Вы здесь
Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 410 из 412
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Топ20 в других разделах
Поставишь скоростной редуктор и тяга резко пропадет.
Скорость увеличится.
Но чудес не бывает.двиг не тот...
Сразу к умным и красивым не получится.
Парни ещё вопрос, менял кто на задней ступице шпильки на крепление дисков колес, шпильки без футорок, на гайках.
С чего можно подобрать замену.
Зиловские сколько не нахожу, все фуфло тянутся как пластилиновые.
С КАМАЗа с прицепа шпильки похожие, но резьба и тело на два миллиметра больше, не обходимо рассверливать посадочное место в ступице.
Ещё присмотрел похожие шпильки с буржуйских прицепов, так же толщина шпилек 22 мм. Как и камазовские но очень сильно внушают доверие!
И по цене демократичны, 480 р. Комплект, шпилька + две гайки.
Кто что скажет?
Занимались заменой шпилек?
Сегодня купил вот такой подвесной с какого то китайца, завтра будем пробовать ставить
И купил шпильки, пока на одну ступицу.
Если нормально станут переделаю и другую сторону.
Вот шпилька с права с буржуйского прицепа диаметр 22 и резьбы м22мм.
С лева заводская зиловская диаметр 20 и резьбы м20 мм.
я поставил такой, сезон отъездил, пока нормально все. Правда сезон у меня маленький был 3000 км.
Привет.Покупай буржуйские со шляпкой по длинне ЗИЛовских со шляпкой на 20мм. Забивай и бутет счастье. Проверено. Такиеже как евро камаз но только на 20мм
кто подскажет? коробка пятиступка на газ-53 взаимозаменяемая с 4х ступкой? которую мы все с детства знаем?? или нужны переделки. и ставится ли на нее ком для гидравлики? и подойдет ли ком с 4х ступки?? через неделю поеду в саратов буду искать. надо знать точно. чтоб не взять того что потом будет лежать на полке потому что не подошло.
Блин, мы уже рассверлили
Изготовили площадку под магнитный сверлильный станок
Ещё ободок подтачиваем на буржуйских шпильках
Чудеса в решете в прямом и переносном смысле
четыре года назад пригнал ЗИЛ из под масквы, перебирали диски ступицы и т.д левая сторона вся в масле, заменили подшипники, сальник, все честь по чести.
Прошлый год опять разбирали левую сторону, меняли шпильки (поставили фуфло) и опять все в масле, поменяли сальник....
Щас опять разобрали левую сторону, меняем шпильки на хорошие буржуйские... Но, опять все в масле!
Сальник хороший!
Ещё обнаружили немного внутренний подшипник прослаблен на чулке и проворачивается.
Решили снять упорную шайбу, на которой работает сальник 144+168+15, и немного проточить на 5 мм. Чтобы он дальше прошел на чулке тем самым дал возможность на эти самые 5 мм. Продвинуться подшипнику и зайти на не провернуть часть чулка, а остальное решили объединить.
Но это все прелюдии, так вот когда мы сделали проточку на упорной шайбе начали ее греть для напресовки и..... масло потекло с шайбы как из губки!
Выходит вот где собака зарыта, масло сочилась через саму шайбу, через поры, а мы дрочиао наводим перебираем, сальники меняем.
Бавает же такое!
Чудеса в решете в прямом и переносном смысле
четыре года назад пригнал ЗИЛ из под масквы, перебирали диски ступицы и т.д левая сторона вся в масле, заменили подшипники, сальник, все честь по чести.
Прошлый год опять разбирали левую сторону, меняли шпильки (поставили фуфло) и опять все в масле, поменяли сальник....
Щас опять разобрали левую сторону, меняем шпильки на хорошие
буржуйские... Но, опять все в масле!
Сальник хороший!
Ещё обнаружили немного внутренний подшипник прослаблен на чулке и проворачивается.
Решили снять упорную шайбу, на которой работает сальник 142+168+15, и немного проточить на 5 мм. Чтобы он дальше прошел на чулке тем самым дал возможность на эти самые 5 мм. Продвинуться подшипнику и зайти на не провернуть часть чулка, а остальное решили объмеднить.
Но это все прелюдии, так вот когда мы сделали проточку на упорной шайбе начали ее греть для напресовки и..... масло потекло с шайбы как из губки!
Выходит вот где собака зарыта, масло сочилась через саму шайбу, через поры, а мы дрочиво наводим перебираем, сальники меняем.
Бавает же такое!
Вот эта гадкая шайба!
Сапун ещё посмотрите ,не забит ли...
Шпильки заменили, ступицу поставили на место.
Вот так это выглядит.
Так и должно быть. На чулке свободно, пара сталь-сталь. А пара сталь-чугун, с натягом.
Я всегда считал не так...
Слабо посажена та обойма,которая неподвижна при работе.....
Форумчане, подскажите, пожалуйста. Купил газ 66 с убитым блоком двигателя. Потом купил газ 53 с идеальным мотором д240, что бы поставить на газ 66. Но знакомый говорит, что у его нюесть дизельный двигатель от Ниссана, 2,0 объем, 70 лошадиных сил, с его установкой 300 долларов. Потянет ли этот двигатель газ 66 с дровами, или лучше не связываться и ставить д240?
Даже на газ 52 (51) двигатель в 75 лошадей......
Всё дело в том,что тот же образно говоря жигулёвский мотор повезет ....но на тех оборотах,на которых он выдает эти 75 лошадей....
А вот на более низких как?...да никак...
Крутящий момент,мощность и обороты в формуле по физике не упоминают какой это двигатель.....
Хотя,как ни странно максимальный крутящий момент двигателей одинаковой мощности имеет разность ощутимую,например в два раза....
...
Ставь 240 ,и то его будет маловато.
Оптимально 245 нужен.
Или мерсовский ом
Если дрова возит человек,то ему не до ОМ....
На тракторе Т-150К был с завода двигатель мерседес, 280 или 300 с чем-то там ЛС. С большим дискатором в ситуации, когда на поле были неровности и приходилось сбрасывать скорость, трактору было тяжело с низких оборотов разогнаться. Иногда приходилось передачи вниз переключать.
Когда этот мерседесовский мотор сломался, поставили простой ЯМЗ 236, т.к. ремонт был очень дорогой. Так вот с ним в тех же условиях трактор легко вывозил с низов на любой передаче, хотя мощность его всего 180лс.
Здравствуйте коллеги, подскажите как себя чувствуют крепления двигателя на раме, после установки д-240... 245 на газоне? Не появляются со временем трещины на раме и передней поперечине? И не приходится ли усиливать?
Спрашиваю потому что думаю ставить смд, д-245 сильно дороги а надёжность хромает. Да и удобно иметь парк техники с одинаковыми моторами, чтобы поменьше запчастей иметь в запасе. Вот только сомневаюсь что рама выдержит в стандартном виде, все таки мотор почти на 200 кг тяжелее. Может стоит сразу усилить места крепления.
СМД на газон? А он влезет туда? Для газона 245 за глаза.
Это правильный вопрос. Надо точно померить рулеткой. Зрительно должен поместиться.
Планирую ставить смд-18, мощность 95 лс момент 440 Нм. По характеристикам не такой уж могучий, примерно как линейка д-245.
Видел видос казахи шестёрку смд на 1221 воткнули взамен штатного говорят лучше родного себя показывает в разы и работает мягче.
Я конечно не знаю насколько мягче работает четверка СМД (не довелось с ними столкнуться) в сравнении с ММЗ, но при наличии запчастей к нему и самого двигателя либо варианта достать дешевле чем ММЗ, то думаю вариант вполне себе возможный, на ЮМЗ же их ставят и довольны люди, а значит он плюс минус по размерам как дизель Д60, 65 по этому пробуйте, а нам потом расскажете как сделали и может кому-то будет полезным данная информация..