Вал ломает не от скорости. Мотору все равно что крутить, разница в том как. Основные причины: разбалансированый КВал, розрегулирована/не раб топливная, не сбалансированы поршня-шатуны(не комплект)
"Димедрол" пишет:
накрученные насосы
Накрученые насосы не вщет, больше зависит как накручены. Турбированые двигателя давят побольше накрученого атмосферника и ниче.
При правильных параметрах КВал на сломает никогда, за исключением его заводского дефекта.
Я так понимаю увеличить скорость не проблема.В некоторых случаях даже экономия топлива выходит,но не кто не задумывается об износе трансмисии.Задний мост не убиваемый,а вот передний нужно береч.А то стоимость запчастей перекроит всю экономию.Если трактор трудяга,а не для гонок,то не надо там ни чего делать,не расчитан он на это.ИМХО.
Всем привет. У меня проблема почему когда даёшь газу трактор держит обороты или вообще начинает набирать. Если завести и не трогать газ то на холостых работает нормально? Трактор мтз82п
Всем привет. У меня проблема почему когда даёшь газу трактор держит обороты или вообще начинает набирать. Если завести и не трогать газ то на холостых работает нормально? Трактор мтз82п
что то много непонятного...чуть проясните мысль и ситуацию..
Завожу трактор если не даю газу работает нормально. А если нажми газу больше то двигатель держит сам обороты и не сбрасывает или вообще может сам начать их набирать до предала
что больше никаких мыслей нет ни к кого?
для меня вторая при работе ,немного медленновата,а если включать третью,то задняя слишком медленнная а, дрочить постоянно с зайца на черепаху не удобно.а так с мультипликатором. и вторая повысилась бы и задняя самое то .
На стандартном МТЗ-80 в понижающем редукторе имеем:(по порядку движения) шестерни с 30,35,30,34 зуба.Общее передаточное: 35:30=1,166..., и 34:30=1,133..., теперь общее ПО редуктора будет 1,166х1,133=1,32 с копейками.
Нам предложено изменить порядок шестерён на 35,30,35,30.Стало быть 30:35=0,857, Общее ПО редуктора будет 0,857х0,857=0,734. МТЗ 80 на девятой(ПО=1,0) и шинах 15,5-38, на оборотах движка 2200 в минуту катает со скоростью 33,39км/ч.(по книжке).Выходит, что при ПО=0,734 он поедет со скоростью 33,39:0,734=45,49км/ч.
На стандартном МТЗ-80 в понижающем редукторе имеем:(по порядку движения) шестерни с 30,35,30,34 зуба.Общее передаточное: 35:30=1,166..., и 34:30=1,133, теперь общее ПО редуктора будет 1,166х1,133=1,32 с копейками.
Нам предложено изменить порядок шестерён на 35,30,35,30.Стало быть 30:35=0,857, Общее ПО редуктора будет 0,857х0,857=0,734. МТЗ 80 на девятой(ПО=1,0) катает со скоростью 33,39км/ч.Выходит, что при ПО=0,734 он поедет со скоростью 33,39:0,734=45,49км/ч.
Спасибо. Чего то загорелся, тем более полетели 212 подшипники и выбило 3 зуба . Все равно раскатывать
На стандартном МТЗ-80 в понижающем редукторе имеем:(по порядку движения) шестерни с 30,35,30,34 зуба.Общее передаточное: 35:30=1,166..., и 34:30=1,133..., теперь общее ПО редуктора будет 1,166х1,133=1,32 с копейками.
Нам предложено изменить порядок шестерён на 35,30,35,30.Стало быть 30:35=0,857, Общее ПО редуктора будет 0,857х0,857=0,734. МТЗ 80 на девятой(ПО=1,0) и шинах 15,5-38, на оборотах движка 2200 в минуту катает со скоростью 33,39км/ч.(по книжке).Выходит, что при ПО=0,734 он поедет со скоростью 33,39:0,734=45,49км/ч.
не знаю чё там по книге выходит но мой с повышающим редуктором бегает 52 км по тахометру 2300 об.
не знаю чё там по книге выходит но мой с повышающим редуктором бегает 52 км по тахометру 2300 об.
Здравствуйте коллега.Вполне может быть.Однако Waldemar интересовался скоростью при определённых шестернях.С количеством зубов 35,30,35,30.
Книжку не трудно проверить.2200:18,13(ПО на задние колёски)=121,35 об/мин.Колесо за 1 оборот проходит 4,584м.Стало быть за минуту трактор проедет 121,35х4,584=556,3 м.За час получается 556,3х60=33,378км\ч., что близко к книжке-33,39км\ч.(На шинах 15,5-38 со статическим радиусом 730мм).При оборотах 2300 скорость будет 34,9км\ч.
не знаю чё там с подсчётами но 45км я еду на средних оборотах может у меня тахометр врёт. С понижающим редуктором на полных парах тоже было около 40 - 45км точно не засекал
не знаю чё там с подсчётами но 45км я еду на средних оборотах может у меня тахометр врёт. С понижающим редуктором на полных парах тоже было около 40 - 45км точно не засекал
Насколько помню, у механического тахоспидометра ТХ-135 предел измерения 45км/ч. И при 2300 об\мин скорость примерно 35км\ч. Вы внедрили тахоспидометр нового образца ?
не знаю чё там с подсчётами но 45км я еду на средних оборотах может у меня тахометр врёт. С понижающим редуктором на полных парах тоже было около 40 - 45км точно не засекал
Насколько помню, у механического тахоспидометра ТХ-135 предел измерения 45км/ч. И при 2300 об\мин скорость примерно 35км\ч. Вы внедрили тахоспидометр нового образца ?
нет, тахометр с тросовым приводом засекали скорость автомобилем едущим за мной вернее он засёк ехал летом из города за мной около 70 километров с его слов максимум когда давил на полный было 52 км*ч, а так в среднем 48 км*ч так как я не давил на гашетку
не знаю чё там с подсчётами но 45км я еду на средних оборотах может у меня тахометр врёт. С понижающим редуктором на полных парах тоже было около 40 - 45км точно не засекал
Насколько помню, у механического тахоспидометра ТХ-135 предел измерения 45км/ч. И при 2300 об\мин скорость примерно 35км\ч. Вы внедрили тахоспидометр нового образца ?
нет, тахометр с тросовым приводом засекали скорость автомобилем едущим за мной вернее он засёк ехал летом из города за мной около 70 километров с его слов максимум когда давил на полный было 52 км*ч, а так в среднем 48 км*ч так как я не давил на гашетку
что один что другой прибор измерения скорости имеет погрешность.боле-менее корректно будет показывать электронный от датчиков полуосевых шестерней.на колупаторе при 2200 кажет положенные 33,8 на 9 передаче.но установлены шины 16,9х38 и надо сменить в приборе настройки под эту резину-потому что реально он на ней бежит быстрее чем на родной.
А сколько метров пройдет колесо 16.9-38 и насколько увеличится скорость? Заходил в магазин, шестерни повышающие стоят в полтора раза дороже обычных. Резину тоже нужно менять, купил бы сразу большую.
И еще, насколько уменьшится скорость, если вместо 15.5-38 поставить 13.6-38 от Т40 ?
А сколько метров пройдет колесо 16.9-38 и насколько увеличится скорость? Заходил в магазин, шестерни повышающие стоят в полтора раза дороже обычных. Резину тоже нужно менять, купил бы сразу большую.
И еще, насколько уменьшится скорость, если вместо 15.5-38 поставить 13.6-38 от Т40 ?
Здравствуйте коллега.15,5-38 бывает разная есть Ф-2А(730мм),а есть Ф-2АД(738мм).Ф-2А за оборот проходит 4,584м.Если поставить резину 16,9-38(VL-28) со статическим радиусом 780мм, вместо Ф-2А, то скорость возрастёт в 780:730=1,068 раза.И будет 33,39х1,068=35,66км\ч. Резина 13,6-38 тоже бывает разная,к примеру ЯФ-318 имеет ст.радиус 716мм, а Я-166 738мм. Стало быть при внедрении 13,6-38, скорость или немного снизится или практически останется неизменной-33,39км\ч.
Имею возможность проехать на 18,4-38(по книжке-790мм) Реально, при разном давлении 760-820мм.По моему мнению, на 9 с этой шиной вялая динамика разгона,по сравнению с 15,5-38. А также малая приёмистость(в гору надо переключаться) при транспортировании гружёного прицепа.
хотел накладную скинуть сканер тупит
Коленчетый вал ломает почти всегда .Привозили несколько раз накрученные насосы на ремонт, по данным такая каша ,непонятно как они вообше работают.
Вал ломает не от скорости. Мотору все равно что крутить, разница в том как. Основные причины: разбалансированый КВал, розрегулирована/не раб топливная, не сбалансированы поршня-шатуны(не комплект)
Накрученые насосы не вщет, больше зависит как накручены. Турбированые двигателя давят побольше накрученого атмосферника и ниче.
При правильных параметрах КВал на сломает никогда, за исключением его заводского дефекта.
я тоже хочу быстро ездить
какими болтами накрутить скорость на насосе у мтз??
Я так понимаю увеличить скорость не проблема.В некоторых случаях даже экономия топлива выходит,но не кто не задумывается об износе трансмисии.Задний мост не убиваемый,а вот передний нужно береч.А то стоимость запчастей перекроит всю экономию.Если трактор трудяга,а не для гонок,то не надо там ни чего делать,не расчитан он на это.ИМХО.
Отмечусь
Всем привет. У меня проблема почему когда даёшь газу трактор держит обороты или вообще начинает набирать. Если завести и не трогать газ то на холостых работает нормально? Трактор мтз82п
что то много непонятного...чуть проясните мысль и ситуацию..
Завожу трактор если не даю газу работает нормально. А если нажми газу больше то двигатель держит сам обороты и не сбрасывает или вообще может сам начать их набирать до предала
Проверь уровень масла в регуляторе оборотов в топливном насосе...
что больше никаких мыслей нет ни к кого?
для меня вторая при работе ,немного медленновата,а если включать третью,то задняя слишком медленнная а, дрочить постоянно с зайца на черепаху не удобно.а так с мультипликатором. и вторая повысилась бы и задняя самое то .
Это такие шестерни нужны для повышения скорости? И стоит ли их брать с таким износом?
На стандартном МТЗ-80 в понижающем редукторе имеем:(по порядку движения) шестерни с 30,35,30,34 зуба.Общее передаточное: 35:30=1,166..., и 34:30=1,133..., теперь общее ПО редуктора будет 1,166х1,133=1,32 с копейками.
Нам предложено изменить порядок шестерён на 35,30,35,30.Стало быть 30:35=0,857, Общее ПО редуктора будет 0,857х0,857=0,734. МТЗ 80 на девятой(ПО=1,0) и шинах 15,5-38, на оборотах движка 2200 в минуту катает со скоростью 33,39км/ч.(по книжке).Выходит, что при ПО=0,734 он поедет со скоростью 33,39:0,734=45,49км/ч.
Спасибо. Чего то загорелся, тем более полетели 212 подшипники и выбило 3 зуба . Все равно раскатывать
не знаю чё там по книге выходит но мой с повышающим редуктором бегает 52 км по тахометру 2300 об.
Здравствуйте коллега.Вполне может быть.Однако Waldemar интересовался скоростью при определённых шестернях.С количеством зубов 35,30,35,30.
Книжку не трудно проверить.2200:18,13(ПО на задние колёски)=121,35 об/мин.Колесо за 1 оборот проходит 4,584м.Стало быть за минуту трактор проедет 121,35х4,584=556,3 м.За час получается 556,3х60=33,378км\ч., что близко к книжке-33,39км\ч.(На шинах 15,5-38 со статическим радиусом 730мм).При оборотах 2300 скорость будет 34,9км\ч.
у меня шестерёнки 35,30,34,30
Может это 1 зуб дает такое искажение, плюс
А не
30:35=0,857, 30:34=0,882, 0,857х0,882=0,756, 34,9:0,756=46,16км\ч. при 2300 об\мин., и шинах со стат радиусом 730мм.
не знаю чё там с подсчётами но 45км я еду на средних оборотах может у меня тахометр врёт. С понижающим редуктором на полных парах тоже было около 40 - 45км точно не засекал
Насколько помню, у механического тахоспидометра ТХ-135 предел измерения 45км/ч. И при 2300 об\мин скорость примерно 35км\ч. Вы внедрили тахоспидометр нового образца ?
нет, тахометр с тросовым приводом засекали скорость автомобилем едущим за мной вернее он засёк ехал летом из города за мной около 70 километров с его слов максимум когда давил на полный было 52 км*ч, а так в среднем 48 км*ч так как я не давил на гашетку
что один что другой прибор измерения скорости имеет погрешность.боле-менее корректно будет показывать электронный от датчиков полуосевых шестерней.на колупаторе при 2200 кажет положенные 33,8 на 9 передаче.но установлены шины 16,9х38 и надо сменить в приборе настройки под эту резину-потому что реально он на ней бежит быстрее чем на родной.
Можно попробовать замерять навигатором. Я на своём мерял. Совпало с книгой.
только надо хоть некоторое время ехать с одной скоростью.что не всегда возможно на наших дорогах.
А сколько метров пройдет колесо 16.9-38 и насколько увеличится скорость? Заходил в магазин, шестерни повышающие стоят в полтора раза дороже обычных. Резину тоже нужно менять, купил бы сразу большую.
И еще, насколько уменьшится скорость, если вместо 15.5-38 поставить 13.6-38 от Т40 ?
Верхний болт на задней крышке утн выкрутить и убрать упорные болты на тяге и педали газа, но я бы не стал этого делать. чтобы не было вот так.
Здравствуйте коллега.15,5-38 бывает разная есть Ф-2А(730мм),а есть Ф-2АД(738мм).Ф-2А за оборот проходит 4,584м.Если поставить резину 16,9-38(VL-28) со статическим радиусом 780мм, вместо Ф-2А, то скорость возрастёт в 780:730=1,068 раза.И будет 33,39х1,068=35,66км\ч. Резина 13,6-38 тоже бывает разная,к примеру ЯФ-318 имеет ст.радиус 716мм, а Я-166 738мм. Стало быть при внедрении 13,6-38, скорость или немного снизится или практически останется неизменной-33,39км\ч.
Имею возможность проехать на 18,4-38(по книжке-790мм) Реально, при разном давлении 760-820мм.По моему мнению, на 9 с этой шиной вялая динамика разгона,по сравнению с 15,5-38. А также малая приёмистость(в гору надо переключаться) при транспортировании гружёного прицепа.
М-да, наверно нужно оставить эту затею.