Поставил рубена в этом году часов 200 уже шмальнул сегодня только проверял и намека на износ нету
А так обычно Белоцерковские ровно на сезон, каждую весну меняю.
был такой случай на газоне с нова.ремня генератора не хватало на три тысячи км.задрал уже механика и инженера.потом переделал на один ремень от сороковки сместив гену на ручей вперёд.стало хватать немного на дольше сороковского ремня но всё не то.раз завёл на открытом капоте и смотрю как шкив крутится-то ровно идёт то начинает яйцом болтаться.в общем это был первый шкив такого типа-да и последний тоже.на чугунной ступице на двух лысках сидели две штампованные тарелки и всё это закернено.при работе тарелки ремнём то раздвигало то ставило нормально.в итоге от такого режима ремень очень быстро терял свое рабочее состояние и рвался.подобрав шкивок цельнолитой со старого газона забыл что такое ремень генератора.от состояния шкива много что зависит.у знакомого на другом газоне рвало вентиляторный пока не сменил шкив на помпе.
был такой случай на газоне с нова.ремня генератора не хватало на три тысячи км.задрал уже механика и инженера.потом переделал на один ремень от сороковки сместив гену на ручей вперёд.стало хватать немного на дольше сороковского ремня но всё не то.раз завёл на открытом капоте и смотрю как шкив крутится-то ровно идёт то начинает яйцом болтаться.в общем это был первый шкив такого типа-да и последний тоже.на чугунной ступице на двух лысках сидели две штампованные тарелки и всё это закернено.при работе тарелки ремнём то раздвигало то ставило нормально.в итоге от такого режима ремень очень быстро терял свое рабочее состояние и рвался.подобрав шкивок цельнолитой со старого газона забыл что такое ремень генератора.от состояния шкива много что зависит.у знакомого на другом газоне рвало вентиляторный пока не сменил шкив на помпе.
Родной еще крутится(лежит для замены),на замену ему был куплен чистый китай,прошол немало м/часов,а дальше
ДВС, приехали сервисники, ободрали как липку ТО-30 , 19600.
Даже клапана не отрегулировали.....
А что они тогда сделали на эту сумму?
А что они могут сделать? Поменять фильтра и заложить смазки, завтра буду общаться с ихнем начальством...
На вопрос о протяжке головки и регулировке, был ответ на 125 часах, хотя везде написано после 30, уже почти 50 моточасов.
А что они могут сделать? Поменять фильтра и заложить смазки, завтра буду общаться с ихнем начальством...
На вопрос о протяжке головки и регулировке, был ответ на 125 часах, хотя везде написано после 30, уже почти 50 моточасов.
ДВС, приехали сервисники, ободрали как липку ТО-30 , 19600.
Даже клапана не отрегулировали.....
Зачем вам гарантия, за 19600 вы могли бы устранить сами любую неисправность, сейчас добавьте еще столько же на 125м.ч. , а про головку не факт что хоть один болт подтянется, а в случае действительно неисправности никто не разбежится , то не гарантийный случай то сфоткают на завод и будет трактор стоять хотя в магазине все запчасти есть и делов на 5 мин. Если они выполнили не все работы заставьте их вернуться и доделать, а то еще денег сдерут .
ДВС, приехали сервисники, ободрали как липку ТО-30 , 19600.
Даже клапана не отрегулировали.....
Зачем вам гарантия, за 19600 вы могли бы устранить сами любую неисправность, сейчас добавьте еще столько же на 125м.ч. , а про головку не факт что хоть один болт подтянется, а в случае действительно неисправности никто не разбежится , то не гарантийный случай то сфоткают на завод и будет трактор стоять хотя в магазине все запчасти есть и делов на 5 мин. Если они выполнили не все работы заставьте их вернуться и доделать, а то еще денег сдерут .
Я первое ТО проходил, приезжали сервис ник поменяли масло,как бы желательно первые мото часы,потому что как раз на первых м\ч все и вылазит.У меня допустим побежал дозатор при 30 мч,дальше побежал валик газули на ТНВД,устранили поменяли на новый дозёр в первом случаи,а во втором отремонтировали,поменяли сальник.Сам сервис ник мне и сказал,если пойдёт трактор,значит будет работать дальше,а так действительно деньги в не куда.
ДВС, приехали сервисники, ободрали как липку ТО-30 , 19600.
Даже клапана не отрегулировали.....
Зачем вам гарантия, за 19600 вы могли бы устранить сами любую неисправность, сейчас добавьте еще столько же на 125м.ч. , а про головку не факт что хоть один болт подтянется, а в случае действительно неисправности никто не разбежится , то не гарантийный случай то сфоткают на завод и будет трактор стоять хотя в магазине все запчасти есть и делов на 5 мин. Если они выполнили не все работы заставьте их вернуться и доделать, а то еще денег сдерут .
Так и я подумал и послал гарантию. Если работать надо поедешь и купишь. А то и поле зарастёт пока приедут.
Мужики, понимаю что по телефону не лечат, но может у кого было. На моем 892 появился явный звук писка, как будто подшипник где пищит от крутящего момента в районе привода переднего моста. Карданы не болтаются, масло везде есть. При выключении моста звук уходит и также нету его при включении на автомате, появляется на принудиловке.
Мужики, понимаю что по телефону не лечат, но может у кого было. На моем 892 появился явный звук писка, как будто подшипник где пищит от крутящего момента в районе привода переднего моста. Карданы не болтаются, масло везде есть. При выключении моста звук уходит и также нету его при включении на автомате, появляется на принудиловке.
Может муфта в подвесном буксует, передок нормально помогает в грязи, не филонит?
Мужики, понимаю что по телефону не лечат, но может у кого было. На моем 892 появился явный звук писка, как будто подшипник где пищит от крутящего момента в районе привода переднего моста. Карданы не болтаются, масло везде есть. При выключении моста звук уходит и также нету его при включении на автомате, появляется на принудиловке.
Может муфта в подвесном буксует, передок нормально помогает в грязи, не филонит?
Скорей всего так и есть у меня так было,он проскальзывает(буксует) но не сильно,вроде и везёт ПВМ но не до конца.
Мужики, понимаю что по телефону не лечат, но может у кого было. На моем 892 появился явный звук писка, как будто подшипник где пищит от крутящего момента в районе привода переднего моста. Карданы не болтаются, масло везде есть. При выключении моста звук уходит и также нету его при включении на автомате, появляется на принудиловке.
Может муфта в подвесном буксует, передок нормально помогает в грязи, не филонит?
Скорей всего так и есть у меня так было,он проскальзывает(буксует) но не сильно,вроде и везёт ПВМ но не до конца.
да хрен его знает на счет грязи, культивировали несколько дней, затем дисковали и под конец заметил такой звук. С муфтой чего сделать??
Мужики, понимаю что по телефону не лечат, но может у кого было. На моем 892 появился явный звук писка, как будто подшипник где пищит от крутящего момента в районе привода переднего моста. Карданы не болтаются, масло везде есть. При выключении моста звук уходит и также нету его при включении на автомате, появляется на принудиловке.
Может муфта в подвесном буксует, передок нормально помогает в грязи, не филонит?
Скорей всего так и есть у меня так было,он проскальзывает(буксует) но не сильно,вроде и везёт ПВМ но не до конца.
да хрен его знает на счет грязи, культивировали несколько дней, затем дисковали и под конец заметил такой звук. С муфтой чего сделать??[/quot
Подтянуть,не помню сколько КГ но я на глаз,но не сильно
Снять кардан от кпп до поросенка, на поросенке будет зашплинтованная гайка на 24, ее нужно затянуть от руки покрепче что б туда не возвращаться.
дык после обкатки подтягивали.. правда давненько было. 2,5тыс м.ч... но нужно будет еще раз проверить. Трактор сейчас за 30км стоит , распогодится поедем к технике, обслужим))
Может у вас в другом проблема, или плохо подтянули, было так тоже 2 раза лазил, тянуть надо нормально, резина на переду больше чем у 82, нагрузка тоже больше на подвесной.
Сегодня решил занятся ТО. Чуть подтекает антифриз- трещина возле нижнего патрубка на радиаторе, верхнего патрубка хватило всего лишь на год, сопливят все патрубки d-14 возле масляного радиатора (тоже менял в прошлом году), да заодно хотел поменять шкив на КВ- он у меня бил с завода (кстати, ремень за год на выброс-весь потрескался)...Второй раз матюгюсь на конструкторов (пару лет тому назад тоже снимал радиатор), чтоб снять радиатор, приходится убирать трубки масляного радиатора (а масло только пару недель назад поменял ,shell, каждая капля дорога сердцу), снимать трубки рулевого управления- тоже самое. Неужели все это нельзя пропустиь снизу или же продумать другой вариант при конструировании. В общем разобрал, патрубок покупал в отделе ГАЗ - ошибся на 4 мм вместо 38мм купил на 42. Свои (тракторные ) в Чебоксарских магазинах говно. Начал менять шкив, снял, сравниваю с новым- новый на 2,5 см меньше в диаметре. Все, приехали, ведь тахометр "пляшет" от генератора, а тут получается другое передаточное...оказалось он от 240й модели. Завтра опять город все менять...
Сегодня решил занятся ТО. Чуть подтекает антифриз- трещина возле нижнего патрубка на радиаторе, верхнего патрубка хватило всего лишь на год, сопливят все патрубки d-14 возле масляного радиатора (тоже менял в прошлом году), да заодно хотел поменять шкив на КВ- он у меня бил с завода (кстати, ремень за год на выброс-весь потрескался)...Второй раз матюгюсь на конструкторов (пару лет тому назад тоже снимал радиатор), чтоб снять радиатор, приходится убирать трубки масляного радиатора (а масло только пару недель назад поменял ,shell, каждая капля дорога сердцу), снимать трубки рулевого управления- тоже самое. Неужели все это нельзя пропустиь снизу или же продумать другой вариант при конструировании. В общем разобрал, патрубок покупал в отделе ГАЗ - ошибся на 4 мм вместо 38мм купил на 42. Свои (тракторные ) в Чебоксарских магазинах говно. Начал менять шкив, снял, сравниваю с новым- новый на 2,5 см меньше в диаметре. Все, приехали, ведь тахометр "пляшет" от генератора, а тут получается другое передаточное...оказалось он от 240й модели. Завтра опять город все менять...
Все, приехали, ведь тахометр "пляшет" от генератора, а тут получается другое передаточное...оказалось он от 240й модели. Завтра опять город все менять...
Верх
И что. у меня на 243 моторе стоит кондей и шкив стоит от бычка . вот нужно точить поменьше диаметром как родной или меньше. чтоб не грелся мотор
Дядя Паша пишет:
Все, приехали, ведь тахометр "пляшет" от генератора, а тут получается другое передаточное...оказалось он от 240й модели. Завтра опять город все менять...
Верх
И что. у меня на 243 моторе стоит кондей и шкив стоит от бычка . вот нужно точить поменьше диаметром как родной или меньше. чтоб не грелся мотор
.
Алексей, ты важный момент упустил, про другой шкив речь шла. С колена, а не с помпы.
А может со шкивами что нитак?
Именно?
Смотреть надо,может заусенции или края погнуты или острые!
Поставил рубена в этом году часов 200 уже шмальнул сегодня только проверял и намека на износ нету
А так обычно Белоцерковские ровно на сезон, каждую весну меняю.
Тоже стоял такой
Поставте вот такой
С этим все нормально.
У меня что те что другие на комбайне достойно ходят.
Если найдете, Оптибелт хорошие. Но и цена не плохая.
ДВС, приехали сервисники, ободрали как липку ТО-30 , 19600.
Даже клапана не отрегулировали.....
А что они тогда сделали на эту сумму?
был такой случай на газоне с нова.ремня генератора не хватало на три тысячи км.задрал уже механика и инженера.потом переделал на один ремень от сороковки сместив гену на ручей вперёд.стало хватать немного на дольше сороковского ремня но всё не то.раз завёл на открытом капоте и смотрю как шкив крутится-то ровно идёт то начинает яйцом болтаться.в общем это был первый шкив такого типа-да и последний тоже.на чугунной ступице на двух лысках сидели две штампованные тарелки и всё это закернено.при работе тарелки ремнём то раздвигало то ставило нормально.в итоге от такого режима ремень очень быстро терял свое рабочее состояние и рвался.подобрав шкивок цельнолитой со старого газона забыл что такое ремень генератора.от состояния шкива много что зависит.у знакомого на другом газоне рвало вентиляторный пока не сменил шкив на помпе.
Родной еще крутится(лежит для замены),на замену ему был куплен чистый китай,прошол немало м/часов,а дальше
А что они могут сделать? Поменять фильтра и заложить смазки, завтра буду общаться с ихнем начальством...
На вопрос о протяжке головки и регулировке, был ответ на 125 часах, хотя везде написано после 30, уже почти 50 моточасов.
Так ты бумаги подписывал о проделанной работе?
Это родной стоял ремень,поставил с зипа Китай уже 780 мч работает
Зачем вам гарантия, за 19600 вы могли бы устранить сами любую неисправность, сейчас добавьте еще столько же на 125м.ч. , а про головку не факт что хоть один болт подтянется, а в случае действительно неисправности никто не разбежится , то не гарантийный случай то сфоткают на завод и будет трактор стоять хотя в магазине все запчасти есть и делов на 5 мин. Если они выполнили не все работы заставьте их вернуться и доделать, а то еще денег сдерут .
Я первое ТО проходил, приезжали сервис ник поменяли масло,как бы желательно первые мото часы,потому что как раз на первых м\ч все и вылазит.У меня допустим побежал дозатор при 30 мч,дальше побежал валик газули на ТНВД,устранили поменяли на новый дозёр в первом случаи,а во втором отремонтировали,поменяли сальник.Сам сервис ник мне и сказал,если пойдёт трактор,значит будет работать дальше,а так действительно деньги в не куда.
Так и я подумал и послал гарантию. Если работать надо поедешь и купишь. А то и поле зарастёт пока приедут.
Мужики, понимаю что по телефону не лечат, но может у кого было. На моем 892 появился явный звук писка, как будто подшипник где пищит от крутящего момента в районе привода переднего моста. Карданы не болтаются, масло везде есть. При выключении моста звук уходит и также нету его при включении на автомате, появляется на принудиловке.
Может муфта в подвесном буксует, передок нормально помогает в грязи, не филонит?
Скорей всего так и есть у меня так было,он проскальзывает(буксует) но не сильно,вроде и везёт ПВМ но не до конца.
да хрен его знает на счет грязи, культивировали несколько дней, затем дисковали и под конец заметил такой звук. С муфтой чего сделать??
да хрен его знает на счет грязи, культивировали несколько дней, затем дисковали и под конец заметил такой звук. С муфтой чего сделать??[/quot
Подтянуть,не помню сколько КГ но я на глаз,но не сильно
Снять кардан от кпп до поросенка, на поросенке будет зашплинтованная гайка на 24, ее нужно затянуть от руки покрепче что б туда не возвращаться.
дык после обкатки подтягивали.. правда давненько было. 2,5тыс м.ч... но нужно будет еще раз проверить. Трактор сейчас за 30км стоит , распогодится поедем к технике, обслужим))
Может у вас в другом проблема, или плохо подтянули, было так тоже 2 раза лазил, тянуть надо нормально, резина на переду больше чем у 82, нагрузка тоже больше на подвесной.
У меня трактор 3400, один раз ремень менял, еще 2 в запасе уже года 2 лежат.
Сегодня решил занятся ТО. Чуть подтекает антифриз- трещина возле нижнего патрубка на радиаторе, верхнего патрубка хватило всего лишь на год, сопливят все патрубки d-14 возле масляного радиатора (тоже менял в прошлом году), да заодно хотел поменять шкив на КВ- он у меня бил с завода (кстати, ремень за год на выброс-весь потрескался)...Второй раз матюгюсь на конструкторов (пару лет тому назад тоже снимал радиатор), чтоб снять радиатор, приходится убирать трубки масляного радиатора (а масло только пару недель назад поменял ,shell, каждая капля дорога сердцу), снимать трубки рулевого управления- тоже самое. Неужели все это нельзя пропустиь снизу или же продумать другой вариант при конструировании. В общем разобрал, патрубок покупал в отделе ГАЗ - ошибся на 4 мм вместо 38мм купил на 42. Свои (тракторные ) в Чебоксарских магазинах говно. Начал менять шкив, снял, сравниваю с новым- новый на 2,5 см меньше в диаметре. Все, приехали, ведь тахометр "пляшет" от генератора, а тут получается другое передаточное...оказалось он от 240й модели. Завтра опять город все менять...
Мелочь не берите в голову.
И что. у меня на 243 моторе стоит кондей и шкив стоит от бычка . вот нужно точить поменьше диаметром как родной или меньше. чтоб не грелся мотор
.
Алексей, ты важный момент упустил, про другой шкив речь шла. С колена, а не с помпы.