В переднем кардане разбивает шлицевую часть когда мост отключен.
А если ездить со включенным мостом и разбитым карданом- вибрация, а для лета , если включить мост нужно лишь иногда ,чтоб выехать - нормально
Просто, разбитый на лето, так как если и нужен передок то оч редко следовательно разбитая шлицевая по барабану, ну проехал по грязи отключил и поехал, кардан стоит, вибрации из за разбитости нет. А на зиму хабы включены всегда, тока рычагом с салона передок включается если надо, вот тут то кардан хороший ставят а то разбитый греметь и вибрировать будет мама не горюй, а летом хороший кардан из за того что стоит не подвижно носит в одном месте. Это на ниве постоянный пол привод через диф в раздатке с блокировкой промежуточного дифа. А на уазе задний привод с жестко подключаемым передним мостом, плюс муфты на ступицах в просторечии хабы, выключают мост полностью и кардан и диф и полуоси все на месте стоит, у старых надо шестеренку крутить под колпачком, на новых просто флажок повернуть включено или выключено. Ездил я на уазе и на ниве, уазка резвей на ходу чем нива, опять же оттого что мост передний не крутится а у нивы постоянно все крутится и вертится
Добавить не чего, поясню что речь шла о переднем кардане классических УАЗов.
Просто, разбитый на лето, так как если и нужен передок то оч редко следовательно разбитая шлицевая по барабану, ну проехал по грязи отключил и поехал, кардан стоит, вибрации из за разбитости нет. А на зиму хабы включены всегда, тока рычагом с салона передок включается если надо, вот тут то кардан хороший ставят а то разбитый греметь и вибрировать будет мама не горюй, а летом хороший кардан из за того что стоит не подвижно носит в одном месте. Это на ниве постоянный пол привод через диф в раздатке с блокировкой промежуточного дифа. А на уазе задний привод с жестко подключаемым передним мостом, плюс муфты на ступицах в просторечии хабы, выключают мост полностью и кардан и диф и полуоси все на месте стоит, у старых надо шестеренку крутить под колпачком, на новых просто флажок повернуть включено или выключено. Ездил я на уазе и на ниве, уазка резвей на ходу чем нива, опять же оттого что мост передний не крутится а у нивы постоянно все крутится и вертится
Добавить не чего, поясню что речь шла о переднем кардане классических УАЗов.
Ну вот на патриоте не знаю есть ли хабы, отключаются полуоси или нет. А у старых или флажком или колпачок открутить и шестеренку вкрутить
Просто, разбитый на лето, так как если и нужен передок то оч редко следовательно разбитая шлицевая по барабану, ну проехал по грязи отключил и поехал, кардан стоит, вибрации из за разбитости нет. А на зиму хабы включены всегда, тока рычагом с салона передок включается если надо, вот тут то кардан хороший ставят а то разбитый греметь и вибрировать будет мама не горюй, а летом хороший кардан из за того что стоит не подвижно носит в одном месте. Это на ниве постоянный пол привод через диф в раздатке с блокировкой промежуточного дифа. А на уазе задний привод с жестко подключаемым передним мостом, плюс муфты на ступицах в просторечии хабы, выключают мост полностью и кардан и диф и полуоси все на месте стоит, у старых надо шестеренку крутить под колпачком, на новых просто флажок повернуть включено или выключено. Ездил я на уазе и на ниве, уазка резвей на ходу чем нива, опять же оттого что мост передний не крутится а у нивы постоянно все крутится и вертится
Добавить не чего, поясню что речь шла о переднем кардане классических УАЗов.
Ну вот на патриоте не знаю есть ли хабы, отключаются полуоси или нет. А у старых или флажком или колпачок открутить и шестеренку вкрутить
Серёга, у Патриота с этим тоже всё в порядке, хабы есть, там же те же мосты!
Просто, разбитый на лето, так как если и нужен передок то оч редко следовательно разбитая шлицевая по барабану, ну проехал по грязи отключил и поехал, кардан стоит, вибрации из за разбитости нет. А на зиму хабы включены всегда, тока рычагом с салона передок включается если надо, вот тут то кардан хороший ставят а то разбитый греметь и вибрировать будет мама не горюй, а летом хороший кардан из за того что стоит не подвижно носит в одном месте. Это на ниве постоянный пол привод через диф в раздатке с блокировкой промежуточного дифа. А на уазе задний привод с жестко подключаемым передним мостом, плюс муфты на ступицах в просторечии хабы, выключают мост полностью и кардан и диф и полуоси все на месте стоит, у старых надо шестеренку крутить под колпачком, на новых просто флажок повернуть включено или выключено. Ездил я на уазе и на ниве, уазка резвей на ходу чем нива, опять же оттого что мост передний не крутится а у нивы постоянно все крутится и вертится
Добавить не чего, поясню что речь шла о переднем кардане классических УАЗов.
Ну вот на патриоте не знаю есть ли хабы, отключаются полуоси или нет. А у старых или флажком или колпачок открутить и шестеренку вкрутить
Серёга, у Патриота с этим тоже всё в порядке, хабы есть, там же те же мосты!
Не засматривался просто, а мостов кажись щас три вида, старый типа колуна разборный, цельный и с бортовыми редукторами
Просто, разбитый на лето, так как если и нужен передок то оч редко следовательно разбитая шлицевая по барабану, ну проехал по грязи отключил и поехал, кардан стоит, вибрации из за разбитости нет. А на зиму хабы включены всегда, тока рычагом с салона передок включается если надо, вот тут то кардан хороший ставят а то разбитый греметь и вибрировать будет мама не горюй, а летом хороший кардан из за того что стоит не подвижно носит в одном месте. Это на ниве постоянный пол привод через диф в раздатке с блокировкой промежуточного дифа. А на уазе задний привод с жестко подключаемым передним мостом, плюс муфты на ступицах в просторечии хабы, выключают мост полностью и кардан и диф и полуоси все на месте стоит, у старых надо шестеренку крутить под колпачком, на новых просто флажок повернуть включено или выключено. Ездил я на уазе и на ниве, уазка резвей на ходу чем нива, опять же оттого что мост передний не крутится а у нивы постоянно все крутится и вертится
Добавить не чего, поясню что речь шла о переднем кардане классических УАЗов.
Ну вот на патриоте не знаю есть ли хабы, отключаются полуоси или нет. А у старых или флажком или колпачок открутить и шестеренку вкрутить
Серёга, у Патриота с этим тоже всё в порядке, хабы есть, там же те же мосты!
Не засматривался просто, а мостов кажись щас три вида, старый типа колуна разборный, цельный и с бортовыми редукторами
И на всех хабы стоят. "Цельные" называются "спайсер" по моему, они на Патриотах и установлены.
Просто, разбитый на лето, так как если и нужен передок то оч редко следовательно разбитая шлицевая по барабану, ну проехал по грязи отключил и поехал, кардан стоит, вибрации из за разбитости нет. А на зиму хабы включены всегда, тока рычагом с салона передок включается если надо, вот тут то кардан хороший ставят а то разбитый греметь и вибрировать будет мама не горюй, а летом хороший кардан из за того что стоит не подвижно носит в одном месте. Это на ниве постоянный пол привод через диф в раздатке с блокировкой промежуточного дифа. А на уазе задний привод с жестко подключаемым передним мостом, плюс муфты на ступицах в просторечии хабы, выключают мост полностью и кардан и диф и полуоси все на месте стоит, у старых надо шестеренку крутить под колпачком, на новых просто флажок повернуть включено или выключено. Ездил я на уазе и на ниве, уазка резвей на ходу чем нива, опять же оттого что мост передний не крутится а у нивы постоянно все крутится и вертится
Добавить не чего, поясню что речь шла о переднем кардане классических УАЗов.
Ну вот на патриоте не знаю есть ли хабы, отключаются полуоси или нет. А у старых или флажком или колпачок открутить и шестеренку вкрутить
Серёга, у Патриота с этим тоже всё в порядке, хабы есть, там же те же мосты!
Не правда ваша, на Патрах с завода нет ни хабов ни муфт на переднем мосту, люди сами ставят.
Просто, разбитый на лето, так как если и нужен передок то оч редко следовательно разбитая шлицевая по барабану, ну проехал по грязи отключил и поехал, кардан стоит, вибрации из за разбитости нет. А на зиму хабы включены всегда, тока рычагом с салона передок включается если надо, вот тут то кардан хороший ставят а то разбитый греметь и вибрировать будет мама не горюй, а летом хороший кардан из за того что стоит не подвижно носит в одном месте. Это на ниве постоянный пол привод через диф в раздатке с блокировкой промежуточного дифа. А на уазе задний привод с жестко подключаемым передним мостом, плюс муфты на ступицах в просторечии хабы, выключают мост полностью и кардан и диф и полуоси все на месте стоит, у старых надо шестеренку крутить под колпачком, на новых просто флажок повернуть включено или выключено. Ездил я на уазе и на ниве, уазка резвей на ходу чем нива, опять же оттого что мост передний не крутится а у нивы постоянно все крутится и вертится
Добавить не чего, поясню что речь шла о переднем кардане классических УАЗов.
Ну вот на патриоте не знаю есть ли хабы, отключаются полуоси или нет. А у старых или флажком или колпачок открутить и шестеренку вкрутить
Серёга, у Патриота с этим тоже всё в порядке, хабы есть, там же те же мосты!
Не правда ваша, на Патрах с завода нет ни хабов ни муфт на переднем мосту, люди сами ставят.
Так и на Хантерах и Бухантерах их тоже не всегда есть, но это же не значит что их туда нельзя поставить.
Поставить можно всё включая принудительные блокировки, но вот завод так не считает и на Патриотах ставят глухие грибы на передний мост дабы не иметь гемора, по гарантии карданы менять.
Но да ладно, что то мы отвлеклись от названия темы, надо на выходных сфоткать пару своих культиваторов.
Ну я так думаю по картошке перед уборкой сорняки рубить.
Ну вы блин даете, это ж косилка маде ин гараж!!!!!!!!
так она ж цепями траву раскидает траву в радиусе ста метров.потом собирать замучишься.У нас один чудак рядом с аэродромом скосил в ручную,уговорил винтиком покрутить(самолёты небольшие)так и не собрал ничего.
Ну я так думаю по картошке перед уборкой сорняки рубить.
Ну вы блин даете, это ж косилка маде ин гараж!!!!!!!!
так она ж цепями траву раскидает траву в радиусе ста метров.потом собирать замучишься.У нас один чудак рядом с аэродромом скосил в ручную,уговорил винтиком покрутить(самолёты небольшие)так и не собрал ничего.
Парни,у кого есть легковые прицепы,сердобский машзавод-8165 и Саранский САЗ-82994,сфоткайте шильдики с вин номерами,мне образец и размеры нужны,без них на учёт прицепы не могу поставить.
В переднем кардане разбивает шлицевую часть когда мост отключен.
А если ездить со включенным мостом и разбитым карданом- вибрация, а для лета , если включить мост нужно лишь иногда ,чтоб выехать - нормально
Добавить не чего, поясню что речь шла о переднем кардане классических УАЗов.
Ну вот на патриоте не знаю есть ли хабы, отключаются полуоси или нет. А у старых или флажком или колпачок открутить и шестеренку вкрутить
Серёга, у Патриота с этим тоже всё в порядке, хабы есть, там же те же мосты!
Не засматривался просто, а мостов кажись щас три вида, старый типа колуна разборный, цельный и с бортовыми редукторами
И на всех хабы стоят. "Цельные" называются "спайсер" по моему, они на Патриотах и установлены.
Не правда ваша, на Патрах с завода нет ни хабов ни муфт на переднем мосту, люди сами ставят.
Так и на Хантерах и Бухантерах их тоже не всегда есть, но это же не значит что их туда нельзя поставить.
Поставить можно всё включая принудительные блокировки, но вот завод так не считает и на Патриотах ставят глухие грибы на передний мост дабы не иметь гемора, по гарантии карданы менять.
Но да ладно, что то мы отвлеклись от названия темы, надо на выходных сфоткать пару своих культиваторов.
Наверное тож немного добавлю ...
а можно пасмотреть как твоё устройство работает как открывается ковш подъём стрелы высота
Тут правда ещё со старой кабиной.
Второе сёдни снимали , с новой кабиной.
И вот ещё.
я правильно понял что целиндр от телеги двух секцыоный
классно сделал я не додумался
.
Андрей, сделай пожалуйста фото крепления подножки, поближе
Да там вроде и фоткать нечего .Сверху двумя болтами к кабине .Распорка приварена к подножке и болт к кожуху маховика.
Вот и мой инструмент. И спустя 4 года работы
мой т 40
мой т 40
Прицепчик хороший ! Себе хочу такой сварганить , чтоб по мелочам с ПТСкой не гонять.
А для чего ета красная штуковина?
Ну я так думаю по картошке перед уборкой сорняки рубить.
Ну вы блин даете, это ж косилка маде ин гараж!!!!!!!!
так она ж цепями траву раскидает траву в радиусе ста метров.потом собирать замучишься.У нас один чудак рядом с аэродромом скосил в ручную,уговорил винтиком покрутить(самолёты небольшие)так и не собрал ничего.
Да где то и видео видел про такой агрегат
Парни,у кого есть легковые прицепы,сердобский машзавод-8165 и Саранский САЗ-82994,сфоткайте шильдики с вин номерами,мне образец и размеры нужны,без них на учёт прицепы не могу поставить.
Помывочку сегодня устроил. А то распределитель снимал перебирал всё в масле было.
Буровой станок.
В транспортном и рабочем положениях.
Вот хочу добавить очередной объект своего рукожопства .
А когда в работе увидим ?