применение широкпрофельных шин на К-700

Есть такие!

Что интересует?

"azamat74" пишет:

как с расходом топлива, тяговые характеристики, выдерживают ли мосты, КПП

Ничем не хуже чем на стандартных колесах. Я его использую в основном на подготовке почвы под посев - тягает сцепку из троих культиваторов КПС-4,2, из-за низкого давления на почву. Также он дискует тяжелой бороной и пашет, если не успеваем остальными Кировцами.
Вот, почитайте о преимуществах широких шин.
По мостам. Конечно мосты получают большую нагрузку и на редуктор, и на бортовые. Но не критично. Если блокировка в мостах отключается, то проблем думаю не будет (чтобы мог легче поворачивать).
С КПП все нормально.
И тянет немного лучше обычных, но это за счет меньшей пробуксовки. В одно время попросили с сахарного завода в помощи по буксировке грузовиков с полей. Послал с обычными колесами и на широких. Так тот, что на обычных заметно буксовал. Но как красиво волок за собой "болотник" 25-тонную фуру с 40 тонами свеклы! Водитель фуры боялся, чтобы ему чего не оторвали...

71х47,00-25.

Нужно искать шины с дисками. Они, как правило, идут с дисками, если из старых запасов. И диски, как правило, предназначены для Т-150К (может повезет и найдешь под К-700). Диски разборные, из двух половин соединеных болтами. Чтобы приспособить их к К-700, нужно в одной половине, где есть фланец крепления к бортовой Т-150К, данный фланец срезать резаком. Потом в строго определенное место (примерно почти возле фланца этой половины) забить и приварить ту часть диска К-700 на которой ложатся родные клинья Кировца, предварительно вырезав эту часть с родного диска К-700. У меня часть диска К-700 не заходила легко в диск Т-150 и я растачивал диск Т-150 на станке в ж.д. депо на котором растачивают колесные пары, но ребята у которых я подсмотрел сию приспособу просто тупо с силой забивали диск в диск. В начале он заходит туго, т.к. там есть небольшой прогиб, а потом садится легко и свободно на свое место и без проблем можно поправить его как нужно (главное чтобы болты диска не совпадали со шпильками бортовой, а то будет проблематично ставить на место клинья). Когда будешь иметь колеса с дисками, я объясню поподробней, тогда у тебя будет представление и понимание моих пояснений. Фотографии не делал, но если уж сильно припрет, то позже сделаю.

У на в Днепропетровске предлагали даные колеса с дисками уже под К-700. Цена была 25 тыс.грн (около 100 тыс.руб.). Были предложения и по 15 тыс.грн, но немного лежалых. Я свои получил в обмен на колеса к К-702, а потом недорого приобрел 10 шт еще советского производства. Две шины уже поменял т.к. потрескались из-за старости и пускали воздух. Кстати, колеса бескамерные - нужно знать как собрать, чтобы не пускало на соединении, и как накачать в первый раз...

Если что, то обращайся...

"sledge-hammer" пишет:

Водитель фуры боялся, чтобы ему чего не оторвали...

Цеплять надоти за оба крюка на фуре, а то рвутся и правда, только так морда отрывается, а то еще и кабину за собой потащит.

"Павел Вадимович" пишет:

Цеплять надоти за оба крюка на фуре, а то рвутся и правда, только так морда отрывается, а то еще и кабину за собой потащит.

За два крюка не получится... У них петли вкручиваются как у легковых иномарок и отверствие в раме одно для одной единственной петли. Да и петля та у них одна на несколько фур - по очереди передавали друг дружке, дефицит большоооой, она и каталась в Кировце вместе с тросом...

а не у кого не завалялось одно такое колесо б/у? купил бы.

"Алексей Poljansk" пишет:

а не у кого не завалялось одно такое колесо б/у? купил бы.

Ищите в бывших сельхозхимиях, обласных или районных. Повезет и новые отыщутся...

В Волжском, Волгоградской области, компания занимается лет 10 уже продажей этих шин. "ВОЛГА ТАЙР" называется.
Вот их сайт http://volgatyre.ru/news/energy_saving.html

У нас в колхозе ставели такие, постоянно бортовые рвало и от них отказались, теперь валяются в складе!!!!

Куплю комплект шин SB-1 на дисках 66*43,00R25 б/у.
8-906-409-3332