Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 393 из 412

Друзья, коллеги, единомышленники поздравляю всех с наступающим Новым Годом! Подскажите, есть поршневая Камского Моторного завода, поршень которой имеет четыре поршневых кольца. Можно ли ее поставить на двигатель Д245-12с-231 который стоит на Зил-130. С завода стояла поршневая с тремя поршневыми кольцами. И в чем разница между поршневой с четырьмя кольцами и с тремя. Может кто сталкивался?

Можно.

Кто то писал на форуме что поршни Е0-1 с маленькой камерой сгорания бывают разной глубины этой самой камеры сгорания 27.0 и 28.6 мм.Авот почему так кто подскажет?

Потому что степень сжатия у Д-240 16, а у Д-245 15. Поршень с тремя кольцами называется Д-260, но бывает разной глубины.

Помпаж пишет:

Потому что степень сжатия у Д-240 16, а у Д-245 15. Поршень с тремя кольцами называется Д-260, но бывает разной глубины.

Вот почему разной глубины?Для Е0 и Е1?Делятся ли двигатели д245 на Е0иЕ1?Значит ли это что объем камеры сгорания для д245 больше чем д240 если у него степень сжатия меньше.И опять же в чем разница Е0 иЕ1.И какой же поршень из д260 будет правильным для двиг д245.12с-231 с большей или меньшей глубиной камеры сгорания? А ставить поршень 245 с 4мя кольцами можно? и что лучше 260 с тремя кольцами или 245 с четырьмя?

Дались вам эти Е. Со степенью сжатия это связано частично. 260 с тремя кольцами лучше, меньше потери на трение и больше ресурс. Но воздухоочиститель должен быть идеальным, малейшая пыль в воздухе сжирает трёхкольцовку моментально.

Можно ставить и ту и другую. С 4мя кольцами поршневая группа рассчитана под большую степень сжатия и больше компрессия, впрыскивание больше топлива соответственно больше мощность движка.

Петрович Зил-130 пишет:

Друзья, коллеги, единомышленники поздравляю всех с наступающим Новым Годом! Подскажите, есть поршневая Камского Моторного завода, поршень которой имеет четыре поршневых кольца. Можно ли ее поставить на двигатель Д245-12с-231 который стоит на Зил-130. С завода стояла поршневая с тремя поршневыми кольцами. И в чем разница между поршневой с четырьмя кольцами и с тремя. Может кто сталкивался?

Rusik.A пишет:

С 4мя кольцами поршневая группа рассчитана под большую степень сжатия и больше компрессия, впрыскивание больше топлива соответственно больше мощность движка.

компрессия на этих и других аналогичных моторах с непосредственным впрыском в КС.. автотракторного
сегмента----.совершенно одинакова..
Впрыскивание топлива характеризуется несколькими важнейшими параметрами: 1. энергия : давление впрыска секции ТНВД. 2. объемная цикловая подача топлива. 3.давление подъема иглы распылителя форсунки. А .чтобы получить более высокую мощность...необходимо и пропорционально цикловой подаче топлива увеличить объем поступаемого в КС воздуха. ..

Так если главный с 3309, 4301 и прочих газовских то его диаметр 22 мм. Для ПГУ обьём жидкости маленький. Нужен камазовский главный, он там 28 мм, если не ошибаюсь, но всяко больше газоновского.

С наступившим всех!!! Если кронштейн пгу , рычаг вилки выкл. сцепления бычковские , то я предлагаю такой вариант - если укоротить длину рычага вилки то сектор поворота вала вилки у величится при неизменном ходе штока пгу это теоретически. А практически нужно просверлить новое отверстие в рычаге немного отступив в сторону вала вилки конешно шток пгу станет не соосно - под небольшим углом, сориентировать пгу подложить шайбочку с одной стороны между пгу и кронштейном.На мой взгляд проблема должна решиться.

Lexa61 пишет:

но с большим объёмом

с зубрёнка, там 26мм.

Педальный узел ЗиЛ-133,4331 или КамАЗ старых выпусков вместе с их ГЦС найти и поставить.
Годами сцепление работает..

P.S. Шайбочки под ПГУ - верный путь отломить его ухо. Чугун, однако. Если менять сектор, то крепеж ПГУ переделывать заново..

P.P.S. Внимание пружинам. Как оттяжной, так и возвратной под поршнем внутри цилиндра. Вся жидкость при отпущенной педали должна вытесняться в бачок. Тогда и ход будет максимальным. Я уже не говорю о состоянии РТИ.

Lexa61 пишет:

с чего ещё можно аналогичный цилиндр но с большим объёмом жидкости приобрести?

Главный тормозной цилиндр ГАЗ-53 старого образца.Чугунный такой, с пробкой под гаечный ключ.

всем привет!! собираюсь поставить д-240 на газ-53. со старой кабиной. так как родная рама рваная и не раз то нашел другую. пока стоит на чурбаках. и пока она голая хочу сразу установить мотор с зиловской коробкой а потом уже играть со всем остальным.на мотор установлен зиловский колокол. подрезанный и подогнанный. у меня такой вопрос. для того чтоб все совпало как надо и ручка переключения скоростей вышла на свое штатное место в кабине, где на раме закрепляются передние опоры мотора? на штатные отверстия родного мотора или надо отодвигать вперед или назад и на какое расстояние в см-мм. если надо сдвигать??? и с чего применяете подушки под опоры дизеля?? самодельные или от чего нибудь подгоняете? пока нужна только эта информация. поставлю дизель на раму. будут и другие вопросы.

МОТОРИСТ 74 пишет:

д-240 на газ-53

https://www.drive2.ru/l/462579661163987395/
тут смотрите там с фотами

Цырен Ендонов пишет:

тут смотрите там с фотами

посмотрел. спасибо!! у кого еще какие варианты подгонки?

МОТОРИСТ 74 пишет:

Цырен Ендонов пишет:

тут смотрите там с фотами

посмотрел. спасибо!! [изображение] у кого еще какие варианты подгонки?

https://avtomobilgaz.ru/gruzovye/gaz-53/samosval-dizel-svoimi-rukami.html
и тут

Помпаж пишет:

Так если главный с 3309, 4301 и прочих газовских то его диаметр 22 мм. Для ПГУ обьём жидкости маленький. Нужен камазовский главный, он там 28 мм, если не ошибаюсь, но всяко больше газоновского.

у меня все работает . ничего не менял в плане главного цилиндра . поставил колокол паз маз =пгу бычек . и кпп зил 130 сцепление осталось родное

У меня на газоне тоже КпП зил130 сцепление обычное тракторное старого образца педаль выжимается очень легко как в легковушке не понимаю Накой туда это пгу? Походу у вас большой свободный ход, смотрите лапки(может их нужно подвести к выжимному по Максиму а выжимной отвести на пружине по максимуму к кпп, смотрите выработку люфты на тягах, выработку на вилках выжымного, люфт вилок на валике и тд. Где то там зарыта собака!

Lexa61 пишет:

Коллеги с Новым годом вас всех!!! Дайте совет, на моем Газоне хреново работает сцепление , цилиндр главный Газ-3309,4301, кпп зил -130, ПГУ Камаз. Не хватает выжима, выжимной подводим почти вплотную (не гоняет), делаем выжим, корзина срабатывает но мало,ещё бы чуть-чуть, ребята мои занимались (поменяли два главных г/цилиндра , перебрали ПГУ (меняли ПГУ), результат тот-же. Говорят если главный цилиндр установить чуть мощнее, чтоб он больше давил на ПГУ, все будет работать. Давление 7-7.5. Думаю может правда Камазовский пристроить? Как его там установить? Какие будут соображения. С каким гл. цилиндром ПГУ у вас работает?

Ужасный Зверь 2 или зверь Возвращается пишет:

FREE_MAN пишет:

Здравствуйте.


Видео ресторации кузова и модернизации заднего борта.


Жду ваших комментариев и предложений.

Сколько весит тара у тебя ? У меня после переделки и облегчения стал 5200

Всем привет! Несколько дней назад дошли руки до резины, купленной для зимы... Точнее - погода диктует свои условия... Снял короткое видео про резину, так как Дизель_609 (партнёр по бизнесу) слёг с двухсторонней пневмонией от коронавируса и мне всё пришлось делать одному... Кому интересно - добро пожаловать!

Подскажите , хочу поставить на Д-240 маховик от Д-245 подойдет ? Мне кажется толще ? Пока не с чем сравнить. Нп дизель д-240 думаю ставить маховик , кожух от д-245

Маховик толще и тяжелее. Но подойдёт.

Подскажите каталожный номер , нигде не могу найти , вал первичный 26 зубьев , шестерня 4_5 передачи 20 зубьев . КПП 5 ступенчатая ЗИЛ .

Не ищи не найдёшь это самоделка - колхоз.Шестерня 5й передачи 20 зубьев - эта шестерня срезанная с перв.вала кпп 130го. А перв.вал 26 зубьев - это шестерня 4й передачи кпп 130го насаженная на пер.вал.Много лет назад делал ускоренную кпп зил - рассматривал такой вариант но потом отказался от него даже шестерню 5й передачи 20 зубьев изготовил.В ютубе есть видео такой переделки только там идёт речь о бычковском перв.вале но суть таже. https://www.youtube.com/watch?v=eTGuR-Ia8yc