подробней про бежецкий пр 145 с?
уровень масла проверяли в редукторе? ЗИП с прессом был?
У моего пресса масло было слито и соответствующая надпись на редукторе. Редуктор после пару сотен рулонов подтянули хорошенько потом с ним проблем не было.
Константин у вас на главном шарнире заводские углы ввареные у меня ничего этого нет их наверное тоже надо вварить по обе стороны.
Где ты черным указал, да там есть что-то сбоку приваренное от завода, но этого вообще не хватает, нужно наворить что-нибудь сверху, какую-нибудь перемычку сделать.
ТО что указал место стрелочкой зеленой там вроде не ломается, по крайней мере не видел ниукого, чтобы у него там треснула, там нагрузки нет большой.
сергей кононов пишет:
Ваш аппарат на шарнирах весь на втулках или железо в железо?
У меня так же полностью состоит из шарнирах, с пластиковыми втулками.
зип есть 5 палцев ролик соединитьтельные звенья цепи 5 шлангов рвд пресс еще нетянул некогда колёса поставил дишло тоже понравилось что стопориться помимо внутренего пальца еще с боку тоесть прецеп невыскочит из транспортого в рабочее и наобород у меня прп1.6 часто сам посебе переводился в редукторе пасло несмитрел сегодня нафотаю завтра выложу нащел один косяк на редукторе тоже на завод отправлю гарантия год с июня по июнь тоесть с 2014 по 2016 спец у заевского уточнял это дир завода ;-) ;-) ;-) и да это аналог 145с беженского только цепи усиленные и скалки еще плохо я неразу на таком неработал:-( только на кергизе и на ременном:-) буду летом изучать :-)
зип есть 5 палцев ролик соединитьтельные звенья цепи 5 шлангов рвд пресс еще нетянул некогда колёса поставил дишло
что то они на пальцы жадные) с прф у меня было 15 пальцев и в ЗИПе куча всякой всячины, всякие спец ключи и чистик для сена и звенья на все цепи, проводка на фары
леонид177 пишет:
еще плохо я неразу на таком неработал:-( только на кергизе и на ременном:-) буду летом изучать :-)
ну если работал на ременном, то работу на цепном рулоннике с легкостью освоишь
[quote=сергей кононов]
У меня турецкие восьми колесные навесные грабли. Работают отлично, в конце гона навеской поднял и развернулся, спицы землю не задевают. За сезон они сгребли от 70 до 100 га, ни одной поломки. Пока ничего не усиливал и не варил, только мазал.
Появились маленькие трещины в конце сезона. Весной буду проваривать эти места.
Грабли супер по производительности. Трактор согребает от 6 до 8 скорости, пресс не угонится.
Игорь да ты бокат с таким зипом Я трактор получал один балонник ключ 41 и 56 инструкция, хвостовик на вом под 1000об.мин : и все!!!! а тут такое богачество у тебя!! У меня гайки то забыли на одно колесо на ступеце навернуть!!!!! Ладно хоть шланги и паспорт положили спиц кстати 10 обещали!!!
Ну да только уже лет 10 как к киргизу неподходил!!! И слава богу!!!! чет фотки невставляются сегодня!!!!!!! У меня грабли ГВС 6 барнаульские сибдормаша 3 года не одной поломки все путем тьфу тьфу одно колесо только лысым стало за сезон. Там если одну спицу проморгаешь говорят все остальные быстро сьедает примерно так и получилось!!!!!! стоили 3 года назат 75 тысяч и доставка до красноярска 5 тыс.
нащел один косяк на редукторе тоже на завод отправлю гарантия год с июня по июнь тоесть с 2014 по 2016 спец у заевского уточнял это дир завода ;-) ;-) ;-) )
[quote=леонид177]
леонид, а проводка , фонари, контрольные кнопки с лампочками не шли в комплекте ? или я пропустил?
у меня в зипе были шланги, соединительные муфты, комплект электропроводки с разьемами, 2 кнопки с лампочками, 10 пружин, 4 накладки в предохранительные муфты, соединители и полусоединители на все цепи, 10 спец.шайбочек на крепление пружин подборщиа, 2 какихто ключа(я так и не нашел им применение-тьфу тьф чтоб и не узнать для чего они нужны) в общем я когда открыл зип приятно удивился не ожидал там такого увидеть!
Уважаемые форумчане! Проконсультируйте пожалуйста по вопросу выбора сенокосилки. Условия: трактор МТЗ-920, покос 100 га, относительно ровная полянка заросшая костром, честно говоря не густо, кочек, муравейников и т.д. особо нет. Перечитал весь форум, переговорил с земляками, мозг на грани взрыва. Вобщем-то, выбор стоит между сегментной (возможно прицепной двубруской) и роторкой типа КРН-2,1, плюсы-минусы представляю. В деревне народ пользуется исключительно сегментными, КРН-2.1 только у одного человека. Главный аргумент в пользу сегментной - более экономичная по топливу, ну и то, что роторка траву якобы на два раза перерубает, типа сенажа получается. Однако, конкретные цифры ни кто сказать не может. Хотелось бы услышать ваше мнение по данному поводу.
КДТ будет экономней сигментной. Меньше расход солярки за счёт того, что не будет простоя трактора во время работы. Не надо из него выходить, ножей хватает на рабочую смену 12 часов точно, если поле без камней и правильно отрегулированы ножи. Скорость кошения до 20 км в час, вместо 4,5. Ваш трактор соответствует этой косилке. Только надо КДТ 260 для Вас.
Пречитал, ясно, что KDT штука хорошая, однако ответа вопрос по энергозатратности КРН и сегментной так и не нашёл.
не известно какой у вас регион
если урожайность очень низкая и травы в основном злаковые то тогда надо сегментную и лучше двухбруску
а если урожайность травы приличная и бывает полегание, да и не все время у вас будет кострец может что и посеете из бобовых трав, то лучше тогда роторную, ну а какую именно позволит бюджет крн 2,1 или кдт самашь
то что у вас местные говорят что крн мельчит траву, то это не правда
блин фото невставляется редуктор закреплен неочень надежно не поцентру рамыпрактически на 2х болтах из 4. С завода говорят смегда так делают жалоб небыло!!!!!! Чет с трудом вериться зная про ПРП 1.6 так это целый гемор!!!! Во сегодня вставилось
блин фото невставляется редуктор закреплен неочень надежно не поцентру рамыпрактически на 2х болтах из 4. С завода говорят смегда так делают жалоб небыло!!!!!! Чет с трудом вериться зная про ПРП 1.6 так это целый гемор!!!! Во сегодня вставилось
Тоже считаю косяком, под редуктор надо плиту, а эти вставки, особенно при тонком металле основания. до добра не доведут.
Леонид проинспектируй и по возможности обращай внимание на дорожки для роликов в верхней соединительной части двух половинок.Нам пришлось этот узел доводить до ума.Мы удлиняли и подымали одну сторону.Это для того что бы меньше стучал и ходил ровней.Удели внимание на натяжку транспортера, желательно что бы она была почти идеальной.Тогда износа будет меньше.Также повнимательней к соединительным пальцам заднего клапана.
У моего пресса масло было слито и соответствующая надпись на редукторе. Редуктор после пару сотен рулонов подтянули хорошенько потом с ним проблем не было.
Где ты черным указал, да там есть что-то сбоку приваренное от завода, но этого вообще не хватает, нужно наворить что-нибудь сверху, какую-нибудь перемычку сделать.
ТО что указал место стрелочкой зеленой там вроде не ломается, по крайней мере не видел ниукого, чтобы у него там треснула, там нагрузки нет большой.
У меня так же полностью состоит из шарнирах, с пластиковыми втулками.
У меня как раз там где зеленая стрелка в этот сезон пополам разломило, вытачил новую втулку и буду все эти шарниры усиливать
зип есть 5 палцев ролик соединитьтельные звенья цепи 5 шлангов рвд пресс еще нетянул некогда колёса поставил дишло тоже понравилось что стопориться помимо внутренего пальца еще с боку тоесть прецеп невыскочит из транспортого в рабочее и наобород у меня прп1.6 часто сам посебе переводился в редукторе пасло несмитрел сегодня нафотаю завтра выложу нащел один косяк на редукторе тоже на завод отправлю гарантия год с июня по июнь тоесть с 2014 по 2016 спец у заевского уточнял это дир завода ;-) ;-) ;-) и да это аналог 145с беженского только цепи усиленные и скалки
еще плохо я неразу на таком неработал:-( только на кергизе и на ременном:-) буду летом изучать :-)
что то они на пальцы жадные) с прф у меня было 15 пальцев и в ЗИПе куча всякой всячины, всякие спец ключи и чистик для сена и звенья на все цепи, проводка на фары
ну если работал на ременном, то работу на цепном рулоннике с легкостью освоишь
А кто с "Киргизом" работал,вообще ни чего не страшно!
Это очень хорошо, что транспортер усилили на ПР-145 Новосибирском,это была основная проблема этого пресса
Что бы работать с КИРГИЗОМ нужно что бы руки с правильного места росли
[quote=сергей кононов]
У меня турецкие восьми колесные навесные грабли. Работают отлично, в конце гона навеской поднял и развернулся, спицы землю не задевают. За сезон они сгребли от 70 до 100 га, ни одной поломки. Пока ничего не усиливал и не варил, только мазал.
Появились маленькие трещины в конце сезона. Весной буду проваривать эти места.
Грабли супер по производительности. Трактор согребает от 6 до 8 скорости, пресс не угонится.
Slava-fermer,а какие габариты у ваших граблей в транспортном положении?
Игорь да ты бокат с таким зипом
Я трактор получал один балонник ключ 41 и 56 инструкция, хвостовик на вом под 1000об.мин : и все!!!! а тут такое богачество у тебя!! У меня гайки то забыли на одно колесо на ступеце навернуть!!!!! Ладно хоть шланги и паспорт положили спиц кстати 10 обещали!!!
Ну да только уже лет 10 как к киргизу неподходил!!!
И слава богу!!!! чет фотки невставляются сегодня!!!!!!! У меня грабли ГВС 6 барнаульские сибдормаша 3 года не одной поломки все путем тьфу тьфу одно колесо только лысым стало за сезон. Там если одну спицу проморгаешь говорят все остальные быстро сьедает примерно так и получилось!!!!!! стоили 3 года назат 75 тысяч и доставка до красноярска 5 тыс.
Таскаю на Т-25 на четвертой коробка старая у трактора !!!!! Плюс поле неасфальт!!!!!
Леонид что за косяк?
а что там всетаки с редуктором у тебя за косяк?
да интересно
Леонид 177, а чем вы его разгружали? Доставляют еврофурой.
[quote=леонид177]
леонид, а проводка , фонари, контрольные кнопки с лампочками не шли в комплекте ? или я пропустил?
у меня в зипе были шланги, соединительные муфты, комплект электропроводки с разьемами, 2 кнопки с лампочками, 10 пружин, 4 накладки в предохранительные муфты, соединители и полусоединители на все цепи, 10 спец.шайбочек на крепление пружин подборщиа, 2 какихто ключа(я так и не нашел им применение-тьфу тьф чтоб и не узнать для чего они нужны) в общем я когда открыл зип приятно удивился не ожидал там такого увидеть!
Уважаемые форумчане! Проконсультируйте пожалуйста по вопросу выбора сенокосилки. Условия: трактор МТЗ-920, покос 100 га, относительно ровная полянка заросшая костром, честно говоря не густо, кочек, муравейников и т.д. особо нет. Перечитал весь форум, переговорил с земляками, мозг на грани взрыва. Вобщем-то, выбор стоит между сегментной (возможно прицепной двубруской) и роторкой типа КРН-2,1, плюсы-минусы представляю. В деревне народ пользуется исключительно сегментными, КРН-2.1 только у одного человека. Главный аргумент в пользу сегментной - более экономичная по топливу, ну и то, что роторка траву якобы на два раза перерубает, типа сенажа получается. Однако, конкретные цифры ни кто сказать не может. Хотелось бы услышать ваше мнение по данному поводу.
https://fermer.ru/forum/obshchie-voprosy-po-selskokhozyaistvennoi-tekhni...
Пречитал, ясно, что KDT штука хорошая, однако ответа вопрос по энергозатратности КРН и сегментной так и не нашёл.
КДТ будет экономней сигментной. Меньше расход солярки за счёт того, что не будет простоя трактора во время работы. Не надо из него выходить, ножей хватает на рабочую смену 12 часов точно, если поле без камней и правильно отрегулированы ножи. Скорость кошения до 20 км в час, вместо 4,5. Ваш трактор соответствует этой косилке. Только надо КДТ 260 для Вас.
не известно какой у вас регион
если урожайность очень низкая и травы в основном злаковые то тогда надо сегментную и лучше двухбруску
а если урожайность травы приличная и бывает полегание, да и не все время у вас будет кострец может что и посеете из бобовых трав, то лучше тогда роторную, ну а какую именно позволит бюджет крн 2,1 или кдт самашь
то что у вас местные говорят что крн мельчит траву, то это не правда
блин фото невставляется
редуктор закреплен неочень надежно не поцентру рамыпрактически на 2х болтах из 4. С завода говорят смегда так делают жалоб небыло!!!!!! Чет с трудом вериться зная про ПРП 1.6 так это целый гемор!!!! Во сегодня вставилось
кстати вот пофоткал немного !!!!!!
Может кому понравиться тут всего помаленьку 
так сено вожу это 4 тоннка
второе фото у кого то проблемы по завязке тюка у меня вот так сделано на ПРП 1.6 
Тоже считаю косяком, под редуктор надо плиту, а эти вставки, особенно при тонком металле основания. до добра не доведут.
Леонид, почему у тебя на транспортере стоит спецзвено как у прф 110или прф145?Это у всех так делают или комплектация такая?
Это не есть хорошо, со штифтами крепче и проблем меньше.
Леонид проинспектируй и по возможности обращай внимание на дорожки для роликов в верхней соединительной части двух половинок.Нам пришлось этот узел доводить до ума.Мы удлиняли и подымали одну сторону.Это для того что бы меньше стучал и ходил ровней.Удели внимание на натяжку транспортера, желательно что бы она была почти идеальной.Тогда износа будет меньше.Также повнимательней к соединительным пальцам заднего клапана.
Я где то читал что со спецзвеном лучше