Так не бананы же! ))))
Недалеко от меня на трассе этим летом даг лег так же на ровном месте, наверно заснул. Неделю помидоры лежали. Никто не растащил, удивительно. Правда потом все уперли.
50м. рыночек, я там помидоы сдавал, говорю- набирайте и торгуйте. Они- нам таких денег не надо.
Передний привод для груза не лучший вариант. Ну возить то будет, но не долго и перегрузов очень боится.
Мерседес спринтер- спарка- самый лучший вариант.
Только там по типу двигателя надо разобраться. Есть ТДИ и есть СДИ.
Кажется Сди понадежней- безтурбинные. Но Вы уточните у тех кто катается на них.
У них еще стоит блокировка заднего моста- вообще тема Причем включается и выключается автоматически
. Ко мне приезжал как то однокурсник на спринтере, по такой грязи ко мне прошел, я был просто удивлен, если не шокирован)))))
Вот тут вы ошиблись. С турбинами почти все.
Современные дизельные двигатели имеют слабое место - топливная система Common Rail. А именно электронноуправляемые форсунки. Заявленный ресурс отхаживают только на топливе Евро-3, а лучше Евро-4. Все изза огромного количества серы, присутствующей в рядовой солярке. Детали форсунок настолько точно сделаны, что микроскопическая коррозия под воздействием серы быстро выводит их из строя.
Так что если есть возможность заливать такое топливо, вэлкам!!! Нет - тогда лучше газ или бензин.
Справедливости ради надо сказать что Исудзу, Хендэ еще используют традиционные ТНВД, переваривающие простую солярку. И их грузовики очень выносливы, просты и ремонтопригодны.
https://h-a.d-cd.net/bbf3beu-960.jpg
Ловите транспорт
http://youtu.be/Fas4ymbquK8 и ещё http://youtu.be/RhnN4d8u0kU
Что бы всем по такой прицепке.
что то тема заглохла
На титанах!
Челябинские пацаны на столько суровы , ...
Что Бортируют в деревянные колёса деревянные камеры!
дубовых)))
пыжик боксер 2,8 HDI, 2006г, фургон рефрежиратор. ну и копека.
http://moto-planeta.ru/uploads/posts/2010-04/1272210563_20070104013.jpg
отмечусь Подборка автомобильных GIF-ок.
Вона как можно по балагану позажигать. :)
Да и на рынок можно.Три пака и вперед.
Ну вот так.
Челябинские повара настолько суровы.....
вот так я перевожу арки
Вот шнурок к планшету не найду. Хотел с фотика выложить как перевозят лопасти для ветряков. Реально зрелище!
Что то ни Сашка ни шнурка нема. (((((((((((((
А я теперь сугубо в роли читателя!
Челябинские водители настолько суровы, что не меняют колеса по - одному)))))
аааа почему в ящиках, а не в бананках?
Так не бананы же! ))))
Недалеко от меня на трассе этим летом даг лег так же на ровном месте, наверно заснул. Неделю помидоры лежали. Никто не растащил, удивительно. Правда потом все уперли.
50м. рыночек, я там помидоы сдавал, говорю- набирайте и торгуйте. Они- нам таких денег не надо.
Вот рассмешило.
интересны были бы мнения
http://riviera.n-novgorod.su/peugeot-boxer-profi-transformer-new-2014/
Передний привод для груза не лучший вариант. Ну возить то будет, но не долго и перегрузов очень боится.
Мерседес спринтер- спарка- самый лучший вариант.
Только там по типу двигателя надо разобраться. Есть ТДИ и есть СДИ.
Кажется Сди понадежней- безтурбинные. Но Вы уточните у тех кто катается на них.
У них еще стоит блокировка заднего моста- вообще тема Причем включается и выключается автоматически
. Ко мне приезжал как то однокурсник на спринтере, по такой грязи ко мне прошел, я был просто удивлен, если не шокирован)))))
Пежо - это французский "Фольксваген".
Но но
это совсем не фольксваген. Для информации файлик. Если грузоподёмность побольше нужно, то Крафтер.
Вот тут вы ошиблись. С турбинами почти все.
Современные дизельные двигатели имеют слабое место - топливная система Common Rail. А именно электронноуправляемые форсунки. Заявленный ресурс отхаживают только на топливе Евро-3, а лучше Евро-4. Все изза огромного количества серы, присутствующей в рядовой солярке. Детали форсунок настолько точно сделаны, что микроскопическая коррозия под воздействием серы быстро выводит их из строя.
Так что если есть возможность заливать такое топливо, вэлкам!!! Нет - тогда лучше газ или бензин.
Справедливости ради надо сказать что Исудзу, Хендэ еще используют традиционные ТНВД, переваривающие простую солярку. И их грузовики очень выносливы, просты и ремонтопригодны.
Слабое место это насос-форсунки, на комон-рейл их нет, и плунжеров в насосе нет.
Евро-5, т.к. на этих машинах почьти всегда стоит сажевый фильтр. Кстати солярка Евро-5 у нас в свободной продаже, 3 дня назад была по 34,6 руб