Д-37, СМД-20+кпп Зил. Страница 8 из 21

Николай I пишет:

Я 37-й уже второй с ЗиЛовской КПП состыковал, описание в посте на этом форуме. Первый поставил на шишигу, а второй пойдет на самодельный трактор. Вопрос? Как поставить масляный фильтр , что нужно для этого, по турбине, думаю, что это для 37-го не пойдет, а на 144 как раз бы пошло.

а чем отличается движки д-37 и д-144?

пост 207. изголятся не к чему, каждому свое У меня есть Д-245.12С Сам делаю вторую самопалку с Д-37 и КПП ЗиЛ, а 245-й ждет следующее более мощное шасси, где его мощь можно использовать по полной. А 37-й с КПП ЗиЛ хороший агрегат для своих целей. КПП ГАЗ лучше не использовать если предстоят большие нагрузки, слаба она.

Мощность 144 го 50 л. с. и оборотов на 200 больше, насос УТН-4

у меня д-144 с круглым насосом НД вроде,движок от сака как определить его мощность?

Все от ЗиЛа. Кожух самодельный. привод сцепления от ГАЗели.

На САКе стоят сороковки с одноплунжерным насосом. На табличке слева указана марка движка.

Доброго времени суток. Кто, что может посоветовать по остеклению большой кабины ЮМЗ? Т.Е. какие стекла можно купить и что можно самопально, а то мне сказали, что в продаже навряд ли найду. Заранее благодарю за дельный совет.

У меня 554 ЗИЛ с СМДовским двигателем. Собирал этим летом, сцепление оставил комбайновское как и колокол, соеденил плитой с коробкой. Движок понравился, прет как психопат с прицепом в общей сложности привозил13-14 т песка, но нынче буду переделывать на ЗИЛовский кожух и сцепление.

"tihonia" пишет:

ЗИЛовский кожух и сцепление.

В белгороде все эти прибамбасы делают. Если привозиш свой кожух и маховик, то весьма бюджетно.

Я с Алтайского края. А эти прибамбасы делают и в Барнауле. На днях поеду брать трафарет на промежуточную плиту.

tihonia пишет:

У меня 554 ЗИЛ с СМДовским двигателем. Собирал этим летом, сцепление оставил комбайновское как и колокол, соеденил плитой с коробкой. Движок понравился, прет как психопат с прицепом в общей сложности привозил13-14 т песка, но нынче буду переделывать на ЗИЛовский кожух и сцепление.

ЗАЧЕМ????? Сцепление родное двохдисковое - вечное. А зиловское на СМД неходит, диски сцепления на год надо 2-3 штуки. Побросишь прицеп и грязи будешь бояться. У меня на 554 родное двухдисковое отработало 8 лет, за это время заменил ОДНУ лапку и один диск (ведомый), так и продал, а сейчас доделываю 4331 и опять же СМД и родное сцепление, кпп 9ти ступка. У дружбана 554, двиг СМД и сцепление ЗиЛ, то у него диски запасные за спинкой, а коза для выброса кпп под кузовом прикручена, вот так и ездит. Докажи, что ЗиЛовское сцепление лучше (крепче) СМД или чем тебя неустраивает СМДовское.

"Вовик Иваненко" пишет:

диски сцепления на год

Поставьте диск с быка с резинками, по принципу мтз, и надолго забудете про сцепление. Зиловские с пружинами, даже и усиленные, даже на д-240 на несколько месяцев.

шепелев евгений пишет:

"Вовик Иваненко" пишет:

диски сцепления на год

Поставьте диск с быка с резинками, по принципу мтз, и надолго забудете про сцепление. Зиловские с пружинами, даже и усиленные, даже на д-240 на несколько месяцев.

У меня на 554 стояли ЗиЛовские диски, Но ДВА, а не один. А на 4331 стоят КАМАЗовские и тоже два, а два естественно лучше чем один.

"Вовик Иваненко" пишет:

два естественно лучше чем один.

Так я и не спорю. Только почему-то на новых камазах, мазах, т-150, муфты стали делать однодисковые. Может в целях экономии.

шепелев евгений пишет:

"Вовик Иваненко" пишет:

два естественно лучше чем один.

Так я и не спорю. Только почему-то на новых камазах, мазах, т-150, муфты стали делать однодисковые. Может в целях экономии.

Я работал в одной дорожной фирме, так там были МАЗы 18ти тонники, у них тоже один диск и лепестковая корзина, так вот диски сцепления меняли каждую зиму. Диск целый но толщина накладок подношена и лепестковая корзина не прижимает нужным образом, идёт пробуксовка.

"Вовик Иваненко" пишет:

у них тоже один диск и лепестковая корзина,

У меня на т-150 такая, трактор 2005г., в 2012 вынимал двигатель--муфта, такое ощущение, что вообще не работала.
Опять же повторюсь, я не проповедую один диск, и согласен с вами, что два надёжней, но с одним проще сделать, и опять же не у всех есть корзина смд, а алюминевые кожуха, так и вообще проблема. Я просто говорю людям, которые собираются ставить муфту зил на смд, что при хорошей центрации и бычковском диске года четыре заглядывать точно не будете, и выжимной желательно самарский.

Здравствуйте. Комбайновское сцепление это классно, не поспоришь, но мне не нравится, что коробка находится почти на весу, хотя и подвязана рессорой, да и балку порвал тоже, запасная есть стартерная, но она алюминиевая, порвет не задумываясь. Да и в дороге( не дай Бог конечно) в случае поломки попроще, ЗИЛовский диск найти в придорожный авто запчастях проще чем комбайновский, короче на мой взгляд плюсов больше чем минусов, да и зиловским кожухом коробка пожоще привязана. (это мое мнение, не судите строго)
Хотя и комбайновский порвать- это талант иметь надо.
Я в моей деревне единственный такой экспериментатор, делают такие дизеля, но с МТЗовским движком, а с СМД я первый, сравнивать могу только здесь, а на воздухе не с кем... Как то так.

tihonia пишет:

Здравствуйте. Комбайновское сцепление это классно, не поспоришь, но мне не нравится, что коробка находится почти на весу, хотя и подвязана рессорой, да и балку порвал тоже, запасная есть стартерная, но она алюминиевая, порвет не задумываясь. Да и в дороге( не дай Бог конечно) в случае поломки попроще, ЗИЛовский диск найти в придорожный авто запчастях проще чем комбайновский, короче на мой взгляд плюсов больше чем минусов, да и зиловским кожухом коробка пожоще привязана. (это мое мнение, не судите строго)
Хотя и комбайновский порвать- это талант иметь надо.
Я в моей деревне единственный такой экспериментатор, делают такие дизеля, но с МТЗовским движком, а с СМД я первый, сравнивать могу только здесь, а на воздухе не с кем... Как то так.

Ну так сравнивай с моей машиной. Вернись в начало ветки и посмотри фотку перехода с кожуха СМД на кпп 4331, на 130 аналогично. Сзади кпп делается траверса с квадратной трубы( на старых сеялках она поднимает сошники) и ничего не сломается. Я уже второго ЗиЛа так делаю и нехочу подругому. СПРАШИВАЙ, чем смогу - помогу, только не ломай машину.

Здраствуйте Вовик Иваненко вот про траверсу КПП можно по подробнее если можно то выложите фото и размеры?

Demon83 пишет:

Здраствуйте Вовик Иваненко вот про траверсу КПП можно по подробнее если можно то выложите фото и размеры?

На этом ЗиЛу ещё не делал, попробую нарисовать и просканировать.

Пришла мысль: на лист изготовленный для кожуха зил, без проблем встанет кожух урал-375, плюс его же кпп, и сцепление смд уместится без проблем. Если всё это срастётся, конструкция получится неубиваемая, и с повышенной передачей.

шепелев евгений пишет:

Пришла мысль: на лист изготовленный для кожуха зил, без проблем встанет кожух урал-375, плюс его же кпп, и сцепление смд уместится без проблем. Если всё это срастётся, конструкция получится неубиваемая, и с повышенной передачей.

И добавится большой переход между 3 и 4 передачей, КПП то с бензинового двигателя, а нужна кпп заводом разработана под дизель ( КАМАЗ, 4331 9ти ступка). Вот ещё набросок траверсы под кпп.

У меня возник вопрос. На СМДовский 18 движок какой термостат поставить? Сейчас тепло, но по морозам ой как свежо в нем даже на ходу бывало.

"tihonia" пишет:

какой термостат поставить?

Так его смд-овский и поставить.

Вот те на. Честно слово не знал что они в природе есть. Буду искать.

"tihonia" пишет:

Буду искать

На двигателях смд серии 14-24 бывает два типа верхнего водяного (металлического) патрубка: комбайновский - без корпуса термостата и патрубка малого круга циркуляции О Ж, и тракторный - с корпусом термостата и малым кругом.

tihonia пишет:

Вот те на. Честно слово не знал что они в природе есть. Буду искать.

Привет tihonia.Посмотри вот здесь.https://fermer.ru/forum/fermerru/107743?page=106
Номер 3203. стр.107.

Что то про остекление кабины ЮМЗ никто не сообщает. Никто не сталкивался что ли?

Парни,привет!Знаю, вопрос не по теме(где по теме-там не не отвечают),но может кто растолкует-какие поршня надо ставить в двс смд с 23-ей головкой+ткр 11н2?

"burunduk-2011" пишет:

смд с 23-ей головкой+ткр 11н2?

Поршня с открытой камерой и проточками под клапана, смд-18.