масла стали лучше и маслянистее, но мотор от штиля или хонды, конструктивно ни чем не отличается от иж 49, тот же цикл, те же железки, но у современных моторов все те же разбросы, от 1:30, до 1:50
Так и двигатель Феррари аналогичен двигателю от копейки. Только сдохнет Феррари от автола, а копейки живут до сих пор.
С чего бы ей вдруг сдохнуть? Возможно ресурс несколько пострадает, но а так ей нихренашеньки не будет
С чего бы ей вдруг сдохнуть? Возможно ресурс несколько пострадает, но а так ей нихренашеньки не будет
С того что он высокофорсированный, высокооборотистый. Грубо говоря он просто раздавит масляную пленку автола и начнется сухое трение. Плюс в зоне трения температура масла резко возрастает, масло разжижается, автол теряет свои свойства, поэтому нужна дорогая синтетика которая более стабильна.
То же самое и с бензопилами, и с современными иномарками, особенно с одноразовыми двигателями из которых выжато все что можно.
С чего бы ей вдруг сдохнуть? Возможно ресурс несколько пострадает, но а так ей нихренашеньки не будет
С того что он высокофорсированный, высокооборотистый. Грубо говоря он просто раздавит масляную пленку автола и начнется сухое трение. Плюс в зоне трения температура масла резко возрастает, масло разжижается, автол теряет свои свойства, поэтому нужна дорогая синтетика которая более стабильна.
То же самое и с бензопилами, и с современными иномарками, особенно с одноразовыми двигателями из которых выжато все что можно.