Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 976 из 978

Констан пишет:

Ну вобщем-то есть подобные приводы. Тот же Арис продаёт

Вот внутри этой конструкции (трубки) и расположен вал, который одевается на двигатель, а с другой стороны шлицы под НШ.

Достаточно эту трубку разрезать посередине и установить туда шкив для привода ремней (естественно на подшипнике), а вторую часть трубы сделать съемной на болтах (что бы можно было ремни одевать. Либо закрепить насос просто дальше на раме. Тогда из мотора выходит вал, на нем сидит шкив для привода агрегатов на своем подшипнике, а дальше насос НШ. В плюсе такого решения что нет нагрузки на коленвал двигателя от упора ремней.

хоменко олег викторович пишет:

На сааб то пишет про шкивы со шлицами.Вот его слова "Есть шкивы и с внутренними шлицами - прикрутить такой шкив на болтах хотя бы к основному и не требуется ничего вытачивать."

А что не так-то? Родной шкив уже есть на валу и на него одеты ремни. Прикручиваем к шкиву такой же по диаметру шкив 4-мя болтами, выдержав соосность. Внутри этого шкива может быть нужный тип и размер шлицов - в него и вставляется насос НШ. Правда насос еще надо закрепить на какой-то раме, но это уже не сложно сделать.

колупатор пишет:

при нагрузке встает.поставил два ремня но все равно нет нет да и при сильном упоре или толстый кляч-ремни буксуют.давление на распреде не мерил-хотя надо бы замерить и есть чем.может стоит убавить и ремни не будут гореть

У нас на гидростанции мотор 9лс, стоит насос НШ-10. Даже при создании давления 160 атмосфер и срабатывании перепускного клапана мотор немного меняет тональность работы и все. Даже на холостых оборотах мотор может 160 атмосфер развить, двигатель трясется во все стороны, но не глохнет.

колупатор пишет:

вопрос по ременному приводу-ерунда.у меня нш16.электромотор 4квт.обороты 1500 мотор-1600 насос-небольшое увеличение на шкивах.на моторе стоял этот шкив,на привод подобрал от генератора двуухручейный.по итогу-начал с одним ремнем-при нагрузке встает.поставил два ремня но все равно нет нет да и при сильном упоре или толстый кляч-ремни буксуют.давление на распреде не мерил-хотя надо бы замерить и есть чем.может стоит убавить и ремни не будут гореть.имхо-лучше сделать консольный привод через кулачковую демпферную муфту.

Я уже писал: на комбайне "Колос" НШ-32 приводился одним ремнём и работала вся гидравлика.......Оказывается даже два насоса одним ремнём, я немного подзабыл....https://www.sinref.ru/000_uchebniki/04800selskoe/005_gidravlicheskie_sis.........

saab95 пишет:

У нас на гидростанции мотор 9лс, стоит насос НШ-10. Даже при создании давления 160 атмосфер и срабатывании перепускного клапана мотор немного меняет тональность работы и все. Даже на холостых оборотах мотор может 160 атмосфер развить, двигатель трясется во все стороны, но не глохнет.

И чего вы там делаете ей, зайцев отгоняете, или свареваемые детали проверяете, а может в теплице сок томатный делаете?

колупатор пишет:

может стоит убавить и ремни не будут гореть.имхо-лучше сделать консольный привод через кулачковую демпферную муфту.

Да это сразу надо было сделать. Какой смысл в предохранительном, когда он настроен больше, чем может переварить ременная передача.

Андрей Хорошилов пишет:

Коллеги, горячо приветствую!

Приобрёл погрузчик самоделку-переломку, поработал пару дней, вывозил снег со двора, всё в порядке. Сегодня по рекомендации продавца сделал техобслуживание:

- заменил масло в двигателе

- смазал цепь (которая от коробки на привод мостов)

- долил гидравлического масла (фильтр стоит, но менять не стал). Долил три литра в бак объёмом около 10 литров.

- поменял топливный фильтр.

После техобслуживания немного поездил, повывозил снег и примерно через полчаса работы появилась проблема: если минуту или чуть больше стрелу на поднимать и не опускать, то она начинает подниматься медленно или не поднимается вовсе. Если отпустить рычаг распределителя и сразу же нажать снова, то стрела начинает подниматься и поднимается быстро, как и прежде. Опускается нормально всегда. Если простой в работе длится достаточно долго, минут 20-30, то стрела начинает работать только с пятой-десятой попытки. Как только начала работать, то работает уже нормально. Можно поднимать-опускать сколько влезет, срабатывает с первого раза, но стоит допустить минутный простой, то опять только со второго раза. Чем дольше простой - тем больше раз нужно нажимать на рычаг распределителя, чтобы стрела "завелась". Длительность нажатий значения не имеет - только количество.

Грузоподъёмность стрелы не страдает, когда она начинает работать со второй-пятой-десятой попытки, то поднимает груз на полную высоту с нормальной скоростью.

Подъём-опускание ковша при этом работает нормально всегда и не зависит ни от чего.

Масло не пенится.

Насос НШ-10.

Марку распределителя не знаю. Трёхсекционный, первая секция заглушена, на второй находится ковш, на третьей есть плавающее положение и туда подключена стрела. В интернете нашёл похожий, называется 3P40F-OT-А1А1K16.

В гидросистему сегодня проникал только с целью долить масла. Первые полчаса всё работало нормально, проблема появилась в один момент, без переходного этапа. Вариант "сразу не заметил" не подходит, т.к. работа была монотонная - заехал во двор, загрёб снег, выехал, поднял стрелу, выгрузил на сугроб. Просто в конце очередного выезда стрела начала подниматься только со второго нажатия на рычаг.

Подскажите, пожалуйста, что тут не так?

Мои персональные планы на завтра состоят в том, чтобы переставить цилиндр стрелы на заглушенную секцию.

Коллеги, большущее спасибо всем тем, кто участвовал в обсуждении моей проблемы! Ваша помощь была очень важна.
Наконец-то я переставил цилиндр стрелы на заглушенную секцию и всё заработало как следует. Совершенно правы были те, кто говорил, что ни масло ни насос не при чём, а проблема именно в распределителе, в его третьей секции.
Сейчас разбирать его я не буду, там несколько неудобно откручивать нижнюю крышку, но скорее всего что-то случилось с золотником - мусор, трещина и т.п.
Видео работы прилагаю.
https://drive.google.com/file/d/1TbSp6ksU2-nRil32eGQqbdlld7kYRfFB/view?u...

Андрей Хорошилов пишет:

Андрей Хорошилов пишет:

Коллеги, горячо приветствую!


Приобрёл погрузчик самоделку-переломку, поработал пару дней, вывозил снег со двора, всё в порядке. Сегодня по рекомендации продавца сделал техобслуживание:


- заменил масло в двигателе


- смазал цепь (которая от коробки на привод мостов)


- долил гидравлического масла (фильтр стоит, но менять не стал). Долил три литра в бак объёмом около 10 литров.


- поменял топливный фильтр.


После техобслуживания немного поездил, повывозил снег и примерно через полчаса работы появилась проблема: если минуту или чуть больше стрелу на поднимать и не опускать, то она начинает подниматься медленно или не поднимается вовсе. Если отпустить рычаг распределителя и сразу же нажать снова, то стрела начинает подниматься и поднимается быстро, как и прежде. Опускается нормально всегда. Если простой в работе длится достаточно долго, минут 20-30, то стрела начинает работать только с пятой-десятой попытки. Как только начала работать, то работает уже нормально. Можно поднимать-опускать сколько влезет, срабатывает с первого раза, но стоит допустить минутный простой, то опять только со второго раза. Чем дольше простой - тем больше раз нужно нажимать на рычаг распределителя, чтобы стрела "завелась". Длительность нажатий значения не имеет - только количество.


Грузоподъёмность стрелы не страдает, когда она начинает работать со второй-пятой-десятой попытки, то поднимает груз на полную высоту с нормальной скоростью.


Подъём-опускание ковша при этом работает нормально всегда и не зависит ни от чего.


Масло не пенится.


Насос НШ-10.


Марку распределителя не знаю. Трёхсекционный, первая секция заглушена, на второй находится ковш, на третьей есть плавающее положение и туда подключена стрела. В интернете нашёл похожий, называется 3P40F-OT-А1А1K16.


В гидросистему сегодня проникал только с целью долить масла. Первые полчаса всё работало нормально, проблема появилась в один момент, без переходного этапа. Вариант "сразу не заметил" не подходит, т.к. работа была монотонная - заехал во двор, загрёб снег, выехал, поднял стрелу, выгрузил на сугроб. Просто в конце очередного выезда стрела начала подниматься только со второго нажатия на рычаг.


Подскажите, пожалуйста, что тут не так?


Мои персональные планы на завтра состоят в том, чтобы переставить цилиндр стрелы на заглушенную секцию.

Коллеги, большущее спасибо всем тем, кто участвовал в обсуждении моей проблемы! Ваша помощь была очень важна.

Наконец-то я переставил цилиндр стрелы на заглушенную секцию и всё заработало как следует. Совершенно правы были те, кто говорил, что ни масло ни насос не при чём, а проблема именно в распределителе, в его третьей секции.

Сейчас разбирать его я не буду, там несколько неудобно откручивать нижнюю крышку, но скорее всего что-то случилось с золотником - мусор, трещина и т.п.

Видео работы прилагаю.

https://drive.google.com/file/d/1TbSp6ksU2-nRil32eGQqbdlld7kYRfFB/view?u...

Ну чтобы разбирать надо снимать распределитель и на столе ремонтировать

Анатолий Иванович пишет:

Я уже писал: на комбайне "Колос" НШ-32 приводился одним ремнём и работала вся гидравлика.......Оказывается даже два насоса одним ремнём, я немного подзабыл....https://www.sinref.ru/000_uchebniki/04800selskoe/005_gidravlicheskie_sis.........

Иваныч,не путай гидравлику комбайна с тракторнй ,там давление максимум 63кг/см.

Maksat пишет:

Ну чтобы разбирать надо снимать распределитель и на столе ремонтировать

Вот это и отличает нормальный трактор от дореволюционной поделки. Например на тракторах Т-150 и Кировец что бы достать золотники даже откручивать ничего не требуется, кроме крышек распределителя.

saab95 пишет:

Maksat пишет:

Ну чтобы разбирать надо снимать распределитель и на столе ремонтировать

Вот это и отличает нормальный трактор от дореволюционной поделки. Например на тракторах Т-150 и Кировец что бы достать золотники даже откручивать ничего не требуется, кроме крышек распределителя.

На т 150 и на кировце снимают распред

Maksat пишет:

На т 150 и на кировце снимают распред

Он там крепится сзади трактора на 2-х болтиках, но снимают для нормального ремонта на столе, а просто так залезть и вынуть внутренности можно не снимая его.

saab95 пишет:

Maksat пишет:

Ну чтобы разбирать надо снимать распределитель и на столе ремонтировать

Вот это и отличает нормальный трактор от дореволюционной поделки. Например на тракторах Т-150 и Кировец что бы достать золотники даже откручивать ничего не требуется, кроме крышек распределителя.

Здесь не надо снимать распределитель, чтобы достать золотник! Это делать неудобно, но только лишь в том плане, что требуется откручивать нижнюю крышку или на ощупь или наклоняться и смотреть снизу вверх. А открутить следует только четыре шестигранника - два сверху и два снизу. Модель распределителя указана, посмотрите на его изображение в интернете. У меня он стоит вертикально и прикручен к стенке кабины. Барахлит секция с плавающим положением - та, у которой нижняя крышка длиннее остальных.

Андрей Хорошилов пишет:

Барахлит секция с плавающим положением - та, у которой нижняя крышка длиннее остальных.

Как то кстати тоже на подобном распределителе на кате приходила в неисправность секция с плавающим...
Пришлось точить специальный болт...(он вворачивается в золотник, как бы продолжая его)
Но симптомы неисправности были совсем другие......да и конструкция может совсем другая....

Анатолий Иванович пишет:

Ему лишь бы темы "разбавить" всякой болтовнёй...

Когда производится ремонт трактора, то можно модернизировать некоторые узлы, для удобства последующего ремонта и обслуживания, поэтому распределитель сразу нужно выносить наружу для удобного доступа.

saab95 пишет:

Maksat пишет:

На т 150 и на кировце снимают распред

Он там крепится сзади трактора на 2-х болтиках, но снимают для нормального ремонта на столе, а просто так залезть и вынуть внутренности можно не снимая его.

А что быстрее износится металлический золотник или алюминиевый корпус? Какой смысл вытаскивать внутренности, посмотреть что случилось, а потом снимать распределитель. и выкинуть? Когда можно сразу снять, разобрать и внимательно осмотреть подлежит ли капремонту

Maksat пишет:

saab95 пишет:

Maksat пишет:

На т 150 и на кировце снимают распред

Он там крепится сзади трактора на 2-х болтиках, но снимают для нормального ремонта на столе, а просто так залезть и вынуть внутренности можно не снимая его.

А что быстрее износится металлический золотник или алюминиевый корпус? Какой смысл вытаскивать внутренности, посмотреть что случилось, а потом снимать распределитель. и выкинуть? Когда можно сразу снять, разобрать и внимательно осмотреть подлежит ли капремонту

А нельзя насчет материала корпуса поподробнее?

Анатолий Иванович - предупреждение за saabфлуд

Анатолий Иванович - две недели блокировки за переходы на личности, флуд, игнорирование предупреждений, неоднократные нарушения

парни нужна помощь , насос нш 32 ушастый на выходе к нему прикручивается уголок на 4 болта , в этот уголок из ляментия вкручивается штуцер или переходник от туда по магистрали масло подаётся к распреду , магистраль из трубки , но в конце шланг гидравлический , вот штуцер из уголка сегодня два раза вырывала менял уголки , вырывает когда принудительно загоняются окучники на фрезе под канавки на картошку в самом конце идёт гидроудар , раньше распред отбивал сейчас нет , верней бывает отбивает бывает полоса как сейчас нет трактор аж глохнуть начинает но рукой отбиваю так давно , но штуцер не вырывало , мож шланг до распреда внутри послоился

MaximusF пишет:

Да это сразу надо было сделать. Какой смысл в предохранительном, когда он настроен больше, чем может переварить ременная передача.

совершенно с вами согласен.но приводную муфту надо купить или сделать,а шкивы в наличии,ремни тоже имеются-просто надо было все закрепить на рамке которая была с электромотором.так было быстрее и проще.но мысли про муфту не покидают.

wasili4 пишет:

парни нужна помощь , насос нш 32 ушастый на выходе к нему прикручивается уголок на 4 болта , в этот уголок из ляментия вкручивается штуцер или переходник от туда по магистрали масло подаётся к распреду , магистраль из трубки , но в конце шланг гидравлический , вот штуцер из уголка сегодня два раза вырывала менял уголки , вырывает когда принудительно загоняются окучники на фрезе под канавки на картошку в самом конце идёт гидроудар , раньше распред отбивал сейчас нет , верней бывает отбивает бывает полоса как сейчас нет трактор аж глохнуть начинает но рукой отбиваю так давно , но штуцер не вырывало , мож шланг до распреда внутри послоился [изображение]

подключайте срочно прибор для проверки давления.вырваный штуцер это следствие повышенного давления.в вашем случае вам повезло что вырвало переходник.а могло бы и насос расколоть.совсем недавно ко мне обращались с похожей проблемой.у людей оказалось что в распреде само по себе вывернулось посадочное седло шарика клапана.и хоть в клапан никто не лазил и снаружи все целка-внутри седло придавило шарик.и это не первый случай-здесь же на форуме кто то упоминал о вывернувшемся седле клапана.

колупатор пишет:

подключайте срочно прибор

спасибо надо проверить .хотя ещё деиствительно заводская пломба там

но опять же другая секция чётко работает , на подьём навески , не рвёт на ней может из за того что работает она в основном на холостых оборотах двигателя

Константин Дурнев - предупреждение за флуд

Maksat пишет:

А что быстрее износится металлический золотник или алюминиевый корпус?

Вообще у распределителя чугунный корпус, а алюминиевые только крышки.

wasili4 пишет:

не рвёт на ней может из за того что работает она в основном на холостых оборотах двигателя

Так попробуйте ту другую секцию на холостых до упора зажать, мотор должен заглохнуть тогда.

Возможно под клапан перепускной распределителя что-то попало и он не работает должным образом, может грязь какая-то типа проволочки попала, когда одну секцию перекрываете ее зажимает и нет слива масла.

saab95 пишет:

Maksat пишет:

А что быстрее износится металлический золотник или алюминиевый корпус?

Вообще у распределителя чугунный корпус, а алюминиевые только крышки.

wasili4 пишет:

не рвёт на ней может из за того что работает она в основном на холостых оборотах двигателя

Так попробуйте ту другую секцию на холостых до упора зажать, мотор должен заглохнуть тогда.

Возможно под клапан перепускной распределителя что-то попало и он не работает должным образом, может грязь какая-то типа проволочки попала, когда одну секцию перекрываете ее зажимает и нет слива масла.

Не только чуган, есть и с другого материала. Я один распределитель в цветмет сдал

Константин Дурнев - три месяца блокировки за оскорбительное обращение к администрации портала
Kotelev - предупреждение за обсуждение действий модератора

игорь-76, вовочка820 - предупреждение за флуд. Если необходимо задать вопрос модератору - делайте это через личку, а не на форуме

Aleksej-1616 - предупреждение за флуд

Здравствуйте все участники сообщества.
Вчера я сделал тему про пользователя saab95
Просьба ко всем, если увидите изменение аватара у данного пользователя - сообщить лично, не на форуме.
Спасибо.

Всем добра, коллеги... Специалисты, подскажите пожалуйста реально ли поменять вращение на таком насосе как на фото...??? Когда-то мы пытались на них вращение менять, но у нас ничего не получалось... Возможно, что не все насосы можно переделывать, возможно есть какие-то нюансы... По маркировке можно ли определить, меняется в нем вращение или нет.... ???