ГУР собрал, затянул вроде работает. Вот шкворня переднего колеса заела капитально.Я туда и керосин залил и нигрол закатал, но пока успехов мало. Или без разборки это бесполезно?
в общем вам нужно разбирать. За такой промежуток времени не могло так сильно "прикипеть". Скорее всего там чтото лопнуло или попало и теперь клинит. В общем вскрытие покажет.
добрый день решил поменять тормозные ленты на т-40 но создается впечатление что для этого надо снять колеса и бортовые передачи надеюсь что не прав буду благодарен за ответ
добрый день решил поменять тормозные ленты на т-40 но создается впечатление что для этого надо снять колеса и бортовые передачи надеюсь что не прав буду благодарен за ответ
К сожалению Вы правы, снимаем колесо, затем бортовую, смотри аккуратно снимай вещица не из легких, снимать можно и одному а вот ставить советую в двоем, я так и один её ставил но это тяжеловато, затем собственно рукав сам снимаем, вынимаем тормозной барабан, затем выбиваем валик на котором тяга стоит в сторону тока затем мы можем благополучно извлечь тормозную ленту
буду очень благодарен за совет на т-40 тяжелый руль навеску гонял не помогает как правильно поставить диагноз клапан, гур или насос барахлит заранее спасибо
буду очень благодарен за совет на т-40 тяжелый руль навеску гонял не помогает как правильно поставить диагноз клапан, гур или насос барахлит заранее спасибо
Скорее всего насос барахлит, а как гидравлика на горячую поднимает? Пробовали регулировать давление на рулевой ? Я бы просто перебрал ГУР на вашем месте если с насосом конечно все в порядке. Попробуйте поднять гидравлику и рычаг оставить в положении подъем а в этот момент попробуйте руль покрутить посмотрите как он будет крутиться.
владимир спасибо за ответ давление я регулировал завернул винт до упора толку нет при повороте руля в одну сторону давление что-то около 20 в другую вроде где-то 40 по инструкции надо 80 гидравлика поднимает хотя бывает надо и газануть недавно при холодном масле не хотела ворошилку поднимать но потом погазовал вроде наладилось завтра попробую руль при подъеме
добрый день решил поменять тормозные ленты на т-40 но создается впечатление что для этого надо снять колеса и бортовые передачи надеюсь что не прав буду благодарен за ответ
Поставь новый насос и вся проблема отпадет. Гаплык насосу. Клапан потоков тут непричем.
Здраствуйте! Мужики подскажите как сделать схождение колес правильно. раньше руль был тугой думал поменяю насос и т.д. и т.п. сначала решил смазать весь передний мост шприцом закачал литол во все тавотницы руль стал критиься нормально. но возникла дргая проблема на осфальте как разгонишся передние колеса болтаются как неприкрученные. но трактор с трактории не вылетает. еще чуть чуть и вылетить скроость убавил нормально едит. по гравийке такого непроисходит.
Здраствуйте! Мужики подскажите как сделать схождение колес правильно. раньше руль был тугой думал поменяю насос и т.д. и т.п. сначала решил смазать весь передний мост шприцом закачал литол во все тавотницы руль стал критиься нормально. но возникла дргая проблема на осфальте как разгонишся передние колеса болтаются как неприкрученные. но трактор с трактории не вылетает. еще чуть чуть и вылетить скроость убавил нормально едит. по гравийке такого непроисходит.
Причин болтанки колес много, расскажу главные: самой главной можно назвать износ подшипников в бортовой, втулки шкворня, подними колесо и попробуй его поболтать, сто процентов бортовые болтаться будут, второе это проверь затяжку пальцев тяг и рулевой сошки, третье это износ шлицевой в ГУРе, между валом и цилиндром, регулируется он верхним болтом, можно подтянуть на два три оборота, но лучше заменить сам вал, четвертое когда настраивать будешь схождение колес, то настраивай так чтобы они немного друг на друга смотрели.
Здраствуйте! Мужики подскажите как сделать схождение колес правильно. раньше руль был тугой думал поменяю насос и т.д. и т.п. сначала решил смазать весь передний мост шприцом закачал литол во все тавотницы руль стал критиься нормально. но возникла дргая проблема на осфальте как разгонишся передние колеса болтаются как неприкрученные. но трактор с трактории не вылетает. еще чуть чуть и вылетить скроость убавил нормально едит. по гравийке такого непроисходит.
Причин болтанки колес много, расскажу главные: самой главной можно назвать износ подшипников в бортовой, втулки шкворня, подними колесо и попробуй его поболтать, сто процентов бортовые болтаться будут, второе это проверь затяжку пальцев тяг и рулевой сошки, третье это износ шлицевой в ГУРе, между валом и цилиндром, регулируется он верхним болтом, можно подтянуть на два три оборота, но лучше заменить сам вал, четвертое когда настраивать будешь схождение колес, то настраивай так чтобы они немного друг на друга смотрели.
подтянул затяжку пяльцевых тяг проблема изчесла но иногда возникает и левое колесо начало кушать на глазах а так бортовые не болтаются
Здраствуйте! Мужики подскажите как сделать схождение колес правильно. раньше руль был тугой думал поменяю насос и т.д. и т.п. сначала решил смазать весь передний мост шприцом закачал литол во все тавотницы руль стал критиься нормально. но возникла дргая проблема на осфальте как разгонишся передние колеса болтаются как неприкрученные. но трактор с трактории не вылетает. еще чуть чуть и вылетить скроость убавил нормально едит. по гравийке такого непроисходит.
Еще одна проблема котороя способствует болтанию колес - направляющие втулки на цапфах и износ цапф. Поменяй новые втулки на бортовых, навари цапфы и проточи их чтобы небыло элипсов и болтанка исчезнет. Если есть люфт между цапфой и втулкой передок будеш ловить по всей полосе. Это нам знакомо.
Вот я ожидала этот вопрос, но люди, просившие задать его, пожали плечами и сказали: "Да нафига это двухдисковое сцепление, может, кто переделывал?". Ну вот как-то так..........
Передайте этим людям что "от перемены мест слогаемых сумма не меняется". На Т40 сцепление двухдисковое раздельно-независимое. Это не ЮМЗ. А переделать при желании можно что угодно.
С НШ 32-10 гидравлика намного лучше работает, на моём Т-40 уж довольно медленно работает.Пробовал перепускн клапан прочистить и клапан давления закручивап ,изменений нет.
Здравствуйте! хочу поставить один двенацативольтовый аккум, какой посоветуете? слышал их лепят прямо к раме возле стартера, если у кого фотки есть скиньте пожалусто, как это выглядит?
Здравствуйте! хочу поставить один двенацативольтовый аккум, какой посоветуете? слышал их лепят прямо к раме возле стартера, если у кого фотки есть скиньте пожалусто, как это выглядит?
Владимир зачем Вам этот колхоз, купите курский акб 140 амч и поставьте на штатное место. На лонжерон вешают 190-ку или больше, смысла в этих акб нету, так как 140 амч с головой хватает да и 190-ку генератор недозаряжает
Действительно,если конечно один слабенький ремушок ,да сто запусков за день,или зимние пуски без продолжительной работы дак так и любой помрёт без стационарного заряда.
https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/89272 И не мучатся.
пускай передок за вас мучается,а вы копите денежку на его ремонт.
ГУР собрал, затянул вроде работает. Вот шкворня переднего колеса заела капитально.Я туда и керосин залил и нигрол закатал, но пока успехов мало. Или без разборки это бесполезно?
А как долго трактор без работы?
Я на нем выезжаю редко,примерно раз в месяц .Вспахать,посадить,скосить. Последний раз где-то в середине июня,на сенокос 40сот. Зимой вообще стоит.
в общем вам нужно разбирать. За такой промежуток времени не могло так сильно "прикипеть". Скорее всего там чтото лопнуло или попало и теперь клинит. В общем вскрытие покажет.
добрый день решил поменять тормозные ленты на т-40 но создается впечатление что для этого надо снять колеса и бортовые передачи надеюсь что не прав буду благодарен за ответ
К сожалению Вы правы, снимаем колесо, затем бортовую, смотри аккуратно снимай вещица не из легких, снимать можно и одному а вот ставить советую в двоем, я так и один её ставил но это тяжеловато, затем собственно рукав сам снимаем, вынимаем тормозной барабан, затем выбиваем валик на котором тяга стоит в сторону тока затем мы можем благополучно извлечь тормозную ленту
буду очень благодарен за совет на т-40 тяжелый руль навеску гонял не помогает как правильно поставить диагноз клапан, гур или насос барахлит заранее спасибо
Скорее всего насос барахлит, а как гидравлика на горячую поднимает? Пробовали регулировать давление на рулевой ? Я бы просто перебрал ГУР на вашем месте если с насосом конечно все в порядке. Попробуйте поднять гидравлику и рычаг оставить в положении подъем а в этот момент попробуйте руль покрутить посмотрите как он будет крутиться.
владимир спасибо за ответ давление я регулировал завернул винт до упора толку нет при повороте руля в одну сторону давление что-то около 20 в другую вроде где-то 40 по инструкции надо 80 гидравлика поднимает хотя бывает надо и газануть недавно при холодном масле не хотела ворошилку поднимать но потом погазовал вроде наладилось завтра попробую руль при подъеме
Попробуй делитель потока разбери посмотри, но что то я более чем уверен что насос виноват...
Поставь новый насос и вся проблема отпадет. Гаплык насосу. Клапан потоков тут непричем.
Здраствуйте! Мужики подскажите как сделать схождение колес правильно. раньше руль был тугой думал поменяю насос и т.д. и т.п. сначала решил смазать весь передний мост шприцом закачал литол во все тавотницы руль стал критиься нормально. но возникла дргая проблема на осфальте как разгонишся передние колеса болтаются как неприкрученные. но трактор с трактории не вылетает. еще чуть чуть и вылетить скроость убавил нормально едит. по гравийке такого непроисходит.
Причин болтанки колес много, расскажу главные: самой главной можно назвать износ подшипников в бортовой, втулки шкворня, подними колесо и попробуй его поболтать, сто процентов бортовые болтаться будут, второе это проверь затяжку пальцев тяг и рулевой сошки, третье это износ шлицевой в ГУРе, между валом и цилиндром, регулируется он верхним болтом, можно подтянуть на два три оборота, но лучше заменить сам вал, четвертое когда настраивать будешь схождение колес, то настраивай так чтобы они немного друг на друга смотрели.
подтянул затяжку пяльцевых тяг проблема изчесла но иногда возникает и левое колесо начало кушать на глазах а так бортовые не болтаются
Еще одна проблема котороя способствует болтанию колес - направляющие втулки на цапфах и износ цапф. Поменяй новые втулки на бортовых, навари цапфы и проточи их чтобы небыло элипсов и болтанка исчезнет. Если есть люфт между цапфой и втулкой передок будеш ловить по всей полосе. Это нам знакомо.
если установка колес сделана правильно,то болтать их не должно даже при люфтах в сопряжениях.
Здравствуйте! Возможно ли на Т-40 переделать сцепление на однодисковое?
А чем вам второй диск не угодил? чего вы этим хотите добиться?
Вот я ожидала этот вопрос, но люди, просившие задать его, пожали плечами и сказали: "Да нафига это двухдисковое сцепление, может, кто переделывал?". Ну вот как-то так..........
Передайте этим людям что "от перемены мест слогаемых сумма не меняется". На Т40 сцепление двухдисковое раздельно-независимое. Это не ЮМЗ. А переделать при желании можно что угодно.
Для гонок Т-40 которые подготавливают тоже снимают сцепление на ВОМ.
С НШ 32-10 гидравлика намного лучше работает, на моём Т-40 уж довольно медленно работает.Пробовал перепускн клапан прочистить и клапан давления закручивап ,изменений нет.
Здравствуйте! хочу поставить один двенацативольтовый аккум, какой посоветуете? слышал их лепят прямо к раме возле стартера, если у кого фотки есть скиньте пожалусто, как это выглядит?
Владимир зачем Вам этот колхоз, купите курский акб 140 амч и поставьте на штатное место. На лонжерон вешают 190-ку или больше, смысла в этих акб нету, так как 140 амч с головой хватает да и 190-ку генератор недозаряжает
Почему интересно генератор не зарядит 190 ампер, если в штатных 215, и они прекрасно заряжаются?
Действительно,если конечно один слабенький ремушок ,да сто запусков за день,или зимние пуски без продолжительной работы дак так и любой помрёт без стационарного заряда.
Да что вы гадаете. Акоме для зарядки нужен десятикратный ток. Вот и считайте-190а.ч./10=19А. Тоесть двадцати ампер хватит чтобы зарядить этот аком.
А мы не гадаем,не обязательно 20,можно и 5 с напругой до 15 v и достаточно времени для заряда,т.е. утром запуск,вечером стоп.