Вы здесь
Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 5 из 412
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
привет какая площадка?
привет. если не секрет зачем продаещь? я своего хотел продать и т150 новый на кфх купить( на первоночальный взнос не хвотало) но удачно подвернулся б.у.
Всем привет, спорщики =) У меня есть Зил, Маз и Камаз, машины РАЗНЫЕ сравнивать их нет никакого смысла, они выполняют разную работу, а лучшая машина та которая зарабатывает деньги, у меня мой старый Зил это мой главный добытчик и нет ему сравнения, Камаз это набор резинок, маз с двигателем 236 турбо 247л.с. коробкой ZF и новой очень комфортной кабиной это красота, но с асфальта лучше не съезжать, я хочу этот двигатель видеть на камазе =)))) тогда и камазу цены не будет. А если говорить, что лучше, так по мне это однозначно шведы, ВОЛЬВО это моя мечта =))) У коллеги машина с новья 13 лет в одних руках пробег 1 200 000км без капиталки двигателя!!!!!!!
А про Буран могу сказать только одно задумка хорошее исполнение никакое, туда камминс или ещё какой нибудь двигатель вмострячить по сильнее может и нормально будет, хотя конкурировать с иномарками или даже с мазом будет тяжело, хотя начинать всегда тяжело, я рад , что наши хоть что то пытаются сделать. Пока я бы такой тягач под реальную работу не купил, но может получится сделать что то достойное.
У меня с д245 резина ЕВРО КАМАЗ 280*508 Грубо 20л на 100
Мужик имеи совесь сравнивать д245 с ямз236, д 245 изначально на бычках 3 тонны расчитан, а ямз 236 мазы сприцепом 15 скажем точно не знаю, я на сваем зилу 4331 коробка мост 130 до 10гружу и по трасе свои 60км час иду, движок не насилую где надо переключусь, папробуи маза перегрузить в три раза 40 тон
А ты думаешь,что и не перегружают?Еще как грузят,что на ходу мало того резина взрывается,так еще и колеса отваливаются,а все потому-что у Нас так принято,сколько есть места и все оно должно быть заполнено.Лучше сделать один рейс,чем 2 или 3,а что произойдет с машиной,это уже мало кого волнует.Я вот сам смотрю на таких жадных людей и мне становится жалко их автомобили.Вот наглядный пример-не давно у Нас в хозяйстве один водитель на Мазе с полуприцепом,при таре 13800 загрузил почти 50 тонн зерна и тяжело поехал на Кавказ,а вот сколько он туда будет ехать и как,это осталось загадкой!
Тамже горы машину жалко.
кузов . самосвал . площадка . с чего?
Причина банальна. Нужны деньги на ремонт основного грузовика. Хотя свои 40 тысяч в месяц ЗИЛ в своё время приносил....
он с завода шёл как самосвал,обычный газоновский кузов,с обычными подрамниками
Всем привет. Уже видны первые снежки и морозы на носу.Куда подсоединить подогреватель и с какой стороны на 245м. Разные люди по разному говорят.Заранее спасибо.
Подогреватель примерно такой,как на фото,но желательно покупать 2,5 Квт,подогревать будет лучше и быстрей.Об установке,это по разному,так как все подогреватели разные.В основном его ставят на место сливного краника с блока,а у не
которых людей видел он стоит вместо заглушки блока.Его надо подсоединять так-выход с боку,это вход тосола с блока,а выход сверху подсоединяешь к шлангу выхода с гбц,а то есть в шланг врезаешь тройник и соединяешь шланги.И у тебя будет подогреваться блок.
Всем привет!посоветуйте реле зарядки,стоит 362,старое реле давал перезаряд так что амперметр плавился,поставил другое реле кажатся зарядка слабая и фары тускло горят
Всем привет. Значит вольтметр в помощь. Можно и старое реле отрегулировать, РР-362 регулируется, путём подгибания язычка с пружинкой.
привет мужики. кто подскажет вк30 можно новый купить?
хотите запуск переделать на 24v при системе 12v?есть схема несложная в установке и работает нормально-сам проверил,впечатления изюмительные.надо три релюшки и одно втягивающее(советовали от жигулёвского стартера-я поставил с пускачёвского-что было в наличии)
Серёга а схемку можно нарисовать,а то уменя ВК тоже стоит,вот теперь думою может переделать
схему взял с экскаваторного сайта.хозяин схемы уже несколько лет её эксплуатирует со штатным 12 вольтным стартером на лямпортном экскаваторе-погрузчике.я собрал тоже на стартер 12вольт-крутит как бешеный.запуск много быстрее чем с 12 вольтами при тех же аклематорах.релюхи использовал простые с жигулей,оки-в ластмассовых корпусах,пятиконтактные.для удобства собрал их на одну пластину и отметил по порядку р1,р2,р3.и провёл раскладку проводов.
Спасибо буду пробовать
Alexandr.34.rus . Огромное спасибо .
верхние 2 листа маз, под хамуты сваркои вырезанно при 10 тон только в обратку начинает выгебать, хватает по полевои тяжеловато если накатаныи то хорошо 4 передача 2000об, 50 км час идет меня устраевает. на трассе если ровненко 5пер 60 -70 идет свободно на пригорок 4 переключаещ. но и бензиновые с прицепом так идут.
[/quote]
хотите запуск переделать на 24v при системе 12v?есть схема несложная в установке и работает нормально-сам проверил,впечатления изюмительные.надо три релюшки и одно втягивающее(советовали от жигулёвского стартера-я поставил с пускачёвского-что было в наличии)[/quote]
да нет уже все переделано, просто контакты сгорели и теперь один акб не заряжается , задрался их каждое утро местами менять!
Сеоёга большое спасибо
за схемку лиш есть вопросик,зелёный провод с обозначением СТ куда идёт 
и где кнопка или ключ для запуска.
здорова мужики кто то интересовался подогревателями я себе брал специально для двигателя д240 там и крепления и шланги есть просто подсоеденяй и всё 3 киловат
ещё кто знает вот хочу поставить вольтметр стоит ли,а то амперметр чё та дёргается стал иногда поехал за новым его не было вот посоветовали волтметр поставиь есть тут электрики.
Всем привет. В последнее время амперметр на авто завод уже не ставит, ставят вольтметр. Так, что, ставь и не парься. А дёрганье амперметра, это козни реле-регулятора. Поставь амперметр на 50А, он будет более вяло реагировать на импульсы.
В идеале это и вольтметр и амперметр, а если выбирать, что то одно, то я считаю, что амперметр. Если аккумуляторы разряжены, предположим долгим пуском, то пока они не возьмут заряд, вольтметр будет показывать слабое напряжение, на амперметре же этот момент будет виден - стрелка отклонится к плюсу. Перезарядку тоже не сразу заметишь, аккумуляторы будут забирать на себя излишнее напряжение пока не закипят. По амперметру однозначно точнее диагностировать электрическую сеть.
а я не мучаюсь стоит у меня Генератор от ВАЗ 2109 (инжекторной ) 80А завел лампочка потухла ни щитке .. и все хорошо ...нет ни вольтметра ни амперметра ..
спосиба понятно всё.как там у вас саляра не мёрзнит ещё