по классику-Д.Б.я сперва не понял почему нет рекламы.а потом везде начали кричать что ютуб отменил монетизацию для россии и соответственно рекламу для россии.взвыли те кто имел доход с ютуба.а вот обычных зрителей это сильно радует.
по классику-Д.Б.я сперва не понял почему нет рекламы.а потом везде начали кричать что ютуб отменил монетизацию для россии и соответственно рекламу для россии.взвыли те кто имел доход с ютуба.а вот обычных зрителей это сильно радует.
Монетизацию отменили ещё числа двадцать пятого. А рекламу заменили пропагандой. Шли ролики о свержении Путина и срочной необходимости снять деньги со своих счетов пока не отключили Свифт. А вот пару дней назад уже отрубили рекламу полностью. Так же монетизацию отменили в Онлифанс и Прнхаб. Так что ждем в скором времени большой наплыв симотишных девочек ищущих работу. )))
Но не только Автоваз чипы пользует... сейчас любой двигатель автомобиля, должен соответствовать нормам Евро, а это электроника в управлении двигателем.
Интересно, для двигателей Камаза и ЯМЗ, все электронные компоненты из России, или тоже экспорт...?
Фишка в том, что многие новые законы ориентируются на нормы Евро.
Взять хотя бы запрет на въезд в центр крупных городов автомобилям с выхлопом ниже "Евро-икс" (наверное, в каждом городе по-разному)
Придется переделывать многие законы... или новые автомобили будут ущербными.
30 лет ездили на карбюраторных и с трамблером и не кто не жаловался и ремонтировали в большинстве самостоятельно,до сих пор помню запорожский и жигулевский моторы,инивские коробки и раздатки.
30 лет ездили на карбюраторных и с трамблером и не кто не жаловался и ремонтировали в большинстве самостоятельно,
К хорошему быстро привыкаешь, не хочется никому пересаживаться на карб. Наверняка отсутствующих поставщиков быстро заменят хитрые партнеры с характерным разрезом глаз. Хотя вот Figaro пишет, что 15 французских фирм передумали прекращать сотрудничество.
Фишка в том, что многие новые законы ориентируются на нормы Евро
кто их вводил и проталкивал-не надо говорить?это опять европа-им надо как то поддерживать свои производства,развивать их,улучшать сбыт.а простыми техническими способами этого уже не сделаешь.а так прикрепили электронную фишку-и вот вам новая машинка-но уже дороже,зато на ней можно ездить а на вчерашней-уже нельзя-закон запрещает.так вот такими решениями и подняли "экологический" класс машин.но любой закон можно и поменять-в отдельно взятой стране.и кому будут нужны тогда иномарки с их проблемной электроникой?когда из за отказа какого то чипа машина в несколько миллионов превращается в кусок железа и пластика на колесах-но недвижимая самостоятельно.
Хотя вот Figaro пишет, что 15 французских фирм передумали прекращать сотрудничеств
да нуу-это брехня.больше всяких санкций-пусть больше закрывают производств в европе.им теперь еще и беженцев надо кормить и няньчить-не до производств.молдаване уже против беженцев голос повышают.что то еще будет дальше-куда они доберутся.
что 15 французских фирм передумали прекращать сотрудничество
СССР в 90-е развалили что бы сделать сырьевой придаток и дополнительный рынок сбыта для своей продукций. Теперь нисырьевого придатка ни рынка сбыта. Что то сдаётся что с капитал с этим долго мириться не будет. Как то это все не стыкуется.
30 лет ездили на карбюраторных и с трамблером и не кто не жаловался и ремонтировали в большинстве самостоятельно,
К хорошему быстро привыкаешь, не хочется никому пересаживаться на карб. Наверняка отсутствующих поставщиков быстро заменят хитрые партнеры с характерным разрезом глаз. Хотя вот Figaro пишет, что 15 французских фирм передумали прекращать сотрудничество.
Так зачем пересаживаться на карбы? Инжектор и без чипов будет работать. Да не экологично, но без особых проблем. Нет там ни чего такого, что не работало бы без мозгов. Просто будет не экономично и не экологично. Но раз у нас нефть ни кто покупать не будет, бенз будет стоить дешевле воды. Пофиг экономию. А экологию тем более.
Инжектор и без чипов будет работать. Да не экологично, но без особых проблем. Нет там ни чего такого, что не работало бы без мозгов. Просто будет не экономично и не экологично.
А сигналы от разных датчиков, где будут обрабатываться?
А сигал на открытие форсунок, кто будет выдавать?
А пуск двигателя (увеличение подачи топлива)
А переходные режимы двигателя... не будешь же в инжектор встраивать обогатитель смеси...
А сигналы от разных датчиков, где будут обрабатываться?
Для работы двигателя не нужно множество датчиков и обработки их данных. Опять же вся эта куча датчиков подключенная у ЭБУ, это погоня за экономичностью и экологией. Для работы достаточно одного датчика положения коленвала.
Lugacheff пишет:
А сигал на открытие форсунок, кто будет выдавать?
Коммутатор. Такой же какой выдавал сигнал на подачу искры, на вазах.
Для изготовления коммутатора крутых чипов не нужно.
Lugacheff пишет:
А пуск двигателя (увеличение подачи топлива)
В ручную. Как на карбюраторных
Lugacheff пишет:
А переходные режимы двигателя... не будешь же в инжектор встраивать обогатитель смеси...
А пуск двигателя (увеличение подачи топлива)
А переходные режимы двигателя... не будешь же в инжектор встраивать обогатитель смеси...
все это точно так же как и управление впрыском-от температуры ож-длина импульса на открытие форсунки.так же и с переходными режимами-как в простом карбузе-вакуумный датчик октан корректора управлявшего опережением зажигания.все вопросы вполне решаемы.просто никто не забивает себе голову-проще взять готовую бошевскую или еще какую систему-один хрен оплачивает потребитель.
Лет 20 назад у мужика мерседес старенький угоняли, там была одна форсунка вместо карба. Так вот, полторашку с бензином проткнули и прицепили на впуск, бензин потихоньку лился и мерс худо-бедно уехал.
Нашли потом, но это другая история
ну да
это вам не на фермере в бан на месяц
Очень "жестоко" наказали.
https://vm.tiktok.com/ZSeEQY95f/
по классику-Д.Б.я сперва не понял почему нет рекламы.а потом везде начали кричать что ютуб отменил монетизацию для россии и соответственно рекламу для россии.взвыли те кто имел доход с ютуба.а вот обычных зрителей это сильно радует.
Щас все на тазы и кетай пересаживаться будем
Я как чувствовал, купил Газельку и Ларгуса.)
Автоваз встал вчера. На какое время, не знаю.
Монетизацию отменили ещё числа двадцать пятого. А рекламу заменили пропагандой. Шли ролики о свержении Путина и срочной необходимости снять деньги со своих счетов пока не отключили Свифт. А вот пару дней назад уже отрубили рекламу полностью. Так же монетизацию отменили в Онлифанс и Прнхаб. Так что ждем в скором времени большой наплыв симотишных девочек ищущих работу. )))
Вроде как, до тех пор, пока не подвезут чипы.
Но не только Автоваз чипы пользует... сейчас любой двигатель автомобиля, должен соответствовать нормам Евро, а это электроника в управлении двигателем.
Интересно, для двигателей Камаза и ЯМЗ, все электронные компоненты из России, или тоже экспорт...?
Снова начнут ставить трамблёры.)
Фишка в том, что многие новые законы ориентируются на нормы Евро.
Взять хотя бы запрет на въезд в центр крупных городов автомобилям с выхлопом ниже "Евро-икс" (наверное, в каждом городе по-разному)
Придется переделывать многие законы... или новые автомобили будут ущербными.
Думаю что сейчас эти нормы будут побоку..
30 лет ездили на карбюраторных и с трамблером и не кто не жаловался и ремонтировали в большинстве самостоятельно,до сих пор помню запорожский и жигулевский моторы,инивские коробки и раздатки.
грачи прилетели..им полёты не отменили чтоль
...теперь до осени карканье слушать 
.
У нас половина и не улетают, несколько лет.
К хорошему быстро привыкаешь, не хочется никому пересаживаться на карб. Наверняка отсутствующих поставщиков быстро заменят хитрые партнеры с характерным разрезом глаз. Хотя вот Figaro пишет, что 15 французских фирм передумали прекращать сотрудничество.
кто их вводил и проталкивал-не надо говорить?это опять европа-им надо как то поддерживать свои производства,развивать их,улучшать сбыт.а простыми техническими способами этого уже не сделаешь.а так прикрепили электронную фишку-и вот вам новая машинка-но уже дороже,зато на ней можно ездить а на вчерашней-уже нельзя-закон запрещает.так вот такими решениями и подняли "экологический" класс машин.но любой закон можно и поменять-в отдельно взятой стране.и кому будут нужны тогда иномарки с их проблемной электроникой?когда из за отказа какого то чипа машина в несколько миллионов превращается в кусок железа и пластика на колесах-но недвижимая самостоятельно.
да нуу-это брехня.больше всяких санкций-пусть больше закрывают производств в европе.им теперь еще и беженцев надо кормить и няньчить-не до производств.молдаване уже против беженцев голос повышают.что то еще будет дальше-куда они доберутся.
СССР в 90-е развалили что бы сделать сырьевой придаток и дополнительный рынок сбыта для своей продукций. Теперь нисырьевого придатка ни рынка сбыта. Что то сдаётся что с капитал с этим долго мириться не будет. Как то это все не стыкуется.
Если на дизеля, вместо комон рейла начнут ставить механические ТНВД, будет здорово.
Так зачем пересаживаться на карбы? Инжектор и без чипов будет работать. Да не экологично, но без особых проблем. Нет там ни чего такого, что не работало бы без мозгов. Просто будет не экономично и не экологично. Но раз у нас нефть ни кто покупать не будет, бенз будет стоить дешевле воды. Пофиг экономию. А экологию тем более.
С учётом того, что во многих регионах вода дефицит и стоит почти как топливо, то как то не очень оптимистично звучит)
А сигналы от разных датчиков, где будут обрабатываться?
А сигал на открытие форсунок, кто будет выдавать?
А пуск двигателя (увеличение подачи топлива)
А переходные режимы двигателя... не будешь же в инжектор встраивать обогатитель смеси...
Для работы двигателя не нужно множество датчиков и обработки их данных. Опять же вся эта куча датчиков подключенная у ЭБУ, это погоня за экономичностью и экологией. Для работы достаточно одного датчика положения коленвала.
Коммутатор. Такой же какой выдавал сигнал на подачу искры, на вазах.
Для изготовления коммутатора крутых чипов не нужно.
В ручную. Как на карбюраторных
Почему нет? В чём проблема?
Народ обленился, кругом автозапуск.
Это да. Автозапуск меня радует.
Хотя я пользуюсь в основном дистанционным запуском. Пока до гаража дошел, машина уже прогрелась. Сел и поехал.
на карбюраторных японках конца 80-х этот процесс автоматизирован
все это точно так же как и управление впрыском-от температуры ож-длина импульса на открытие форсунки.так же и с переходными режимами-как в простом карбузе-вакуумный датчик октан корректора управлявшего опережением зажигания.все вопросы вполне решаемы.просто никто не забивает себе голову-проще взять готовую бошевскую или еще какую систему-один хрен оплачивает потребитель.
Лет 20 назад у мужика мерседес старенький угоняли, там была одна форсунка вместо карба. Так вот, полторашку с бензином проткнули и прицепили на впуск, бензин потихоньку лился и мерс худо-бедно уехал.
Нашли потом, но это другая история
K-Jetronic - механический инжектор, головная боль владельцев. Мерсоводы, у кого был четырёхцилиндровый мотор, колхозили впрыск "январь "от ВАЗа.