Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 42 из 412

МИТЯЙ59 пишет:

Парни, ну дык чио, никто не знает по-поводу центрифуги и её прибамбасов? Или выкинуть все и поставить фильтр?

Если сидишь на минералке, можешь оставить центрифугу. Но на полу-синтетике только фильтр, т.к. от центрифуги на полу-синтетике толку нет. У этих масел разные моющие свойства. Смотри зарубежные аналоги двигателей( фильтр- полусинтетика), но конечно есть и исключения.

МИТЯЙ59 пишет:

Парни ну жен совет спецов. вобщем только что покатался на своем зилке, прикольно тарахтит. стартер купил самарский редукторный, вроде ниче так крутит. Насос поставил НШ-10Л, тож хватает его. Нарисовалась такая проблемка, давление масла ну что-то савсем маленькое стало, при 80 градусах о.ж. до 1 кое как поднимается, на х.х. лампочка горит. слышал когда-то от механизаторов , что с центрифугой какая-то беда случается , или с клапанами там с какими-то и давления при этом днем с огнем не найти. подскажите где че копать.

На центрифуге, со стороны вентилятора есть две пробки. Открути нижнюю пробку, внутри будет клапан под отвертку, вот его и покрути... Закручиваешь его и давление должно подняться... Закручивать надо на заглушенном двигателе и постепенно по одному обороту...

Алексей Пор пишет:

МИТЯЙ59 пишет:

Парни, ну дык чио, никто не знает по-поводу центрифуги и её прибамбасов? Или выкинуть все и поставить фильтр?

Если сидишь на минералке, можешь оставить центрифугу. Но на полу-синтетике только фильтр, т.к. от центрифуги на полу-синтетике толку нет. У этих масел разные моющие свойства. Смотри зарубежные аналоги двигателей( фильтр- полусинтетика), но конечно есть и исключения.

Буржуи удешевляют производство и намеренно сокращают ресурс, что бы покупали вот и ставят малёванные консервные баночки с промокашкой внутри вместо центрифуги... Центрифуга чистить любое масло....

Иван Василич пишет:

МИТЯЙ59 пишет:

Парни ну жен совет спецов. вобщем только что покатался на своем зилке, прикольно тарахтит. стартер купил самарский редукторный, вроде ниче так крутит. Насос поставил НШ-10Л, тож хватает его. Нарисовалась такая проблемка, давление масла ну что-то савсем маленькое стало, при 80 градусах о.ж. до 1 кое как поднимается, на х.х. лампочка горит. слышал когда-то от механизаторов , что с центрифугой какая-то беда случается , или с клапанами там с какими-то и давления при этом днем с огнем не найти. подскажите где че копать.

На центрифуге, со стороны вентилятора есть две пробки. Открути нижнюю пробку, внутри будет клапан под отвертку, вот его и покрути... Закручиваешь его и давление должно подняться... Закручивать надо на заглушенном двигателе и постепенно по одному обороту...

Да все верно. Но за всю мою практику у меня один раз только заклинило перепускной клапан и я там "нашел" давление. Так что вероятность, что он "найдет там давление" очень мала.

Алексей Пор пишет:

Так что вероятность, что он "найдет там давление" очень мала.

Но начинать надо оттуда... Если там не найдёт, то замена центрифуги на фильтр то же эффекта не даст...

Парни, не спорте. Дело в том, что мотор я брал полуразобранным, и в узел центрифуги не лазил( все лишь очистил ротор от отложений). сегодня всеж снял колпак и увидел, что сам ротор не закручен на валу, т.е. гайки его фиксируйщей небыло савсем, сделал. запустил мотор, давление прежнее. Заглушил, но шума крутящейся центрифуги НЕТ. Че за фигня? Завтра хочу попробовать снять её савсем, вместе с валом , а дыру заглушить пробкой.Посмотрю че получится.
Иван Василич, пробку клапана открутил, но на месте покрутить клапан отверткой не получается, не трактор же, не очень удобно. Боюсь всеж придется наверно снять весь узел и сделать ревизию. Вот как только после разборки клапана регулировать, ума не приложу.

Иван Василич пишет:

Буржуи удешевляют производство и намеренно сокращают ресурс, что бы покупали вот и ставят малёванные консервные баночки с промокашкой внутри вместо центрифуги... Центрифуга чистить любое масло....

Здесь ты маленько не прав. центрифуга вещь хорошая, но для определенного масла. Современные масла содержат много полезных присадок, и все они оседают на стенках центрифуги, а это не есть гут, поэтому полнопоточный фильтр рулит.

МИТЯЙ59 пишет:

Парни, не спорте. Дело в том, что мотор я брал полуразобранным, и в узел центрифуги не лазил( все лишь очистил ротор от отложений). сегодня всеж снял колпак и увидел, что сам ротор не закручен на валу, т.е. гайки его фиксируйщей небыло савсем, сделал. запустил мотор, давление прежнее. Заглушил, но шума крутящейся центрифуги НЕТ. Че за фигня? Завтра хочу попробовать снять её савсем, вместе с валом , а дыру заглушить пробкой.Посмотрю че получится.
Иван Василич, пробку клапана открутил, но на месте покрутить клапан отверткой не получается, не трактор же, не очень удобно. Боюсь всеж придется наверно снять весь узел и сделать ревизию. Вот как только после разборки клапана регулировать, ума не приложу.

Старого образца центрифуги было слышно,а вот те которые производились в последние года,то они работают бесшумно.

"МИТЯЙ59" пишет:

Че за фигня?

а форсунки, которые заставляют центрифугу крутиться прочищали?

"МИТЯЙ59" пишет:

Современные масла содержат много полезных присадок

мама моя! только не говорите, что вы льёте в шассик Кастрол или Мобил1!!

Иван Василич пишет:

Алексей Пор пишет:

МИТЯЙ59 пишет:

Парни, ну дык чио, никто не знает по-поводу центрифуги и её прибамбасов? Или выкинуть все и поставить фильтр?

Если сидишь на минералке, можешь оставить центрифугу. Но на полу-синтетике только фильтр, т.к. от центрифуги на полу-синтетике толку нет. У этих масел разные моющие свойства. Смотри зарубежные аналоги двигателей( фильтр- полусинтетика), но конечно есть и исключения.

Буржуи удешевляют производство и намеренно сокращают ресурс, что бы покупали вот и ставят малёванные консервные баночки с промокашкой внутри вместо центрифуги... Центрифуга чистить любое масло....

Масло, маслу рознь . Где засирает минералка, там отмывает полусинтетика и центрифуга не исключение, её то же отмоет и будет как новенькая, только все говно останется в масле. Через это я уже прошел после 2-й замены полусинтетики стало очевидно и затем на 3-ю поставил фильтр. Я лью только полусинтетику , и от слесарей слышу- " чистенький внутри двигатель". Да они зарубежные засланцы "удешевили" сократили ресурс с 700т.км, а стало 1000т.км , а наши вечные двигатели если отходит 300т.км то радуемся до трусов. Ещё я сверху вычитал МИФ, что центрифуга может осадить на свои стенки присадки, во первых масло работает в таких жестких условиях, что цетрифуга просто детская игрушка.
P.S. Иван Василич ты что уже забыл, как мыть леску из воздухана, зубилом отколупывать говно со стенок центрифуги(на минералке), по мне я лучше заменю 2-е гофрированные таблетки, меньше трудозатраты и руки чистые. Раньше мои руки были , как сплошная мозоль, а сейчас ,как у хирурга(пушистые) и шутки ради, а бабам нравится.

Иван Василич пишет:

Алексей Пор пишет:

Так что вероятность, что он "найдет там давление" очень мала.

Но начинать надо оттуда... Если там не найдёт, то замена центрифуги на фильтр то же эффекта не даст...

Я писал про клапан, а не про способ очистки. Если клапан заклинил, то уже не важно фильтр или центрифуга, одна хрень, что там и там 2 клапана. Если забит фильтр или форсунки срабатывает один клапан(в зависимости от системы), если масло деревянное то 2-ой(вот в нем и искать проблемы).

МИТЯЙ59 пишет:

Парни, не спорте. Дело в том, что мотор я брал полуразобранным, и в узел центрифуги не лазил( все лишь очистил ротор от отложений). сегодня всеж снял колпак и увидел, что сам ротор не закручен на валу, т.е. гайки его фиксируйщей небыло савсем, сделал. запустил мотор, давление прежнее. Заглушил, но шума крутящейся центрифуги НЕТ. Че за фигня? Завтра хочу попробовать снять её савсем, вместе с валом , а дыру заглушить пробкой.Посмотрю че получится.
Иван Василич, пробку клапана открутил, но на месте покрутить клапан отверткой не получается, не трактор же, не очень удобно. Боюсь всеж придется наверно снять весь узел и сделать ревизию. Вот как только после разборки клапана регулировать, ума не приложу.

Вал лучше не выкручивать из корпуса, можно сбить центрацию, а что бы услышать центрифугу нужно нагреть двигатель... Клапан желательно крутить на месте, понятно, что не удобно подлазить, но надо постараться.... Делал такое на ГАЗоне, с матюгами но удалось подлезти...

Иван Василич пишет:

МИТЯЙ59 пишет:

Парни, не спорте. Дело в том, что мотор я брал полуразобранным, и в узел центрифуги не лазил( все лишь очистил ротор от отложений). сегодня всеж снял колпак и увидел, что сам ротор не закручен на валу, т.е. гайки его фиксируйщей небыло савсем, сделал. запустил мотор, давление прежнее. Заглушил, но шума крутящейся центрифуги НЕТ. Че за фигня? Завтра хочу попробовать снять её савсем, вместе с валом , а дыру заглушить пробкой.Посмотрю че получится.
Иван Василич, пробку клапана открутил, но на месте покрутить клапан отверткой не получается, не трактор же, не очень удобно. Боюсь всеж придется наверно снять весь узел и сделать ревизию. Вот как только после разборки клапана регулировать, ума не приложу.

Вал лучше не выкручивать из корпуса, можно сбить центрацию, а что бы услышать центрифугу нужно нагреть двигатель... Клапан желательно крутить на месте, понятно, что не удобно подлазить, но надо постараться.... Делал такое на ГАЗоне, с матюгами но удалось подлезти...

Вот тут ты прав, но я все ровно не верю , что его закусило. Вот если б он сам сделал капиталку.......? Вот тогда.

Алексей Пор пишет:

P.S. Иван Василич ты что уже забыл, как мыть леску из воздухана, зубилом отколупывать говно со стенок центрифуги(на минералке), по мне я лучше заменю 2-е гофрированные таблетки, меньше трудозатраты и руки чистые. Раньше мои руки были , как сплошная мозоль, а сейчас ,как у хирурга(пушистые) и шутки ради, а бабам нравится.

Нееее, не забыл ащоооо... Буквально неделю, полторы назад мыл леску в фильтре... Согласен с тобой, что МИФ про присадки и центрифугу это только МИФ... Ни каких присадок центрифуга не отбивает из масла, а вот гарь и абразив, образующийся в результате внутреннего сгорания, отбивает и осаживает у себя на стенках...

Алексей Пор пишет:

Вот тут ты прав, но я все ровно не верю , что его закусило. Вот если б он сам сделал капиталку.......? Вот тогда.

у мы с тобой же рядом около этого движка не стояли, правда...??? Всякое может быть, этот вариант нельзя исключать...

Иван Василич пишет:

Алексей Пор пишет:

P.S. Иван Василич ты что уже забыл, как мыть леску из воздухана, зубилом отколупывать говно со стенок центрифуги(на минералке), по мне я лучше заменю 2-е гофрированные таблетки, меньше трудозатраты и руки чистые. Раньше мои руки были , как сплошная мозоль, а сейчас ,как у хирурга(пушистые) и шутки ради, а бабам нравится.

Нееее, не забыл ащоооо... Буквально неделю, полторы назад мыл леску в фильтре... Согласен с тобой, что МИФ про присадки и центрифугу это только МИФ... Ни каких присадок центрифуга не отбивает из масла, а вот гарь и абразив, образующийся в результате внутреннего сгорания, отбивает и осаживает у себя на стенках...

Я уже не верю, я 2 года сижу на полусинтетике, в то время у меня была рабочая цетрифуга, я её слышал, но чем дальше тем она чище.Но наступает тот период когда грязь заканчивается. Повторяюсь на 3-ей замене.

Иван Василич пишет:

МИТЯЙ59 пишет:

Парни, не спорте. Дело в том, что мотор я брал полуразобранным, и в узел центрифуги не лазил( все лишь очистил ротор от отложений). сегодня всеж снял колпак и увидел, что сам ротор не закручен на валу, т.е. гайки его фиксируйщей небыло савсем, сделал. запустил мотор, давление прежнее. Заглушил, но шума крутящейся центрифуги НЕТ. Че за фигня? Завтра хочу попробовать снять её савсем, вместе с валом , а дыру заглушить пробкой.Посмотрю че получится.
Иван Василич, пробку клапана открутил, но на месте покрутить клапан отверткой не получается, не трактор же, не очень удобно. Боюсь всеж придется наверно снять весь узел и сделать ревизию. Вот как только после разборки клапана регулировать, ума не приложу.

Вал лучше не выкручивать из корпуса, можно сбить центрацию, а что бы услышать центрифугу нужно нагреть двигатель... Клапан желательно крутить на месте, понятно, что не удобно подлазить, но надо постараться.... Делал такое на ГАЗоне, с матюгами но удалось подлезти...

о КАКОЙ ЦЕНТРАЦИИ РЕЧЬ, НЕ ПОЙМУ?Сегодня некогда было заниматься машиной, пришлось опять ехать работать на "зажигалке". Блииин, дизеля хочууууууу, день работы 50 л в трубу.Солярку запас зимой полтонны, и приходится на АЗС бензом заправлятся.
Сегодня еще разговаривал с трактористом прирожденным, тот советует сначала в насос заглянуть( тож остался старый), а потом в клапана лезть.

МИТЯЙ59 пишет:

Иван Василич пишет:

МИТЯЙ59 пишет:

Парни, не спорте. Дело в том, что мотор я брал полуразобранным, и в узел центрифуги не лазил( все лишь очистил ротор от отложений). сегодня всеж снял колпак и увидел, что сам ротор не закручен на валу, т.е. гайки его фиксируйщей небыло савсем, сделал. запустил мотор, давление прежнее. Заглушил, но шума крутящейся центрифуги НЕТ. Че за фигня? Завтра хочу попробовать снять её савсем, вместе с валом , а дыру заглушить пробкой.Посмотрю че получится.
Иван Василич, пробку клапана открутил, но на месте покрутить клапан отверткой не получается, не трактор же, не очень удобно. Боюсь всеж придется наверно снять весь узел и сделать ревизию. Вот как только после разборки клапана регулировать, ума не приложу.

Вал лучше не выкручивать из корпуса, можно сбить центрацию, а что бы услышать центрифугу нужно нагреть двигатель... Клапан желательно крутить на месте, понятно, что не удобно подлазить, но надо постараться.... Делал такое на ГАЗоне, с матюгами но удалось подлезти...

о КАКОЙ ЦЕНТРАЦИИ РЕЧЬ, НЕ ПОЙМУ?Сегодня некогда было заниматься машиной, пришлось опять ехать работать на "зажигалке". Блииин, дизеля хочууууууу, день работы 50 л в трубу.Солярку запас зимой полтонны, и приходится на АЗС бензом заправлятся.
Сегодня еще разговаривал с трактористом прирожденным, тот советует сначала в насос заглянуть( тож остался старый), а потом в клапана лезть.

Ни слова не понял твою мысль , но в трубу уже будет не 50 л, а 18-22 л(в горах до 30л) на 100 км. солярки. Похоже ты просто зондируешь почву. Для грузовых зажигалка это раритет, не выгодно и не интересно. (если ты не на метане, я то-же прошел эту школу, на урале это круто. Повторюсь Метан это круто, не считая через которое время замена головки)

Хочу с гордостью сказать мой движок работал в заполярье при минус 55, хотя я замерз и меня перерезарадили на минус 60 и я пошел, не хочу повторить.

Алексей Пор пишет:

МИТЯЙ59 пишет:

Иван Василич пишет:

МИТЯЙ59 пишет:

Парни, не спорте. Дело в том, что мотор я брал полуразобранным, и в узел центрифуги не лазил( все лишь очистил ротор от отложений). сегодня всеж снял колпак и увидел, что сам ротор не закручен на валу, т.е. гайки его фиксируйщей небыло савсем, сделал. запустил мотор, давление прежнее. Заглушил, но шума крутящейся центрифуги НЕТ. Че за фигня? Завтра хочу попробовать снять её савсем, вместе с валом , а дыру заглушить пробкой.Посмотрю че получится.
Иван Василич, пробку клапана открутил, но на месте покрутить клапан отверткой не получается, не трактор же, не очень удобно. Боюсь всеж придется наверно снять весь узел и сделать ревизию. Вот как только после разборки клапана регулировать, ума не приложу.

Вал лучше не выкручивать из корпуса, можно сбить центрацию, а что бы услышать центрифугу нужно нагреть двигатель... Клапан желательно крутить на месте, понятно, что не удобно подлазить, но надо постараться.... Делал такое на ГАЗоне, с матюгами но удалось подлезти...

о КАКОЙ ЦЕНТРАЦИИ РЕЧЬ, НЕ ПОЙМУ?Сегодня некогда было заниматься машиной, пришлось опять ехать работать на "зажигалке". Блииин, дизеля хочууууууу, день работы 50 л в трубу.Солярку запас зимой полтонны, и приходится на АЗС бензом заправлятся.
Сегодня еще разговаривал с трактористом прирожденным, тот советует сначала в насос заглянуть( тож остался старый), а потом в клапана лезть.

Ни слова не понял твою мысль , но в трубу уже будет не 50 л, а 18-22 л(в горах до 30л) на 100 км. солярки. Похоже ты просто зондируешь почву. Для грузовых зажигалка это раритет, не выгодно и не интересно. (если ты не на метане, я то-же прошел эту школу, на урале это круто. Повторюсь Метан это круто, не считая через которое время замена головки)

Алексей, у меня автокран, а там расход исчисляется в часах. По норме 10-12 литров \час бензина, но в реалии больше( мотор мертвый), про перегон вабще молчу, выходит 40л\100. Дизельное шасси еще только в стадии доводки.

МИТЯЙ59 пишет:

о КАКОЙ ЦЕНТРАЦИИ РЕЧЬ, НЕ ПОЙМУ?Сегодня некогда было заниматься машиной, пришлось опять ехать работать на "зажигалке". Блииин, дизеля хочууууууу, день работы 50 л в трубу.Солярку запас зимой полтонны, и приходится на АЗС бензом заправлятся.
Сегодня еще разговаривал с трактористом прирожденным, тот советует сначала в насос заглянуть( тож остался старый), а потом в клапана лезть.

Ты собирался выкручивать ось из корпуса центрифуги, или я, что то не правильно понял...??? Если говорил про ось ротора центрифуги, то его откручивать не рекомендуется... Прежде чем лезти в насос, начни с клапана.... В обще у тебя книга по двигателю есть, там же всё написано... Могу выслать или навести где можно скачать если чё...

Иван Василич пишет:

МИТЯЙ59 пишет:

о КАКОЙ ЦЕНТРАЦИИ РЕЧЬ, НЕ ПОЙМУ?Сегодня некогда было заниматься машиной, пришлось опять ехать работать на "зажигалке". Блииин, дизеля хочууууууу, день работы 50 л в трубу.Солярку запас зимой полтонны, и приходится на АЗС бензом заправлятся.
Сегодня еще разговаривал с трактористом прирожденным, тот советует сначала в насос заглянуть( тож остался старый), а потом в клапана лезть.

Ты собирался выкручивать ось из корпуса центрифуги, или я, что то не правильно понял...??? Если говорил про ось ротора центрифуги, то его откручивать не рекомендуется... Прежде чем лезти в насос, начни с клапана.... В обще у тебя книга по двигателю есть, там же всё написано... Могу выслать или навести где можно скачать если чё...

Да, думал выкрутить ось ротора. Все масло ведь идет через неё. Книга есть по трактору МТЗ-80. Блин комп глючит

МИТЯЙ59 пишет:

Книга есть по трактору МТЗ-80. Блин комп глючит

Ну так в ней все написано....

Северяне спасли мою жизнь, меня перезарядили, на полярку (в ангаре), и я выжил. Я родился в Поволжье вся моя родня на Кубани.

Привет. Искать давление ДВС начните с начало с замены измерительных приборов или снятых(позаимствованных) и товарища. Сам чуть поддон не открыл. Удачи.

Привет зилисты-дизилисты, в том году поменял турбину, давление на килограмм стало выше =))) Замена центрифуги на фильтр никакого результат по давлению не дала, но масло стало легче менять. Фильтр заменить пол минуты =)

Всем привет. Нашел причину низкого давления масла- изношенная центрифуга. Выкрутил вал ротора и вместо него вкрутил пробку-заглушку, давление на х.х. непрогретого движка сразу стало 4-5 кг\см, было 2,5. Сливной клапан был полностью закручен, оставил так же. Буду покупать корпус под фильтр, там кстати всего один клапан стоит, смотрел на Газончике дизельном.

когда купишь фильтр ...незабудь понизить давление клапоном примерно до 3 очей это максималка ......а то иногда резинку выдавливает на фильтре ... уже было 5 литров вылетело за считанные секунды

Немного подтекало рулевое, сегодня решили все течки устранить и забыть про эти болячки... После того как всё сделали, решили проверить и на месте покрутили рулем, течек не стало, но каааак бахнуло и с передней крышки гидроусилителя хлынуло масло, точно не видно, но похоже она лопнула... Естественно предохранительного клапана не стояло, всё наше "АВОСЬ", мать его...!!!! Ну это ладно, клапан сделаем, а вот, что с гидроусилителем делать...??? Как думаете мужики, кроме передней крышки могло там еще чего ни будь повредить...????