Кстати мы упускаем не маловажный вопрос организации фильтрации воздуха для компрессора.
На т-40 вопрос решен патрубком соединяющим "впуск" компрессора с всасывующим коллектром (воздушным фильтром).
Фильтр а-ля с карбюратора ПД. Да и на газоновском вроде свой фильтрик стоит. На Зиловском тоже свой.
Шурик можно я те ещё головняк подкину?если думать о тормозах трактора....то не лишним будет подумать о аварийном контуре. это доп.ресивер...без него реально не безопасно
как я предполагал...родной механизм убираем ,на каждую сторону ставим воз.кам. или энергоаккум. тоесть приводится в движении воздухом ну и соответственно ручник на воздух...вот
немного ты не прав. воздух по книжке идет с основного воздушного фильтра двигателя
По заводу - наверное да. Я видел в продаже б/у газоновский с отдельным фильтром. И зиловский у меня есть, там точно отдельный стоит.
Конечно если мудрить тормоза - то лучше после воздухана запитаться. А на подкачку и опрыскиватель - навесного фильтра будет достаточно.
короче я думаю нужно ставить двух поршневой компрессор и ресиверов штучек пяток.воздушные тормоза по кругу и ручник зиловский пш-пш. Вот это тема.
да да, и мотор на прицеп отдельно чтоб крутил компресоры. (шутка), кстати буду в селе, сфоткаю, у меня есть одноосный прицеп тех времён, там вся система сохранилась даже неиспользовал ниразу
Эти клапана стоят перед каждым ресивером. Они есть двойные и тройные защитные. У тебя на тракторе будет стоять один ресивер а в регуляторе давления пост 32 этот клапан есть. Кстати этот клапан можно использовать как предохранительный вместо пердуна.
Сегодня нуждающиеся в поправке здоровья принесли поутру такую вещь. Не удержался, взял.
это двухступенчатый компрессор от вертолета, или АН-2 (точно не помню уже) с принудительной системой смазки, качает 50 аТм. за 20мин. в 8 литровый рессивер (если не ошибаюсь). Вещь нужная для заправки аквалангов (при должной очистке воздуха), или пневморужья... У самого такой лежит без дела. Если кому нужен, готов обменять на компрессор от немки, или другие запчасти на т-25
А я сегодня нарыл вот какой:
Не знаю как на топика присобачить. Или просто компрессор стационарный сделать. Он от какой то холодильной установки. Красить им навряд ли получится, хотя по мелочам , я думаю, можно будет и в таком качестве его проэксплуатировать.
я поставил себе от ЮМЗа,использую для подкачки колес и продувки...
В характеристиках написано что смазка от двигателя.
Фильтр а-ля с карбюратора ПД. Да и на газоновском вроде свой фильтрик стоит. На Зиловском тоже свой.
от ДВС 100% автономку легко определит по наличию масл. щупа
Или стеклышка уровня, как на бытовых от 220. Кстати, а как вариант на счет головы с бытового компрессора?
Шурик можно я те ещё головняк подкину?если думать о тормозах трактора....то не лишним будет подумать о аварийном контуре. это доп.ресивер...без него реально не безопасно
вот по подробнее
как я предполагал...родной механизм убираем ,на каждую сторону ставим воз.кам. или энергоаккум. тоесть приводится в движении воздухом ну и соответственно ручник на воздух...вот
По заводу - наверное да. Я видел в продаже б/у газоновский с отдельным фильтром. И зиловский у меня есть, там точно отдельный стоит.
Конечно если мудрить тормоза - то лучше после воздухана запитаться. А на подкачку и опрыскиватель - навесного фильтра будет достаточно.
шурик ,нужно компрессор от т 40 ставить,а то надумаешь кун ставить и все переделывать придеться
Че там рвет вся соврепенная техника на таких. Знаю очем говорю работаю на фуре.
Шурик,сегодня попробовал клапан стравливания продавить,при 18 атмосферах не сработал,а выше у меня солдатик не позволяет.
Тот,через который кондесат стравливают.
короче я думаю нужно ставить двух поршневой компрессор и ресиверов штучек пяток.воздушные тормоза по кругу и ручник зиловский пш-пш. Вот это тема.
да да, и мотор на прицеп отдельно чтоб крутил компресоры. (шутка), кстати буду в селе, сфоткаю, у меня есть одноосный прицеп тех времён, там вся система сохранилась даже неиспользовал ниразу
Это одинарный защитный клапан. При обрыве подающей магистрали воздух не уходил из ресивера. Он пропускает в одну сторону и настравается на 5-6атм.
Эти клапана стоят перед каждым ресивером. Они есть двойные и тройные защитные. У тебя на тракторе будет стоять один ресивер а в регуляторе давления пост 32 этот клапан есть. Кстати этот клапан можно использовать как предохранительный вместо пердуна.
а дальше?
А чего справа под кабиной не ставишь? Или у тебя там ВОМ боковой есть?
Давно выложить хотел, но все забывал. Польская система
Сегодня нуждающиеся в поправке здоровья принесли поутру такую вещь. Не удержался, взял.
это двухступенчатый компрессор от вертолета, или АН-2 (точно не помню уже) с принудительной системой смазки, качает 50 аТм. за 20мин. в 8 литровый рессивер (если не ошибаюсь). Вещь нужная для заправки аквалангов (при должной очистке воздуха), или пневморужья... У самого такой лежит без дела. Если кому нужен, готов обменять на компрессор от немки, или другие запчасти на т-25
если можно, посмотрите марку компрессора, или номер на нем (если есть)
Номер нигде не видно. Да и, скорее всего, это польского производства компрессор.
А я сегодня нарыл вот какой:
Не знаю как на топика присобачить. Или просто компрессор стационарный сделать. Он от какой то холодильной установки. Красить им навряд ли получится, хотя по мелочам , я думаю, можно будет и в таком качестве его проэксплуатировать.
бочку и электродвигатель и будет компрессор
Двигатель есть 1,5 т оборотов и 1,5кw. А ресивер с газового баллона. Говорите пойдёт?
двигатель слабоват но пробуй, там будет видно