протекание масла через фильтр прекращается сразу же с остановкой двигателя. и почему 5 секунд не устраивает? и что дает вращение центрифуги в течении 30 секунд после остановки двигателя?
игорь-76, центрифуга не устраивает тем, что ни фига не крутится - останавливается уже через 3...5 секунд после остановки двигателя. Похоже, что ось кривая
протекание масла через фильтр прекращается сразу же с остановкой двигателя. и почему 5 секунд не устраивает? и что дает вращение центрифуги в течении 30 секунд после остановки двигателя?
30 секунд вращения может говорить о том что центрифуга тяжелая, забита грязью. Так что не пять секунд ни 30 это не показатель.
Давление масла М8В на холодном двигателе 4 кг/кв.см, на горячем - 3 кг/кв.см.
Ротор чистый, сопла чистые - разбирал и промывал лично
Если ротор не вращается по инерции 30 секунд и более - значит он при работе вращается медленно, и масло очищается плохо...
Да и если продавать трактор придётся, из-за этой центрифуги могут вопросы возникнуть - типа, почему плохо вращается, у тебя масло грязное, мотор плохой, надо цену наполовину убавить... Так что нет центрифуги - нет лишнего геморроя
Да и если продавать трактор придётся, из-за этой центрифуги могут вопросы возникнуть - типа, почему плохо вращается, у тебя масло грязное, мотор плохой, надо цену наполовину убавить... Так что нет центрифуги - нет лишнего геморроя
Ну насмешил, а то что в коробке солидол думаешь ни у кого вопросов не вызовет? Чудной ты однако.
А не подскажите?,в приемке лома нашел движок с коробкой и бортовыми,по движку взял что смог,что осталось,а коробку никто не разбирал,а шестерни,валы они ходовые так то ?могут ли кому пригодится?,или щас никто не связывается с бу,трактор у меня другой (т25)думал что шестерни подойдут,сказали там другие ,
С приемки за деньги конечно ,и причем цена поболее будет раза в два больше чем сдал,если не я возьму то скорее всего порежут на шихту,вот почему и спрашивал есть ли сейчас у кого интерес к таким запчастям ,думал возьму себя запчасти ,каталога нет,тяжело узнать какие могут подойти
А не подскажите?,в приемке лома нашел движок с коробкой и бортовыми
что востребовано это шестерни реверса. шестерни 4й и 6й передач. почему то они часто теряют один зуб. с дифференциала востребована крышка со шлицами блокировки. и втулка включения блокировки. с бортовых внешние подшипники со всеми крышками защиты внешнего подшипника, ну и пресловутый болт с большой шляпой. для фиксации полуоси. прокладки на шпильках ступиц. для увеличения ширины колеи, тяги и раскосы задней навески. с мотора не поленись забрать шатуны. головок я так думаю там давно уже нет. передний шкив часто у людей колется по шпоночному пазу. мне бы попался. я бы много чего там взял за двойную цену металла. но у нас такие вкусняшки уходят моментально
здесь качал каталоги на т-40 и на т25 имеются. поищи на первой странице. форум и там книги или техдокументация. может быть форум сельскохозяйственная техника ну а потом книги. давно качал. но они тут точно имеются - поищи
Остаётся актуальным - куплю масляный фильтр на дизель Д-144 (трактор Т-40АМ). Именно такой, как на фото (со сменным картонным фильтрующим элементом) — фильтры любых других конструкций не интересуют. Желательно, в городе Кирово-Чепецке или в Кирове (Россия, Кировская область), или где-то рядом.
Зря берешь, этот фильтр твой солидол не пропустит. Запорешь мотор.
могу поспорить.вот картер с центрифугой и картер с таким фильтром. пробег у обоих солидный кольца под замену. с центрифугой под замену вся поршневая. краткий обзор двух одновременно открытых движков
Зря берешь, этот фильтр твой солидол не пропустит. Запорешь мотор.
могу поспорить.вот картер с центрифугой и картер с таким фильтром. пробег у обоих солидный кольца под замену. с центрифугой под замену вся поршневая. краткий обзор двух одновременно открытых движков
Ээээээ, даты не в курсе! Орёл везде солидол пихает, так что
могу поспорить.вот картер с центрифугой и картер с таким фильтром. пробег у обоих солидный кольца под замену. с центрифугой под замену вся поршневая. краткий обзор двух одновременно открытых движков
И масло одно и тоже лили и менялось в обеих строго по моточасам и работали в одинаковых условиях? Или движок с фильтром на саке стоял а с центрифугой на тракторе?
Или движок с фильтром на саке стоял а с центрифугой на тракторе?
оба движка стояли на саках. а это значит без ухода вообще так как сак закрепляется за сварщиком который умеет варить но ни чего не понимает в движках. масло заливалось какое дадут. саки работали с утра до вечера без остановки. так как запускались прикуриванием от тракторного аккумулятора после чего трактор уезжал. тот что с центрифугой перегревали. подозреваю что рвался ремень но сварщик на это внимания не обратит пока двигатель не заклинит. с центрифугой мотор меня вообще шокировал.при ремонте рукожопый слесарь поставил поршня задом наперед!!! трубки до маслонасоса и после него отпущены и болтались на болтах. один болт вообще валялся в поддоне. покачал трубки, думаю колену кирдык. но чудо износ шатунных шеек в овал в 0.005. корень и того меньше. но вкладыши в хлам. втулки шатунов хлам настолько что одна разделилась на две. так уработать двигатель еще надо постараться.
Фильтр тут в некотором плюсе. Он будет фильтровать пока не забьется наглухо. А центрифуга имеет свойство забиваться и останавливаться. Соответственно не фильтрует масло.
фильтр тут в большом плюсе. потому что центрифуга ни когда не знаешь работает она или уже нет. а если фильтр забился то давление сразу упадет и ты это заметишь.
протекание масла через фильтр прекращается сразу же с остановкой двигателя. и почему 5 секунд не устраивает? и что дает вращение центрифуги в течении 30 секунд после остановки двигателя?
Косвенный признак исправности масляной системы.
Форсунки смотрел? Чистые?
30 секунд вращения может говорить о том что центрифуга тяжелая, забита грязью. Так что не пять секунд ни 30 это не показатель.
На прогретом ,на весь газ сколько давление?
Где-то в мануале, по моему по ЮМЗ у Белоконя, читал, что напротив, фуга должна вращается после остановки двигателя не менее 30 секунд
Давление масла М8В на холодном двигателе 4 кг/кв.см, на горячем - 3 кг/кв.см.
Ротор чистый, сопла чистые - разбирал и промывал лично
Если ротор не вращается по инерции 30 секунд и более - значит он при работе вращается медленно, и масло очищается плохо...
Да и если продавать трактор придётся, из-за этой центрифуги могут вопросы возникнуть - типа, почему плохо вращается, у тебя масло грязное, мотор плохой, надо цену наполовину убавить... Так что нет центрифуги - нет лишнего геморроя
Ну насмешил, а то что в коробке солидол думаешь ни у кого вопросов не вызовет? Чудной ты однако.
а время вращения с секундомером и стетоскопом проверял?. или на слух?
Василий ВТЗ 2032А, а 20 литров горячего масла в коробку, сразу немного поездить и слить - и больше солидола там нет))
Да и кто в коробку полезет при осмотре, она же не разобрана
тот кто центрифугу будет слушать
На половину?
Ну так идут такие покупатели на 
х....на половину шишки...А вообще, на то чтоб скидывать, надо изначально накинуть.
А сейчас он всё-таки там?
(Просто интересно.)
Ну конечно, и не только в т40
А не подскажите?,в приемке лома нашел движок с коробкой и бортовыми,по движку взял что смог,что осталось,а коробку никто не разбирал,а шестерни,валы они ходовые так то ?могут ли кому пригодится?,или щас никто не связывается с бу,трактор у меня другой (т25)думал что шестерни подойдут,сказали там другие ,
если за дЭнги - брать не стоит, если за спасибо - однозначно подойдут. если не тебе, то кому то другому
С приемки за деньги конечно ,и причем цена поболее будет раза в два больше чем сдал,если не я возьму то скорее всего порежут на шихту,вот почему и спрашивал есть ли сейчас у кого интерес к таким запчастям ,думал возьму себя запчасти ,каталога нет,тяжело узнать какие могут подойти
что востребовано это шестерни реверса. шестерни 4й и 6й передач. почему то они часто теряют один зуб. с дифференциала востребована крышка со шлицами блокировки. и втулка включения блокировки. с бортовых внешние подшипники со всеми крышками защиты внешнего подшипника, ну и пресловутый болт с большой шляпой. для фиксации полуоси. прокладки на шпильках ступиц. для увеличения ширины колеи, тяги и раскосы задней навески. с мотора не поленись забрать шатуны. головок я так думаю там давно уже нет. передний шкив часто у людей колется по шпоночному пазу. мне бы попался. я бы много чего там взял за двойную цену металла. но у нас такие вкусняшки уходят моментально
здесь качал каталоги на т-40 и на т25 имеются. поищи на первой странице. форум и там книги или техдокументация. может быть форум сельскохозяйственная техника ну а потом книги. давно качал. но они тут точно имеются - поищи
А чтож. Есть у кого сцепление на продажу? Корзина надо, в сборе с лапками и прочим
Куплю двухрядную картофелесажалку СН-2Б или аналогичную, недорого в любом состоянии, в радиусе 400км от запада Башкирии
Продам Дифференциал Т-40 заднего моста в сборе б\у в хорошем состоянии
Цену предлагайте!
Остаётся актуальным - куплю масляный фильтр на дизель Д-144 (трактор Т-40АМ). Именно такой, как на фото (со сменным картонным фильтрующим элементом) — фильтры любых других конструкций не интересуют. Желательно, в городе Кирово-Чепецке или в Кирове (Россия, Кировская область), или где-то рядом.
могу поспорить.вот картер с центрифугой и картер с таким фильтром. пробег у обоих солидный кольца под замену. с центрифугой под замену вся поршневая. краткий обзор двух одновременно открытых движков
Ээээээ, даты не в курсе! Орёл везде солидол пихает, так что
чет не помню чтоб обещал в движек напихать. в коробку то да вроди обещал.
Приветствую вас друзья! Ищу масляный насос д-144 вмтз(чугун оригинал) толщина насоса 33мм., вылет приводной шестерни 46.5 мм.,общая толщина по валу 61 мм.
И масло одно и тоже лили и менялось в обеих строго по моточасам и работали в одинаковых условиях? Или движок с фильтром на саке стоял а с центрифугой на тракторе?
оба движка стояли на саках. а это значит без ухода вообще так как сак закрепляется за сварщиком который умеет варить но ни чего не понимает в движках. масло заливалось какое дадут. саки работали с утра до вечера без остановки. так как запускались прикуриванием от тракторного аккумулятора после чего трактор уезжал. тот что с центрифугой перегревали. подозреваю что рвался ремень но сварщик на это внимания не обратит пока двигатель не заклинит. с центрифугой мотор меня вообще шокировал.при ремонте рукожопый слесарь поставил поршня задом наперед!!! трубки до маслонасоса и после него отпущены и болтались на болтах. один болт вообще валялся в поддоне. покачал трубки, думаю колену кирдык. но чудо износ шатунных шеек в овал в 0.005. корень и того меньше. но вкладыши в хлам. втулки шатунов хлам настолько что одна разделилась на две. так уработать двигатель еще надо постараться.
фильтр тут в большом плюсе. потому что центрифуга ни когда не знаешь работает она или уже нет. а если фильтр забился то давление сразу упадет и ты это заметишь.