А чо мож чонить надует, поможет так сказать в работе, а то чо пропадать допру и пердеж не слушать, бббббзхзззззззззззззииииииии а как думаеш?
Посчитай литраж двигателя и сравни с литражом компрессора.прикинь сколько компрессор должен сделать оборотов чтобы подать просто объём воздуха по литражу дизеля.не смеши людей и не позорь себя такими измышлениями сказанными в слух.
Я тож не понял , я то к тому, что бы не гудел и не пердел перепускной клапан, а не для того чтоб дурь достать ЮМЗкую, а по поводу позора я не соглашусь Вы простите кем работаете всю жизнь???
А чо мож чонить надует, поможет так сказать в работе, а то чо пропадать допру и пердеж не слушать, бббббзхзззззззззззззииииииии а как думаеш?
Посчитай литраж двигателя и сравни с литражом компрессора.прикинь сколько компрессор должен сделать оборотов чтобы подать просто объём воздуха по литражу дизеля.не смеши людей и не позорь себя такими измышлениями сказанными в слух.
Я тож не понял , я то к тому, что бы не гудел и не пердел перепускной клапан, а не для того чтоб дурь достать ЮМЗкую, а по поводу позора я не соглашусь Вы простите кем работаете всю жизнь???
Чтобы не гудел отключать надо, а не пердел, клапан убрать. Только тогда, смысл весь теряется в компрессоре, накуя он нужен!
я то к тому, что бы не гудел и не пердел перепускной клапан,
для этого на компрессор ставится разгрузка-накачал в рессивер необходимое давление и переход компрессора на холостой ход-качает воздух в атмосферу не создавая давление-при этом затрачивается минимальная мощность на его привод.при срабатывании разгрузки и переводе в режим работы-сразу по двигателю чуствуется нагрузка на привод компрессора(даже камаз чуствует как компрессор начинает качать и как переходит в холостой ход)а пердит аварийный клапан когда по какой либо причине не сработала разгрузка.либо когда собрали систему без неё-типа так правильно,аварийки хватит.но в таком режиме компрессор быстрее здохнет-постоянно работает на максимальном давлении.
ДИМАН1 пишет:
Вы простите кем работаете всю жизнь???
водитель пожарных машин и автолестниц-в принципе на всём что может ехать,тракторист,экскаваторщик,бульдозерист-ну в дополнение сварщик,токарь,слесарь,плотник,каменщик-любой профиль по необходимости.поставить в строй от забора любую технику без проблем можно при наличии необходимых средств и материалов и необходимости этой техники.
А чо мож чонить надует, поможет так сказать в работе, а то чо пропадать допру и пердеж не слушать, бббббзхзззззззззззззииииииии а как думаеш?
повторю ещё раз рабочий объём компрессора 172см3.а объём двигателя 4,94л.=4940см3.172см3 ничего наддуть не смогут для помощи в работе и наполнении цилиндров воздухом двигателю таким объёмом.а потребуют свои 2квт мощности на привод и создание давления.к тому же надо ещё организовать забор очищенного воздуха в цилиндр компрессора-иначе его поршневая долго не протянет.получается вы сперва из коллектора забираете воздух,затрачиваете энергию на его сжатие и потом излишки стравливаете обратно в коллектор?.кратковременные подачи-сброс воздуха в коллектор дизеля-ни к чему не приведут в плане увеличения мощности-для этого надо постоянный подпор воздуха-а компрессор не сможет этого обеспечить.его производительность 210 литров в минуту-а мотор за один оборот пропускает почти 5 литров-за 40 оборотов он проглотит что сможет подать компрессор за минуту-это на 2 секунды работы мотора-кто будет помогать остальные пусть 58 секунд?
водитель пожарных машин и автолестниц-в принципе на всём что может ехать,тракторист,экскаваторщик,бульдозерист-ну в дополнение сварщик,токарь,слесарь,плотник,каменщик-любой профиль по необходимости.поставить в строй от забора любую технику без проблем можно при наличии необходимых средств и материалов и необходимости этой техники.
водитель пожарных машин и автолестниц-в принципе на всём что может ехать,тракторист,экскаваторщик,бульдозерист-ну в дополнение сварщик,токарь,слесарь,плотник,каменщик-любой профиль по необходимости.поставить в строй от забора любую технику без проблем можно при наличии необходимых средств и материалов и необходимости этой техники.
я то к тому, что бы не гудел и не пердел перепускной клапан,
для этого на компрессор ставится разгрузка-накачал в рессивер необходимое давление и переход компрессора на холостой ход-качает воздух в атмосферу не создавая давление-при этом затрачивается минимальная мощность на его привод.при срабатывании разгрузки и переводе в режим работы-сразу по двигателю чуствуется нагрузка на привод компрессора(даже камаз чуствует как компрессор начинает качать и как переходит в холостой ход)а пердит аварийный клапан когда по какой либо причине не сработала разгрузка.либо когда собрали систему без неё-типа так правильно,аварийки хватит.но в таком режиме компрессор быстрее здохнет-постоянно работает на максимальном давлении.
ДИМАН1 пишет:
Вы простите кем работаете всю жизнь???
водитель пожарных машин и автолестниц-в принципе на всём что может ехать,тракторист,экскаваторщик,бульдозерист-ну в дополнение сварщик,токарь,слесарь,плотник,каменщик-любой профиль по необходимости.поставить в строй от забора любую технику без проблем можно при наличии необходимых средств и материалов и необходимости этой техники.
Вот видите, профессии все связанные с техникой и тракторами и я так понимаю вся жизнь там прошла, а мне то откуда знать все это ? Я только предположил, все равно, что Вы бы пытались сейчас высказаться по поводу "Выявления нужд потребности или попытались бы мне продать, что то применяя воронку вопросов "Я прекрасно понимаю, что я как говорится не в теме и вопросы мои даже меня смешат(но потом когда пойму и разберусь) и понимаю, что я влез в стаю волчью с хвостом собачьим и если бы не мой характер упертый который заставляет меня искать инфу. пробовать, что то. Вы как рыба в своей воде, а я в своей воде плаваю
И уж если бы Вам доведется когда нибудь приплыть ко мне, я буду более дружелюбный, я Вам обещаю , даже если Вы, что то не поймете в моей мутной водичке Когда приходят к нам на работу и тупят по хлеще чем я сейчас тут на форумах, я просто беру над такими людьми шефство и спокойно (без оскорблений )делаю из них специалистов и понимающих людей и они применяют мой опыт в других уже фирмах который был приобретен КСТАТИ(ИЗ ВЫШЕ СКАЗАННОГО -который заставляет меня искать инфу. пробовать, что то.)
И в лицее я с 1 го курса был капитаном по баскетболу и растренированность 6 человек которые даже мяч держать не могли и мы на протяжении 4 лет с их участием занимали первые и лидирующие места в соревнованиях города(а как они тупили Вы бы знали)но не разу я себе не позволил данные высказывания в их адрес, но спрашивал с ребят которые занимались на ровне со мной (те просто не умеют и не знают с них и спрос такой же) ну короче сопли пошли, да короче много чего еще...
Давайте не будем хвастаться и относиться с пониманием к процессу помощи не понимающим коим я и считаю себя в данной ситуации и кстати мне не стыдно ,
Вот видите, профессии все связанные с техникой и тракторами и я так понимаю вся жизнь там прошла, а мне то откуда знать все это ? Я только предположил,
упрямство-первый признак тупости-и не мое умозаключение-это из жизни.но некоторая целеустремлённость приветствуется.ваша упёртость в некоторых вопросах заставляет вас выполнять обезьянью(бесполезную)работы.в той же теме про экскаваторы-я вам больше не собираюсь доказывать как увеличить ход ковша с минимальными затратами-каждый дрочит кто как хочет а я дрочу как я хочу.
ДИМАН1 пишет:
понимаю, что я влез в стаю волчью с хвостом собачьим и если бы не мой характер упертый который заставляет меня искать инфу. пробовать, что то.
мало найти инфу-надо её осознать и суметь принять её к сведению чтобы не -что было проделано за долго до вашего появления здесь другими участниками не однократно.
ДИМАН1 пишет:
Давайте не будем хвастаться и относиться с пониманием к процессу помощи не понимающим коим я и считаю себя в данной ситуации и кстати мне не стыдно
да вас никто и не стыдит-не для этого мы тут общаемся.за стыдом-в институт благородных девиц извольте обратиться,а здесь и матом могут покрыть в пределах позволенного .в общем проехали.будьте проще-не задавайте бредовых вопросов об использовании компрессора в качестве наддува в движок и в таком же роде-всему научитесь-раз имеете цель.правда сейчас эта учёба дорогая для кармана чтобы ставить эксперименты.так что прислушивайтесь к советам тех кто уже поэкспериментировал в своей жизни чтоб не наступать на те же
упрямство-первый признак тупости-и не мое умозаключение-это из жизни.но некоторая целеустремлённость приветствуется.ваша упёртость в некоторых вопросах заставляет вас выполнять обезьянью(бесполезную)работы
А я и не собираюсь делать то, что не принесет не каких результатов(упираться так сказать), лично мне, по поводу упертости и тупости в дальнейшем это про ложку чайную и попытку выкопать траншею и опять не про меня!А по поводу обезьян, я еще не чего не сделал без полезного за свою жизнь, все так сказать работает (кстати, а обезьяны не верили говорили мы делали все хе рня):yes2: опять мимо!Ну была мысль, вкинул я ее по не понимания, на то они и мысли, я же не начал делать уже разбирая пол трактора
мало найти инфу-надо её осознать и суметь принять её к сведению чтобы не -что было проделано за долго до вашего появления здесь другими участниками не однократно.
На форуме мне говорили, что манжеты на Р100 сверху, пыльники вроде, у меня разбило и рабочая поверхность у ниппеля сожрало грязью, и сказали тип новый Р 100 и все(10 000)я же нашел где делают манжеты под заказ по твоим размерам, расточил мне токарь шлифанул, снял новые размеры и вуале все работает уже 2 год и обошлось мне это в 1 000 рублей (2 недели без бананов пришлось гасится )Да конечно есть такой опыт, знаю, заменить все на хер на новое и делов то это придумали еще и до форума мне дед рассказывал
да вас никто и не стыдит-не для этого мы тут общаемся.за стыдом-в институт благородных девиц извольте обратиться,а здесь и матом могут покрыть в пределах позволенного .в общем проехали.будьте проще-не задавайте бредовых вопросов об использовании компрессора в качестве наддува в движок и в таком же роде-всему научитесь-раз имеете цель.правда сейчас эта учёба дорогая для кармана чтобы ставить эксперименты.так что прислушивайтесь к советам тех кто уже поэкспериментировал в своей жизни чтоб не наступать на те же
Да мне не стыдно задавать вопросы в которых я не силен, а бредовыми вопросы для меня становятся только тога, когда Вы спокойно развеиваете их своим опытом ,а вот про цель в жизни Вы в точку многие путают движение к цели с упертостью, у меня была цель купить ЭО за 35 000 руб с документами, я пипец как уперся и он у меня, а многие не верили, было что то вроде нашей беседы, я по лианам прыгал как ошпаренный
И граблей было пипец закидано доброжелателями , но я не сбился и цель достигнута
Да конечно есть такой опыт, знаю, заменить все на хер на новое и делов то это придумали еще и до форума мне дед рассказывал
заменить на новое это самый простой и дешёвый вариант.мы сперва делаем сами себе трудности потом умело их преодолеваем.с вопросом о шлифовке золотников-не всё так просто.мало убрать течь на ружу-это для глаза приятно конечно что техника не потеет.а как быть с внутренними утечками-перепусканием р.ж. через увеличивающиеся зазоры между золотником и корпусом распреда?а от этого зависит производительность экскаватора,затраты на единицу выполненной работы-время,топливо ресусрс самого трактора-всё это тратится впустую.одними манжетами при ремонте распреда не обойтись-всё имеет свойство изнашиваться и потому требует замены.
Да конечно есть такой опыт, знаю, заменить все на хер на новое и делов то это придумали еще и до форума мне дед рассказывал
заменить на новое это самый простой и дешёвый вариант.мы сперва делаем сами себе трудности потом умело их преодолеваем.с вопросом о шлифовке золотников-не всё так просто.мало убрать течь на ружу-это для глаза приятно конечно что техника не потеет.а как быть с внутренними утечками-перепусканием р.ж. через увеличивающиеся зазоры между золотником и корпусом распреда?а от этого зависит производительность экскаватора,затраты на единицу выполненной работы-время,топливо ресусрс самого трактора-всё это тратится впустую.одними манжетами при ремонте распреда не обойтись-всё имеет свойство изнашиваться и потому требует замены.
Вы наверное не помните о чем бала речь, внутренняя часть была не тронута(не было надобности там для себя все работает)хотя я уже созвонился с заводом кто делает ремонт внутренней части грамотно, только далеко это все
И что бы вы сделали в этой ситуации
1.Новый распред Р100 за 10 000 около того
2.Новые манжеты под верх ниппеля 2 литра пива токарю и 1 000 рублей за манжеты(которые работают )
3. Ваш вариант
Да конечно есть такой опыт, знаю, заменить все на хер на новое и делов то это придумали еще и до форума мне дед рассказывал
заменить на новое это самый простой и дешёвый вариант.мы сперва делаем сами себе трудности потом умело их преодолеваем.с вопросом о шлифовке золотников-не всё так просто.мало убрать течь на ружу-это для глаза приятно конечно что техника не потеет.а как быть с внутренними утечками-перепусканием р.ж. через увеличивающиеся зазоры между золотником и корпусом распреда?а от этого зависит производительность экскаватора,затраты на единицу выполненной работы-время,топливо ресусрс самого трактора-всё это тратится впустую.одними манжетами при ремонте распреда не обойтись-всё имеет свойство изнашиваться и потому требует замены.
Вы наверное не помните о чем бала речь, внутренняя часть была не тронута(не было надобности там для себя все работает)хотя я уже созвонился с заводом кто делает ремонт внутренней части грамотно, только далеко это все
да помню я эти фотки.слава богу что у вас получилось.но вы же наверняка не проверяли на стенде свой распред по параметрам работы и на предмет утечек.соответственно и говорить о качестве ремонта не имеет смысла-то что визуально не тронуто коррозией ещё не показатель исправности узла.если вас устраивает-какие могут быть к вам вопросы.
ДИМАН1 пишет:
3. Ваш вариант
купить нормальный импортный распред по параметрам и радоваться работе экскаватора.конечно если это вас будет радовать.первое огорчение это цена.хотя кто занимается этим того это не огрчит-в темах уже были случаи переделок на нормальные распреды и экскаваторов и простые трактора тоже попробовали хороших распредов-цена не сильно сдерживающий фактор в этом вопросе.
Да конечно есть такой опыт, знаю, заменить все на хер на новое и делов то это придумали еще и до форума мне дед рассказывал
заменить на новое это самый простой и дешёвый вариант.мы сперва делаем сами себе трудности потом умело их преодолеваем.с вопросом о шлифовке золотников-не всё так просто.мало убрать течь на ружу-это для глаза приятно конечно что техника не потеет.а как быть с внутренними утечками-перепусканием р.ж. через увеличивающиеся зазоры между золотником и корпусом распреда?а от этого зависит производительность экскаватора,затраты на единицу выполненной работы-время,топливо ресусрс самого трактора-всё это тратится впустую.одними манжетами при ремонте распреда не обойтись-всё имеет свойство изнашиваться и потому требует замены.
Вы наверное не помните о чем бала речь, внутренняя часть была не тронута(не было надобности там для себя все работает)хотя я уже созвонился с заводом кто делает ремонт внутренней части грамотно, только далеко это все
да помню я эти фотки.слава богу что у вас получилось.но вы же наверняка не проверяли на стенде свой распред по параметрам работы и на предмет утечек.соответственно и говорить о качестве ремонта не имеет смысла-то что визуально не тронуто коррозией ещё не показатель исправности узла.если вас устраивает-какие могут быть к вам вопросы.
Стенд эт мой ЭО да и вариантов не было, поговорил опять же с мужиками которые там работают, по задавал тупых вопросов, рассказал для чего, где будет работать манжет и странно очень было мне и не по себе, но как то спокойно без издевки так ответили, поняли и помогли и вуаляяя
водитель пожарных машин и автолестниц-в принципе на всём что может ехать,тракторист,экскаваторщик,бульдозерист-ну в дополнение сварщик,токарь,слесарь,плотник,каменщик-любой профиль по необходимости.поставить в строй от забора любую технику без проблем можно при наличии необходимых средств и материалов и необходимости этой техники.
Не понял?????????
Я тож не понял
, я то к тому, что бы не гудел и не пердел перепускной клапан, а не для того чтоб дурь достать ЮМЗкую, а по поводу позора я не соглашусь 
Вы простите кем работаете всю жизнь???
Чтобы не гудел отключать надо, а не пердел, клапан убрать. Только тогда, смысл весь теряется в компрессоре, накуя он нужен!
для этого на компрессор ставится разгрузка-накачал в рессивер необходимое давление и переход компрессора на холостой ход-качает воздух в атмосферу не создавая давление-при этом затрачивается минимальная мощность на его привод.при срабатывании разгрузки и переводе в режим работы-сразу по двигателю чуствуется нагрузка на привод компрессора(даже камаз чуствует как компрессор начинает качать и как переходит в холостой ход)а пердит аварийный клапан когда по какой либо причине не сработала разгрузка.либо когда собрали систему без неё-типа так правильно,аварийки хватит.но в таком режиме компрессор быстрее здохнет-постоянно работает на максимальном давлении.
водитель пожарных машин и автолестниц-в принципе на всём что может ехать,тракторист,экскаваторщик,бульдозерист-ну в дополнение сварщик,токарь,слесарь,плотник,каменщик-любой профиль по необходимости.поставить в строй от забора любую технику без проблем можно при наличии необходимых средств и материалов и необходимости этой техники.
повторю ещё раз рабочий объём компрессора 172см3.а объём двигателя 4,94л.=4940см3.172см3 ничего наддуть не смогут для помощи в работе и наполнении цилиндров воздухом двигателю таким объёмом.а потребуют свои 2квт мощности на привод и создание давления.к тому же надо ещё организовать забор очищенного воздуха в цилиндр компрессора-иначе его поршневая долго не протянет.получается вы сперва из коллектора забираете воздух,затрачиваете энергию на его сжатие и потом излишки стравливаете обратно в коллектор?.кратковременные подачи-сброс воздуха в коллектор дизеля-ни к чему не приведут в плане увеличения мощности-для этого надо постоянный подпор воздуха-а компрессор не сможет этого обеспечить.его производительность 210 литров в минуту-а мотор за один оборот пропускает почти 5 литров-за 40 оборотов он проглотит что сможет подать компрессор за минуту-это на 2 секунды работы мотора-кто будет помогать остальные пусть 58 секунд?
Такую хрень у нас умники на КАМАЗы делали. Почти у всех поршневым кирдык пришёл . Механик их потом ипал и ипал долго.
https://www.youtube.com/watch?v=2EQiZgngR5g
и так тоже умею,а ещё могу копать,могу не копать,могу лесницу сделать-только копать долго.могу сделать что бы копал кто то другой
Вот видите, профессии все связанные с техникой и тракторами и я так понимаю вся жизнь там прошла, а мне то откуда знать все это ? Я только предположил, все равно, что Вы бы пытались сейчас высказаться по поводу "Выявления нужд потребности или попытались бы мне продать, что то применяя воронку вопросов "Я прекрасно понимаю, что я как говорится не в теме и вопросы мои даже меня смешат(но потом когда пойму и разберусь) и понимаю, что я влез в стаю волчью с хвостом собачьим и если бы не мой характер упертый который заставляет меня искать инфу. пробовать, что то. Вы как рыба в своей воде, а я в своей воде плаваю
, даже если Вы, что то не поймете в моей мутной водичке 
Когда приходят к нам на работу и тупят по хлеще чем я сейчас тут на форумах, я просто беру над такими людьми шефство и спокойно (без оскорблений 
)делаю из них специалистов и понимающих людей и они применяют мой опыт в других уже фирмах который был приобретен КСТАТИ(ИЗ ВЫШЕ СКАЗАННОГО -который заставляет меня искать инфу. пробовать, что то.)
,
И уж если бы Вам доведется когда нибудь приплыть ко мне, я буду более дружелюбный, я Вам обещаю
И в лицее я с 1 го курса был капитаном по баскетболу и растренированность 6 человек которые даже мяч держать не могли и мы на протяжении 4 лет с их участием занимали первые и лидирующие места в соревнованиях города(а как они тупили Вы бы знали)но не разу я себе не позволил данные высказывания в их адрес, но спрашивал с ребят которые занимались на ровне со мной (те просто не умеют и не знают с них и спрос такой же) ну короче сопли пошли, да короче много чего еще...
Давайте не будем хвастаться и относиться с пониманием к процессу помощи не понимающим коим я и считаю себя в данной ситуации и кстати мне не стыдно
упрямство-первый признак тупости-и не мое умозаключение-это из жизни.но некоторая целеустремлённость приветствуется.ваша упёртость в некоторых вопросах заставляет вас выполнять обезьянью(бесполезную)работы.в той же теме про экскаваторы-я вам больше не собираюсь доказывать как увеличить ход ковша с минимальными затратами-каждый дрочит кто как хочет а я дрочу как я хочу.
мало найти инфу-надо её осознать и суметь принять её к сведению чтобы не
-что было проделано за долго до вашего появления здесь другими участниками не однократно.
да вас никто и не стыдит-не для этого мы тут общаемся.за стыдом-в институт благородных девиц извольте обратиться,а здесь и матом могут покрыть в пределах позволенного
.в общем проехали.будьте проще-не задавайте бредовых вопросов об использовании компрессора в качестве наддува в движок и в таком же роде-всему научитесь-раз имеете цель.правда сейчас эта учёба дорогая для кармана чтобы ставить эксперименты.так что прислушивайтесь к советам тех кто уже поэкспериментировал в своей жизни чтоб не наступать на те же 
А я и не собираюсь делать то, что не принесет не каких результатов(упираться так сказать), лично мне, по поводу упертости и тупости в дальнейшем это про ложку чайную и попытку выкопать траншею и опять не про меня!А по поводу обезьян, я еще не чего не сделал без полезного за свою жизнь, все так сказать работает (кстати, а обезьяны не верили говорили мы делали все хе рня):yes2:
опять мимо!Ну была мысль, вкинул я ее по не понимания, на то они и мысли, я же не начал делать уже разбирая пол трактора
На форуме мне говорили, что манжеты на Р100 сверху, пыльники вроде, у меня разбило и рабочая поверхность у ниппеля сожрало грязью, и сказали тип новый Р 100 и все(10 000)я же нашел где делают манжеты под заказ по твоим размерам, расточил мне токарь шлифанул, снял новые размеры и вуале все работает уже 2 год и обошлось мне это в 1 000 рублей (2 недели без бананов пришлось гасится
)Да конечно есть такой опыт, знаю, заменить все на хер на новое и делов то это придумали еще и до форума мне дед рассказывал
Да мне не стыдно задавать вопросы в которых я не силен, а бредовыми вопросы для меня становятся только тога, когда Вы спокойно развеиваете их своим опытом ,а вот про цель в жизни Вы в точку
многие путают движение к цели с упертостью, у меня была цель купить ЭО за 35 000 руб с документами, я пипец как уперся и он у меня, а многие не верили, было что то вроде нашей беседы, я по лианам прыгал как ошпаренный 
, но я не сбился и цель достигнута
И граблей было пипец закидано доброжелателями
заменить на новое это самый простой и дешёвый вариант.мы сперва делаем сами себе трудности потом умело их преодолеваем.с вопросом о шлифовке золотников-не всё так просто.мало убрать течь на ружу-это для глаза приятно конечно что техника не потеет.а как быть с внутренними утечками-перепусканием р.ж. через увеличивающиеся зазоры между золотником и корпусом распреда?а от этого зависит производительность экскаватора,затраты на единицу выполненной работы-время,топливо ресусрс самого трактора-всё это тратится впустую.одними манжетами при ремонте распреда не обойтись-всё имеет свойство изнашиваться и потому требует замены.
Вы наверное не помните о чем бала речь, внутренняя часть была не тронута(не было надобности там для себя все работает)хотя я уже созвонился с заводом кто делает ремонт внутренней части грамотно, только далеко это все
)
И что бы вы сделали в этой ситуации
1.Новый распред Р100 за 10 000 около того
2.Новые манжеты под верх ниппеля 2 литра пива токарю и 1 000 рублей за манжеты(которые работают
3. Ваш вариант
да помню я эти фотки.слава богу что у вас получилось.но вы же наверняка не проверяли на стенде свой распред по параметрам работы и на предмет утечек.соответственно и говорить о качестве ремонта не имеет смысла-то что визуально не тронуто коррозией ещё не показатель исправности узла.если вас устраивает-какие могут быть к вам вопросы.
купить нормальный импортный распред по параметрам и радоваться работе экскаватора.конечно если это вас будет радовать.первое огорчение это цена.хотя кто занимается этим того это не огрчит-в темах уже были случаи переделок на нормальные распреды и экскаваторов и простые трактора тоже попробовали хороших распредов-цена не сильно сдерживающий фактор в этом вопросе.
Стенд эт мой ЭО да и вариантов не было, поговорил опять же с мужиками которые там работают, по задавал тупых вопросов, рассказал для чего, где будет работать манжет и странно очень было мне и не по себе, но как то спокойно без издевки так ответили, поняли и помогли и вуаляяя
Ладно углубились мы как то не по теме, да и не к чему все это
и дружбу 
Я за мир
Похоже Ромчик возвращается...
Где он , в сети есть а ничего не пишет .
да нууу.он же с Владимирской а не с Рязани.хотя что там-два лаптя по карте
тихо молча из-за угла поглядывает.
По смыслу написанного, я тоже подумал Ромка Букин!
Привет Леша, я тоже самое подумал,
Андрей привет! Я читал и молчал.
здравы будьте-а я и не подумал даже за Ромку.он же обещал сюда больше ни ногой.
Серега и тебе не хворать. ну так он и не ногой , теперь наверное под другим ником.
И Вам Тойвович не хворать желаю, у нас с Алексом часто мысли сходятся