действительно импортные трактора класса до 0.6 Кн не так сильно и отличаются от наших советских , нет не кондиционеров не бортовых компьютеров , не на всех даже гидроусилитель есть , но дизайн у них современный
на одном дизайне далеко не заедеш а по надежности канешно т-25 надежнее и ремонтопригоднее например в некоторых тракторах передний мост крепица к поддону ( ето бред)
так что вынужден подытожить, восхваление любой нашей техники, только от нашей бедности.
К сожалению это правда, владея многими иномарками понимаешь что мы со своими отечественными дрыгалками безнадёжно отстали. Из тракторной техники мне пришлось сталкиваться только со строительной техникой (экскаваторы, погрузчики и пр.), там разница не меньшая с нашими. Насчёт того что у иностранцев хорошие и навороченные только большие трактора, это не верно, просто маленькие фирменные трактора стоят в разы дороже китайцев и их сюда привозить нет смысла, в личном хозяйстве и на шабашках окупить их очень сложно.
Но при этом наши любимцы всё равно большие помошники и незаменимы в наших условиях, дай нам новые куботы и поговорить о ремонте ближайшие 10 лет не придётся, тоска.
дай нам новые куботы и поговорить о ремонте ближайшие 10 лет не придётся, тоска.
Вот именно, рассуждаем здесь о преимуществах и недостатках, а как же "для души"? а поговорить о чом? у нас в приморье действительно проще купить японца или китайца, гораздо проще чем Т-25, но поверьте, у меня были полнЫ штаны радости когда я прочёл объявление о продаже двадцатьпятки не на ходу, и никакие японцы так не согреют душу А вот для коммерческого использования это да, пока с японцами и немцами конкурировать трудно
так что вынужден подытожить, восхваление любой нашей техники, только от нашей бедности.
то что мы были бедными,есть и будем-это факт,но на счет восхваления нашей техники смею не согласиться. нашей технике действительно есть чем похвастаться,хоть она и чертежов 50тых годов!
Так вот нива гов полное, по всем параметрам даже по проходимости. Ниссан на шоссейной резине проходит там где на ниве идешь с разгона, что б проскочить участок
Шурик,не делайте нам смешно! Паркетники даже рядом с Нивой не стоят по проходимости.Более того,вменяемый человек даже проверять не станет насколько паркетник хорошо ездит по грязи,по кущам и по окопам--дороговато это.
точно не скажу что там нужно менять-это нужно по изучать!
в общем мой Ф-25 на замедленных едет как бы медленнее,а на повышеных ЛЕТИТ! возможно на мосту другое передаточное! кста:лежит у мну первичный вал,посчитал зубья на коничке,а там на один зуб больше чем на тракторе...
В общем если посидеть порыть что когда и на кого ставили-можно скомбинировать КПП под себя!
Я вот себя считаю вполне вменяемым и у меня тоже не возникает желания пробовать как НИВА ездит
ну чёрт его знает, у знакомого есть ландкрузер и нисан , все навороченые, брал по красоватся и на охоту на всех лебёдки и защита дуги, поездил и взял ниву именно для охоты, но те не продовал
точно не скажу что там нужно менять-это нужно по изучать!
в общем мой Ф-25 на замедленных едет как бы медленнее,а на повышеных ЛЕТИТ! возможно на мосту другое передаточное! кста:лежит у мну первичный вал,посчитал зубья на коничке,а там на один зуб больше чем на тракторе...
В общем если посидеть порыть что когда и на кого ставили-можно скомбинировать КПП под себя!
Если б был лишний золотой запас, то можно было б заказать шестерни в бортовые. Я с мужиком разговаривал, он на мотоблок МТЗ заказывал, тоже в бортовые, 50$ отдал. Скорость 30км/ч, уже более 10 лет ездит. Правда пашет теперь не на 3-ей, а на 1-ой
Я ребята езжу на работе на ниссан х трейл, дизель 6 ст. Автомат, вобщем фарш плный, даже люк во всю крышу. А домой еду на своей ниве, причем новой. Так вот нива гов полное, по всем параметрам даже по проходимости. Ниссан на шоссейной резине проходит там где на ниве идешь с разгона, что б проскочить участок
расход солярки 6 л по трассе, нива кушает 10-12. Об удобстве нахождения за рулем даже говорить не буду.
ниссан прошел 30 тыс за год и был только на то 2 раза каждые 15 тыс.
нива на то была в 2,5 тыс, 10 тыс, и далее каждые 10 тыс. О поломках зайдите в тему авто фермера, я там описывыл, то там отвалится, то здесь потекет, кузов уже ржавеет.
1 только плюс нивы стоимость запчастей покрышка 3 тыс, ниссан 12, бампер 1 там, ниссан 30.
так что вынужден подытожить, восхваление любой нашей техники, только от нашей бедности.
да, любителям пописать о ,, прокладках,, между рулем...
я ездил почти на всех наших внедорожниках, и технику восстанавлива с рам.
Вы не в той категории сравниваете, машины это одно, трактора это другое, я вот как гляну на новые что наши что зарубежные, одного проссвета мне хвотает что бы отвернуло, ну куда на нём полезеш? в лучшем случаи повиснеш, в худшем поддон оставиш
точно не скажу что там нужно менять-это нужно по изучать!
в общем мой Ф-25 на замедленных едет как бы медленнее,а на повышеных ЛЕТИТ! возможно на мосту другое передаточное! кста:лежит у мну первичный вал,посчитал зубья на коничке,а там на один зуб больше чем на тракторе...
В общем если посидеть порыть что когда и на кого ставили-можно скомбинировать КПП под себя!
Если б был лишний золотой запас, то можно было б заказать шестерни в бортовые. Я с мужиком разговаривал, он на мотоблок МТЗ заказывал, тоже в бортовые, 50$ отдал. Скорость 30км/ч, уже более 10 лет ездит. Правда пашет теперь не на 3-ей, а на 1-ой
Да,стоимость двух валов и двух шестерен,если сделать их как следует, будет сопоставима со стоимостью половины пригодного для восстановления трактора.И потом,на пониженной она будет слишком высокой для некоторых машин.
дык многие покупают нивку именно для того чтобы ездить по ухабам!
"Adept" пишет:
Ну,это на любителя.Пешком оно,конечно,здоровее.
"Яуген" пишет:
ну чёрт его знает, у знакомого есть ландкрузер и нисан , все навороченые, брал по красоватся и на охоту на всех лебёдки и защита дуги, поездил и взял ниву именно для охоты, но те не продовал
Я даже не стану с вами спорить, на вкус и цвет фломастеры разные, так что гоняйте на ваших нивках, а мы уж по серости на поношеных японских паркетниках побуксуем
Я даже не стану с вами спорить, на вкус и цвет фломастеры разные, так что гоняйте на ваших нивках, а мы уж по серости на поношеных японских паркетниках побуксуем
я просто привёл пример почему то же купил подозреваю что убивать её дешевле, ну и по проходимости не такая она уж и плохая
Если б был лишний золотой запас, то можно было б заказать шестерни в бортовые. Я с мужиком разговаривал, он на мотоблок МТЗ заказывал, тоже в бортовые, 50$ отдал. Скорость 30км/ч, уже более 10 лет ездит. Правда пашет теперь не на 3-ей, а на 1-ой
это точно,что нузен золотой запас для заказа этих шестерен. дело такого рода-что большую шестеренку не так просто сделать!-поэтому ее стоимость может ровняться стоимости трактора! в общем в бортовые незачем соваться,нужно к КПП колдовать. Я думаю что можно и с уже готовых деталей собрать F1. Мой же аппарат бегает трицатку! ХТЗ-2511 Скорости движения передний ход, км/час 1,37-30,28
красиво идет и еще не до упора:
Да,стоимость двух валов и двух шестерен,если сделать их как следует, будет сопоставима со стоимостью половины пригодного для восстановления трактора.И потом,на пониженной она будет слишком высокой для некоторых машин.
По поводу передач согласен. А на восстановление у нас не найти, барыги круглосуточно все сканируют, забирают за копейки и потом: один хозяин, малая наработка и т.д.
Да,стоимость двух валов и двух шестерен,если сделать их как следует, будет сопоставима со стоимостью половины пригодного для восстановления трактора.И потом,на пониженной она будет слишком высокой для некоторых машин.
По поводу передач согласен. А на восстановление у нас не найти, барыги круглосуточно все сканируют, забирают за копейки и потом: один хозяин, малая наработка и т.д.
Вот-вот! У нас на рынке в Майорске надо поставить памятник тому немецкому дедушке,который "ездил мало,в дождь не выезжал и вообще,машина в основном стояла"...А потом перекупы купили у него машинку и автовозом(!) привезли нам.
Я ребята езжу на работе на ниссан х трейл, дизель 6 ст. Автомат, вобщем фарш плный, даже люк во всю крышу. А домой еду на своей ниве, причем новой. Так вот нива гов полное, по всем параметрам даже по проходимости. Ниссан на шоссейной резине проходит там где на ниве идешь с разгона, что б проскочить участок
расход солярки 6 л по трассе, нива кушает 10-12. Об удобстве нахождения за рулем даже говорить не буду.
ниссан прошел 30 тыс за год и был только на то 2 раза каждые 15 тыс.
нива на то была в 2,5 тыс, 10 тыс, и далее каждые 10 тыс. О поломках зайдите в тему авто фермера, я там описывыл, то там отвалится, то здесь потекет, кузов уже ржавеет.
1 только плюс нивы стоимость запчастей покрышка 3 тыс, ниссан 12, бампер 1 там, ниссан 30.
так что вынужден подытожить, восхваление любой нашей техники, только от нашей бедности.
да, любителям пописать о ,, прокладках,, между рулем...
я ездил почти на всех наших внедорожниках, и технику восстанавлива с рам.
Ну хоть ктото высказался супротив общего хора. Каждый кулик своё болото хвалит, так и у нас: самая хорошая техника.
И сравнивать начинают с китайским хламом, а с каких пор китайская техника стала эталоном качества и надёжности. Правильно сказали, что трактора японцев или немцев мы купить не можем, вот к нам их и не везут, а если и везут то б.у. десяти - пятнадцатилетней давности.
Не - 188, за то вес -160!
хорошая берёза остонавливает сразу, главное что бы сверху ещо и прицепам не накрыло
Всем ЗДРАВСТВУЙТЕ !!! Про тормоза ,я за !!!.Машинистом работаю на тепловозе .Любую технику надо понимать и чуеть. Т-25А 1985 Г.
Почти как я
А я этой весной сбросил 32 кг-порхаю!!!
на одном дизайне далеко не заедеш а по надежности канешно т-25 надежнее и ремонтопригоднее например в некоторых тракторах передний мост крепица к поддону ( ето бред)
хороших людей должно быть много
Подскажите, пожалуйста! На стяжках(талрепах) которые стягивают продольные рычаги диаметр резьбы какой? И на центральной тяге какая?
К сожалению это правда, владея многими иномарками понимаешь что мы со своими отечественными дрыгалками безнадёжно отстали. Из тракторной техники мне пришлось сталкиваться только со строительной техникой (экскаваторы, погрузчики и пр.), там разница не меньшая с нашими. Насчёт того что у иностранцев хорошие и навороченные только большие трактора, это не верно, просто маленькие фирменные трактора стоят в разы дороже китайцев и их сюда привозить нет смысла, в личном хозяйстве и на шабашках окупить их очень сложно.
Но при этом наши любимцы всё равно большие помошники и незаменимы в наших условиях, дай нам новые куботы и поговорить о ремонте ближайшие 10 лет не придётся, тоска.
Вот именно, рассуждаем здесь о преимуществах и недостатках, а как же "для души"? а поговорить о чом? у нас в приморье действительно проще купить японца или китайца, гораздо проще чем Т-25, но поверьте, у меня были полнЫ штаны радости когда я прочёл объявление о продаже двадцатьпятки не на ходу, и никакие японцы так не согреют душу
А вот для коммерческого использования это да, пока с японцами и немцами конкурировать трудно 
КПП переделать и будет счастье!
то что мы были бедными,есть и будем-это факт,но на счет восхваления нашей техники смею не согласиться. нашей технике действительно есть чем похвастаться,хоть она и чертежов 50тых годов!
изменить передаточное отношение на 5 и 6 передачу
Шурик,не делайте нам смешно! Паркетники даже рядом с Нивой не стоят по проходимости.Более того,вменяемый человек даже проверять не станет насколько паркетник хорошо ездит по грязи,по кущам и по окопам--дороговато это.
точно не скажу что там нужно менять-это нужно по изучать!
в общем мой Ф-25 на замедленных едет как бы медленнее,а на повышеных ЛЕТИТ! возможно на мосту другое передаточное! кста:лежит у мну первичный вал,посчитал зубья на коничке,а там на один зуб больше чем на тракторе...
В общем если посидеть порыть что когда и на кого ставили-можно скомбинировать КПП под себя!
Я вот себя считаю вполне вменяемым и у меня тоже не возникает желания пробовать как НИВА ездит
дык многие покупают нивку именно для того чтобы ездить по ухабам!
Ну,это на любителя.Пешком оно,конечно,здоровее.
ну чёрт его знает, у знакомого есть ландкрузер и нисан , все навороченые, брал по красоватся и на охоту на всех лебёдки и защита дуги, поездил и взял ниву именно для охоты, но те не продовал
Если б был лишний золотой запас, то можно было б заказать шестерни в бортовые. Я с мужиком разговаривал, он на мотоблок МТЗ заказывал, тоже в бортовые, 50$ отдал. Скорость 30км/ч, уже более 10 лет ездит. Правда пашет теперь не на 3-ей, а на 1-ой
Вы не в той категории сравниваете, машины это одно, трактора это другое, я вот как гляну на новые что наши что зарубежные, одного проссвета мне хвотает что бы отвернуло, ну куда на нём полезеш? в лучшем случаи повиснеш, в худшем поддон оставиш
Да,стоимость двух валов и двух шестерен,если сделать их как следует, будет сопоставима со стоимостью половины пригодного для восстановления трактора.И потом,на пониженной она будет слишком высокой для некоторых машин.
Я даже не стану с вами спорить, на вкус и цвет фломастеры разные, так что гоняйте на ваших нивках, а мы уж по серости на поношеных японских паркетниках побуксуем
я просто привёл пример
почему то же купил 
подозреваю что убивать её дешевле, ну и по проходимости не такая она уж и плохая
это точно,что нузен золотой запас для заказа этих шестерен. дело такого рода-что большую шестеренку не так просто сделать!-поэтому ее стоимость может ровняться стоимости трактора! в общем в бортовые незачем соваться,нужно к КПП колдовать. Я думаю что можно и с уже готовых деталей собрать F1. Мой же аппарат бегает трицатку! ХТЗ-2511 Скорости движения передний ход, км/час 1,37-30,28
красиво идет и еще не до упора:
По поводу передач согласен. А на восстановление у нас не найти, барыги круглосуточно все сканируют, забирают за копейки и потом: один хозяин, малая наработка и т.д.
Вот-вот! У нас на рынке в Майорске надо поставить памятник тому немецкому дедушке,который "ездил мало,в дождь не выезжал и вообще,машина в основном стояла"...А потом перекупы купили у него машинку и автовозом(!) привезли нам.
Ну хоть ктото высказался супротив общего хора. Каждый кулик своё болото хвалит, так и у нас: самая хорошая техника.
И сравнивать начинают с китайским хламом, а с каких пор китайская техника стала эталоном качества и надёжности. Правильно сказали, что трактора японцев или немцев мы купить не можем, вот к нам их и не везут, а если и везут то б.у. десяти - пятнадцатилетней давности.
Как хотите. А мы на новых.По асфальтику.
А УАЗики у нас едут,почти не буксуют...