что я вижу:
1) тормоза сцепления (те, что на крышке) очень ушатаны - то есть вряд ли держат.
2) сцепление слегка недтянуто. где-то на 180 град. шпильки и гайки должны быть заподлицо.
Amarok а у тебя при поворачивании рычага внутренняя часть вся крутится? Она должна проворачиваться и смещаться по своей оси внутрь крышки, нажимая на шток ( у себя, вроде, как-то засовывал на место штока пальчик с тяг, как на тормозах,сцеплении,и т.д.) попробуй, отсоедини от рычага тягу, и другой рычаг( что на последних фото)- может они мешают?
Не отключается дизель от пускача, когда проворачиваешь шкив на пускаче (где шморгалку наматывать) крутится вентилятор дизеля, при любом раскладе рычага хоть он вверху, хоть внизу. То есть не выжимается сцепление.
Пускач должен завестись сам,потом при нажатии рычага вверх подключается дизель - правильно? А у меня он все время подключен к дизелю.
Да вроде все проворачивается и все смещается как нужно, но такое ощущение что все равно вал крышки не достает к штоку, который в нажимном диске.Я уже удлинял тот шток, бесполезно.Такое ощущение что само сцепление не работает.А как его проверить я не знаю.
Уже экспериментировал подтягивал, отпускал ничего. Прям мистика какая то! Может внутри чего не хватает?
ну попробуй сцепление без крышки выжать ( например, монтажкой надавить на пальчик)и покрутить. а что ты боишься разобрать его? там ничего сложного- эти десять гаечек открути, по очереди по кругу, посмотри, наружная и внутренняя части корзины должны отдельно крутиться, потом назад их так же собери. Вспомнил. на фото еще поглядел, кажется у тебя корзина далеко внутрь ушла- может стопорный болт открутился, срезало?https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/156004 вот здесь пост12 посмотри, выкрути его, вытащи весь механизм
ну вот здесь выше 5 фото крышка там снизу у меня отверстие дренажное для чего не знаю через нее уходит масло.там после сцепления стоит манжета какая нибудь?
ну вот здесь выше 5 фото крышка там снизу у меня отверстие дренажное для чего не знаю через нее уходит масло.там после сцепления стоит манжета какая нибудь?
так вы сколько масла туда льёте-то??? по самое сцепление что ли? естественно, оно будет вытекать - сцепление должно быть сухим. на кожухе маховика есть контрольно-заливная пробка. через нее и заливайте масло. там нужно-то граммов 100.
ну вот здесь выше 5 фото крышка там снизу у меня отверстие дренажное для чего не знаю через нее уходит масло.там после сцепления стоит манжета какая нибудь?
так вы сколько масла туда льёте-то??? по самое сцепление что ли? естественно, оно будет вытекать - сцепление должно быть сухим. на кожухе маховика есть контрольно-заливная пробка. через нее и заливайте масло. там нужно-то граммов 100.
заливаю через контрольку она тут же уходит из под крышки
К спецам вопрос:
Вылезла такая же проблема, включилось зацепление пускача с коленвалом и не отключается.
Гайки сцепления ослабил полностью - ничего не изменилось. Лапка привода сцепления ходит свободно, как бы всегда нажата.
Да, фото бы не помешало. Желательно со стрелками, что куда тянуть. Чищу снег третью зиму, но пока никуда лазить не приходилось.
И, это экскаватор, рама установки не помешает?
откручиваешь крышку на первом фото . И увидишь бендикс на втором фото который. Оттягиваешь его во внутрь и нажимаешь эти две лапки которые я нажимаю и оно отскакивает. Это чтобы завести с толкача и до дому доехать . А потом открываешь крышку если что то не то, то сразу это увидите резинки будут не в порядке
Добрый вечер , кто нибудь ставил две прокладки под гбц на д 65. Снял головку на поршнях следы клапанов , а искать причину нет времени. Люфта в головке шатуна нет?
Добрый вечер , кто нибудь ставил две прокладки под гбц на д 65.
+карбюратор и бензин АИ-80? Зачем головку снимал? Что случилось? Возможно еще следы на поршнях от клапанов при использовании неотрегулированного декомпрессора
Может у меня крышка какая то другая, бывают они старого и нового образца?
сфотографируйте своё сцепление и крышку - посмотрим.
Ок!
Сфоткал, смотрите:
что я вижу:
1) тормоза сцепления (те, что на крышке) очень ушатаны - то есть вряд ли держат.
2) сцепление слегка недтянуто. где-то на 180 град. шпильки и гайки должны быть заподлицо.
Мне кажется что колодки в моей проблеме роли особой не играют.И крышка новая с магазина, внутренности тоже все новые.
далеко не показатель.
расскажите точнее. в чём проблема?
двигатель заводится, но не отключается бендикс? или что? не заводится двигатель?
Amarok а у тебя при поворачивании рычага внутренняя часть вся крутится? Она должна проворачиваться и смещаться по своей оси внутрь крышки, нажимая на шток ( у себя, вроде, как-то засовывал на место штока пальчик с тяг, как на тормозах,сцеплении,и т.д.) попробуй, отсоедини от рычага тягу, и другой рычаг( что на последних фото)- может они мешают?
Не отключается дизель от пускача, когда проворачиваешь шкив на пускаче (где шморгалку наматывать) крутится вентилятор дизеля, при любом раскладе рычага хоть он вверху, хоть внизу. То есть не выжимается сцепление.
Пускач должен завестись сам,потом при нажатии рычага вверх подключается дизель - правильно? А у меня он все время подключен к дизелю.
Да вроде все проворачивается и все смещается как нужно, но такое ощущение что все равно вал крышки не достает к штоку, который в нажимном диске.Я уже удлинял тот шток, бесполезно.Такое ощущение что само сцепление не работает.А как его проверить я не знаю.
поэкспериментируйте с гайками на сцеплении(фото 2, например). закрутите их посильнее, либо отпустите. посмотрите, будет ли эффект.
Уже экспериментировал подтягивал, отпускал ничего. Прям мистика какая то! Может внутри чего не хватает?
ну даже не знаю. надо смотреть. доставайте бендикс целиком, разбирайте сцепление.
ну попробуй сцепление без крышки выжать ( например, монтажкой надавить на пальчик)и покрутить. а что ты боишься разобрать его? там ничего сложного- эти десять гаечек открути, по очереди по кругу, посмотри, наружная и внутренняя части корзины должны отдельно крутиться, потом назад их так же собери. Вспомнил. на фото еще поглядел, кажется у тебя корзина далеко внутрь ушла- может стопорный болт открутился, срезало?https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/156004 вот здесь пост12 посмотри, выкрути его, вытащи весь механизм
Привет всем.Заливаю масло в редуктор пускача а оно вытекает через дренажное отверстие в чем причина?
через что???
ну вот здесь выше 5 фото крышка там снизу у меня отверстие дренажное для чего не знаю через нее уходит масло.там после сцепления стоит манжета какая нибудь?
так вы сколько масла туда льёте-то??? по самое сцепление что ли? естественно, оно будет вытекать - сцепление должно быть сухим. на кожухе маховика есть контрольно-заливная пробка. через нее и заливайте масло. там нужно-то граммов 100.
заливаю через контрольку она тут же уходит из под крышки
2 Amarok
Как всё решилось?
К спецам вопрос:
Вылезла такая же проблема, включилось зацепление пускача с коленвалом и не отключается.
Гайки сцепления ослабил полностью - ничего не изменилось. Лапка привода сцепления ходит свободно, как бы всегда нажата.
Помогите срочно, трактор в поле не могу завести.
снимаешь крышку промежутки отпускаешь бендикс в ручную . если хочешь могу фото выложить
Да, фото бы не помешало. Желательно со стрелками, что куда тянуть. Чищу снег третью зиму, но пока никуда лазить не приходилось.
И, это экскаватор, рама установки не помешает?
откручиваешь крышку на первом фото . И увидишь бендикс на втором фото который. Оттягиваешь его во внутрь и нажимаешь эти две лапки которые я нажимаю и оно отскакивает. Это чтобы завести с толкача и до дому доехать . А потом открываешь крышку если что то не то, то сразу это увидите резинки будут не в порядке
Спасибо громадное. Завтра буду пробовать.
Добрый вечер , кто нибудь ставил две прокладки под гбц на д 65. Снял головку на поршнях следы клапанов , а искать причину нет времени. Люфта в головке шатуна нет?
а что ее искать? неправильно выставлен зазор в клапанах.
+карбюратор и бензин АИ-80?
Зачем головку снимал? Что случилось? Возможно еще следы на поршнях от клапанов при использовании неотрегулированного декомпрессора
Клапана выставляю на впрыск, зазор 0,35 .Декомрессором не пользуюсь. На форумах читал про износ шестерень ГРМ но лезть туда нет желания
неужели считаете, что лучше сделать какую-то фигню с двумя прокладками
жаль вашу технику.
поменял лапки сцепления скорость невоткнуть вчом дела