Вы здесь
МТЗ 1221.2 или YTО 1204 ?. Страница 3 из 4
Самые популярные темы
- трактор т-16. Часть 2
- Погрузчик быстросъёмный для Беларуса
- трактор т-16
- Т 40 или МТЗ, что выбрать
- Ск-5 нива , установка гст, ремонт и модернизация
- Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода)
- Сенозаготовительная техника и разговоры об ней.
- Польские опрыскиватели
- Сельскохозяйственная техника для технологий No-till
- Всё о тракторе Т-70
Сходство или вернее расходство в цене 40000$ за 6135В или 6140М 75000$, а работа та же.
Согласен. Но за 36 000 дол был бы 120 коняк и тот же китай
, но работу бы делал по более чем ваш?
В джоне 135 коняк если че.
Фишка 6110 (110 лошадей) что с помощью чипования (1000$) делается 6135 (135 лошадей), Common Rail мать его. Ведь трактора идентичные, а 6110 стот на 5шт баксов дешевле.
6135В ,так он 4 или 6 цилиндровый?
4(четыре) цилиндра
Етот трактор можна сравнивать с НХ110 или Мтз 1025.2 но не 1221.2 и ЯТО 1204. Ето трактора уже другой категории. тяги 2.0.......Как то так. А Common Rail китайский.
, ето ещё как кому повезёт.
https://www.deere.ru/ru/тракторы/серия-6b/трактор-6110b/#
На пахоте https://youtu.be/V5mieZ1qt8Q
Подцепите тот плуг что на видео, лемкен евро опал 5, к 1221 и посмотрите как он будет его переворачивать)
P.S. Плуг 4 корпусный 4 снят трактор был на обкатке еще.
Спорить не буду, каждый пускай остаёться при своём мнении, но как то 4 цилиндрами тянуть 5 корпусов
. Стрёмно.. На долго ли хватит?
Плуг 4 корпусный, на видео 3 корпуса, 4 снят трактор был на обкатке еще.
lemken europal 5 это название плуга
Мой 1221 отлично работает с 4 корпусньім оборотником, потянул бьі и 5 , но нету)
А какой вес трактора?
ЯТО 1204 ( от комплектации грузов) от 5 650 до 5950 кг... У меня 5850 кг
А кто что скажет про такие трактора, вроде тот же дойц-фар?
http://t-i-t.com.ua/products/traktori-i-navantazhennja/traktori/?lang=ua...
http://t-i-t.com.ua/traktor-same-laser-130/?filter=1=13434&lang=ua
Ето фигня полнейшая, а не трактор, он же Дойц агротрак, он же Ламборджини серия 5,а на самом деле Сейм в разных обгортках. У етого монстра коленвал на тяжких работах лопает при 1000-1500 мото.час.,а у товарища проработал аж 2000 мото.час. и показал большую дружественную руку.У етой серии тракторов не двигатель ,а большое недоразумение какое ремонтировать нет смысла вообще,потому что после овигенно дорогово ремонта результат будет 100% тот же.Этот ужас много фирм уже даже не продают.Хочеш больше подробностей, звони ,пообщаемся .Мой тел. шлю в личку.
Привет всем! А Фотон 1254 почему не рассматриваете? Уж кого, а техника наверно самая распространенная.
Присоединюсь к поздравлениям!!!
Ты Джек пот где то выиграл, шо техники накупил?
а что за разочерование с б.у. импортом. поделитесь опытом.
Имхо.Но Ято должно быть по качественее....
Скорее всего не разочарование, а двоякое впечатление после експлуатиции ДД . Решили попробовать Джона....В даном ценовом диапазоне взяли 6 серию , 1999 года. с 5600 м.ч..Отработали им три сезона..,попался клиент и продали. Из поломок, были..., но мотор и коробку слава богу не делали. С одной стороны, да ДД техника харошая,добротная, сделано всё по уму..Но, ей уже почти 20 лет. Все проводки-контакты стали "дубовые", постоянно выдает коды ошыбок, а он паркуется и не едет.
. ето не МТЗ .Раз рассыпался подшыпник в бортовой, заменили..Ну а дальше , сами понимаете,работать и ждать что ,где то что-то???? А цены там, КОНКРЕТНЫЕ..То, что они говорят всё есть и делаеться..Да, но какой ценой??? Датчик давления сам стоит 70 дол.?? Не говоря уже про блок управления за 2000 дол один???.А их там (смотрите фото).. Ну, вобщем практику по ДД прошли огромную. 
...Пры выборе следущего ДД, уже знали куда смотреть.А цена уже там с 70 000 дол.дешевле "чермет" ,который опять через пару лет продавать??
И так, не много тюнинга для комфорта китайца...Как я уже и говорил, трактор шумный, и если целый день за рулём, не очень комфортно.Потолок металический то звук от выхлопной трубы ещё больше усиливаеться... Значит. крышу сняли ,всё внутри оклеили шумо- вибро изоляцыей 16 мм.Сверху (между крышей и потолком) положыли изоляцию дополнительную 30мм. Над кандёром не закрывали, что бы небыло перегрева.
Также разобрали и оклеили под щитком приборов
Люк посадили на герметик. Внутри оклеили шумкой..За одно штатные динамики выбросили ,поставили качественные 13см
блины ,диффузором из целлюлозы с металлизированным покрытием и влагозащитной пропиткой с чувствительностью, дБ/Вт/м - 90...Сам магнитофон пока оставили.
Дошло и до оптики.
Дополнительно поставили ЛЕД -фары что бы освещали бока (скажу честно "валять" за всю оптику) с мощностью одной 72w и световым потоком 8000lm.. Для габаритов на перёд сделали кронштейн, поставили ДХО DRL Линзы 23 мм -3шт. Сзади поставили дополнительные ЛЕДы, что бы освещать "мёртвую зону" снизу. .........Ну и первый запуск....Шума в кабине стало на много меньше + акустика.Стало на порядок лучше...Комфорт надо делать самому
Где покупал оптику?
И так, пробег 200м.ч.. Использовался с дисковой бороной 3.2 м и сеялкой No-tille TDNG 420. В сравнении с 1221.2 - ЯТО потяговее,выбор передач поинтереснее.. В сравнении с ДД 6 серии там выбор передач по более , особенно заметно на сеялке ( но не критично)
.
С сеялкой мощности хватает ( вес сеялки 6т+ зерно).Только на крутых склонах можно бы и по более
С поломок. Добавили кронштейн на выхлопную.
Оторвало крепление балансира на колесе.Переделывали.
На передних балансирах, тоже кронштейн сделали по своему.
По комфорту.
Что бы ето понять, надо день отработать на 1221.2 а следующий на ЯТО..После етого в МТЗ не загониш.Рулевое мьягше чем в Паджеро Спорт. И ручка переключения кпп там где и должнна быть...... 
Один плюс в сторону МТЗ, так ето можно сбоку сесть ещё одному..
МТЗ и рядом не стоит. Климат-контроль и плотная кабина в жару, саме то
Но в сравнении с ДД хотелось бы по прохладнее (кандёр слабоват) и ..,всё таки ЯТО шумный в кабине, и тут сам принцып работи двигателя. Ну шумноват он.
Почему ЯТО?
Даже фирма зовётся ЮТО Украина. И неблагозвучно как то через Я.
Да по привичке.., у нас все ЯТО почемуто говорят, хотя он "ЮТО-Украина"
а по факту йото