Вы здесь
Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ. Страница 6 из 131
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
А там просто на лампочку вывод с +12 в? Я как то не пробовал , просто думал там как на генераторах без самовозбуждения нужно ставить шунт или диод.
Ну раз там просто 12В, тогда сами схему разработаем,
У меня вот такая как на Фото маленькие клещи. Тесть задарил связист на пенсии![yes3](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/yes3.gif)
Лампочка гореть не будет, мала сила тока, только светодиод.Я для этой цели вместо бездействующего покажчика давления воздуха установил от нового МТЗ нерабочий покажчик давления масла с рабочим светодиодом.Если обрыв ремня или что-то с преобразователем,он загорается.На второй странице этой темы есть моя схема подключения преобразователя.Прочитайте тему сначала,все расписано и нарисовано,куда подключать![thank_you](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/thank_you.gif)
а разве это необыкновенный генератор, у нас такие контакторы есть 1260 руб стоят но как работают не знаю, у меня на 1221 такой с завода стоит,но еще не подключал завожу пока отверткой на стартере 2 ст 190 хорошо крутят
я по пробывал при переделке на 24 v перемкнуть втягивающее от ваз которое ставил . так искра была и пшакнуло как будто 380 вольт там идет![huh](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/huh.gif)
Немного туманно написано.Как понять не подключал? А акумы откуда заряд берут?И зачем отверткой? Ключа в кабине нету?
Это обыкновеный генератор,только двохуровневый.Читайте внимательно тему.И рисунки есть,и схема подключения присутствует.![smile3](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/smile3.gif)
Так потому и пшакнуло что релюхи не включил а втягивающее перемкнул вышло короткое замыкание а так идеальная схема, большое спасибо человеку который придумал такую схему.![smile3](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/smile3.gif)
Так я уже это понял что получилось короткое .
Посмотрел схему из трех реле а как в момент запуска двигателя питание на приборы идет 24 вольта ?
24 идет только на стартер и все. остальное питание 12 вольт
Трактор старый и проводка вся самодельная и питание идет от стартера на ампериетер изарядка тож через амперметер у меня выходит што 24 волта пойдет на приборы
Кинь провод на питание от средней точки аккумуляторов и все. Будет всегда 12 вольт.
смотри схему винимательнее-питание идёт с одного аклематора а не с клеммы на стартере.то есть надо провод питания щитка приборов протянуть до места установки релюшек.по сути выходит что один аклематор всегда в сети 12 вольт а второй в момент запуска отключается по зарядному проводу и включается по силовому на 24.после запуска всё возвращается к параллельному подключению.и не важно какая у вас проводка-старая новая или самодельная-если правильно вживите то проблем не будет.
Вот на мтз-82 так и сделано . вот и пришлось тащить 3 провода в ящик аклематоров . Ну не че мы ведь не пальцем деланы![ya](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/ya.gif)
Сделал так как на заводе не зделают все работает . Я не знаю почему еще на заводе еб
ут клопика и не сделают уже на мтз-82 запуск 24 вольта .
так у них наверно 6-ти вольтовых аклематоров до конца века затарено-вот и нет нужды переделывать.
Может и так,только трактора то идут с двумя 12-ти вольтовыми акумами.Видать лень-матушка. А блокировка? Как делали 30 лет назад,так и дальше клепают.Как были дыры в старой кабине,так и в новых оставили.
есть золотое правило механики-не мешай машине работать а то сломается.ну а дырки в кабине для вентиляции чтоб тракторист не задохнулся.ну и анекдотик к этому-спрашивают у япошек как они проверяют кабины на герметичность-сажаем кошку и если кошка утром сдохла значит кабина герметична.а наши говорят-мы тоже сажаем в кабину кошку и если утром кошки в кабине не будет то где-то в кабине есть дырочка.
да дырочек хватает .я уже все резинки на дверях и стеклах проклеял клейкой лентой уплотнителем
Всем привет! Предстоит и мне переделать на своем Т 150 (ЯМЗ 238) схему электропитания. Запуск хочу оставить на 24 В, а бортовое питание 12 В. Возможно нужна будет консультация, сильно не пинайте.
А в чем проблема?Что не нравится в имеющей схеме?
Для начала проблема в том, что нет генератора на 24В, во вторых, не хочу менять все приборы на 24В. Поэтому хочу оставить только запуск на 24 В, а уже все остальное от 12 В.
Тогда Добро Пожаловать!
Если нет генератора,где раньше брали 24 вольта? Или как там было?
Вообще раньше это выглядело так:
Потом так:
Понятно.Будут вопросы-обращайтесь.Вы уже определились-преобразователь или реле?
Вот как раз в этом и проблема. Уже смотрел ВК 30 с Нивы, и МТЗ-овский преобразователь, но блин 700 грн отдавать за него как-то не охота. Попробуем сделать так как делали Вы. Мне эту схемку скинул Иван Василич.