Т-25 сборка с нуля по запчастям. Страница 2 из 2

Можно заварить,а валы начните регулировать с реверса и так по очереди

А чугун разве полуавтоматом варится?Я печку варил специальные электроды по чугуну покупал.И варили инвектором с обратной полярностью.

Я вижу корпус совсем не новый, для начала убедись что нету люфта подшипников в обойме, может потому её и забраковали, а трещина в том месте загадка, но полу автоматом не варится а електодами по чугуну один 50 грн, рекомендую проверить подшипник первичного а дальше регулировку все по книге, если читал тему Руслана там всё чётко описано

Вот эта тема https://fermer.ru/forum/t-25t-30/164064

Grinya81 пишет:

Я вижу корпус совсем не новый, для начала убедись что нету люфта подшипников в обойме, может потому её и забраковали, а трещина в том месте загадка, но полу автоматом не варится а електодами по чугуну один 50 грн, рекомендую проверить подшипник первичного а дальше регулировку все по книге, если читал тему Руслана там всё чётко описано

Я тоже видимо не совсем правильно отрегулировал реверс, я тогда шайбу одну убрал, зря видимо, сейчас шумит иногда, хотя возможно еще не прикаталось.Шурик наверно идеально отрегулировал, сразу скажу-дело хлопотное.

Andriy пишет:

Всем привет на работе был не мог отписать,
Всем благодарен за ответы и поддержку)
почему решыл собирать Т-25 а не покупать ????,( хотя есть большой трактор )
1)мониторю я Т-25 давно на сайтах продаж, раньше да можно было купить разобран и не дорого гдето в организацыи а сейчас очень мало если есть так они за 500 км от меня пока доеду их уже продадут) есть вариант 50 тыс грн но там коробка шестерни холодец что по посадочным местам в корыте хз, двигатель нужно капиталить, резина так себе тоже нужно менять)
2) нашол я новую мост коробку взборе на днях поеду заберать цена вкусная но ето же новая мост коробка)
3) двигатель буду делать зная что там все новое совок

в итоге все собираю перебирают и знаю в каком состояние каждый винтик и получаю трактор за те же 50 грн )
трактор хочу использовать в пахоте для дачних участков

есть варианты китайцы цена 40 тыс грн с мостом новый) но вопрос выдержыт ли он то что выдержыт по ресурсу т-25?

ещо раз всем спасибо!!!!!! без обид!!!!! на то и форум чтоб обсуждать варианты со всех сторон
на днях будут фото куда продвинулся за ети дни

я думаю китаец выдержит,по сути имея т-25 он сам становится китайцем когда меняеш на нем запчасти,но китаец полегче будет,боле человечен по комфорту,обслуживанию и т.д,в общем нужно сравнивать и в первую очередь по запчастям,есть ли в наличие,сколько стоят и тд,а там вывод делать вам,у нас как пока не попробуешь не оценишь,вроде спецтехника китай хорошая,многие хвалят и трактора и погрузчики и и эксковаторы,почему техника китай ломалась в первое время а потомучто в россию поставлялись самые дешевые варианты,скажем эконом класса,а проф.техника стоит немало денег на уровне мировых брендов,вот и вопрос что взять хитачи или какой нибудь дзенпин,может даже к гадалке не ходить,смотрите сами но инфа для размышления у вас уже есть.удачи

Andriy пишет:

ещо на последнем фото видно пошла маленькая трещина по корпусу но думаю ето не критично?

расшей эту трещину и заделай специальным герметиком пускай недешевым,не жалей денег,пошурши по магазинам,инету,есть такие продаются,а то может просто треснуть и дальше,вибрация постоянно,или тупо купить ее,на авито есть такие и недорого продаются,даже новые недорого

могу сказать что чугун вообще не варится ничем,все временная эта мера,если узел нет вибраций может пойдет,будут вибрации все лопнет,почему так говорю,это советы сварщиков за плечами которых многие десятилетия практики сварки любых материалов,у нас сварщик на работе есть,с таким опытом и мастерством у нас в городе все их 3 человека!так они нержавейку варят 0,5 мм легко,обычным аргоноручником,а алюмишку 1 мм вообще плевое для них дело,правда выгибает после этого,но это уже другой вопрос,а это нужно приноровится еще,причем без прожогов,по остальным металлам вообще молчу,
но все зависит от мастерства все нужно пробовать

Andriy пишет:

всем привет) забрал вот мост коробку есть нюансы которые уже обнаружыл когда начал смотреть

1) вал вторичной подшыпник в корпусе корита прослаблен чуток
2) первичной вал второй подшыпник на валу что стоить в перемычке корита также прослаблен вал сам по себе ходит взад в перед
3) диференцыал задней также ходит по сторонам)

Выходит коробка собрана шестерни новенькие но коробка не отрегулирована по зазорах)

Теперь прошу помощи как все правильно отрегулировать зазоры в коробке на что сразу обратить внимание ?????

я все регулировал по книжке,все ок,зацепление шестерен должно такое быть что когда подкладываешь лист газетной бумаги он должен его продавливать а не рвать,будет так, значит супер!