Для начала, включать-выключать неудобно, хотя дело привычки. Три винта 6-ки соединения с корпусом не внушали доверия. Тут дело "религии", кто во что верит. Мой опыт говорит, что основную толстую массу нужно на мотор и как можно ближе к стартеру, по короткому пути , для хорошего запуска. А потом от стартера можно и на других потребителей. С родным выключателем сложно реализовать подобную схему.
С плюсом так же поступаю обычно : с акума на втягивающее, а от туда на гену и потребителей. Бываю варианты: амперметр, предохранитель мощный на генератор, размыкатель...
"Зиловские", которые с электрическим управление импульсным не люблю Пятно контакта маленькое, соответственно ток большой не пропустит. У спортсменов знакомых чуть машина не сгорела. Лебедку заклинило, соленоид залип, сеть просадило, они кнопку тись, а напряжения не хватает отключить. Голыми руками клеммы с акума отрывали. Вот такая печальная история.
Решили вновь озаботился запуском в морозы. Ситуация с прошлого года не изменилась.
Напомню.
1. Стартер обычный.
2. акб 60ка.
3. Масло м10-дм.
Смотрим в сторону трансформаторной пускача - 7 рублей стоит. Аргументы: и зарядное и машину запустить если чего.
Вариант 2. Купить ещё акб 60ку - 3 рубля.
Собственно вопрос. Никто в хозяйстве не использовал трансформаторной пуская ну или инвентарный. Цена примерно одинакова. А то отзывов в сети мало. Трансформаторной правда 6,5 кВт потребляет при запуске, т.е. надо ещё и провода до него вести.
Вариант не ахтевый! Дело в том,что в параллели,чуть слабший АКБ подсаживает более сильный,а одинаковых практически нету-даже с одной партии.....поэтому лучше один мощный...
Итого:
1)один мощный АКБ
2)зарядно-пусковое!!!
Решили вновь озаботился запуском в морозы. Ситуация с прошлого года не изменилась.
Напомню.
1. Стартер обычный.
2. акб 60ка.
3. Масло м10-дм.
Смотрим в сторону трансформаторной пускача - 7 рублей стоит. Аргументы: и зарядное и машину запустить если чего.
Вариант 2. Купить ещё акб 60ку - 3 рубля.
Собственно вопрос. Никто в хозяйстве не использовал трансформаторной пуская ну или инвентарный. Цена примерно одинакова. А то отзывов в сети мало. Трансформаторной правда 6,5 кВт потребляет при запуске, т.е. надо ещё и провода до него вести.
Масло у Вас летнее http://www.ural-kub.ru/motornoe/m10dm/ ... Температура застывания М10ДМ -не выше -18 градусов , на зиму надо М8ДМ залить , у него температура застывания -не выше -30 градусов ...
Да и стартер на редукторный можно заменить...
Я на прошлой неделе на летней соляре завел, было градусов -7 (9), стоял перед этим недели две и аккумулятор тоже на топике стоял, крутил на дикомпрессоре пока давление не поднялось до двух, потом сразу завел, на мобиле почти сразу заводил, сейчас аккумулятор унес в дом, трактор на покой, жалко помыть не успел, с топиком я всю модернизацию вроде закончил, сейчас с шириной колеи телеги буду мудрить.
Но у Вас на прайсе нет ни одного Магнетона о котором шла речь. На т-25 стоить брать первого в списку или лучше такого-же но чеха. Вот етот мой. Вроди как Магнетон, служит с весни 2011года без проблем.
Но у Вас на прайсе нет ни одного Магнетона о котором шла речь. На т-25 стоить брать первого в списку или лучше такого-же но чеха. Вот етот мой. Вроди как Магнетон, служит с весни 2011года без проблем.
Это я летом на выставке взял. Литовская фирма. У меня и стоял редукторный 2,7кВт. Год поездил, поставил родной.
Но у Вас на прайсе нет ни одного Магнетона о котором шла речь. На т-25 стоить брать первого в списку или лучше такого-же но чеха. Вот етот мой. Вроди как Магнетон, служит с весни 2011года без проблем.
Это я летом на выставке взял. Литовская фирма. У меня и стоял редукторный 2,7кВт. Год поездил, поставил родной.
1) при старте, когда отпускаешь ключ, маховик еще крутил стартер, не успевал бендикс назад заскочить.
2) зимой туго заводить, на холодном масле обороты стартера малые, пока раскрутишь....
3) появился нормальный не дохлый АКБ
Для начала, включать-выключать неудобно, хотя дело привычки. Три винта 6-ки соединения с корпусом не внушали доверия. Тут дело "религии", кто во что верит. Мой опыт говорит, что основную толстую массу нужно на мотор и как можно ближе к стартеру, по короткому пути , для хорошего запуска. А потом от стартера можно и на других потребителей. С родным выключателем сложно реализовать подобную схему.
С плюсом так же поступаю обычно : с акума на втягивающее, а от туда на гену и потребителей. Бываю варианты: амперметр, предохранитель мощный на генератор, размыкатель...
"Зиловские", которые с электрическим управление импульсным не люблю Пятно контакта маленькое, соответственно ток большой не пропустит. У спортсменов знакомых чуть машина не сгорела. Лебедку заклинило, соленоид залип, сеть просадило, они кнопку тись, а напряжения не хватает отключить. Голыми руками клеммы с акума отрывали. Вот такая печальная история.
Решили вновь озаботился запуском в морозы. Ситуация с прошлого года не изменилась.
Напомню.
1. Стартер обычный.
2. акб 60ка.
3. Масло м10-дм.
Смотрим в сторону трансформаторной пускача - 7 рублей стоит. Аргументы: и зарядное и машину запустить если чего.
Вариант 2. Купить ещё акб 60ку - 3 рубля.
Собственно вопрос. Никто в хозяйстве не использовал трансформаторной пуская ну или инвентарный. Цена примерно одинакова. А то отзывов в сети мало. Трансформаторной правда 6,5 кВт потребляет при запуске, т.е. надо ещё и провода до него вести.
Вариант не ахтевый! Дело в том,что в параллели,чуть слабший АКБ подсаживает более сильный,а одинаковых практически нету-даже с одной партии.....поэтому лучше один мощный...
Итого:
1)один мощный АКБ
2)зарядно-пусковое!!!
Масло у Вас летнее http://www.ural-kub.ru/motornoe/m10dm/ ... Температура застывания М10ДМ -не выше -18 градусов , на зиму надо М8ДМ залить , у него температура застывания -не выше -30 градусов ...
Да и стартер на редукторный можно заменить...
Про масло это понятно.
Просто если большой акб брать, куда девать 60ку?
Ну не знаю ...
У меня 132 А/часа стоят ... 
Купи редукторный стартер и 60 ка потянет.
это точно.
у меня 135 аккум и здоровый неродной стартер, у дядьки редукторный стартер на стареньком 90 аккуме крутит гораздо бодрее чем у меня
антигель и осушитель можно вместе использовать?
У меня редукторный стартер, акум 90. Летняя саляра. На улице -10с. 30 секунд на свече накала, старт и запуск без проблем.
а для чего так?вода на морозе точно далее фильтров не проскочит. антигель можно немного добавлять.
с фильтров сливать каждый раз?
Я на прошлой неделе на летней соляре завел, было градусов -7 (9), стоял перед этим недели две и аккумулятор тоже на топике стоял, крутил на дикомпрессоре пока давление не поднялось до двух, потом сразу завел, на мобиле почти сразу заводил, сейчас аккумулятор унес в дом, трактор на покой, жалко помыть не успел, с топиком я всю модернизацию вроде закончил, сейчас с шириной колеи телеги буду мудрить.
а я после установки редукторного стартера декомпрессором не пользуюсь
я и с обычным стартёром декомпресором не пользуясь,только если дохлый акуммулятор
Назовите пож.ста марку и цену!
Возьми чешкий магнитон, но только оригинал
https://fermer.ru/forum/mtz-50mtz-80mtz-82/107472?page=22 вот пичитай
Оригинальный чешский магнетон. Покупал в прошлом году за 5500р.
Смотрел сегодня у нас редукторный с МТЗ. Стоит 2 200 000бел или 8 000рос или 122$. Решаю, брать или пока жить на обычном.
у нас 75 доларов
Стартера разной мощности бывают
Смотрел 123708101. 2.8кВт Придется в Минск выбраться.
Но у Вас на прайсе нет ни одного Магнетона о котором шла речь. На т-25 стоить брать первого в списку или лучше такого-же но чеха. Вот етот мой. Вроди как Магнетон, служит с весни 2011года без проблем.
Это я летом на выставке взял. Литовская фирма. У меня и стоял редукторный 2,7кВт. Год поездил, поставил родной.
чего к родному вернулся то?
Родные стартера зимой отдыхают,я за чеха
1) при старте, когда отпускаешь ключ, маховик еще крутил стартер, не успевал бендикс назад заскочить.
2) зимой туго заводить, на холодном масле обороты стартера малые, пока раскрутишь....
3) появился нормальный не дохлый АКБ