Вы здесь
Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 11 из 412
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Топ20 в других разделах
Спасибо за ответ. Кузов от 12 тонки вариант конечно, но мне нужна машина под зерно, чтоб можно было запятится в склад между столбов, и на завальную яму валить без проблем. Чтоб высоко поднимался. Да еще вопрос. Сколько в него можно будет грузить без боязни? По птс грузоподьемность чето маленькая, может потому что у меня топливозаправщик? Может есть у кого заводской самосвал. Как там с тоннажем?
Грузоподъемность у него 5 т. по шоссе. У меня пустой он только весил 7,6 т. В кузове возил камень бутовый, песок, навоз влажный, зерно. Загружал по полной, сколько влезало в кузов. Скрипел, но ехал, в ходовой ничего не ломалось. Можно и центральный подъемник поставить, но только за счет высокого подрамника. Вот посмотри, нашел в инете:
Вот, посмотри сайт:
http://zil131.net/forum/viewtopic.php?f=24&t=158
СПАСИБО.
Спасибо много нового для себя увидел.
Может лутше вот такие схемы.
вторая схема у меня на песковаторе реализована и ещё один человек точно делал-общались в личке-всё работает.
Можно, нагляднее, чем у меня. У меня тоже была такая, когда-то рисовал. Когда машину продавал - отдал новому хозяину. Человек просил попроще, без реле, поэтому я взял кусок из схемы "Кировца" и убрал все лишнее. Кстати, реле стартера на первой схеме - лишнее. Контакты РС рассчитаны на большой ток. У меня от них шел провод напрямую на стартер ЯМЗ-236. Вернее, реле не лишнее, его можно поставить после замка зажигания, чтобы не подгорали его контакты.
А если он уже успел раскурочить "Кировец", то вторая схема ему уже не нужна))
ну не у всех есть возможность курочить кировцы-кому то может и пригодится.
Конечно))
Беру себе такую схему на вооружение...
Привет,кто как греет зеркала?У меня второй год вот такие наклейки,Необходимость в обогреве появляется не так часто, но иногда с замерзшими зеркалами так плохо,особенно в городе,а с такими наклейками хоть и не полностью все зеркало оттаивает ,но такого пятна вполне хватает,лучше чем ничего.
Да Серёга ,это твоя схема,оставил себе может пригодится,а может комуто тоже пригодится.Просто я в одно время тоже искал такую схему,и ни один электрик не хотел помоч пока сам не разобрался.
А не проще-ли переделать в круговую на 24В?Я сам когда-то заморачивался со всякими схемами,а потом плюнул и переделал свой Газон под 24В.Это затратно не много получается,но зато и световая супер и запуск на много лучше и аккумуляторы заряжаются 2,а не как по принципу схемы Бычка.
Всех с наступающим!Новичок в теме.Предлагают зила 130 с двигателем от бычка сельхозвариант.Что скажете не слабоват двигатель для него.
Бери, тут все на таких ерзают.
Дизель сила!
Интересна цена предложения! У нас дизельные Зилы стоят ой как не слабо.
Предлагают за 130т. говорят состояние хорошее но я его не видел.
Что то мало у нас такие в хорошем состоянии за 250 тыщ!
У нас за 130 даже убитый не найдеш, за такую цену только бензинки.
130 тыров, это подарок, я бы ещё 130 приготовил на доведение до ума! Хорошее состояние это понятие очень относительное для Зила.
К сообщению 312. Я так понимаю зарядка на второй акб не идёт?Я себе делал второй диодный мост на зарядку второго акб а перемычку между акб разрезал и подключил контактор типа втягивающей с жигулей.Ключ на старт-одновременно срабатывают втягивающая стартера и контактор-24в.Завёл-два по 12в.По приборам зарядка на оба акб-13.8в Первый акб заряжается по штатной схеме второй через доп.диодный мост.Уже три года работает всё ОК. До этого стоял преобразователь как на быке-один акб вечно недозаряженный. если что то не понятно-спрашивай.
По второй схеме в рабочем режиме кб соединены через релюшку параллельно.при включении стартера релюшки отключаются и подается ток с одног акб на доп. втягивающее-оно подключает акб последовательно.при этом вся система остается запитанной с первого акб.после отключения стартера релюшки переключают акб в параллельное соединение и зарядка идет на два акб. Никаких преобразователей ненужно.
Повтор.!
Да и в первой схеме - то же самое. Вторая схема - это полный аналог ВК, только разнесенная на релюшки.
Непонятно. Куда подключен диодный мост? Напрямую к обмоткам генератора? Давайте схемку, посмотрим.
А если на ЗИЛ поставить ЯМЗ-236?
Да напрямую. К мосту в генератор.Стоят два 132 акб А схему только после праздников-машина в боксе,а по памяти не помню,там всё просто.Никаких релюх.Кстати как можно переделать обшивку двери-поставил эл.стеклоподъёмники и в районе где была ручка стеклопод. оттопыривает на 3 см.мож там вырезать кусок да карман какой нибудь внедрить. Мож кто делал?
Ямз 236, поставить легко, у моего отца был Зил с 236, только зачем? Вам что нужно 20 тонн тягать? 236 20 тонн упрёт. А зиловские 7 тонн даже если с прицепом для него игрушка. Расход топлива 236 26-32 литра на 100км. Надёжность, супер надёжный. Очень тяжёлый! Коробка только маз или камаз, ещё дополнительные 200кг веса. С 3 передачи на асфальте сухом Зил трогался с буксом.
Моё мнение для Зила одиночки двигателей (МТЗ, Мерседес, Перкинс и т.д.), 80-150 л.с. достаточно, Ямз на тягач или для работы с прицепом и то будет тяги с лихвой.
Братия ЗИЛаводы с наступающим НОВЫМ ГОДОМ
