Я выставляю на шкиве метки перед вмт отсоеденяю скобу на многдыре и ключом 27 кручу насос по часовой пока не дрогнет салярка в первой форсунке. Както так.
Я выставляю на шкиве метки перед вмт отсоеденяю скобу на многдыре и ключом 27 кручу насос по часовой пока не дрогнет салярка в первой форсунке. Както так.
Это понятно.
А мне нужно или запозднить или ранить.
У себя заводился нормально, но под нагрузкой начинало душить двигатель и работал жесче, поставил позднее и стало лучше, но вот бежит только соляра и все, а так заводится нормально, какой лучше купить ТННД, потому что виновник он получается.Но работает УТН жесче или у меня только так?
в "китайском" при снятии "цилиндрика" приводного--будет видно.что приводной шток работает в паре с резинкой.которая быстро истирается и ДТ в поддон почти всегда и в течение 1-2-5 дней оказывается в картере ДВС. В норм. ТННД--там будет видна ответная для штока часть--цилиндр-втулка,которая по резьбе вкручивается в корпус ТННД. Вообщем--не спутаете и увидите сами все по месту....К своей ,которая на ТНВД--также присмотритесь...У нас цена заводской--1300 рупий,а "китая"-500 рупий.Заводская идет в серовато-белой расцветке,реже--в серой.а "китай"--в красной....
Всем добра!
Нужен совет бывалых. Приобретение т-25 2002 года с наработкой 600 часов. Все что заводом опломбировано было,ни чего не тронуто.
Вчера отрегулирован впервые клапана,ибо на втором сильно клацали,теперь все нормально там.
Меня беспокоит жёсткая работа мотора, черный дым на х.х. при нажатии на газ объем дыма увеличивается естественно но чернота-густота не меняется. Полагаю что поздний впрыск. Я прав? Думаю на одно отверстие сместить по часовой. Пока так,методом тыка,так сказать.
Это значит ранний впрыск. Горячий как заводится? В обратку не бьёт?
Да,прошу прощения упустил. Фильтр промыт,лесочный который и паралоновый в керосине,масло поменял,все чистенько. Без фильтра не пробовал заводить,попробую. В отдачу не бьёт при заводке. Заводится без декомпрессора.
Если при этом всё равно жёсткая работа, то можно попробовать сделать впрыск попозже на 1 отверстие. Страшного ничего не произойдёт, а если не понравится всегда можно вернуть на место.
Вот и не могу понять,черный дым как при обогащённой смеси или поздний впрыск,а жесткость как при раннем.
Нужен совет бывалых. Приобретение т-25 2002 года с наработкой 600 часов. Все что заводом опломбировано было,ни чего не тронуто.
Вчера отрегулирован впервые клапана,ибо на втором сильно клацали,теперь все нормально там.
Меня беспокоит жёсткая работа мотора, черный дым на х.х. при нажатии на газ объем дыма увеличивается естественно но чернота-густота не меняется. Полагаю что поздний впрыск. Я прав? Думаю на одно отверстие сместить по часовой. Пока так,методом тыка,так сказать.
После регулировки клапанов, декомпрессор работает нормально? Масло из чашки фильтра не выбивает?
Нужен совет бывалых. Приобретение т-25 2002 года с наработкой 600 часов. Все что заводом опломбировано было,ни чего не тронуто.
Вчера отрегулирован впервые клапана,ибо на втором сильно клацали,теперь все нормально там.
Меня беспокоит жёсткая работа мотора, черный дым на х.х. при нажатии на газ объем дыма увеличивается естественно но чернота-густота не меняется. Полагаю что поздний впрыск. Я прав? Думаю на одно отверстие сместить по часовой. Пока так,методом тыка,так сказать.
После регулировки клапанов, декомпрессор работает нормально? Масло из чашки фильтра не выбивает?
Декомпрессор работает нормально. Компрессии нет на слух,но дымок белый потихоньку идёт пока стартером гоняю. Масло не выбивает,но по окружности чашка запотела.
может сначала найти где сечет и устранить,а потом крутить зажигание,может медную шайбу под фосункой поменять.
Я выставляю на шкиве метки перед вмт отсоеденяю скобу на многдыре и ключом 27 кручу насос по часовой пока не дрогнет салярка в первой форсунке. Както так.
Там все нормально.
Я когда летом насос ставил тоже секло, а потом когда зажигание установил все прошло. Щас вот забыл в какую сторону крутить надо.
Это понятно.
А мне нужно или запозднить или ранить.
Я на слух
Попробуйте 1-2 отверстияотверстия влево вправо и слушайте работу. С первого раза тяжело выставить !!!
У себя заводился нормально, но под нагрузкой начинало душить двигатель и работал жесче, поставил позднее и стало лучше, но вот бежит только соляра и все, а так заводится нормально, какой лучше купить ТННД, потому что виновник он получается.Но работает УТН жесче или у меня только так?
покупать нужно заводской .а не "китайский" ТННД.
Лучше рядный
А как определить, что заводской?
Позвонить в отдел сбыта на завод... и Деловыми линиями получить...
в "китайском" при снятии "цилиндрика" приводного--будет видно.что приводной шток работает в паре с резинкой.которая быстро истирается и ДТ в поддон почти всегда и в течение 1-2-5 дней оказывается в картере ДВС. В норм. ТННД--там будет видна ответная для штока часть--цилиндр-втулка,которая по резьбе вкручивается в корпус ТННД. Вообщем--не спутаете и увидите сами все по месту....К своей ,которая на ТНВД--также присмотритесь...У нас цена заводской--1300 рупий,а "китая"-500 рупий.Заводская идет в серовато-белой расцветке,реже--в серой.а "китай"--в красной....
включаю 6 передачу и двигатель не тянет.
ранить нужно?
снятие крышки КПП все покажет, может регулеровкой обойдется
Отрегулировал зажигание и теперь норм.
Всем добра!
Нужен совет бывалых. Приобретение т-25 2002 года с наработкой 600 часов. Все что заводом опломбировано было,ни чего не тронуто.
Вчера отрегулирован впервые клапана,ибо на втором сильно клацали,теперь все нормально там.
Меня беспокоит жёсткая работа мотора, черный дым на х.х. при нажатии на газ объем дыма увеличивается естественно но чернота-густота не меняется. Полагаю что поздний впрыск. Я прав? Думаю на одно отверстие сместить по часовой. Пока так,методом тыка,так сказать.
воздухоочиститель чистый?
Да,прошу прощения упустил. Фильтр промыт,лесочный который и паралоновый в керосине,масло поменял,все чистенько. Без фильтра не пробовал заводить,попробую. В отдачу не бьёт при заводке. Заводится без декомпрессора.
Вот и не могу понять,черный дым как при обогащённой смеси или поздний впрыск,а жесткость как при раннем.
При позднем впрыске не черный дым, а синеватый. При сильно позднем белый дым и плохо запускается. При позднем впрыске двигатель работает мягко.
После регулировки клапанов, декомпрессор работает нормально? Масло из чашки фильтра не выбивает?
Декомпрессор работает нормально. Компрессии нет на слух,но дымок белый потихоньку идёт пока стартером гоняю. Масло не выбивает,но по окружности чашка запотела.