Температурный режим дизеля соблюдать это конечно хорошо. 10 лет назад перебрал поршневую на ЮМЗ, а у них одинаковая с МТЗ, так вот термостата на нем не было и я так и не поставил. Колектор и трубы сухие и нигде даже запотеваний нет. Так, что думаю термостат это не причина, если только косвенная.
К стати кольца как ни странно могут так сказать выборочно залегать. Сосед на днях разобрал поршневую, так вот у него полностью залипшие маслосъемные 2 и 3 цилиндров, а 1 и 4 нормально "шевелятся" странно, но факт.
День добрый! мтз 892 турбина. После зимы завел. при запуске выхлопная дала белый в перемешку с черным дымом. прогрелся -дым ушел. в работе не дымит. может немного черным при нагрузке. При понижении оборотов до 1000 (на холостых) через несколько минут начинает появляться дым бело-синего оттенка. Если заглушить при температуре 80 через пять минут завести слышу небольшую детонацию и большой клубок белого дыма, проработался - все нормально. При этом выдает маленький поток масла между турбиной и выхлопной через втулку соединительную. Недавно возил форсунки - заменили все распылители. После замены прогретый работает нормально, дыма вообще нет. А на низких все равно дымит.... и при запуске... давление в 3 трубках к форсункам отчетливо слышно - а в одной вообще не ощущаю.... воздухан разбирал чищу каждый день иногда в поле меняю нижнюю сетку на чистую. трактору два года... Картерные газы есть, синеватые, бросает в сапун масло... кардинально масло не берет... не знаю на что грешить что подскажите
потек между турбиной и глушителем неопределенный.... толи масло то ли соляра с маслом.... не пойму .... а вообще понял что с турбиной надо оборотов наваливать побольше, даже при простое
Мтз 80л топливный насос около ручной подкачки дизеля там трубка есть и у меня оттуда погнала соляру то пузырьки идут в чём проблема и почему оттуда гонит соляру? На недели меняли кольца так как из глушителя лилась мазута чёрная)) воздушный фильтр новый-с глушителя синий дымок валит
при вытаскивании щупа масло брызгает в лицо аж!
Какой совет дадите что проверить?
Трактор купил весной.Для себя проточил поршневую под 2 маслосемных кольца в 4 цилиндре был большой износ но течь на соединении глушителя не прекратилась.Сделал топливный насос и форсунки тоже самое.А когда поменял так званные медные колечка на метал с фторопластом под распылителем результат на лицо
Здраствуйте. Подскажите как устранить неисправность. Сделал двигатель на ЮМЗ. Поршневую и головку. Когда весной работал в нагрузках все было хорошо. Потом начал косить и начало течь из места соединения выхлопной и коллектора. При этом начал подтягивать масло. И так целое лето. Сейчас начал пахать и за несколько минут нагрузки течь перестало и все хорошо и так несколько дней. но вчера поработал без значительных нагрузок и опять то же самое. Топливу с форсунками проверил, термостат есть. Двигатель работает идеально. Ресур работы на этой поршневой 100 часов Подскажите пожалуйста что делать
Здраствуйте. Подскажите как устранить неисправность. Сделал двигатель на ЮМЗ. Поршневую и головку. Когда весной работал в нагрузках все было хорошо. Потом начал косить и начало течь из места соединения выхлопной и коллектора. При этом начал подтягивать масло. И так целое лето. Сейчас начал пахать и за несколько минут нагрузки течь перестало и все хорошо и так несколько дней. но вчера поработал без значительных нагрузок и опять то же самое. Топливу с форсунками проверил, термостат есть. Двигатель работает идеально. Ресур работы на этой поршневой 100 часов Подскажите пожалуйста что делать
Нормальное явление, особенно для новой поршневой.
ronald пишет:
Какой ресурс необходим для хорошей притирки
Точно не скажу, но когда 15 лет назад купили МТЗ-80 с двигателем после капиталки, то он в течении 5 лет, как поработает на холостых, так глушитель весь в масле!!! Только на 6-ой год перестал так реагировать на малую нагрузку. Сейчас хоть сутками на холостых и всё сухо.
У меня когдато лоп распылитель. Двигателей начал нестабильно работать, дыметь, текло из выхлопной, и упала тяга. Когда течет масло потеки на трубе делаютса как салидол. А саляра быстрее выгорает.
Я вчера вот собрал после кап.рем. головки мотор, Завел и вот масло пошло в трубу (стык колектора с выхлопной), это примерно 20 мин. на холостом.что может быть причиной? я в ...
Я вчера вот собрал после кап.рем. головки мотор, Завел и вот масло пошло в трубу (стык колектора с выхлопной), это примерно 20 мин. на холостом.что может быть причиной? я в ...
Саш вопервых сними калектор и будеш видеть с какого цылиндра.и что делал с галовкой.
Я вчера вот собрал после кап.рем. головки мотор, Завел и вот масло пошло в трубу (стык колектора с выхлопной), это примерно 20 мин. на холостом.что может быть причиной? я в ...
Саш вопервых сними калектор и будеш видеть с какого цылиндра.и что делал с галовкой.
Замена направляющих с колпачками но только на всасующих, новіе клапана, притирка.
и робота двигателя после ремонта головки поменялась, стал более резвый и звук более громкий, но четкость в роботе пропала. Смотрю на трубу, а там переодически бросает клобок дыма.
Я вчера вот собрал после кап.рем. головки мотор, Завел и вот масло пошло в трубу (стык колектора с выхлопной), это примерно 20 мин. на холостом.что может быть причиной? я в ...
Саш вопервых сними калектор и будеш видеть с какого цылиндра.и что делал с галовкой.
Замена направляющих с колпачками но только на всасующих, новіе клапана, притирка.
А почему лиш навсасывающих.я два раза перебирал но уменя нараз такого дыма небыло,и всётаки сними калектор.
Я вчера вот собрал после кап.рем. головки мотор, Завел и вот масло пошло в трубу (стык колектора с выхлопной), это примерно 20 мин. на холостом.что может быть причиной? я в ...
Саш вопервых сними калектор и будеш видеть с какого цылиндра.и что делал с галовкой.
Замена направляющих с колпачками но только на всасующих, новіе клапана, притирка.
А почему лиш навсасывающих.я два раза перебирал но уменя нараз такого дыма небыло,и всётаки сними калектор.
Я вчера вот собрал после кап.рем. головки мотор, Завел и вот масло пошло в трубу (стык колектора с выхлопной), это примерно 20 мин. на холостом.что может быть причиной? я в ...
Саш вопервых сними калектор и будеш видеть с какого цылиндра.и что делал с галовкой.
Замена направляющих с колпачками но только на всасующих, новіе клапана, притирка.
А почему лиш навсасывающих.я два раза перебирал но уменя нараз такого дыма небыло,и всётаки сними калектор.
Вань , а может бить что форсунка какая лет?
Саш вот я тебе и говарю снимай калектор и заводи тогда посмотриш,если какая форсунка дымит попробуй её отключить (открутить трубку)на работающем моторе и посмотриш.
Я вчера вот собрал после кап.рем. головки мотор, Завел и вот масло пошло в трубу (стык колектора с выхлопной), это примерно 20 мин. на холостом.что может быть причиной? я в ...
Вот такая проблема у меня.Трактор МТЗ 50 с двигателем МТЗ 80.Простоял лет так 10 -15,решил востановить.Поменял кольца,вкладышы ну и так далее.Завожу и вижу что через выхлопной коллектор льет масло.Снимаю коллектор,завожу,с1ого цилиндра льет как из ведра.С 3его так себе.С 2ого еще меньше а 4 сухой вообще.Звонки знакомым спецам-что это?Кто что называл и сальники на клапанах и когда ставил новые кольца,сломал их.Разбираю заново!Сальников нет,не положенно.Кольца целые.Собираю,такая же история.ЗА 5 мин. работы 3литра масла на улицу!Разбираю,меняю все гильзы на новые,собираю,завожу и что я вижу!ОПЯТЬ ТОЖЕ САМОЕ! ЧТО ЭТО ТАКОЕ. ПОДСКАЖИТЕ ПРИЧИНУ.ПОЖАЛУЙСТА.
Вот такая проблема у меня.Трактор МТЗ 50 с двигателем МТЗ 80.Простоял лет так 10 -15,решил востановить.Поменял кольца,вкладышы ну и так далее.Завожу и вижу что через выхлопной коллектор льет масло.Снимаю коллектор,завожу,с1ого цилиндра льет как из ведра.С 3его так себе.С 2ого еще меньше а 4 сухой вообще.Звонки знакомым спецам-что это?Кто что называл и сальники на клапанах и когда ставил новые кольца,сломал их.Разбираю заново!Сальников нет,не положенно.Кольца целые.Собираю,такая же история.ЗА 5 мин. работы 3литра масла на улицу!Разбираю,меняю все гильзы на новые,собираю,завожу и что я вижу!ОПЯТЬ ТОЖЕ САМОЕ! ЧТО ЭТО ТАКОЕ. ПОДСКАЖИТЕ ПРИЧИНУ.ПОЖАЛУЙСТА.
Вот такая проблема у меня.Трактор МТЗ 50 с двигателем МТЗ 80.Простоял лет так 10 -15,решил востановить.Поменял кольца,вкладышы ну и так далее.Завожу и вижу что через выхлопной коллектор льет масло.Снимаю коллектор,завожу,с1ого цилиндра льет как из ведра.С 3его так себе.С 2ого еще меньше а 4 сухой вообще.Звонки знакомым спецам-что это?Кто что называл и сальники на клапанах и когда ставил новые кольца,сломал их.Разбираю заново!Сальников нет,не положенно.Кольца целые.Собираю,такая же история.ЗА 5 мин. работы 3литра масла на улицу!Разбираю,меняю все гильзы на новые,собираю,завожу и что я вижу!ОПЯТЬ ТОЖЕ САМОЕ! ЧТО ЭТО ТАКОЕ. ПОДСКАЖИТЕ ПРИЧИНУ.ПОЖАЛУЙСТА.
гон какойто-2 и 3 выходят из одного канала.что то не так собираете или такие запчасти ставите если кольца масло не успевают снимать с гильзы.
День добрый! мтз 892 турбина. После зимы завел. при запуске выхлопная дала белый в перемешку с черным дымом. прогрелся -дым ушел. в работе не дымит. может немного черным при нагрузке. При понижении оборотов до 1000 (на холостых) через несколько минут начинает появляться дым бело-синего оттенка. Если заглушить при температуре 80 через пять
минут завести слышу небольшую детонацию и большой клубок белого дыма, проработался - все нормально. При этом выдает маленький поток масла между турбиной и выхлопной через втулку соединительную. Недавно возил форсунки - заменили все распылители. После замены прогретый работает нормально, дыма вообще нет. А на низких все равно дымит.... и при запуске... давление в 3 трубках к форсункам отчетливо слышно - а в одной вообще не ощущаю.... воздухан разбирал чищу каждый день иногда в поле меняю нижнюю сетку на чистую. трактору два года... Картерные газы есть, синеватые, бросает в сапун масло... кардинально масло не берет... не знаю на что грешить что подскажите
Сергей Иванович прошу прощения нечаянно нажал пожаловаться!
кольца на холодную могут подкидывать залегать
У вас на новом тракоре термостат стоит значит дело не в термостате
А направляющие клапанов не могут быть разбиты?
Когда сымал выхлопной коллектор соплит с 4 цилиндра не могут же при недостаточном прогреве двигателя кольца залегать в одном целиндре
Температурный режим дизеля соблюдать это конечно хорошо. 10 лет назад перебрал поршневую на ЮМЗ, а у них одинаковая с МТЗ, так вот термостата на нем не было и я так и не поставил. Колектор и трубы сухие и нигде даже запотеваний нет. Так, что думаю термостат это не причина, если только косвенная.
К стати кольца как ни странно могут так сказать выборочно залегать. Сосед на днях разобрал поршневую, так вот у него полностью залипшие маслосъемные 2 и 3 цилиндров, а 1 и 4 нормально "шевелятся" странно, но факт.
Попробуйте сначала проверить форсунки,а потом уже кольцами занимайтесь может форсунка льёт .
День добрый! мтз 892 турбина. После зимы завел. при запуске выхлопная дала белый в перемешку с черным дымом. прогрелся -дым ушел. в работе не дымит. может немного черным при нагрузке. При понижении оборотов до 1000 (на холостых) через несколько минут начинает появляться дым бело-синего оттенка. Если заглушить при температуре 80 через пять минут завести слышу небольшую детонацию и большой клубок белого дыма, проработался - все нормально. При этом выдает маленький поток масла между турбиной и выхлопной через втулку соединительную. Недавно возил форсунки - заменили все распылители. После замены прогретый работает нормально, дыма вообще нет. А на низких все равно дымит.... и при запуске... давление в 3 трубках к форсункам отчетливо слышно - а в одной вообще не ощущаю.... воздухан разбирал чищу каждый день иногда в поле меняю нижнюю сетку на чистую. трактору два года... Картерные газы есть, синеватые, бросает в сапун масло... кардинально масло не берет... не знаю на что грешить что подскажите
потек между турбиной и глушителем неопределенный.... толи масло то ли соляра с маслом.... не пойму .... а вообще понял что с турбиной надо оборотов наваливать побольше, даже при простое
Мтз 80л топливный насос около ручной подкачки дизеля там трубка есть и у меня оттуда погнала соляру то пузырьки идут в чём проблема и почему оттуда гонит соляру? На недели меняли кольца так как из глушителя лилась мазута чёрная)) воздушный фильтр новый-с глушителя синий дымок валит
при вытаскивании щупа масло брызгает в лицо аж!
Какой совет дадите что проверить?
Трактор купил весной.Для себя проточил поршневую под 2 маслосемных кольца в 4 цилиндре был большой износ но течь на соединении глушителя не прекратилась.Сделал топливный насос и форсунки тоже самое.А когда поменял так званные медные колечка на метал с фторопластом под распылителем результат на лицо
Здраствуйте. Подскажите как устранить неисправность. Сделал двигатель на ЮМЗ. Поршневую и головку. Когда весной работал в нагрузках все было хорошо. Потом начал косить и начало течь из места соединения выхлопной и коллектора. При этом начал подтягивать масло. И так целое лето. Сейчас начал пахать и за несколько минут нагрузки течь перестало и все хорошо и так несколько дней. но вчера поработал без значительных нагрузок и опять то же самое. Топливу с форсунками проверил, термостат есть. Двигатель работает идеально. Ресур работы на этой поршневой 100 часов Подскажите пожалуйста что делать
Пусть притрется по нормальному.
Какой ресурс необходим для хорошей притирки
Нормальное явление, особенно для новой поршневой.
Точно не скажу, но когда 15 лет назад купили МТЗ-80 с двигателем после капиталки, то он в течении 5 лет, как поработает на холостых, так глушитель весь в масле!!! Только на 6-ой год перестал так реагировать на малую нагрузку. Сейчас хоть сутками на холостых и всё сухо.
как понять что именно течет,масло или всетаки саляра с форсунок?
У меня когдато лоп распылитель. Двигателей начал нестабильно работать, дыметь, текло из выхлопной, и упала тяга. Когда течет масло потеки на трубе делаютса как салидол. А саляра быстрее выгорает.
Я вчера вот собрал после кап.рем. головки мотор, Завел и вот масло пошло в трубу (стык колектора с выхлопной), это примерно 20 мин. на холостом.что может быть причиной? я в ...
Саш вопервых сними калектор и будеш видеть с какого цылиндра.и что делал с галовкой.
Замена направляющих с колпачками но только на всасующих, новіе клапана, притирка.
Мне дым не понравился сразу бело-голубоватый, но апаратура тоже токо с ремонта, ну перед этим раза два заводил.
и робота двигателя после ремонта головки поменялась, стал более резвый и звук более громкий, но четкость в роботе пропала. Смотрю на трубу, а там переодически бросает клобок дыма.
А почему лиш навсасывающих.я два раза перебирал но уменя нараз такого дыма небыло,и всётаки сними калектор.
Вань , а может бить что форсунка какая лет?
Саш вот я тебе и говарю снимай калектор и заводи тогда посмотриш,если какая форсунка дымит попробуй её отключить (открутить трубку)на работающем моторе и посмотриш.
Привет. Смотри форсунки. Удачи.
Вот такая проблема у меня.Трактор МТЗ 50 с двигателем МТЗ 80.Простоял лет так 10 -15,решил востановить.Поменял кольца,вкладышы ну и так далее.Завожу и вижу что через выхлопной коллектор льет масло.Снимаю коллектор,завожу,с1ого цилиндра льет как из ведра.С 3его так себе.С 2ого еще меньше а 4 сухой вообще.Звонки знакомым спецам-что это?Кто что называл и сальники на клапанах и когда ставил новые кольца,сломал их.Разбираю заново!Сальников нет,не положенно.Кольца целые.Собираю,такая же история.ЗА 5 мин. работы 3литра масла на улицу!Разбираю,меняю все гильзы на новые,собираю,завожу и что я вижу!ОПЯТЬ ТОЖЕ САМОЕ! ЧТО ЭТО ТАКОЕ. ПОДСКАЖИТЕ ПРИЧИНУ.ПОЖАЛУЙСТА.
Вот такая проблема у меня.Трактор МТЗ 50 с двигателем МТЗ 80.Простоял лет так 10 -15,решил востановить.Поменял кольца,вкладышы ну и так далее.Завожу и вижу что через выхлопной коллектор льет масло.Снимаю коллектор,завожу,с1ого цилиндра льет как из ведра.С 3его так себе.С 2ого еще меньше а 4 сухой вообще.Звонки знакомым спецам-что это?Кто что называл и сальники на клапанах и когда ставил новые кольца,сломал их.Разбираю заново!Сальников нет,не положенно.Кольца целые.Собираю,такая же история.ЗА 5 мин. работы 3литра масла на улицу!Разбираю,меняю все гильзы на новые,собираю,завожу и что я вижу!ОПЯТЬ ТОЖЕ САМОЕ! ЧТО ЭТО ТАКОЕ. ПОДСКАЖИТЕ ПРИЧИНУ.ПОЖАЛУЙСТА.
гон какойто-2 и 3 выходят из одного канала.что то не так собираете или такие запчасти ставите если кольца масло не успевают снимать с гильзы.
Сергей Иванович прошу прощения нечаянно нажал пожаловаться!