Нагрузка фрезы больше получается, чем натяжка ленты. Попробуй, как я писал, переварить ухо, но не сильно много. Делай это на 2 лентах сразу , а то потом остановка работать не будет. Я регулирую так, ставлю рычаг в остановку и закручиваю винт работу и наоборот, потом ставлю в работу и выбираю слабину , чтобы точно рычаг доходил до фиксатора и с остановкой так-же , и все. Посмотри может с фрезой, что не так, если сильно натянуть ленты, то при нагрузке( заклинило что-то ) порвет вом или агрегат , так что сильно этим увлекаться не стоит.
ps Если надо срочно работать, то закрути ленту до самого Ж ,так чтобы фреза работала , но тогда с остановкой будут проблемы.
. Знакомый дал ленту попробую заменить ещё раз , если не получится буду ухо переваривать. А вообще затягивали ленту так что рычаг не фиксировался один рукой держал его а второй пытался ехать и все равно тормозилась фреза, после этого сложилось впечатление что лента полностью не обтягивает барабан.
У коротить винт задний на 1см.при натяжке ленты он выходит далеко из гайки и при включении упирается в барабан -не давая ленте полностью охватывать барабан.не полностью прилегающая лента имеет намного меньше усилие чем положено.иногда доходило до того что ломало болт из за этого а на барабане риска натиралсь круговая.
У коротить винт задний на 1см.при натяжке ленты он выходит далеко из гайки и при включении упирается в барабан -не давая ленте полностью охватывать барабан.не полностью прилегающая лента имеет намного меньше усилие чем положено.иногда доходило до того что ломало болт из за этого а на барабане риска натиралсь круговая.
Это все возможно, если винт самоточка, а заводской - нормально. Укоротишь больше положенного и замучаешься вставлять- туда же не залезешь никак. Одним словом- УДАЧИ.
У коротить винт задний на 1см.при натяжке ленты он выходит далеко из гайки и при включении упирается в барабан -не давая ленте полностью охватывать барабан.не полностью прилегающая лента имеет намного меньше усилие чем положено.иногда доходило до того что ломало болт из за этого а на барабане риска натиралсь круговая.
Это все возможно, если винт самоточка, а заводской - нормально. Укоротишь больше положенного и замучаешься вставлять- туда же не залезешь никак. Одним словом- УДАЧИ.
На форуме в какой-то теме вычитал что лучше самому наклепать ленту чтоб наверняка .
У коротить винт задний на 1см.при натяжке ленты он выходит далеко из гайки и при включении упирается в барабан -не давая ленте полностью охватывать барабан.не полностью прилегающая лента имеет намного меньше усилие чем положено.иногда доходило до того что ломало болт из за этого а на барабане риска натиралсь круговая.
Это все возможно, если винт самоточка, а заводской - нормально. Укоротишь больше положенного и замучаешься вставлять- туда же не залезешь никак. Одним словом- УДАЧИ.
Именно завдские винты при некотором износе барабана при затяжке не позволяют ленте полностью охватить барабан-край винта выступающий из гайки упирается в барабан и не дает ленте ложиться на барабан.более 1см нет смысла укорачивать.на своих тракторах стоят укороченые на задней-ведущей ленте-вставляются без проблем.пришли к этому после не одного или двух сломанных винтов и с "зализанным"кончиком винта о барабан.
У коротить винт задний на 1см.при натяжке ленты он выходит далеко из гайки и при включении упирается в барабан -не давая ленте полностью охватывать барабан.не полностью прилегающая лента имеет намного меньше усилие чем положено.иногда доходило до того что ломало болт из за этого а на барабане риска натиралсь круговая.
Это все возможно, если винт самоточка, а заводской - нормально. Укоротишь больше положенного и замучаешься вставлять- туда же не залезешь никак. Одним словом- УДАЧИ.
Именно завдские винты при некотором износе барабана при затяжке не позволяют ленте полностью охватить барабан-край винта выступающий из гайки упирается в барабан и не дает ленте ложиться на барабан.более 1см нет смысла укорачивать.на своих тракторах стоят укороченые на задней-ведущей ленте-вставляются без проблем.пришли к этому после не одного или двух сломанных винтов и с "зализанным"кончиком винта о барабан.
На сколько примерно можно короче поставить и на какую ленту ?
У коротить винт задний на 1см.при натяжке ленты он выходит далеко из гайки и при включении упирается в барабан -не давая ленте полностью охватывать барабан.не полностью прилегающая лента имеет намного меньше усилие чем положено.иногда доходило до того что ломало болт из за этого а на барабане риска натиралсь круговая.
Это все возможно, если винт самоточка, а заводской - нормально. Укоротишь больше положенного и замучаешься вставлять- туда же не залезешь никак. Одним словом- УДАЧИ.
Именно завдские винты при некотором износе барабана при затяжке не позволяют ленте полностью охватить барабан-край винта выступающий из гайки упирается в барабан и не дает ленте ложиться на барабан.более 1см нет смысла укорачивать.на своих тракторах стоят укороченые на задней-ведущей ленте-вставляются без проблем.пришли к этому после не одного или двух сломанных винтов и с "зализанным"кончиком винта о барабан.
На сколько примерно можно короче поставить и на какую ленту ?
На заднюю ленту-что стоит ближе к навеске.укоротить не более 1см.
Я могу посоветовать такой вариант- подложить под винт шайбу ( но по моему это лишнее, если винт достает до барабана это сразу видно) Если винт достает его гнет, ломает, набивает борозду и тд, но вом все равно работает. Хочешь проверь, замерь расстояние от стойки до барабана и длину винта.
FinФИН пишет:
Именно завдские винты при некотором износе барабана при затяжке не позволяют ленте полностью охватить барабан-край винта выступающий из гайки упирается
При износе барабана винт будет еще дальше от него, и в стойке на которую он опирается изнашиваться нечему, Если барабан износился его протачивают, и тогда действительно лена полностью не охватывает его
. Вообще если думаешь, что что-то с летами- померь по своим старым, и сделай по старым размерам, но может и фреза подклинивать.
по поводу наклепок лент - не глупи. Сам хорошо не наклепаешь , результат лучше не будет. а время убьешь, да и как это сделать - ленты стальные не шибко то сверлятся, да ломанет их по дыркам (лента работает на сжатие -расширение)
Санек, А какой у тебя трактор -то , не 50 ли часом . Там разные вом с 80. Сейчас ,слышал, выпускают усиленный вом так там наверняка и ленты другие.
Я могу посоветовать такой вариант- подложить под винт шайбу ( но по моему это лишнее, если винт достает до барабана это сразу видно)
FinФИН пишет:
Именно завдские винты при некотором износе барабана при затяжке не позволяют ленте полностью охватить барабан-край винта выступающий из гайки упирается
При износе барабана винт будет еще дальше от него, и в стойке на которую он опирается изнашиваться нечему, Если барабан износился его протачивают, и тогда действительно лена полностью не охватывает его
. Вообще если думаешь, что что-то с летами- померь по своим старым, и сделай по старым размерам, но может и фреза подклинивать.
по поводу наклепок лент - не глупи. Сам хорошо не наклепаешь , результат лучше не будет. а время убьешь, да и как это сделать - ленты стальные не шибко то сверлятся.
Износ барабана исчисляется не в сантиметрах по диаметру.не спорю что при включении винт удаляется.но регулировка производится в нейтральном положении.в этом положении затягиваете винт до упора и на три оборота отпустить.однако упорм может послужить как натяжка ленты так и упор "длинного"винта в барабан-а длинным он стал из за износа лент и барабана.подкладка шайбы-вполне допустимый вариант-только необходимо исключить ее падение в недра моста.про сверление лент-убили наповал.всю жизнь клепали сами любые тормозные и фрикционные ленты и накладки- тут вдруг выясняется что и сверлятся плохо и клепать не получится.
Длинный винт может получиться из заводского только если тракторист не смог накинуть его , и чтобы не мучаться взял и проточил. Не Все читают инструкции и я встречал тех кто пытался регулировать на ВЫКЛ
FinФИН пишет:
может послужить как натяжка ленты так и упор "длинного"винта в барабан-а длинным
Да скорее всего Вы правы, упор может быть в результате Длинного винта. Но как бы не износились ленты, заводской винт не достанет до барабана,
FinФИН пишет:
тут вдруг выясняется что и сверлятся плохо и клепать не получится
Работы много, а толку мало, если есть возможность купить - лучше купить, чем клепать.
Длинный винт может получиться из заводского только если тракторист не смог накинуть его , и чтобы не мучаться взял и проточил. Не Все читают инструкции и я встречал тех кто пытался регулировать на ВЫКЛ
FinФИН пишет:
может послужить как натяжка ленты так и упор "длинного"винта в барабан-а длинным
Да скорее всего Вы правы, упор может быть в результате Длинного винта. Но как бы не износились ленты, заводской винт не достанет до барабана,
FinФИН пишет:
тут вдруг выясняется что и сверлятся плохо и клепать не получится
Работы много, а толку мало, если есть возможность купить - лучше купить, чем клепать.
Если бы винт не доставал до барабана то он никогда бы не согнулсяи не сломался,кончик резьбы обломка не имел бы характерного зализывания об вращающийся барабан.что вы сами подтвердили исправив предыдущий пост о том что винт достает до барабана его гнет и ломает-вы в двух постах 38 и 40 сами себе противоречите.то винт достать не может то он у вас достает режет канавку гнется и ломается но при этом вом продолжает работать-как?как он будет работать с лопнутым натяжным винтом который затягивает тормозную ленту.
Да и еще-уточните что можно проточить у винта имеющего очень тонкую упорную шляпку и дальше идет опять продолжение сечением ф10мм и заканчивается лопаткой для регулировки и фиксации об упор крышки.по поводу купить ленты или наклепать накладки самостоятельно-каждый решает самостоятельно.
Я могу посоветовать такой вариант- подложить под винт шайбу ( но по моему это лишнее, если винт достает до барабана это сразу видно) Если винт достает его гнет, ломает, набивает борозду и тд, но вом все равно работает. Хочешь проверь, замерь расстояние от стойки до барабана и длину винта.
FinФИН пишет:
Именно завдские винты при некотором износе барабана при затяжке не позволяют ленте полностью охватить барабан-край винта выступающий из гайки упирается
При износе барабана винт будет еще дальше от него, и в стойке на которую он опирается изнашиваться нечему, Если барабан износился его протачивают, и тогда действительно лена полностью не охватывает его
. Вообще если думаешь, что что-то с летами- померь по своим старым, и сделай по старым размерам, но может и фреза подклинивать.
по поводу наклепок лент - не глупи. Сам хорошо не наклепаешь , результат лучше не будет. а время убьешь, да и как это сделать - ленты стальные не шибко то сверлятся, да ломанет их по дыркам (лента работает на сжатие -расширение)
Санек, А какой у тебя трактор -то , не 50 ли часом . Там разные вом с 80. Сейчас ,слышал, выпускают усиленный вом так там наверняка и ленты другие.
Я могу посоветовать такой вариант- подложить под винт шайбу ( но по моему это лишнее, если винт достает до барабана это сразу видно) Если винт достает его гнет, ломает, набивает борозду и тд, но вом все равно работает. Хочешь проверь, замерь расстояние от стойки до барабана и длину винта.
FinФИН пишет:
Именно завдские винты при некотором износе барабана при затяжке не позволяют ленте полностью охватить барабан-край винта выступающий из гайки упирается
При износе барабана винт будет еще дальше от него, и в стойке на которую он опирается изнашиваться нечему, Если барабан износился его протачивают, и тогда действительно лена полностью не охватывает его
. Вообще если думаешь, что что-то с летами- померь по своим старым, и сделай по старым размерам, но может и фреза подклинивать.
по поводу наклепок лент - не глупи. Сам хорошо не наклепаешь , результат лучше не будет. а время убьешь, да и как это сделать - ленты стальные не шибко то сверлятся, да ломанет их по дыркам (лента работает на сжатие -расширение)
Санек, А какой у тебя трактор -то , не 50 ли часом . Там разные вом с 80. Сейчас ,слышал, выпускают усиленный вом так там наверняка и ленты другие.
Трактор МТЗ 80
Вообще когда снял старые ленты они по толщине в принципе нормальные были , но буксовал вом .
НУ, кто ж его знает , если в воме все в порядке , то смотри в корзине сцепления(Могло сожрать шлицы) , но там по идее должен какой то шум быть посторонний. Если под нагрузкой останавливается вом, то это либо нагрузка слишком большая, либо ленты не прилегают к барабану как надо.
НУ, кто ж его знает , если в воме все в порядке , то смотри в корзине сцепления(Могло сожрать шлицы) , но там по идее должен какой то шум быть посторонний. Если под нагрузкой останавливается вом, то это либо нагрузка слишком большая, либо ленты не прилегают к барабану как надо.
Если сожрет шлицы в корзине-трактор с орудием никуда не уедет-он просто не сможет поднять от земли навеску т.к. привод вом и нш взяты с одного вала.шума там никакого криминального не будет.и при правильно отрегулированном вом мотор глохнет быстрее чем вом встанет-этот вопрос не один раз поднимался на форуме.
Один знакомый вообще сказал сцепление надо смотреть .
Не очень хорошо разбирается в тракторах твой знакомый. Фин тебе правильно все сказал.
Насчет болтов Фин тоже все верно говорит, могут быть длинными и упираться в барабан, когда будешь снимать ВОМ, посчитай сколько оборотов болт заворачивается в гайку на ВОМе и потом когда на место поставишь ВОМ болт регулировочный заворачивай и считай оборотов сколько, если больше(вылазит из гайки), то укорачивай болт.
Ленты лучше ставить старые, с плетенкой и на которой больше медных крошек. Удачи.
Один знакомый вообще сказал сцепление надо смотреть .
Не очень хорошо разбирается в тракторах твой знакомый. Фин тебе правильно все сказал.
Насчет болтов Фин тоже все верно говорит, могут быть длинными и упираться в барабан, когда будешь снимать ВОМ, посчитай сколько оборотов болт заворачивается в гайку на ВОМе и потом когда на место поставишь ВОМ болт регулировочный заворачивай и считай оборотов сколько, если больше(вылазит из гайки), то укорачивай болт.
Ленты лучше ставить старые, с плетенкой и на которой больше медных крошек. Удачи.
Спасибо Андрей , попробую с болтом поэксперементировать.
после ремонта коробки и установки понижающего редуктора в промежутке (было как на мтз 50)не фурычит вом, может вал короткий тот что через пром. вал коробки идет или втулка соеденительная втулка другая идет или как когда соединяли чето неправильно поставили с вом мтз нигкогда не имел дело до этого работал исправно.
Добрый день! Сегодня у брата на 82.1 отказал Вом. Просто ехал с роторкой и перестал крутить, полька потихоньку остановилась. Переключатель на независимый ходит легко, без треска. А вот синхронный работает, косил на нем весь день, говорит также прокашивает. Кто может сказать причину? Большой ремонт предстоит? Может было у кого? Сейчас сам пойду к трактору, буду разбираться, если найду причину, отпишусь. Трактору 1900 часов
Добрый день! Сегодня у брата на 82.1 отказал Вом. Просто ехал с роторкой и перестал крутить, полька потихоньку остановилась. Переключатель на независимый ходит легко, без треска. А вот синхронный работает, косил на нем весь день, говорит также прокашивает. Кто может сказать причину? Большой ремонт предстоит? Может было у кого? Сейчас сам пойду к трактору, буду разбираться, если найду причину, отпишусь. Трактору 1900 часов
Может на промежутке внизу переключатель оборотов 540 - 1000 выскочил?
На синхронном косить можно не более 6 передачи и то на 6 наверное не на полный газ.
Может на промежутке внизу переключатель оборотов 540 - 1000 выскочил?
Проверял, туда сюда его включал, не в нем причина. Ни на 1000, ни на 540 не работает. Оказывается еще и гидравлика отказала. По ходу причина в промежутке, что-то накрылось, приличный ремонт предстоит по ходу в разгар сенокоса. Пробовал сегодня вечером отключить маслянный насос и включить, включается без треска. Завтра от масляннлго насоса открычу шланг, если напора не будет, то точно будем половинить, не разу это не делал. а придется
Может на промежутке внизу переключатель оборотов 540 - 1000 выскочил?
Проверял, туда сюда его включал, не в нем причина. Ни на 1000, ни на 540 не работает. Оказывается еще и гидравлика отказала. По ходу причина в промежутке, что-то накрылось, приличный ремонт предстоит по ходу в разгар сенокоса. Пробовал сегодня вечером отключить маслянный насос и включить, включается без треска. Завтра от масляннлго насоса открычу шланг, если напора не будет, то точно будем половинить, не разу это не делал. а придется
Может на промежутке внизу переключатель оборотов 540 - 1000 выскочил?
Проверял, туда сюда его включал, не в нем причина. Ни на 1000, ни на 540 не работает. Оказывается еще и гидравлика отказала. По ходу причина в промежутке, что-то накрылось, приличный ремонт предстоит по ходу в разгар сенокоса. Пробовал сегодня вечером отключить маслянный насос и включить, включается без треска. Завтра от масляннлго насоса открычу шланг, если напора не будет, то точно будем половинить, не разу это не делал. а придется
На корзине шлицы наеб...сь. Готовьте замену.
Верно! В корзине проблема, про гидравлику не говорил, я думал что она работает. Только могут шлицы на валу сьесть или на самой корзине на Муфточке зубья , во втором случае замена только сцепления, а в первом еще и вала полого на вом с разборкой промежутки.
Верно! В корзине проблема, про гидравлику не говорил, я думал что она работает. Только могут шлицы на валу сьесть или на самой корзине на Муфточке зубья , во втором случае замена только сцепления, а в первом еще и вала полого на вом с разборкой промежутки.
Завтра половинить будем. Из лючка клепки срезанные вывалились. 1900 моточасов. Мог бы походить еще. Что-то рано поломка, как по мне, вылезла.
Верно! В корзине проблема, про гидравлику не говорил, я думал что она работает. Только могут шлицы на валу сьесть или на самой корзине на Муфточке зубья , во втором случае замена только сцепления, а в первом еще и вала полого на вом с разборкой промежутки.
Завтра половинить будем. Из лючка клепки срезанные вывалились. 1900 моточасов. Мог бы походить еще. Что-то рано поломка, как по мне, вылезла.
У коротить винт задний на 1см.при натяжке ленты он выходит далеко из гайки и при включении упирается в барабан -не давая ленте полностью охватывать барабан.не полностью прилегающая лента имеет намного меньше усилие чем положено.иногда доходило до того что ломало болт из за этого а на барабане риска натиралсь круговая.
Это все возможно, если винт самоточка, а заводской - нормально. Укоротишь больше положенного и замучаешься вставлять- туда же не залезешь никак. Одним словом- УДАЧИ.
На форуме в какой-то теме вычитал что лучше самому наклепать ленту чтоб наверняка .
Именно завдские винты при некотором износе барабана при затяжке не позволяют ленте полностью охватить барабан-край винта выступающий из гайки упирается в барабан и не дает ленте ложиться на барабан.более 1см нет смысла укорачивать.на своих тракторах стоят укороченые на задней-ведущей ленте-вставляются без проблем.пришли к этому после не одного или двух сломанных винтов и с "зализанным"кончиком винта о барабан.
На сколько примерно можно короче поставить и на какую ленту ?
На заднюю ленту-что стоит ближе к навеске.укоротить не более 1см.
Я могу посоветовать такой вариант- подложить под винт шайбу ( но по моему это лишнее, если винт достает до барабана это сразу видно) Если винт достает его гнет, ломает, набивает борозду и тд, но вом все равно работает. Хочешь проверь, замерь расстояние от стойки до барабана и длину винта.
При износе барабана винт будет еще дальше от него, и в стойке на которую он опирается изнашиваться нечему, Если барабан износился его протачивают, и тогда действительно лена полностью не охватывает его
. Вообще если думаешь, что что-то с летами- померь по своим старым, и сделай по старым размерам, но может и фреза подклинивать.
по поводу наклепок лент - не глупи. Сам хорошо не наклепаешь , результат лучше не будет. а время убьешь, да и как это сделать - ленты стальные не шибко то сверлятся, да ломанет их по дыркам (лента работает на сжатие -расширение)
Санек, А какой у тебя трактор -то , не 50 ли часом . Там разные вом с 80. Сейчас ,слышал, выпускают усиленный вом так там наверняка и ленты другие.
Износ барабана исчисляется не в сантиметрах по диаметру.не спорю что при включении винт удаляется.но регулировка производится в нейтральном положении.в этом положении затягиваете винт до упора и на три оборота отпустить.однако упорм может послужить как натяжка ленты так и упор "длинного"винта в барабан-а длинным он стал из за износа лент и барабана.подкладка шайбы-вполне допустимый вариант-только необходимо исключить ее падение в недра моста.про сверление лент-убили наповал.всю жизнь клепали сами любые тормозные и фрикционные ленты и накладки- тут вдруг выясняется что и сверлятся плохо и клепать не получится.
Длинный винт может получиться из заводского только если тракторист не смог накинуть его , и чтобы не мучаться взял и проточил. Не Все читают инструкции и я встречал тех кто пытался регулировать на ВЫКЛ
Да скорее всего Вы правы, упор может быть в результате Длинного винта. Но как бы не износились ленты, заводской винт не достанет до барабана,
Работы много, а толку мало, если есть возможность купить - лучше купить, чем клепать.
Если бы винт не доставал до барабана то он никогда бы не согнулсяи не сломался,кончик резьбы обломка не имел бы характерного зализывания об вращающийся барабан.что вы сами подтвердили исправив предыдущий пост о том что винт достает до барабана его гнет и ломает-вы в двух постах 38 и 40 сами себе противоречите.то винт достать не может то он у вас достает режет канавку гнется и ломается но при этом вом продолжает работать-как?как он будет работать с лопнутым натяжным винтом который затягивает тормозную ленту.
Да и еще-уточните что можно проточить у винта имеющего очень тонкую упорную шляпку и дальше идет опять продолжение сечением ф10мм и заканчивается лопаткой для регулировки и фиксации об упор крышки.по поводу купить ленты или наклепать накладки самостоятельно-каждый решает самостоятельно.
Трактор МТЗ 80
Да а вы себе какие ставите ленты ? , Плетеные или накладки.
Плетенка.но в запасе есть и литая накладка с нарезкой.
Вообще когда снял старые ленты они по толщине в принципе нормальные были , но буксовал вом .
НУ, кто ж его знает , если в воме все в порядке , то смотри в корзине сцепления(Могло сожрать шлицы) , но там по идее должен какой то шум быть посторонний. Если под нагрузкой останавливается вом, то это либо нагрузка слишком большая, либо ленты не прилегают к барабану как надо.
Если сожрет шлицы в корзине-трактор с орудием никуда не уедет-он просто не сможет поднять от земли навеску т.к. привод вом и нш взяты с одного вала.шума там никакого криминального не будет.и при правильно отрегулированном вом мотор глохнет быстрее чем вом встанет-этот вопрос не один раз поднимался на форуме.
Один знакомый вообще сказал сцепление надо смотреть .
Не очень хорошо разбирается в тракторах твой знакомый. Фин тебе правильно все сказал.
Насчет болтов Фин тоже все верно говорит, могут быть длинными и упираться в барабан, когда будешь снимать ВОМ, посчитай сколько оборотов болт заворачивается в гайку на ВОМе и потом когда на место поставишь ВОМ болт регулировочный заворачивай и считай оборотов сколько, если больше(вылазит из гайки), то укорачивай болт.
Ленты лучше ставить старые, с плетенкой и на которой больше медных крошек. Удачи.
Вот и думаю раскатывать или нет, или выточить один новый винт покороче и попробовать затянуть побольше, как думаете?
имхо-дело пяти минут вывернуть ведущий винт и укоротить его на 0,5-1 см и поставить обратно-ничего плохого винту от этого не станет.
Спасибо Андрей , попробую с болтом поэксперементировать.
после ремонта коробки и установки понижающего редуктора в промежутке (было как на мтз 50)не фурычит вом, может вал короткий тот что через пром. вал коробки идет или втулка соеденительная втулка другая идет или как когда соединяли чето неправильно поставили с вом мтз нигкогда не имел дело до этого работал исправно.
Добрый день! Сегодня у брата на 82.1 отказал Вом. Просто ехал с роторкой и перестал крутить, полька потихоньку остановилась. Переключатель на независимый ходит легко, без треска. А вот синхронный работает, косил на нем весь день, говорит также прокашивает. Кто может сказать причину? Большой ремонт предстоит? Может было у кого? Сейчас сам пойду к трактору, буду разбираться, если найду причину, отпишусь. Трактору 1900 часов
Может на промежутке внизу переключатель оборотов 540 - 1000 выскочил?
На синхронном косить можно не более 6 передачи и то на 6 наверное не на полный газ.
Проверял, туда сюда его включал, не в нем причина. Ни на 1000, ни на 540 не работает. Оказывается еще и гидравлика отказала. По ходу причина в промежутке, что-то накрылось, приличный ремонт предстоит по ходу в разгар сенокоса. Пробовал сегодня вечером отключить маслянный насос и включить, включается без треска. Завтра от масляннлго насоса открычу шланг, если напора не будет, то точно будем половинить, не разу это не делал. а придется
На корзине шлицы наеб...сь. Готовьте замену.
Верно! В корзине проблема, про гидравлику не говорил, я думал что она работает. Только могут шлицы на валу сьесть или на самой корзине на Муфточке зубья , во втором случае замена только сцепления, а в первом еще и вала полого на вом с разборкой промежутки.
Завтра половинить будем. Из лючка клепки срезанные вывалились. 1900 моточасов. Мог бы походить еще. Что-то рано поломка, как по мне, вылезла.
2500 м\ч и наклепка отлетела у меня и у товарища.