Вы здесь
Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 394 из 412
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Всё правильно. У меня есть переделанная с 130 ( делал с токарём), отработала 2 года, потом вылетели два по пол зуба на промвалу, снял думал сделаю, но прикупил прицеп и отпала надобность в скоросной кпп.
Спасибо. А какую лучше КПП поставить с зила 130 или ЗИЛа бычка ?
лучше зил 130,только первичный вал протачивать нужно.
Каждая кпп имеет свои достоинства и недостатки максималка у этих кпп одинакова.Поездив на своей ускоренной кпп наверно сам убедился что движение задним ходом это издевательство над всем и над собой тоже в этом плане бычья на много лучше , а 130го вообще - песня.Если увеличить фото твоего пер.вала то мы увидим ужасное состояние посадочного места торцевого подшипника этот увеличенный износ происходит из за снятия поверхностного цементационного слоя при обрезании Ещё один недостаток кпп 130го это большой разрыв между 4и5й скоростью это как в твоей ускоренной разрыв между 3 и 4й. В бычковской кпп такого разрыва нет и первичный вал на должном уровне в плане размера и цементации тоже. Какой кпп отдать предпочтение - мнение у каждого сугубо личное.
Проехал на моторе ( с новья) 87 т км это 2650мч по тахоспидометру с приводом от распредвала .....форсунки 177или 175 ( я их не различают) ниразу не снимал и не возил на проверку ...заводится , работает , ..надоли их проверять? Как часто проверяете ?
https://www.izh-maz.ru/data/documents/D-245.pdf
стр. 26 и 27,28
Если АЗПИ то 174.
Если заправляться на АЗС нормальных то может быть и можно не проверять до 6ТО - 2 что соответствует 120 000 км пробега,но если учесть качество фильтров, распылителей и топлива даже на нормальных АЗС то этот регламент начинает казаться сомнительным.А если ещё заправляться дома из 200литровой бочки погружным электронасосом салярой натасканной хануриками в полторашках и разбавленную ослиной мочой то пора бы и проверить.
я поддерживаю мнение дальнобойщика с ЕКАТЕРИНБУРГА на "быке":он пред зимой и после неё проверяет форсы...хотя покупает реально ДТ бензовозами...т.е. по 1-2 топливозаправщику домой заказывает и сливает в свои хранилища...там все отстаивается и наливается в "быка" и авто отца...Прибор для проверки форсунок у него свой,контроль расхода топлива...после каждой поездки...маршруты почти всегда постоянные... при повышении расхода..проверяет форсы.Лучше сменить форсу...чем прогоревший поршень.
До войны мы каждые 100 тысяч снимали насосы с форсунками и регулировали. Что на быках, что на зубрятах. Распылители которые не "поют" не меняли и поршни никогда не прогорали. Заправлялись строго на хороших заправках. Большинство машин пробежало по пол-лимона, всё родное в топливной. Рекордсмен прошёл у нас 827 тысяч, был продан 2,5 года назад. Недавно привозили движок с него в ремонт, проверял насос, всё ещё родное. Движок, кстати, ещё весь в нулях, его убили голимым антифризом, блок прогнил.
заливай хотябы полусинтетику и проживет и побольше. у меня 4ка 500т. прошла на газу. самая большая поломка. это поплавок снизу протерся из за постоянно пустого карбюратора.
Всем добрый вечер.
Кто нибудь этот узел модернизировал? Задрали эти щланги постоянно репаются и выходит воздух, есть ли идеи?
Привет. Сделай их по длиньше и используй масло стойкие шланги.Удачи
Привет, подлиньше, тогда трёт о запаску. А шланги я уже какие только не ставил, в продаже всё говнище...
Совершенно верно....иногда попадаются шланги ещё старых времён,ставишь и работают.(или до сих пор работают)....а новых на год не хватает...
В данном случае может попробовать переделать штуцера на гидравлические шланги....или типа силиконовых...
полиамидные трубки + фитинги
Или с мтз с гидравлики
Думаете в таком согнутом состоянии не лопнут? Кабина на торсионе шевелится
Думал заказать из рвд, Но там заморочка сильная будет с переходниками и место очень неудобное, а там ни разу не откручивалось
у меня машина 2001 года и шланги не разу не менялись,только один пришлось отрезать не большой кусочек и не травит.
Привет. Сделай на рычагу отверстие ближе к валу.Удачи
есть же фитинг 90 градусов.Не боятся они движения.
Парни . Лопнул шток рулевого цилиндра возле пальца. Летом только делал. Кто что думает.
Шкворня не приржавели от руки поворачиваются колеса? если поддомкратить?
Может с длинной штока не угадали?
Рулевое одним пальцем крутится
Допустим не угадали. Должно рвать. Будет в одну сторону больше или меньше поворачиваться.
Некоторые размышления. Отсутствия с завода упорных болтов. Колёса выворачиваются сильно. Без полу прицепа разворот как на легковой..
Отъезжая от дома взял круто в право. Там накатали две калии легковушки . Вот через них чуть прыгнул.
Обратный удар может какой.
Надо собирать всё и внимательно смотреть где идёт на излом
Гц один слева?
Да один. МАЗ