добрый день ,мужики ! Что то с памятью моей стало , не могу вспомнить , переключатель зима лето на т 40 ам , как уст-ся на зиму и на лето . Просто шланжишко на масленый радиатор потёк , поставил новый , а он раздувается . Боюсь , что тоже лопнет . Помню где то на форуме эта инфа есть , но если искать можно много времени потерять . Проще спросить
не стал дожидаться пока кто нибудь заглянет на форум , взял и перевернул переключатель давление сразу поднялось до 4.5 кг .у меня никогда такого не было . на холодную 2.5 ,а на горячую 1.8 , но чтобы 4.5-нет . Я от неожиданности заглушил двиг-ль . Может я что нибудь не то сделал почему это произошло ? Знатоки а-у откликнитесь !
не стал дожидаться пока кто нибудь заглянет на форум , взял и перевернул переключатель давление сразу поднялось до 4.5 кг .у меня никогда такого не было . на холодную 2.5 ,а на горячую 1.8 , но чтобы 4.5-нет . Я от неожиданности заглушил двиг-ль . Может я что нибудь не то сделал почему это произошло ? Знатоки а-у откликнитесь !
Какой шланг вы туда поставили?? Там масло под давлением и простой не амированный раздует. Так вы отключили маслянный радиатор вот давление и подскочило
так там стоял простой с мягким кордом шланг . я такой же и поставил , а вы имеете в виду металлокордовый ? Этот трактор в моих руках 6 лет и ни разу я туда не лазил ,я имею в виду маслорадиатор и переключатель зима лето .Букваря у меня нет и поэтому учусь методом проб и ошибок
так там стоял простой с мягким кордом шланг . я такой же и поставил , а вы имеете в виду металлокордовый ? Этот трактор в моих руках 6 лет и ни разу я туда не лазил ,я имею в виду маслорадиатор и переключатель зима лето .Букваря у меня нет и поэтому учусь методом проб и ошибок
Ну такой шланг пойдет с кордом, я про такой и сказал тока может не так выразился
это вместо факела загонять горячий воздух перед запуском и в первое время после запуска . При -10 заводится без проблем
интересно а вход в фильтр закрываете?? А то нахер воздуху через в щели в клапанах просачиваться если в фильтр выйти проще. В минус 10 и так заводится как жигуль.
это вместо факела загонять горячий воздух перед запуском и в первое время после запуска . При -10 заводится без проблем
интересно а вход в фильтр закрываете?? А то нахер воздуху через в щели в клапанах просачиваться если в фильтр выйти проще. В минус 10 и так заводится как жигуль.
интересно а вход в фильтр закрываете?? А то нахер воздуху через в щели в клапанах просачиваться если в фильтр выйти проще
да , конечно специальной крышкой
Не так поняли. Вот фен вставил и, и куда он дует?? В цилиндры??? Неа. Через воздушный фильтр воздух выходит. Если тока при прокрутке стартером соснет тепла. У меня свеча штатная стоит. Тока не от замка работает а отдельный выключатель, что бы тока с утреца включить и все
Клапана то в каких нибудь все равно будут открыты.Так что куда то задует.В теме по ЮМЗ фен сунули в заливную горловину.Говорят что эффект был не плохой.
Клапана то в каких нибудь все равно будут открыты.Так что куда то задует.В теме по ЮМЗ фен сунули в заливную горловину.Говорят что эффект был не плохой.
Так мало того что войти надо так ишо выйти. Я уаз сушил карб тек, фен ему в глотку с вывернутыми свечами и то не совсех свечных отверстий воздух шел, где то терялся
Клапана то в каких нибудь все равно будут открыты.Так что куда то задует.В теме по ЮМЗ фен сунули в заливную горловину.Говорят что эффект был не плохой.
Так мало того что войти надо так ишо выйти. Я уаз сушил карб тек, фен ему в глотку с вывернутыми свечами и то не совсех свечных отверстий воздух шел, где то терялся
Конечно терялся,клапан то впускной открыт только один
горячий воздух попадает куда ему надо попасть . Я пробовал без фена -не очень то он и заводится , стоило вставить и включить фен , то запускается с пол оборота . Хотел я свечу вставить , но с этим столько возни , подключить проводку , найти спираль , найти свечу(а она,блин,дорогая) так проще и быстрее .
Оригинально на счет того , что бы в заливную горловину сунуть фен . Надо по пробивать так сделать . А вообще в мороз пробивали с феном заводить , что именно грели ?
. А вообще в мороз пробивали с феном заводить , что именно грели ?
Георгий ! Смотри фото . На впускном коллекторе есть специальное гнездо под свечу накаливания ,( хотя-я , может не на всех трак-х ) , вот на это место приладил эту насадку ( сварил на скорую руку , пока мысль была в голове )
Так вы отключили маслянный радиатор вот давление и подскочило
А разве от этого давление поднимется? Он же последовательно с магистралью включается.
Да если смотреть по схеме то теоретически давление не поднимется.
Это как ? У нас была магистраль одной длины а мы её уменьшили следовательно давление увеличится.
На видео масляный радиатор выключен.
Я же написал теоретически,с курса физики жидкости не сжимаются,хоть длиннее мгистраль,хоть короче,давление на выходе будет одно и тоже.На практике не знаю,у меня радиатор всегда включен.
добрый день ,мужики ! Что то с памятью моей стало , не могу вспомнить , переключатель зима лето на т 40 ам , как уст-ся на зиму и на лето . Просто шланжишко на масленый радиатор потёк , поставил новый , а он раздувается . Боюсь , что тоже лопнет . Помню где то на форуме эта инфа есть , но если искать можно много времени потерять . Проще спросить
не стал дожидаться пока кто нибудь заглянет на форум , взял и перевернул переключатель
давление сразу поднялось до 4.5 кг .у меня никогда такого не было . на холодную 2.5 ,а на горячую 1.8 , но чтобы 4.5-нет . Я от неожиданности заглушил двиг-ль . Может я что нибудь не то сделал почему это произошло ? Знатоки а-у откликнитесь ! 
Какой шланг вы туда поставили?? Там масло под давлением и простой не амированный раздует. Так вы отключили маслянный радиатор вот давление и подскочило
Ну такой шланг пойдет с кордом, я про такой и сказал тока может не так выразился
А разве от этого давление поднимется? Он же последовательно с магистралью включается.
Да если смотреть по схеме то теоретически давление не поднимется.
Так то да. А там хрен знает че получилось
вот что ещё я делал со своим ЧОАМом
Круто , а фен зачем ?
это вместо факела загонять горячий воздух перед запуском и в первое время после запуска . При -10 заводится без проблем
Глушак тоже круть , по лесу видать гоняешь ...
да , конечно специальной крышкой
Не так поняли. Вот фен вставил и, и куда он дует?? В цилиндры??? Неа. Через воздушный фильтр воздух выходит. Если тока при прокрутке стартером соснет тепла. У меня свеча штатная стоит. Тока не от замка работает а отдельный выключатель, что бы тока с утреца включить и все
Клапана то в каких нибудь все равно будут открыты.Так что куда то задует.В теме по ЮМЗ фен сунули в заливную горловину.Говорят что эффект был не плохой.
Так мало того что войти надо так ишо выйти. Я уаз сушил карб тек, фен ему в глотку с вывернутыми свечами и то не совсех свечных отверстий воздух шел, где то терялся
Конечно терялся,клапан то впускной открыт только один
горячий воздух попадает куда ему надо попасть . Я пробовал без фена -не очень то он и заводится , стоило вставить и включить фен , то запускается с пол оборота . Хотел я свечу вставить , но с этим столько возни , подключить проводку , найти спираль , найти свечу(а она,блин,дорогая) так проще и быстрее .
Оригинально на счет того , что бы в заливную горловину сунуть фен . Надо по пробивать так сделать . А вообще в мороз пробивали с феном заводить , что именно грели ?
Георгий ! Смотри фото . На впускном коллекторе есть специальное гнездо под свечу накаливания ,( хотя-я , может не на всех трак-х ) , вот на это место приладил эту насадку ( сварил на скорую руку , пока мысль была в голове )
Это я понял , свеча у меня стоит . Просто спросил , коим образом ещё можно использовать фен .
где то писали что на 40 подходят маслосъемные колпачки от волги.
Это как ? У нас была магистраль одной длины а мы её уменьшили следовательно давление увеличится.
На видео масляный радиатор выключен.
Я же написал теоретически,с курса физики жидкости не сжимаются,хоть длиннее мгистраль,хоть короче,давление на выходе будет одно и тоже.На практике не знаю,у меня радиатор всегда включен.
Зависит от того откуда руки растут. Прям так чтобы взять и поставить неподходят.
У меня стоят.
Здравствуйте! Виктор а направляющие протачивали?я пробовал прям так натягивать но потом пружина внутренняя задевает за колпачек!
Ставил с ГАЗика внутреную пружину , там как раз подходят - колпачки же с него . И главное не вылетают - главный момент .