Вы здесь
Ремонт и регулировка двигателей СМД.. Страница 51 из 173
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
я видел шо смд. просто в разгоре проскочило былоб как мтз
Так это и есть привод моторов Д-243 и 245 мтз .Я подумал на СМД тоже рогатка.
может на новых смд и есть рогатки. но у нас пока не встречял. хотел найти тнвд шести плунжерный но денег хотят 400баксов.пока буду на пучьковом
Конечно разные. Тысячу раз проходили что смд18 это 23тья голова и 22ая поршневая , но это не значит что поршня с смд22 , на смд22 стоит 20ая поршневая. Распредвалы на турбированых 22рые на атмосферниках свой 14 распредвал а на смд23 свой распредвал с шестерней на 6ти болтах но фазы такие как и на 22ом . Поршень 22 и 23 различаются только размером пальца.
https://fermer.ru/files/v2/forum/124456/img20151226102135.jpg
Что за хрень про поршня с открытой камерой на смд22.
а шо за трубки ниского давления?
https://fermer.ru/files/v2/forum/124456/p0009.png
Читайте правильные книги.
Все трубки от фильтров к тнвд железные стоят не пластик .
http://porshen.net/g1478382-porshni
Поршень СМД-22 к двигателям СМД-17-18 производства Харьковского моторостроительного завода "Серп и Молот".
Техника ― Тракторы Дт-75Н, ДТ-75БВ, ТЛТ-100, ЛХТ-100.
Поршень 22-0305-01
Мы то читаем а вы по хоже нет
Этот поршень от смд18 но никак не от смд22. Вот на страничке которую я выложил смд22 с такими поршнями отсутствует.
Не хотите вразумить что вам здесь предлагают,ищите литературу сами и сами делайте,а как сделаете ,так и будет ваш мотор работать.
В книгах по смд очень много неправильной информации, ткните меня носом где я ошибаюсь , вполне возможно где-то и ошибся .
Книги для общего развития,в них не все написано,много чего умалчивается,я свой мотор собирал без всяких книг,на тот момент их просто не было,делал из того что было под руками,как говорится в соседнем форуме моей темы-как из ничего,сделать что-нибудь.
смд-20 -19
Ничего себе общее развитие когда для двигателя в одной книге для смд18 написано метки Т-Т а собрав по этим меткам человек сталкивается с тем что угол 29 выставить нельзя или то что на смд22 поршня с большой камерой. В книге как раз и даны все регулировочные показатели и что к чему комплектуется.
Это как раз 20тый поршень который устанавливается и на смд22
А должно Т-Н
Мы этот косяк тоже читали 2 книги противоречат. По ходу редактор допустил ошибку , опечатку и вот этот тираж мы и читаем.
Эти черти на мудрили с этим мотором черт ногу сломает. Смд-14 ,Смд-14н. смд-14НГ, смд-15 , смд-17-18, Смд -19, смд-22-23. смд-31 , смд-64 Нах
я столько головной боли.
А вы как выставляет угол начала впрыска?хотелось бы узнать
не , походу писатель не в теме был потому как вся книга от балды написана мало грамотно , много информации ненужной а то что обязательно должно быть написано и описано нет.
Геморой ище тот . Не льзя было сделать как на мтз
К примеру задают вопрос ,хочу увеличить мощность мотора да так, чтоб горшки разрывало
зачем?неужели жатка метров десять в захвате,и резка такая что можно бревна дробить. 
:shok:[/quote]
По книжному. Штифт в маховик , отметка мелом на шкиве или тормозке , если на дт75, 45мм по окружности шкива в перёд вторая метка , проволочка стрелочка естественно устанавливается к ВМТ ну а далее хоть по перевой хоть по четвёртой секции насоса . Если маховик неправильно установлен то естественно 2-3.
Сделано на последних смд22 . Там кожух маховика с окошком и на маховике риски с градусами.
Я с такими не сталкивался . .
Есть ещё один вариант установки начала впрыска топлива секцией топливного насоса,я бы сказал самый лёгкий,вам необходимо сделать все манипуляции так как делаете с мтз,тоесть,первый поршень в вмт,потом штифт в отверстие под пускачем,далее снимаем крышку привода моточасов,отворачивается болты крепления самой шайбы и....здесь начинается самое интересное,но перед этим необходимо в топливном насосе установить на максимум рычаг газа ,с помощью ключа начать поворачивать вал насоса по часовой стрелке при том очень медленно ,медленней чем вы делаете на мтз,продолжаете крутить и как только топливо появится в трубке моментоскопа ,и крутите далее пока не произойдёт отсечка,сразу прекратить вращение вала насоса,ставите рябушку,скручивания болты,собираем в обратной последовательности,заводим и наслаждается работой нашего верного друга.вот и все,легче лёгкого.повторюсь книжек на тот момент не было.удачи в настройке.
Этого в книжке нет и не найдёте нигде,свой опыт а он как известно приходит тогда когда нужен
Может скажите вот это Максим,откуда он все знает,захочишь ещё нето можно узнать.сам себе и ответил
Максим будет не плохо по вашему методу но позневато чючють. по науке если метки угаданы и есть подем топлива в штуцере то болт рябушки должен попасть в среднее отверстие рябушки.а если метки непопали то пили рябушку