Вы здесь
Колеса на 2ПТС-4. Альтернатива заводским.. Страница 36 из 36
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Помнится были прицепы (строительные вагончики) на металлических обрезиненных колёсах.
Имхо ерунда всё это, не то...
(Фото из Сети).
У нас были такие вагончики как раз с такими колесами. В Советское время их цепляли за зилки и перевозили со стройки на стройку. При этом износа самого резинового обода просто так не возникало, иногда он повреждался при наезде на камни и железные элементы при перемещении на стройке. В комплекте были сменные резиновые обода, их нужно было нагреть и они легко одевались на диск.
Проблемным местом были ступичные подшипники, часто они разваливались во время перемещения по дорогам, т.к. покрышка никак не смягчала удары.
Коэффициент расширения жидкости намного меньше чем воздуха, поэтому давление в шине особо не увеличивается.
Накачивать больше не пробовали? Ведь если у вас шина при работе нагревается, в ней и воздух нагревается, давление увеличивается. Если же сразу покрышку накачать так, что бы она не проминалась, то и нагреваться не будет.
Хотелось бы узнать не коэффициент расширения воздуха и воды.....
А например насколько поднимется давление в герметично закрытых литровых ёмкостях заполненных доверху,..если одну наполнить воздухом,а другую водой...и нагреть до пусть 100градусов.....
Понятно!
До 6 атм пробовали!
Видимо нынешнее качество такое....
Это некорректное сравнение на предмет воды в колесах. Вместо банок можно взять 2 гидроцилиндра с закрытой пробкой выходом. Воздух сильнее расширится и выдавит шток, но его легко можно будет руками затолкать обратно. С водой он выйдет совсем немного, но затолкать его обратно не получится.
Емкость с водой до верху просто разорвет.
Но в случае с емкостью, заполненной на 3/4 водой и 1/4 воздухом, и емкостью только с воздухом, емкость с водой будет иметь меньшее давление при нагреве, чем емкость с одним воздухом.
Хорошо,тогда другой вопрос...
Огромная цистерна с воздухом и маленький пузырек...
Нагреваем до одинаковой температуры.....какое давление будет в обоих случаях?где больше?
Больше давление будет в большой цистерне.
Да???? И нарушим закон Шарля?
Опять букварь искурил...
Разговор идет про колеса. Летом солнце дополнительно нагревает покрышку, давление воздуха в ней увеличивается. Даже при изначально правильном давлении, вес груза, нагрев от деформации и нагрев от солнца уже намного увеличивают давление в шине, и на кочках при некой скорости камера может лопнуть.
А цистерна с пузырьком?
Хорошо..пусть про колеса...и заметьте,никто не отрицает,что при нагреве шины,давление в ней увеличится...зачем этот ваш пересказ?
(С цистерной и пузырьком вы снова кстати обкакались,..)
Итак два Коласа.
Огромное и маленькое...
С одинаковым давлением.Нагреваем оба до одинаковой температуры.
Где давление будет больше???
Даже вот такой,банальный диалог говорит о том,что бот даже не может нормально читать и анализировать суть разговора....то есть машина далека от совершенства..... Алиса или Маруся и то отвечают лучше.
Давление больше будет в большом колесе, т.к. у него площадь внешних поверхностей больше, и больше воздуха внутри контактирует с ними. То, что в интернете разные умные формулы - так их еще правильно применить надо.
Большое колесо больше деформируется, на него больше нагрузка - поэтому и нагрев будет больше.
как раз всё наоборот.
Взять к примеру продолговатый цилиндр. При увеличении диаметра в двое, площадь цилиндрической поверхности возрастает в двое, а объём возрастает в четверо.
.
Если возьмём шар. То при увеличении диаметра в двое, площадь поверхности возрастает в четверо, о объём возрастает без малого в восемь раз.
Про разный нагрев и тем более деформацию речи не было.....
А в остальном вы снова нарушаете закон физики......
Давление кстати измеряется допустим в кг на квадратный сантиметр...,а где есть это давление-хоть в велосипедном колесе,хоть в колесе Кировца разницы нет.....
Хотя,как бы банально это не было,но в колесе кировца накачивают меньше,чем в велосипеде...(но это к делу не имеет отношения)...
Евгений,речь совсем о другом.....
Повторяю задачу...
Две закрытые ёмкости(пусть колеса,цистерны)....
Одна маленькая другая большая....в обоих пусть изначально 2 кг/см.
Нагреваем до одинаковой температуры обе.
Где какое будет давление ?где больше?
Честно не знаю, но чисто интуитивно, думаю что давление изменится одинаково и в итоге всё равно будет равным.
Про давление в бочках не скажу, не знаю а по самому вопросу это два варианта, меньше грузить или найти шины от грузовых машин или прицепов видел такие. Думаю лопаются шины от нагрузки большой и нагрев помогает в этом.
Ну ничего удивительного и сверхъестественного тут нет...
Смех может так же неуместен...
Это же самое можно сказать и про Алису,Марусю...
А если поискать,то и вы ему отвечали и спасибо говорили...
Да,телега грузоподъёмностью 4 ,5 тонны....а мы вкарячим в нее 8,а потом жалимся,,что покрышки говно.....
Мы говорим про резиновые колеса. Если взять 2 колеса, одно маленькое, а второе большое, накачаем до одинакового давление и положим на улице на солнце, давление будет больше в большом колесе.
Физика тут простая - в маленьком колесе меньший объем воздуха и он расширится на меньший прирост объема. Увеличение давления чуть раздует покрышку, но раздуть маленькую покрышку проще. В большом колесе в тех же условиях, воздух расширится на больший объем, т.к. изначально там воздуха в несколько раз больше, чем в маленьком колесе, и давить ему придется на покрышку большей площади, растянуть ее станет сложнее (т.к. резины больше, тянуть сложнее), давление в колесе станет больше, чем в маленьком.
Опять нарушили закон физики.....
Как же вы не поймёте...
В большом колесе и расширяться большому количеству воздуха есть куда(объем большой)
А в маленьком колесе соответственно и воздуха меньше,и расширятся места меньше.....
В итоге,согласно закону...закону повторяю!!!!давление будет одинаковое.......
Изучите наконец законы физики,где фигурируют температура,давление и объем...
Особенно обратите внимание на тот,где объем постоянный....
В покрышке объем не постоянный.
У трактора МТЗ в задних колесах давление 2.5 атмосфер, такое же давление в покрышках автомобиля. Утром на одно колесо трактора начинает светит солнце (а ночью было холодно), заметно, что колесо со стороны солнца не проминается, а противоположное колесо в тени - покрышка внизу промята. Когда к концу рабочего дня солнце начинает освещать вторую покрышку - она так же полностью восстанавливает геометрию.
Покрышки же автомобиля никаким образом не меняют свою геометрию, если смотреть на смятие нижней части.
А поменяй как давление в эти времена....и фото нам сюда забацай!!!!
Ну и давай для чистоты нашего эксперимента представим,что трактор и автомобиль стоят на колодках....
Далее...у многих ли на тракторе накачено до 2,5??сколько ты качаешь???
Если это так,то при этом давлении практически ничего не проминается...
А если и проминается(на автомобиле кстати тоже) то этим объемом можно пренебречь.
Кстати,насколько увеличится давление при нагреве каждого колеса ,ну пусть от 10 до 60 градусов?
Сумеешь посчитать?
Чем больше давление в покрышке - тем меньше ее износ и расход топлива. На пахоте при высоком давлении в колесах расход на 1-2 литра с гектара уменьшается.
А можно вообще стальные сделать....
Плюсов не счесть.....экономия на топливе,экономия на резине,можно ездить по бутылкам с гвоздями,догрузка колес... и т.д...
Но это мы отвлеклись...по основному разговору то что?будем переписывать учебники?