Всем доброго времени , может кто в курсе маслосъемное кольцо из двух колец . Одно с вырезами и не написано куда его ставить , вверх или вниз .
с вырезом нижне. Эти вырезы для лучшего удаления масла из канавки.
Вы неправильно ответили на вопрос про установке маслосъёмных колец.Если поставит так как Вы написали,очень скоро они прилипнут к поршню,потому что не будет куда стекать маслу.Верхнее ставится с вырезами,о нижнее без.Посмотрите на картинку и почитайте инструкцию, там всё видно.
Всем доброго времени , может кто в курсе маслосъемное кольцо из двух колец . Одно с вырезами и не написано куда его ставить , вверх или вниз .
с вырезом нижне. Эти вырезы для лучшего удаления масла из канавки.
Вы неправильно ответили на вопрос про установке маслосъёмных колец.Если поставит так как Вы написали,очень скоро они прилипнут к поршню,потому что не будет куда стекать маслу.Верхнее ставится с вырезами,о нижнее без.Посмотрите на картинку и почитайте инструкцию, там всё видно.
У же поставил , у меня были сомнения потому как площадь прилегания кольца не ровная . А так и правда получается что со среднего кольца маслу некуда стекать . Может выдержат пока набьет зеркало а там сменю . Вчера целый день катал десять минут и начинает работать в нагрузку , что интересно первый цилиндр греется сильнее .
Всем доброго времени , может кто в курсе маслосъемное кольцо из двух колец . Одно с вырезами и не написано куда его ставить , вверх или вниз .
с вырезом нижне. Эти вырезы для лучшего удаления масла из канавки.
Вы неправильно ответили на вопрос про установке маслосъёмных колец.Если поставит так как Вы написали,очень скоро они прилипнут к поршню,потому что не будет куда стекать маслу.Верхнее ставится с вырезами,о нижнее без.Посмотрите на картинку и почитайте инструкцию, там всё видно.
У же поставил , у меня были сомнения потому как площадь прилегания кольца не ровная . А так и правда получается что со среднего кольца маслу некуда стекать . Может выдержат пока набьет зеркало а там сменю . Вчера целый день катал десять минут и начинает работать в нагрузку , что интересно первый цилиндр греется сильнее .
Юрий, извини за как оказывается не правильный совет. Дело в том, что на двух двигателях со старой поршневой кольца стояли именно так как я сказал. Возможно по этому и масло летело. Добавил я тебе проблем.Так-что ещё раз извини.
Всем доброго времени , может кто в курсе маслосъемное кольцо из двух колец . Одно с вырезами и не написано куда его ставить , вверх или вниз .
с вырезом нижне. Эти вырезы для лучшего удаления масла из канавки.
Вы неправильно ответили на вопрос про установке маслосъёмных колец.Если поставит так как Вы написали,очень скоро они прилипнут к поршню,потому что не будет куда стекать маслу.Верхнее ставится с вырезами,о нижнее без.Посмотрите на картинку и почитайте инструкцию, там всё видно.
У же поставил , у меня были сомнения потому как площадь прилегания кольца не ровная . А так и правда получается что со среднего кольца маслу некуда стекать . Может выдержат пока набьет зеркало а там сменю . Вчера целый день катал десять минут и начинает работать в нагрузку , что интересно первый цилиндр греется сильнее .
Юрий, извини за как оказывается не правильный совет. Дело в том, что на двух двигателях со старой поршневой кольца стояли именно так как я сказал. Возможно по этому и масло летело. Добавил я тебе проблем.Так-что ещё раз извини.
Да ладно все ошибаемся , может отработают пока набьют зеркало . А там поменяю .
Всем доброго времени , может кто в курсе маслосъемное кольцо из двух колец . Одно с вырезами и не написано куда его ставить , вверх или вниз .
с вырезом нижне. Эти вырезы для лучшего удаления масла из канавки.
Вы неправильно ответили на вопрос про установке маслосъёмных колец.Если поставит так как Вы написали,очень скоро они прилипнут к поршню,потому что не будет куда стекать маслу.Верхнее ставится с вырезами,о нижнее без.Посмотрите на картинку и почитайте инструкцию, там всё видно.
У же поставил , у меня были сомнения потому как площадь прилегания кольца не ровная . А так и правда получается что со среднего кольца маслу некуда стекать . Может выдержат пока набьет зеркало а там сменю . Вчера целый день катал десять минут и начинает работать в нагрузку , что интересно первый цилиндр греется сильнее .
Юрий, извини за как оказывается не правильный совет. Дело в том, что на двух двигателях со старой поршневой кольца стояли именно так как я сказал. Возможно по этому и масло летело. Добавил я тебе проблем.Так-что ещё раз извини.
Да ладно все ошибаемся , может отработают пока набьют зеркало . А там поменяю .
В том-то и беда,что на долгие времена откладывать не стоит. Поршневая снашивается элипсообразно. Кольца так-же согласно поршневой. В дальнейшем при переустановке кольца нужно будет устанавливать замками в то положение, в котором они стояли во время работы.
, т.к притираются в конкретном положении. Новые кольца пока-что ещё неподношены, и нет разницы в какую сторону повернуть замок.
Всем доброго времени , может кто в курсе маслосъемное кольцо из двух колец . Одно с вырезами и не написано куда его ставить , вверх или вниз .
с вырезом нижне. Эти вырезы для лучшего удаления масла из канавки.
Вы неправильно ответили на вопрос про установке маслосъёмных колец.Если поставит так как Вы написали,очень скоро они прилипнут к поршню,потому что не будет куда стекать маслу.Верхнее ставится с вырезами,о нижнее без.Посмотрите на картинку и почитайте инструкцию, там всё видно.
У же поставил , у меня были сомнения потому как площадь прилегания кольца не ровная . А так и правда получается что со среднего кольца маслу некуда стекать . Может выдержат пока набьет зеркало а там сменю . Вчера целый день катал десять минут и начинает работать в нагрузку , что интересно первый цилиндр греется сильнее .
Юрий, извини за как оказывается не правильный совет. Дело в том, что на двух двигателях со старой поршневой кольца стояли именно так как я сказал. Возможно по этому и масло летело. Добавил я тебе проблем.Так-что ещё раз извини.
Да ладно все ошибаемся , может отработают пока набьют зеркало . А там поменяю .
В том-то и беда,что на долгие времена откладывать не стоит. Поршневая снашивается элипсообразно. Кольца так-же согласно поршневой. В дальнейшем при переустановке кольца нужно будет устанавливать замками в то положение, в котором они стояли во время работы.
, т.к притираются в конкретном положении. Новые кольца пока-что ещё неподношены, и нет разницы в какую сторону повернуть замок.
Юрий г,костромич дело говорит,за день с перекурами всё сделаете,и ночью спокойно спать будете.
Всем доброго времени , может кто в курсе маслосъемное кольцо из двух колец . Одно с вырезами и не написано куда его ставить , вверх или вниз .
с вырезом нижне. Эти вырезы для лучшего удаления масла из канавки.
Вы неправильно ответили на вопрос про установке маслосъёмных колец.Если поставит так как Вы написали,очень скоро они прилипнут к поршню,потому что не будет куда стекать маслу.Верхнее ставится с вырезами,о нижнее без.Посмотрите на картинку и почитайте инструкцию, там всё видно.
У же поставил , у меня были сомнения потому как площадь прилегания кольца не ровная . А так и правда получается что со среднего кольца маслу некуда стекать . Может выдержат пока набьет зеркало а там сменю . Вчера целый день катал десять минут и начинает работать в нагрузку , что интересно первый цилиндр греется сильнее .
Юрий, извини за как оказывается не правильный совет. Дело в том, что на двух двигателях со старой поршневой кольца стояли именно так как я сказал. Возможно по этому и масло летело. Добавил я тебе проблем.Так-что ещё раз извини.
Да ладно все ошибаемся , может отработают пока набьют зеркало . А там поменяю .
В том-то и беда,что на долгие времена откладывать не стоит. Поршневая снашивается элипсообразно. Кольца так-же согласно поршневой. В дальнейшем при переустановке кольца нужно будет устанавливать замками в то положение, в котором они стояли во время работы.
, т.к притираются в конкретном положении. Новые кольца пока-что ещё неподношены, и нет разницы в какую сторону повернуть замок.
Писали что после расточки гильз кольца за год съедает , вот и подумал сезон отработать . А теперь в сомненьях может и правда разобрать .
Всем доброго времени , может кто в курсе маслосъемное кольцо из двух колец . Одно с вырезами и не написано куда его ставить , вверх или вниз .
с вырезом нижне. Эти вырезы для лучшего удаления масла из канавки.
Вы неправильно ответили на вопрос про установке маслосъёмных колец.Если поставит так как Вы написали,очень скоро они прилипнут к поршню,потому что не будет куда стекать маслу.Верхнее ставится с вырезами,о нижнее без.Посмотрите на картинку и почитайте инструкцию, там всё видно.
У же поставил , у меня были сомнения потому как площадь прилегания кольца не ровная . А так и правда получается что со среднего кольца маслу некуда стекать . Может выдержат пока набьет зеркало а там сменю . Вчера целый день катал десять минут и начинает работать в нагрузку , что интересно первый цилиндр греется сильнее .
Юрий, извини за как оказывается не правильный совет. Дело в том, что на двух двигателях со старой поршневой кольца стояли именно так как я сказал. Возможно по этому и масло летело. Добавил я тебе проблем.Так-что ещё раз извини.
Да ладно все ошибаемся , может отработают пока набьют зеркало . А там поменяю .
В том-то и беда,что на долгие времена откладывать не стоит. Поршневая снашивается элипсообразно. Кольца так-же согласно поршневой. В дальнейшем при переустановке кольца нужно будет устанавливать замками в то положение, в котором они стояли во время работы.
, т.к притираются в конкретном положении. Новые кольца пока-что ещё неподношены, и нет разницы в какую сторону повернуть замок.
Писали что после расточки гильз кольца за год съедает , вот и подумал сезон отработать . А теперь в сомненьях может и правда разобрать .
Ничего за сезон не съедает . Я вон с ремонтными почти 10 до замены колец отъездил . Кольца СТАПРИ ставил .
Всем доброго времени , купил ремонтные поршня ссср новые . Но сразу не посмотрел а на них выбиты разные буквы Г и С , разница в весе 5 грамм , можно ли их ставить ? Или нужно менять . Сверху поршня все цифры одинаковые .
Покаялся что связался с этой расточкой , наверно разные буквы означают разный размер . Греется один цилиндр больше другого , даже по распред крышкам слышно . И при откручивании трубки с того что греется двигатель почти глохнет , Теперь не знаю что делать , может купить другие ремонтные поршня ?
Насос только со стенда , делал хороший спец . Мне спец который точил сказал сто должен быть допуск 180 а он сделал 150 , так как поршня показывают столько . Не знаю в каких единицах это , но наверно если бы поршня были разные он бы заметил ? Думаю может перестарался с посадкой головок , интересно с чего можно взять манометр , может компрессия разная . Даже на слух слышно что первый цилиндр жёстче работает .
Перегрев нормальное явления при расточки поршневой , на газ-52 три дня не мог выехать за двор , нагревался до 60 градусов и начинал глохнуть , и только после 1000 км начал нормально работать . А тут чем отличия ?
Перегрев нормальное явления при расточки поршневой , на газ-52 три дня не мог выехать за двор , нагревался до 60 градусов и начинал глохнуть , и только после 1000 км начал нормально работать . А тут чем отличия ?
газ 52 и срывали мотор буксиром. и колено без поршней крутили тока ломом. и ремонт за год два раза. это не нормально.
Привет друзья! а с такой поршневой не кто не сталкивался, Поршневая группа Т-25, Т-16, Д-21 (ВМТЗ) https://agrocom.zp.ua/p34704123-porshnevaya-gruppa-vmtz.html в украине чёто хвалят этого дольнебойщика, вроде камский завод,но только чёто на росийских сайтах не нашёл,странно если её делают в россии
Вы неправильно ответили на вопрос про установке маслосъёмных колец.Если поставит так как Вы написали,очень скоро они прилипнут к поршню,потому что не будет куда стекать маслу.Верхнее ставится с вырезами,о нижнее без.Посмотрите на картинку и почитайте инструкцию, там всё видно.
У же поставил , у меня были сомнения потому как площадь прилегания кольца не ровная . А так и правда получается что со среднего кольца маслу некуда стекать . Может выдержат пока набьет зеркало а там сменю . Вчера целый день катал десять минут и начинает работать в нагрузку , что интересно первый цилиндр греется сильнее .
Юрий, извини за как оказывается не правильный совет. Дело в том, что на двух двигателях со старой поршневой кольца стояли именно так как я сказал. Возможно по этому и масло летело. Добавил я тебе проблем.Так-что ещё раз извини.
Да ладно все ошибаемся , может отработают пока набьют зеркало . А там поменяю .
В том-то и беда,что на долгие времена откладывать не стоит. Поршневая снашивается элипсообразно. Кольца так-же согласно поршневой. В дальнейшем при переустановке кольца нужно будет устанавливать замками в то положение, в котором они стояли во время работы.
, т.к притираются в конкретном положении. Новые кольца пока-что ещё неподношены, и нет разницы в какую сторону повернуть замок.
Юрий г,костромич дело говорит,за день с перекурами всё сделаете,и ночью спокойно спать будете.
Писали что после расточки гильз кольца за год съедает , вот и подумал сезон отработать . А теперь в сомненьях может и правда разобрать .
Ничего за сезон не съедает . Я вон с ремонтными почти 10 до замены колец отъездил . Кольца СТАПРИ ставил .
Сейчас напряженка с деньгами , к концу месяца разберу отвезу коленвал на расточку и поставлю правильно кольца .
Покаялся что связался с этой расточкой , наверно разные буквы означают разный размер . Греется один цилиндр больше другого , даже по распред крышкам слышно . И при откручивании трубки с того что греется двигатель почти глохнет , Теперь не знаю что делать , может купить другие ремонтные поршня ?
Насос только со стенда , делал хороший спец . Мне спец который точил сказал сто должен быть допуск 180 а он сделал 150 , так как поршня показывают столько . Не знаю в каких единицах это , но наверно если бы поршня были разные он бы заметил ? Думаю может перестарался с посадкой головок , интересно с чего можно взять манометр , может компрессия разная . Даже на слух слышно что первый цилиндр жёстче работает .
ТНВД проверить на другом стенде , у другого спеца . К бабке не ходи .....
Буду завтра разбирать , для достоверности тогда и ТНВД снова проверю .
Взвесил сегодня поршня с шатунами , разбег по весу оказался 30 грамм . Наверно это и была причина вибрации .
ох... аж в пот бросает как подумаю что все это мне предстоит через пару месяцев
И перегрев от этого?нет насоса рядом рабочего для проверки.
Мотор всего 2 цилиндра.мы переберила за день суммарно.сложности нет. Колено вложили...цилиндры колька и бац уже головки на месте.
Перегрев нормальное явления при расточки поршневой , на газ-52 три дня не мог выехать за двор , нагревался до 60 градусов и начинал глохнуть , и только после 1000 км начал нормально работать . А тут чем отличия ?
газ 52 и срывали мотор буксиром. и колено без поршней крутили тока ломом. и ремонт за год два раза. это не нормально.
Привет друзья! а с такой поршневой не кто не сталкивался, Поршневая группа Т-25, Т-16, Д-21 (ВМТЗ) https://agrocom.zp.ua/p34704123-porshnevaya-gruppa-vmtz.html в украине чёто хвалят этого дольнебойщика, вроде камский завод,но только чёто на росийских сайтах не нашёл,странно если её делают в россии