все то же самое-разность давления. только в первом случае ее создает вакуум-атмосферное давление с разницей в 0,5(условно-в реале может быть и меньше разница разряжения) атмосферы.а в предложенном варианте будет та же самая разность давления в паре атмосферное давление-давление воздуха повышенное(0,4-0,5 атмосферы)
сейчас готовые компрессорные станции агрессор продаются от 12 вольтового компрессора.в комплекте компрессор с рессивером,автоматика включения-выключения,манометр,брс,шланг-спиралька для подкачки,выход в пневмосистему.мы по весне механику в камрюху такой ставили-накачивает быстро и потом держит и не стравливает-ставили воздушные сигналы-на несколько хороших фа-фа хватает.вот такого типа.только есть у них один хитрый косяк-ихние брс не сходятся с общепринятыми брс-приходится перекручивать муфты для подключения стандартных шлангов и пневмоинструмента. https://tver.vseinstrumenti.ru/silovaya-tehnika/kompressory/avtomobilnye...
еще на японцах и корейцах часто ставят, при чем гораздо новее Фордов. УАЗ Хантер тоже..
Шyриk пишет:
старый владельцам и так заюот доставляет - разваливается ротор и масло со смазки шпарит на гену через шлицы
Не обязательно в крайности. Есть БУ в нормальном состоянии и отходят они подольше штатного.
Новый с 100$ стартует, бу в нормальном состоянии можно за 60 купить, как и электронасос
прикольная штука, такую по идее и самому можно собрать гораздо дешевле, ресивер - огнетушитель бесплатно, блок автоматики 400-800р. и сам компрессор от 1,5 тыс.
да так то можно и самому собрать-механ просто прикололся-перед армянами понтанулся.те с армении притаракинили хрипящие сигналы а этот воздушные поставил дудки.дудки по звуку интереснее.
да так то можно и самому собрать-механ просто прикололся-перед армянами понтанулся.те с армении притаракинили хрипящие сигналы а этот воздушные поставил дудки.дудки по звуку интереснее.
Почитал про вакуумные электронасосы, чего-то не хвалят их, греются производительность слабая. Есть насос, который ремнем крутят. Поработать немного руками и головой. Крепление и трубки смазки приспособить, на Д-21 вполне можно.
а сучетом того что эти вакумы должны быть "без прямого воздействия" то круг вообще сужается до москвичей и ГАЗонов, п
Тебе помогут Волговские 24 ки усилители и вакуумный насос от 3309 . Усилители волговские можно поставить где угодно и удобно . Ну а насос смонтировать на приводном ремне .
На Паджеро по крайней мере такой генератор видел. Наверняка на разборе можно подходящий найти, думаю это самый простой выход будет.
Опель-исузу, двигатели одинаковые, генератор с вакуумом. У товарища Опель 95гв, родной заменил с разборки года три назад. У меня на vw джета стоял вакуум на торце распредвала, его можно бы, теоретически, попробовать внедрить на место счётчика моточасов. Так что вариантов много, лишь бы мозги не сломать как это внедрить. Я больше склоняюсь к генератору с вакуумом бу, в ближайшем будущем тоже будет для меня актуальная тема, газ-3308 просит дизеля.
Педалькой газа тональность регулируете. На холостых даже с переливами. Можно "одинокого пастуха" слабать, если медведь над слуховыми органами не надругался.
очень хочется избежать лишнего усложнения конструкции,
Поставить воздушную заслонку после воздухофильтра. На педаль газа сделать такой маятничек, чтобы нажав педаль - маятничек бы отклонялся, но при возврате, педаль не должна тянуть маятничек за собой обратно. Маятничек соедитнить с заслонкой через трос. Работать будет так; нажали педель газа и заслонка открылась и далее , сколько бы не нажимали-отпускали педаль газа, заслонка всё рано остаётся открытой.
Теперь далее; маяиничик, через пружины, соединить с педалями тормозов. При нажатии тормозов, через пружины будет отклонятся маятничек и будет закрыватся заслонка - будет возникать вакуум. Получается, педалями тормозов будет закрываться заслонка, но при условии , что не нажата педаль газа. Примерно тоже самое и в автомобилях - вакуум создаётся больше при отпущенной педали газа и закрытой заслонке
Теперь почему привод маятничка от педалей тормоза не напрямую, а через пружины; При нажатии одновременно, педали(педалей) тормоза и газа - заслонка не закроется. Педаль газа, оттесняя маятничек придержит заслонку открытой при этом педалями тормоза растянутся пружины.
генератор с вакуумом
Спасибо господа-товарищи
теперь всё понятно. Почему то никогда раньше об этом не задумывался.
все то же самое-разность давления. только в первом случае ее создает вакуум-атмосферное давление с разницей в 0,5(условно-в реале может быть и меньше разница разряжения) атмосферы.а в предложенном варианте будет та же самая разность давления в паре атмосферное давление-давление воздуха повышенное(0,4-0,5 атмосферы)
сейчас готовые компрессорные станции агрессор продаются от 12 вольтового компрессора.в комплекте компрессор с рессивером,автоматика включения-выключения,манометр,брс,шланг-спиралька для подкачки,выход в пневмосистему.мы по весне механику в камрюху такой ставили-накачивает быстро и потом держит и не стравливает-ставили воздушные сигналы-на несколько хороших фа-фа хватает.вот такого типа.только есть у них один хитрый косяк-ихние брс не сходятся с общепринятыми брс-приходится перекручивать муфты для подключения стандартных шлангов и пневмоинструмента. https://tver.vseinstrumenti.ru/silovaya-tehnika/kompressory/avtomobilnye...
еще на японцах и корейцах часто ставят, при чем гораздо новее Фордов. УАЗ Хантер тоже..
Не обязательно в крайности. Есть БУ в нормальном состоянии и отходят они подольше штатного.
Новый с 100$ стартует, бу в нормальном состоянии можно за 60 купить, как и электронасос
в приемках можно черта рытого найти по сходной цене
На Паджеро по крайней мере такой генератор видел. Наверняка на разборе можно подходящий найти, думаю это самый простой выход будет.
да так то можно и самому собрать-механ просто прикололся-перед армянами понтанулся.те с армении притаракинили хрипящие сигналы а этот воздушные поставил дудки.дудки по звуку интереснее.
А можно вопрос на засыпку???
насыпай.
Где найти свисток с глушителя ДТ54???
Почитал про вакуумные электронасосы, чего-то не хвалят их, греются производительность слабая. Есть насос, который ремнем крутят. Поработать немного руками и головой. Крепление и трубки смазки приспособить, на Д-21 вполне можно.
ну можно не только с дт 54.можно и с пожарного автомобиля ревун взять.
или самому свисток сделать-на пожарке стоит-не сильно хитрая конструкция.
А ещё медведя на капот УРАЛА хочу...
Тебе помогут Волговские 24 ки усилители и вакуумный насос от 3309 . Усилители волговские можно поставить где угодно и удобно . Ну а насос смонтировать на приводном ремне .
На пожарке звук не такой..
на 54 хрипловатый...
Опель-исузу, двигатели одинаковые, генератор с вакуумом. У товарища Опель 95гв, родной заменил с разборки года три назад. У меня на vw джета стоял вакуум на торце распредвала, его можно бы, теоретически, попробовать внедрить на место счётчика моточасов. Так что вариантов много, лишь бы мозги не сломать как это внедрить. Я больше склоняюсь к генератору с вакуумом бу, в ближайшем будущем тоже будет для меня актуальная тема, газ-3308 просит дизеля.
Я их видел в детстве ,моём,Помню тросик с глушителя шол через всё кабину...что то типа парового свистка...
Можно на гену двух ручьёвый шкив сделать
В партию собрался?
Выгнали...В знак протеста...
а так вещь красивая была,как счас говорят БРЕНДОВАЯ...
А звучит как??
Завтра сфотаю
Что то средние между пароходом и паровозом
Это с пожарной машины
С пожарки он звонкий,а там был с хрипотцой...
Педалькой газа тональность регулируете. На холостых даже с переливами. Можно "одинокого пастуха" слабать, если медведь над слуховыми органами не надругался.
Тифон на пароходе, мощь
у трактора на такой дыхалки не хватит
У дизеля нет дроссельной заслонки, а вакуум в бензиновых берется после нее.
Поставить воздушную заслонку после воздухофильтра. На педаль газа сделать такой маятничек, чтобы нажав педаль - маятничек бы отклонялся, но при возврате, педаль не должна тянуть маятничек за собой обратно. Маятничек соедитнить с заслонкой через трос. Работать будет так; нажали педель газа и заслонка открылась и далее , сколько бы не нажимали-отпускали педаль газа, заслонка всё рано остаётся открытой.
Теперь далее; маяиничик, через пружины, соединить с педалями тормозов. При нажатии тормозов, через пружины будет отклонятся маятничек и будет закрыватся заслонка - будет возникать вакуум. Получается, педалями тормозов будет закрываться заслонка, но при условии , что не нажата педаль газа. Примерно тоже самое и в автомобилях - вакуум создаётся больше при отпущенной педали газа и закрытой заслонке
Теперь почему привод маятничка от педалей тормоза не напрямую, а через пружины; При нажатии одновременно, педали(педалей) тормоза и газа - заслонка не закроется. Педаль газа, оттесняя маятничек придержит заслонку открытой при этом педалями тормоза растянутся пружины.