Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 22 из 412

Николай ветеринар пишет:

тлеу kz пишет:

30 баксов, родная подкачка 60-65 баксов.

а салярку из бака сама закачивает или клапан стоит?

Думал поставлю клапан, но соляра не уходит, сама закачивает.

Il'gam пишет:

Здраствуйте ! На 3307 установлен 240 мотор проблема в том что двс и кпп установлены чуть выше и подвесной на кардане получается не ровно, а под углом, и резину вокруг подшибника подвесного быстро разрывает, хочу вообще убрать подвесной и попробовать на прямую у кого есть соображения по этому вопросу .Заранее благодарен

это все вибрация . если кардан на на месте изгиба под допустимым углом . тоесть не задевает в месте изгиба

Всем привет! Писал уже в том году что поставил лепестковое сцепление " Триал". После зиловских дисков триаловский прям порадовал, НА ВИД, но порвало его в конце лета примерно прошел 15 000. Да еще порвало так нехорошо ехал с грузом по ровной дороге и раз, и все, машинка не едит. Притащили. Вот этот момент мне не понравился, обрывает его сразу. Потом уже рассматривал диск и понял почему его оборвало и почему сразу. Короче посоветовался с форумчанами Вовик Иваненко, Сергей Елесеев, Мурзилка, Сказочный Лис (адресок хороший подсказал), спасибо всем!! И решил попробовать избежать таких сюрпризов в дальнейшем. Купил переходную плиту и диск Тая, колокол останется зил. Ну и еще сальник задний с Мицубиси нам подходиткупил( 480 р.), и вроде передний аналог нашел(250р. Ниссан), но позже посмотрю. По ценам, плита 2400р. Диск 2400р, ну и сальники писал. И кабину подыму на 2-3 см. Надеюсь это поможет ну а если нет то с другой стороны подойду И фото :

привет просто саня мы почти рядом живём я живу за сальском 60 км в яшалте. уменя тоже стоит такой клапан на гур от мтз мне его апаратуршик делал в ивановке я гур на ремонт возил к ниму вот он мне и клапан продал я его прям на гур сверху и поставил

привет всем я тоже купил такой диск вместе с корзиной и маховиком в ростове около 13000 тыс всё.потом свозил маховик и корзину на болонсировку 350р вот потеплеет буду ставить.у нас кто балансировал на камазе говорят матор не так трусит на холостых

[quote=Анатолий08 свозил маховик и корзину на болонсировку [/quote]
Привет Анатолий08. Дисбаланс был? Или сразу всё пошло? Просто интересует вопрос завод зап.части(маховик , корзина) балансирует или нет?

а я себе поставил с резиночками диск .....пока ходит , что хорошо не воняет он ....когда поджигаешь в натяг .....спецально к дорожникам ездил у них много зилов дизелей ..слесаря говорили в один голос что резинки ходят дольше всех ...

нет конечно он её ели выстовил в одном положение ставиш корзину с одной стороны чуть торчит больше за маховик потом нашол более менее похожее на серидину и цинтровал на варил на корзину разных гаеек вот и всё.

Всем привет, диск сцепления ТАЯвский, китайский кстате, очень хороший, там демпферные пружины чуть ли не в три раза мощнее, а вот балансировать корзину отдельно от маховика помоему мало смысла, на маховике корзина может в стать не так как на стенде, мне балансировщик сказал хочешь баланс вези мне коленвал с маховиком и корзиной в сборе тогда будет толк, хотя точная регулировка ТНВД даёт лучший эффект на холостых чем балансировка.

Мужики подскажите качественный выжимной подшипник или по научному муфту сцепления =))) У меня китайская 10 т.км прошла и зазвенела, хотя на вид была намного качественнее Российской, до этого Россия стояла вообще ужс, пока не клинит но люфт огромный, буду менять перед сезоном, незнаю что ставить, одно г..но в продаже.

Привет помогите советом на ЗиЛ-131 побежал сальник ГУР на рулевом валу. Замена сальника исправляет положение не надолго. Интересует 36 позиция на рисунке, может кто может сделать фото этой детали. У нас она выполнена в виде металлического кольца с внутренним конусом. Вопрос Как это кольцо ставится, конусом к сальнику или наоборот.

[quote="Анатолий08"][Спасибо Анатолий за ответ!!!!! Подскажи пожалуйста какое давление выставили на клапане !!!!????? Куда возил балансировать !???? И если есть возможность сфотать как стоит клапан , как трубки подходят ,где бачок стоит ??? А то уже 245 ждет не дождется установки на зил!!!!!

тоже маялся сальники что продают в магазинах поштучно это все нето ...они сделаны подругому НУЖНО именно из рем комплекта ..там сальник чуть подругому выглядит и кольцо прилегает совсем подругому краем как бы удерживая манжету ....я тратил 350р купив рем комплект только ради сальника этого и кольца 36 позиция .. поверь я их 4 штуки разных ставил (то что продовали в магазине ) пока не купил комплект ...

Алексей Фадеев пишет:

Привет помогите советом на ЗиЛ-131 побежал сальник ГУР на рулевом валу. Замена сальника исправляет положение не надолго. Интересует 36 позиция на рисунке, может кто может сделать фото этой детали. У нас она выполнена в виде металлического кольца с внутренним конусом. Вопрос Как это кольцо ставится, конусом к сальнику или наоборот.

Ставится конусом к сальнику как на первом фото сверху стопорное кольцо.На втором фото конусом в верх.

я вместе с маховиком балансировал корзину.а насчёт клапана фото будет конечно я его сам давления не выставлял его мне апаратуршик выставел он живёт в ивановке это сальскй р-он за сандатой вот его номер 89281538544

altaf пишет:

Здравствуйте! вопрос ко всем кто вынимал двс с быка какова процедура по порядку. Что надо откручивать что нет и не надо ли откручивать кабину?

Кабину откручивать не нужно,если я правильно тебя понимаю,то ты желаешь снять с Бычка ДВС?То для этого тебе просто будет нужно отсоединить кпп от двс,открутить подушки передние и задние,снять капот и облицовку двигателя и желательно открутить бампер,чтобы было лучше лазить возле двс.Но и само сабой открутить все подводящие трубки и вынимай двс смело вперед слегка его приподняв.

Спасибо.

Спасибо.

"Анатолий08" пишет:

Толя а куда возил балансировать ? Не в Сальск случайно?

Il'gam пишет:

Здраствуйте ! На 3307 установлен 240 мотор проблема в том что двс и кпп установлены чуть выше и подвесной на кардане получается не ровно, а под углом, и резину вокруг подшибника подвесного быстро разрывает, хочу вообще убрать подвесной и попробовать на прямую у кого есть соображения по этому вопросу .Заранее благодарен

Привет Il'gam. Кардан без подвесного поставить не трудно, но вибрация от крестовин пойдёт на КПП и будут откручиваться гайки крепления. Может и кожух сцепления лопнуть.
Лучше подвесной установи по другому.

altaf пишет:

Спасибо.

Просто Саня. Если имеется родного с бенз. двс перепускного клапана с бачонком то думаю не надо его усложнять. так у многих сделано. на фото мои.За грязуха извиняюсь с осени немыло.

мужики подскажите в чем может быть причина. включаю подогреватель ,начинает нагреваться и отключается,не продавливает тосол,потом опять включается и снова отключается.за два часа головка остается абсолютно холодная . до этого грел в мороз за два часа до 50гр. примерно.может терморегулятор ерундит кто что думает.

NikolajT пишет:

мужики подскажите в чем может быть причина. включаю подогреватель ,начинает нагреваться и отключается,не продавливает тосол,потом опять включается и снова отключается.за два часа головка остается абсолютно холодная . до этого грел в мороз за два часа до 50гр. примерно.может терморегулятор ерундит кто что думает.

Выкинь терморегулятор и подсоедини напрямую...

"NikolajT" пишет:

мужики подскажите в чем может быть причина. включаю подогреватель ,начинает нагреваться и отключается,не продавливает тосол,потом опять включается и снова отключается.за два часа головка остается абсолютно холодная . до этого грел в мороз за два часа до 50гр. примерно.может терморегулятор ерундит кто что думает.

покажи что за подогреватель и как установлен.терморегулятор срабатывает от перегрева тосола-он перегревается от нарушения циркуляции-копайте в этом направлении-ищите циркуляцию жидкости.

FinФИН пишет:

"NikolajT" пишет:

мужики подскажите в чем может быть причина. включаю подогреватель ,начинает нагреваться и отключается,не продавливает тосол,потом опять включается и снова отключается.за два часа головка остается абсолютно холодная . до этого грел в мороз за два часа до 50гр. примерно.может терморегулятор ерундит кто что думает.

покажи что за подогреватель и как установлен.терморегулятор срабатывает от перегрева тосола-он перегревается от нарушения циркуляции-копайте в этом направлении-ищите циркуляцию жидкости.

У меня на ПАЗиках так было, пока терморегулятор стоит, циркуляции нет...

подогреватель сразу мне не понравился как греет.по началу как включишь несколько раз мог отключаться потом начинал греть без перебоя,но сейчас вообще не греет только сам всегда горячий а даже шланг идущий на головку холодный.сам котел ставил ниже крана с блока.

Судя по фото причина заключается в неправильном расположении шлангов обогревателя. Со сливного отверстия шланг не должен подниматься выше этого отверстия. верхний не должен провисать, и должен идти на подъем вплоть до тройника, при включенном котле попробуй приподнять шланг в местах провисания. и тройник поверни почти параллельно земли. правильное расположение шлангов от котла

"NikolajT" пишет:

подогреватель сразу мне не понравился как греет.по началу как включишь несколько раз мог отключаться потом начинал греть без перебоя,но сейчас вообще не греет только сам всегда горячий а даже шланг идущий на головку холодный.сам котел ставил ниже крана с блока.

если я не ошибся то судя по фоткам у вас в шлангах воздушная пробка.постарайтесь передвинуть(поставить) подогреватель поближе к маслозаливной горловине-максимально сократите длину шлангов.и горячую с котла пустите в сливной патрубок печки идущий к помпе за генератор-тройник перенесите с подачи на слив печки.должно греть нормально.по крайней мере у меня на песковаторе по такой схеме работает без отключений термореле хоть час хоть на всю ночь.

NikolajT пишет:

мужики подскажите в чем может быть причина. включаю подогреватель ,начинает нагреваться и отключается,не продавливает тосол,потом опять включается и снова отключается.за два часа головка остается абсолютно холодная . до этого грел в мороз за два часа до 50гр. примерно.может терморегулятор ерундит кто что думает.

По нормальному подогреватель должен ближе и не много ниже стоять от сливного отверстия(краника)И быть подключен должен следующим образом-боковой штуцер соединен с блоком,а верхний идет на гбц и через тройник соединен с печкой и в верхнем штуцере обычно должен стоять обратный клапан(шарик)если он заклинит,то подогреватель будет нагревать тосол внутри и будет выключаться.У меня такое было и я снимал подогреватель и промывал его проточной водой от грязи попавшей из блока и все заработало нормально и в моем случае подогреватель не разборный.Если сделать такую процедуру и не будет изменений,то тогда дело только в терморегуляторе,а вот без него плохо работает подогреватель.

возил балонсировать в красногвордейск там он наверно рядом свами да