Вы здесь
Комбайн Акрос 530-580 ,Вектор 410. Страница 231 из 241
Важные темы
Самые популярные темы
- Ск-5 нива , ремонт и модернизация, установка гст. Часть 2
- дон-1500
- Комбайн Акрос 530-580 ,Вектор 410
- Зерноуборочный комбайн Полесье 1218 отзыв
- Зерноуборочные комбайны Claas Lexion
- Палессе 812
- Лида 1300 и Лида 1600 напишите отзывы!?
- Рисоуборочные комбайны
- Зерновой миникомбайн ВОЛЬВО ВМ 800
- Уборка кукурузы Нивой ск-5
Если хотите помягче, элостичней, закажите полиуритановые. Я думаю в каждом городе есть контора где делают сайлентблоки на заказ.
Жёсткие не работают как надо,проворачиваются на валах и очень быстро выходят из строя.
Балаково Резино Техника.
Какую роль играет эта цепь для чего ее придумали? Чтоб комбайн током не бил))))
Для снятия статического напряжения.
Там стикер желтенький указывает, заземление.
Колеса резиновые, заземления нет. Вот так и делают либо цепок либо проволочное заземление.
Да я понял не дурак что это заземление. Но интересно понять какую роль она играет именно на векторе, почему на траеторах нету)))) и на других комбайнах не видел такого
На АКРОСЕ есть, до него Енисей был и цепь там была.
Комбайн в отличии от трактора работает в более пожароопасных условиях, весь в соломе, половые и органической пыли особенно пыль опасная от подсолнечника я так предполагаю а трактор он не в таких условиях работает и к тому же нет нет да и заземляется плугом, культиватором и т.д.
На Ниве раз ночью наблюдал как по ходовому вариатору молния бегает. Хорошая такая, см 5 длиной.
На импотных комбайнах тоже такое заземление есть?
Конечно. Законы физики и мироздания для всех едины
Чего ты до этой цепи докопался? Зацепился что ли?
У меня в прошлом году чуть комбайн не загорелся на барабане труха была и она от чего то загорелось сам не пойму, вот и интересуеюсь этой цепью)))
Если подшипники целы и метал о метал не тёрся то что то на барабан намоталось и терлось, от трения короче, я так предполагаю.
От отбойных часто загораются. Любит туда всякая сырая фигня под бочику наматываться.
Незнаю что и за чего загорелось эта пыль. Но после того когда полностью прочистил барабан и отработал 500га без проблем. Теперь я этот барабан стараюсь чистить перед уборкой
На векторе. Почему когда включаю выгрузку зерна то через секунд 10-20 лампачка начинает моргать и приходится снова включать и так до тех пор пока не выгуружсь
Скорее всего проблема в ГЦ включения выгрузки - перепускает
Две проблемы. Перепускает цилиндр включения выгрузки или не держит клапан на распеределителе. Лечится просто заменой резинок и манжет
Подсолнечник убрали?
Осталось 40 га что то в воде что то не до спелой ещё но 20 гектар готовы можно убрать как погода настроится
А не подскажите какой клапан за него отвечает. Гидроцилиндр визуально сухой может внутри перепускает
Он и будет сухой. Внутренняя не герметичность на поршне могут резинка задрать. В первую очередь разберите гидроцилиндр там пять минут делов. Поменяйте резинки и пробуйте. Если не помогла под кабиной распределитель двухсекционный если не изменяет память одна из секций отвечает за выгрузку. Поклацайте на заглушенном а кто не будет послушает какой магнит клацает там трубки подсоединяются и от самого распределителя откручиваете и внутри меняется резинка в клапане
Вот клапан его разбираете там под шайбой резинка бывает и шайбу гнёт.
Спасибо большое
Коллеги привет. Кто-нибудь кроме меня выращивает сою? Сколько тон полный бункер сои ? Своих весов нету чтоб замерить
Всем привет.
Хочу поделиться мыслью и наблюдением.
Шлицевые муфты которые соединяют приводные валы с коробкой и бортовые редуктора, имеют два отверстия напротив друг друга.
Смазываю эти муфты ежесменно и смазка там выходит через отверстия и соответственно мое предположение она, смазка, через эти же отверстия при вращении валов и выбрасывается.
Ниразу я не видел чтобы смазка выступала из муфр вдоль валов.
Отсюда вопрос, хорошо ли смазываются шлицевые соединения?
И соответственно напрашивается ответ, заглушить эти боковые отверстия, чтобы смазка выходила в Доль между шлицами муфты и валов.
Есть ли смысл в моих измышлениях?
Расскажу по опыту моста Клаас. Эти отверстия не что иное как распорные штифты, при чем их там 2 - один забивается в другой. Эти штифты предотвращают перемещение муфты по шлицам вдоль вала.
Эти штифты должны быть забиты прорезями с поворотом на 180 градусов друг относительно друга, как поршневые кольца.
Похоже у вас прорези сошлись (или кто-то их свел), т.к. при большом зазоре скорее всего они давно бы выпали. Поэтому смазка поступает внутрь штифта и беспрепятственно выходит. Конечно шлицы давно забиты грязью/ржавчиной и ничего там не мажется.
Заглушив отверстия скорее всего тавоту больше не продавишь. Что бы шлицы вновь начали нормально промазываться, штифты нужно выбить по одному, муфту согнать на другой конец вала, почистить, другую сторону тоже почистить. Забить штифты правильно и помазать. Забыть.
PS Книжка гласит, что штифты нужно заменить на новые.
Спасибо, развернутый ответ!