Буду восстанавливать (не один, конечно 
с бригадой помощников-энтузиастов) трактор BUHLER VERSATILE HHT 435.
Имеется куча железного хлама, которая в далеком 2007 году называлась трактором сельскохозяйственным. Попал этот трактор в Россию бескрайнюю и почти уже погиб в полях пыльных....
Кто и что с этим трактором делал, доподлинно не известно, а в конце его ждал варварский дербан 
.
Внешний осмотр говорит об одном - ничего живого не осталось. Отсутствует многое, вот некоторое весомое: всё навесное двигателя (остались только блок, коленчатый вал, ГБЦ и корпус распределительных шестерен и всё это в не понятном пока состоянии), нет нескольких карданов, системы кондиционирования, АКБ, генератора, полужесткого соединения(муфта, которая крепится на маховик), фар, зеркал, силовых проводов от АКБ к двигателю и т.д..
План восстановления такой:
1 сборка ДВС
2 ревизия КПП
3 ревизия бортовых
4 навесное
И так начнем)
Двигатель демонтирован. Головка блока держалась всего на двух болтах, по-этому легко снялась и уехала на опрессовку. Результаты опрессовки меня не обрадовали - имеется трещина. Головка в утиль. Продолжение следует...
| Вложение |
|---|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
А по деньгам он будет стоить того? Не давно слышал что кап ремонт двс бюллера стоит лям.
Как альтернатива, двигатель ямз или тмз с полужесткой от кировца.
ЯМЗ и ТМЗ - точно нет. Стоит больше ляма. Моторы не тянут, постоянно ломаются, соляру жрут. Все кто поставил - шеф, кто деньги платил говорит з@бись, а инженеры , которые с ними е@ся - плюются. На этом стоит CUMMINS QSX-15 - отличный двигун. Соберу, будет не хуже мексиканского, которые на реконзаводах мексиканцы собирают.
...ожидал ещё один неприятный сюрприз - коленчатый вал оказался тоже не годным:(
Но тем не менее сборка началась. Все помыли, очистили, новый Вал уложили. После протяжки замеряем осевой люфт - всё в норме...
...в замен треснутой ГБЦ была куплена б/у ГБЦ. Опрессовали, померили плоскость, заменили сальники клапанов, заменили втулки распредвалов. Направляйки, клапана, седла клапанов - в норме, ремонта или замены не требуют.
Масляный насос новый, в чугунном корпусе. На этом моторе с давлением масла шутить нельзя. В комплекте с новым насосом идут регулировочные проставки. Зазор в месте зацепа шестерен легко регулируется и замеряется при условии, что корпус распред механизма ещё не установлен...
Вы для себя собираете или на продажу?
Пойдёт на продажу хорошим знакомым, по тому собираю, как для себя. Гарантия год будет. Кстати после сборки будет продолжение описания по этому трактору его истории эксплуатации.
... двигатель готов к установке. Перед установкой - мойка. Началось с салона...
... по фото всё понятно...
... двигатель на месте...
После запуска двигателя разобрали коробку. Второй снизу вал пришлось заменить на новый. И вот долгожданный момент - заправка и первые круги по базе. Теперь можно загонять в ангар и продолжать работу по восстановлению уже под крышей...
...реанимация системы кондиционирования прошла удачно и обошлась "малой кровью" - новый компрессор, пару уголков, заправка...
Да вы большой молодец) Такую работу делаете! Только удачи могу пожелать! Уверен, что все получится))
Техника хороша! У меня есть один версатайл в хозяйстве. И вообще не жалуюсь! Уверен что после восстановления он себя еще покажет!
А где вы находитесь.Просто смотрю вы разбераетесь в бюлере.
тоже мне хлам! очень повезло что такое попалось в руки! желаю удачи в восстановелнии потому что машина будет вас только радовать!
Вау! Вам очень повезло такое отыскать так еще и иметь возоможность восстановить это! Делитесь потом результатом!
Во сколько встал ремонт движка по ценику? Работы ахренеть проделано! Все кто прикасался к трактору видимо от бога))) вы потом покажите людям что его продали вам)) они его не узнают...
Спасибо за удачу!
Покажет однозначно!
По ценнику больше миллиона.
У нас в соседней агрофирме такие уже лет 15 работают. Ломаются конечно но до сих пор на полях. Хорошие трактора.
Вам удачи.
В хороших руках техника оживает. Приятно смотреть.
...обкатка двигателя началась. В день часов по пять "тарабанит". Всего на обкатку нужно 50 мото/часов. Потом замена масла, фильтра и будет полная боеготовность. Одно плохо, что обкатка в статике - динамические уплотнения турбины не работают на холостом ходу, появляются капли масла в выхлопной системе. На это все жалуются, кто обкатывает мотор без движения трактора. По трактору еще остаются следующие работы - ремонт полужесткого соединения, замена освещения с ревизией всей электропроводки, замена сальников бортовых редукторов и ревизия сочленения рам с рулевым механизмом. Работы чуть затягиваются, т.к. приехал еще один Бюллер 425. Приходится уделять время еще и туда.
... корпус фильтра грубой очистки топлива дал трещину. Т.к. имелся в наличие новый, его и поставили. Но при желании можно легко найти альтернативу и стоить это будет в разы дешевле. А вот зеркал оригинальных не оказалось. Сочинили самодельное крепление с сохранением всех регулировок...
Золотые руки! Приятно смотреть ) всем бы так следить за тракторами.. до 150 лошадок - как трактора этой марки?
Спасибо!
До 150л.с. не встречал, по-этому не могу ничего сказать(
До 150 л.с. не знаю, а вот Buhler 305 из-за моторов ругают очень сильно. На днях пригнали 2210, будем туда рядный двигатель ЯМЗ ставить 530й серии. Рама очень неудобная придется видимо редуктор собирать, а вот в 305й Бюлер сел бы без проблем.
Как у Вас все просто!)))
Допустим один вопрос таким образом решили. Набросаю пару дополнительных.
У Кировца насосы приводятся от РПН, у Бюлера такого нет, какие моторы ЯМЗ и ТМЗ поставите, как организуете привод аксиально плунжерного (или поршневого как кому больше нравится насоса) - без него Бюлер как в той шутке (не принимать на свой счет!): техника в руках дикаря - просто кусок железа). Как решите электрическую схему - вольтаж разный. Как приведете насос кондиционера (если есть желание работать с комфортом конечно). Как сделаете чтоб показатели отражались на панели приборов и чтоб трактор воспринимал работу мотора с механическим ТНВД за работу родного двигателя, иначе как КП будет работать?!
Наши инженеры столкнулись с этими, да и другими вопросами при адаптации моторов на Бюлеры. Это просто кажется, что нефиг делать!)))
вы так хаете каминсы как будто на них рабатали...это один из лучших мировых производителей! а ямз сильно близко к таким стоит?! даже по уровню шума сравните
Да не хаю вовсе, даю альтернативную точку зрения.
Мы их просто заменяем. Причин для замен много, основная причина конечно возраст.
В последнее время очень часто слышишь, что китайские сильно отличаются от старых моторов, после дорогущего ремонта ходят 600-800 часов и просятся опять.
Нет не работаю на них, хотя по работе общаюсь с теми, кто работает.
И прежде, чем ругать отечественные моторы, в следующий раз, думаю стоит задуматься как обслуживают их и импорт. Разница существенная)