Тоесть нам нужны 50-1721025 и 50-1721031 ??? И нижняя перевёрнутая? Кстати по этим двум шестерням узнавал в интернет магазине. Одна около 750 руб вторая 600 руб + - . Но Китай!!! Завода НЕТ!!!
Тоесть нам нужны 50-1721025 и 50-1721031 ??? И нижняя перевёрнутая? Кстати по этим двум шестерням узнавал в интернет магазине. Одна около 750 руб вторая 600 руб + - . Но Китай!!! Завода НЕТ!!!
Да они самые, посмотри Здесь, заказать можно транспортной с Москвы.
Одна около 750 руб вторая 600 руб + - . Но Китай!!!
Цена конечно дешевая, за три отдал 3500 грн., но надпись была Белорусь. Уже возил пшеницу на елеватор, по ровному 2ПТС6 с 6,7 тоннами пшеницы лупашит без проблем, но малейшая горка и сдыхает сразу. Зато пустым назад одно удовольствие. Но вой ужаснейший, наушники прибыли так кстати, в них тишина полная.
Ждал "черную пятницу", ни фига не скинули,зато в киберпонедельник аж 10 долларов, итого купил за 64 бакса, доставка в Украину 90 грн. стала. Флешка нет, есть гнездо круглое, наверно для телефона. Но радио играет неплохо.
Одна около 750 руб вторая 600 руб + - . Но Китай!!!
Цена конечно дешевая, за три отдал 3500 грн., но надпись была Белорусь. Уже возил пшеницу на елеватор, по ровному 2ПТС6 с 6,7 тоннами пшеницы лупашит без проблем, но малейшая горка и сдыхает сразу. Зато пустым назад одно удовольствие. Но вой ужаснейший, наушники прибыли так кстати, в них тишина полная.
С моих наблюдений мультипликатор только чтоб жопу катать малейшая нагрузка и двиган дохнет. имхо.
Одна около 750 руб вторая 600 руб + - . Но Китай!!!
Цена конечно дешевая, за три отдал 3500 грн., но надпись была Белорусь. Уже возил пшеницу на елеватор, по ровному 2ПТС6 с 6,7 тоннами пшеницы лупашит без проблем, но малейшая горка и сдыхает сразу. Зато пустым назад одно удовольствие. Но вой ужаснейший, наушники прибыли так кстати, в них тишина полная.
С моих наблюдений мультипликатор только чтоб жопу катать малейшая нагрузка и двиган дохнет. имхо.
С моих наблюдений мультипликатор только чтоб жопу катать малейшая нагрузка и двиган дохнет. имхо.
Ну у меня КИЙ 14102, там 102 л.с. Притом в одну сторону обычно вхолостую. Все передачи остаются те же, только пропадают 2 замедленные:вперед и назад. Я ими и не пользовался никогда. Короче как на меня одни плюсы.
С моих наблюдений мультипликатор только чтоб жопу катать малейшая нагрузка и двиган дохнет. имхо.
Ну у меня КИЙ 14102, там 102 л.с. Притом в одну сторону обычно вхолостую. Все передачи остаются те же, только пропадают 2 замедленные:вперед и назад. Я ими и не пользовался никогда. Короче как на меня одни плюсы.
Да я не против, у меня 892 в поле еще не был сейчас обкатываю.до этого был два года мтз 80. а как ваш кий коробку не рвет с его 102лс ?
Рвет конечно. С выбором агрегатов нужно аккуратно. С постройкой Бизона проблема ушла. А так, когда на 3000 м.ч. с хвостиком вскрыл КПП и мост то ужаснулся, шлицы везде изношены, куча подшипников на выброс. Еще сломали стакан подшипников, в одной организации разрешили снять со списанного раскуроченного моста еще времен СССР, вскрыли, а там все как новое, давай менять что только можно. Может и качество нынешнее такое, а может и 245 виновен, а может то и другое сложилось.
Рвет конечно. С выбором агрегатов нужно аккуратно. С постройкой Бизона проблема ушла. А так, когда на 3000 м.ч. с хвостиком вскрыл КПП и мост то ужаснулся, шлицы везде изношены, куча подшипников на выброс. Еще сломали стакан подшипников, в одной организации разрешили снять со списанного раскуроченного моста еще времен СССР, вскрыли, а там все как новое, давай менять что только можно. Может и качество нынешнее такое, а может и 245 виновен, а может то и другое сложилось.
У меня вообще 122 л.с. мотор и редуктор с повышением. И трактор мой получает так под хвост, что многие форумчане меня бы сганили. И все норм. Правда КПП с синхронами. И подвесной переделал напрямую без дисков, на передок. Вот в промежутке что то начало подвывать. Но у меня новая 1 комплектности уже второй год на замену лежит, моя вареная. Вот вскрывал крышку КПП в том году, что смог перещупал и пошатал, трактор с 2001 г.в. -
Кстати с двумя этими прицепами - птс 9 и камазовским, с 20 бигбегами по 700-750 кг, с разгону на повышенных вытягивает на подъем на путепроводе без переключения на пониженую, обороты правда падают до 1500 но тянет.
Рвет конечно. С выбором агрегатов нужно аккуратно. С постройкой Бизона проблема ушла. А так, когда на 3000 м.ч. с хвостиком вскрыл КПП и мост то ужаснулся, шлицы везде изношены, куча подшипников на выброс. Еще сломали стакан подшипников, в одной организации разрешили снять со списанного раскуроченного моста еще времен СССР, вскрыли, а там все как новое, давай менять что только можно. Может и качество нынешнее такое, а может и 245 виновен, а может то и другое сложилось.
У меня вообще 122 л.с. мотор и редуктор с повышением. И трактор мой получает так под хвост, что многие форумчане меня бы сганили. И все норм. Правда КПП с синхронами. И подвесной переделал напрямую без дисков, на передок. Вот в промежутке что то начало подвывать. Но у меня новая 1 комплектности уже второй год на замену лежит, моя вареная. Вот вскрывал крышку КПП в том году, что смог перещупал и пошатал, трактор с 2001 г.в. -
[изображение] [изображение] [изображение]
Кстати с двумя этими прицепами - птс 9 и камазовским, с 20 бигбегами по 700-750 кг, с разгону на повышенных вытягивает на подъем на путепроводе без переключения на пониженую, обороты правда падают до 1500 но тянет.
шестерни первой передачи и заднего хода мандец подходит.
Рвет конечно. С выбором агрегатов нужно аккуратно. С постройкой Бизона проблема ушла. А так, когда на 3000 м.ч. с хвостиком вскрыл КПП и мост то ужаснулся, шлицы везде изношены, куча подшипников на выброс. Еще сломали стакан подшипников, в одной организации разрешили снять со списанного раскуроченного моста еще времен СССР, вскрыли, а там все как новое, давай менять что только можно. Может и качество нынешнее такое, а может и 245 виновен, а может то и другое сложилось.
У меня вообще 122 л.с. мотор и редуктор с повышением. И трактор мой получает так под хвост, что многие форумчане меня бы сганили. И все норм. Правда КПП с синхронами. И подвесной переделал напрямую без дисков, на передок. Вот в промежутке что то начало подвывать. Но у меня новая 1 комплектности уже второй год на замену лежит, моя вареная. Вот вскрывал крышку КПП в том году, что смог перещупал и пошатал, трактор с 2001 г.в. -
[изображение] [изображение] [изображение]
Кстати с двумя этими прицепами - птс 9 и камазовским, с 20 бигбегами по 700-750 кг, с разгону на повышенных вытягивает на подъем на путепроводе без переключения на пониженую, обороты правда падают до 1500 но тянет.
шестерни первой передачи и заднего хода мандец подходит.
Доброй ночи ! Как приятно открыл тему в 2010 году а она все живет. Теперь такой вопрос ? Какие подшипники используете . Я начал переходить если где это возможно на роликовые . Покупаеш как отечественные а в них шарики стераются. Первый раз было дико когда на стогомете на задней полуоси стали меньше своего размера в 2 раза и это за месяц работы где работа взад вперед. но туда кроме шариковых непоставиш ни какие.а по кпп 208 замена роликом ,212 внешний заменен на задней скорости заменен .ходят лудьше на мой взгляд . и в т-40 тоже на ролик кое какие поменял три года полет норма.а то менял после 3-4 лет.а теперь уже наверное старость начинает подходить с тракторов начал слезать пусть дети работают.собрал себе машину что-бы ездить по полному без дорожью.т.е на 66 ходовую поставил бычковский ДВС с каробкой кабину а вместо кузова обрезал будку вахтовку с131 зил получилось мне нравится по мягкости мягче нивы скорость максималка около 70 км \ч Я хоть не стал мотатся на тракторах за 2года накатал 20 000 км столько накатывал на тракторах в пустом пробег.из-за этого и увеличивал скорость .спасибо !!!
20 000 км столько накатывал на тракторах в пустом пробег.
Ни чего себе.
Нарисовалась такая проблема, Когда едешь на 9 повышенной после 30 км/ч появляется такой гул или вибрацией можно назвать, напоминает на заднеприводных авто когда задняя крестовина на ладан дышит на скорости 40-45 км/ч вибрация по звуку похожая. На тракторе ни кардана, ни крестовин, а бубнит. Что там может быть подношено? Насколько опасно?
при смене оборотов и изменения нагрузки что происходит отпиши будем думать!!!
Если погода позволит, то во вторник планирую везти зерно на элеватор за 50 км в одну сторону. Уже загрузил свой 2ПТС6. Попробую видео снять, там все звуки должны быть.
при смене оборотов и изменения нагрузки что происходит отпиши будем думать!!!
Если погода позволит, то во вторник планирую везти зерно на элеватор за 50 км в одну сторону. Уже загрузил свой 2ПТС6. Попробую видео снять, там все звуки должны быть.
Привет, а на девятой прямой вой есть у меня проподает может у вас хвостовик воет а при увеличении оборотов вой усиливается
Ещё в колхозах в начале 90х начали переделывать у нас я на таком работал в 2004. На 15ой резине с навесным 60 щемился легко. Суть переделки поменять местами венцы шестерён местами,ту что на силовом валу на игольчатом крутится с той что стоит на коробке на верхнем валу,ну и развернуть нижнюю шестерню на коробке.шестерни срезали в токарке меняли местами обваривали и ставили. Кстати шум был но не вой а небольшой клокот трактор разгонялся как локомотив.
поменять шестерни 70-1721025 34 зуба, на 50-1721025 30 зубьев и под неё выточить втулку распорную, эта шестерня стоит на коробке.И шестерню 70-1721031 30 зубьев, на 50-17221031 35 зубьев она стоит на силовом валу. А шестерню 70-1721041 не стоит покупать она дорогая, а отличается от 50-1721041 только проточкой под штопорные кольца внутри шестерни,где подшипники 212 её можно проточить и развернуть. Удачи! У меня уже ездиет [изображение]
Всем привет.Подскажите пож.Почему МТЗ на котором работаю едит тише чем любой другой из нашего комплекса.Хотя все ездиим на одной и той-же передаче.Но я отстаю от всех и причем очень ощутимо отстаю..Подскажите в чем причина.Просто я еще не все знаю в этой технике.
поменять шестерни 70-1721025 34 зуба, на 50-1721025 30 зубьев и под неё выточить втулку распорную, эта шестерня стоит на коробке.И шестерню 70-1721031 30 зубьев, на 50-17221031 35 зубьев она стоит на силовом валу. А шестерню 70-1721041 не стоит покупать она дорогая, а отличается от 50-1721041 только проточкой под штопорные кольца внутри шестерни,где подшипники 212 её можно проточить и развернуть. Удачи! У меня уже ездиет [изображение]
Всем привет.Подскажите пож.Почему МТЗ на котором работаю едит тише чем любой другой из нашего комплекса.Хотя все ездиим на одной и той-же передаче.Но я отстаю от всех и причем очень ощутимо отстаю..Подскажите в чем причина.Просто я еще не все знаю в этой технике.
Может под педалькой газа почистить нужно? Шутка! У нас Еще при СССР поехали за прицепами тракторными несколько тракторов МТЗ и один все отстает и отстает, трактор не старый был, начали смотреть ну и грязь засохшую выковыряли под газулькой и все, попер как все.
Ну а по вопросу- Какие обороты двигателя? Может тягу на тнвд укоротить надо, может болт ограничивающий обороты крутануть.
Здравствуйте. МТЗ 82.1 Хочу пока зима переделать промежутку на скоростную. В промежутку никогда не лазил. Пожалуйста разжуйте мне что нужно купить для переделки без всяких проточек.
Пожалуйста разжуйте мне что нужно купить для переделки без всяких проточек.
8, 12 и 16 с 892. И еще шестерня 12 с 892 в посадочном месте уже чем с 82го, сразу купите в магазине шайбу с внутренними шлицами,чтобы подложить под нее, она с КПП.
Пожалуйста разжуйте мне что нужно купить для переделки без всяких проточек.
8, 12 и 16 с 892. И еще шестерня 12 с 892 в посадочном месте уже чем с 82го, сразу купите в магазине шайбу с внутренними шлицами,чтобы подложить под нее, она с КПП.
Спасибо!
Шайбу со стороны кпп подкладывать или после шестерни? Шайбу дорабатывать надо?
Двойную просто новую канавку под стопорное проточить?
Установить и замерять где проточить или с новой в магазине снять размеры?
Не будет ли выть, если двойную шестерню свою оставить?
У меня экскаватор, весит 6т на любые подъемы по трассе заезжаю без потери скорости, не будет ли после переделки садиться на подем, что придется переключаться?
И еще промежутка прикручина снаружи? Не придется лесть в кпп???
Как раз в соседней ветке обсуждали недавно про экскаваторы на МТЗ. Они и без повышающего редуктора разваливаются на ходу, а вы ещё скорости хотите добавить. Хозяин барин конечно, но разве девятая не была заблокирована.
Это сообщение будет удалено автоматически 12-12-2019 в 21:42:45 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
9я не заблакирована
Эксковатор БАРА эцу-150
Мне нужна экономичность много переездв по трассе
можно ехать также 30км\ч только обороты будут допустим 1500 а не 2000об
Конкуренты ездят на 892 все нормально ниче не отваливается
Пожалуйста разжуйте мне что нужно купить для переделки без всяких проточек.
8, 12 и 16 с 892. И еще шестерня 12 с 892 в посадочном месте уже чем с 82го, сразу купите в магазине шайбу с внутренними шлицами,чтобы подложить под нее, она с КПП.
Не подскажите номер этой шайбы с внутреними шлицами? или на фото
Тоесть нам нужны 50-1721025 и 50-1721031 ??? И нижняя перевёрнутая? Кстати по этим двум шестерням узнавал в интернет магазине. Одна около 750 руб вторая 600 руб + - . Но Китай!!! Завода НЕТ!!!
Да они самые, посмотри Здесь, заказать можно транспортной с Москвы.
Цена конечно дешевая, за три отдал 3500 грн., но надпись была Белорусь. Уже возил пшеницу на елеватор, по ровному 2ПТС6 с 6,7 тоннами пшеницы лупашит без проблем, но малейшая горка и сдыхает сразу. Зато пустым назад одно удовольствие. Но вой ужаснейший, наушники прибыли так кстати, в них тишина полная.
Ждал "черную пятницу", ни фига не скинули,зато в киберпонедельник аж 10 долларов, итого купил за 64 бакса, доставка в Украину 90 грн. стала. Флешка нет, есть гнездо круглое, наверно для телефона. Но радио играет неплохо.
С моих наблюдений мультипликатор только чтоб жопу катать
малейшая нагрузка и двиган дохнет. имхо.
На подъёмах дохнет но по прямой одно удовольствие
Ну у меня КИЙ 14102, там 102 л.с. Притом в одну сторону обычно вхолостую. Все передачи остаются те же, только пропадают 2 замедленные:вперед и назад. Я ими и не пользовался никогда. Короче как на меня одни плюсы.
Да я не против, у меня 892 в поле еще не был сейчас обкатываю.до этого был два года мтз 80. а как ваш кий коробку не рвет с его 102лс ?
Рвет конечно. С выбором агрегатов нужно аккуратно. С постройкой Бизона проблема ушла. А так, когда на 3000 м.ч. с хвостиком вскрыл КПП и мост то ужаснулся, шлицы везде изношены, куча подшипников на выброс. Еще сломали стакан подшипников, в одной организации разрешили снять со списанного раскуроченного моста еще времен СССР, вскрыли, а там все как новое, давай менять что только можно. Может и качество нынешнее такое, а может и 245 виновен, а может то и другое сложилось.
Лично я к такому мнению склоняюсь.
Нормальный двигатель, а коробку можно и 240 порвать. Многое зависит от прокладки.
У меня вообще 122 л.с. мотор и редуктор с повышением. И трактор мой получает так под хвост, что многие форумчане меня бы сганили. И все норм. Правда КПП с синхронами. И подвесной переделал напрямую без дисков, на передок. Вот в промежутке что то начало подвывать. Но у меня новая 1 комплектности уже второй год на замену лежит, моя вареная. Вот вскрывал крышку КПП в том году, что смог перещупал и пошатал, трактор с 2001 г.в. -
Кстати с двумя этими прицепами - птс 9 и камазовским, с 20 бигбегами по 700-750 кг, с разгону на повышенных вытягивает на подъем на путепроводе без переключения на пониженую, обороты правда падают до 1500 но тянет.
шестерни первой передачи и заднего хода мандец подходит.
Дело в КУНе
Доброй ночи ! Как приятно открыл тему в 2010 году а она все живет. Теперь такой вопрос ? Какие подшипники используете . Я начал переходить если где это возможно на роликовые . Покупаеш как отечественные а в них шарики стераются. Первый раз было дико когда на стогомете на задней полуоси стали меньше своего размера в 2 раза и это за месяц работы где работа взад вперед. но туда кроме шариковых непоставиш ни какие.а по кпп 208 замена роликом ,212 внешний заменен на задней скорости заменен .ходят лудьше на мой взгляд . и в т-40 тоже на ролик кое какие поменял три года полет норма.а то менял после 3-4 лет.а теперь уже наверное старость начинает подходить с тракторов начал слезать пусть дети работают.собрал себе машину что-бы ездить по полному без дорожью.т.е на 66 ходовую поставил бычковский ДВС с каробкой кабину а вместо кузова обрезал будку вахтовку с131 зил получилось мне нравится по мягкости мягче нивы скорость максималка около 70 км \ч Я хоть не стал мотатся на тракторах за 2года накатал 20 000 км столько накатывал на тракторах в пустом пробег.из-за этого и увеличивал скорость .спасибо !!!
Ни чего себе.
Нарисовалась такая проблема, Когда едешь на 9 повышенной после 30 км/ч появляется такой гул или вибрацией можно назвать, напоминает на заднеприводных авто когда задняя крестовина на ладан дышит на скорости 40-45 км/ч вибрация по звуку похожая. На тракторе ни кардана, ни крестовин, а бубнит. Что там может быть подношено? Насколько опасно?
скажи когда сбавляеш обороты вой усиливается .и при смене оборотов и изменения нагрузки что происходит отпиши будем думать!!!
Если погода позволит, то во вторник планирую везти зерно на элеватор за 50 км в одну сторону. Уже загрузил свой 2ПТС6. Попробую видео снять, там все звуки должны быть.
отлично !!!
Привет, а на девятой прямой вой есть
у меня проподает может у вас хвостовик воет а при увеличении оборотов вой усиливается 
Ещё в колхозах в начале 90х начали переделывать у нас я на таком работал в 2004. На 15ой резине с навесным 60 щемился легко. Суть переделки поменять местами венцы шестерён местами,ту что на силовом валу на игольчатом крутится с той что стоит на коробке на верхнем валу,ну и развернуть нижнюю шестерню на коробке.шестерни срезали в токарке меняли местами обваривали и ставили. Кстати шум был но не вой а небольшой клокот трактор разгонялся как локомотив.
Сгонял 2 раза с ячменем (50 км в одну сторону,100 на круг) шум вроде уменьшился.
Всем привет.Подскажите пож.Почему МТЗ на котором работаю едит тише чем любой другой из нашего комплекса.Хотя все ездиим на одной и той-же передаче.Но я отстаю от всех и причем очень ощутимо отстаю..Подскажите в чем причина.Просто я еще не все знаю в этой технике.
Может под педалькой газа почистить нужно? Шутка! У нас Еще при СССР поехали за прицепами тракторными несколько тракторов МТЗ и один все отстает и отстает, трактор не старый был, начали смотреть ну и грязь засохшую выковыряли под газулькой и все, попер как все.
Ну а по вопросу- Какие обороты двигателя? Может тягу на тнвд укоротить надо, может болт ограничивающий обороты крутануть.
Здравствуйте. МТЗ 82.1 Хочу пока зима переделать промежутку на скоростную. В промежутку никогда не лазил. Пожалуйста разжуйте мне что нужно купить для переделки без всяких проточек.
8, 12 и 16 с 892. И еще шестерня 12 с 892 в посадочном месте уже чем с 82го, сразу купите в магазине шайбу с внутренними шлицами,чтобы подложить под нее, она с КПП.
Спасибо!
Шайбу со стороны кпп подкладывать или после шестерни? Шайбу дорабатывать надо?
Двойную просто новую канавку под стопорное проточить?
Установить и замерять где проточить или с новой в магазине снять размеры?
Не будет ли выть, если двойную шестерню свою оставить?
У меня экскаватор, весит 6т на любые подъемы по трассе заезжаю без потери скорости, не будет ли после переделки садиться на подем, что придется переключаться?
И еще промежутка прикручина снаружи? Не придется лесть в кпп???
9я не заблакирована
Эксковатор БАРА эцу-150
Мне нужна экономичность много переездв по трассе
можно ехать также 30км\ч только обороты будут допустим 1500 а не 2000об
Конкуренты ездят на 892 все нормально ниче не отваливается
Я уже призабыл немного, но она ставится между шестерней и кпп, она просто уже.
У меня развалился 212 подшипник, выломало 3 зуба, так сразу купил уже с 892го.
Смотря какой подъем, тяга уменьшается конкретно, но с пустым 2ПТС6 наверно нигде не переключался, правда мотор был 245.
Бегает с переделкой года два. При 1800 оборотах 45 км/ч. Тележка с песком 4 т правда по прямой, бежит без дыма.
Не подскажите номер этой шайбы с внутреними шлицами? или на фото