублях или баксах , у нас 892 1169т.р
По видио какой то косяк до этого был, что то намека на смазку даже нет, при таком обрыве все должно залить вокруг, там масла литров 5, точно не помню, а на видео все сухо вокруг обрыва.