по идее если после номера модели стоят по больше цифр
В книге достаточно внятно написано что после модели стоит модификация, то что в легковых автомобилях называют комплектация. И тут вариантов достаточно много, какие лотки (их 3 вида), редуктор (2 вида) тормоза (как минимум 2 вида пневматики + отсутствие тормозов + только ручник). Наличие сдвоенного колеса...
Вот и выходит куча модификаций.
"Бригадир-2000" пишет:
цвет а 454 все шли в зельоним цвете с белими полосками
Родная краска зеленая, метки в виде белых и красных полос.
"555Дмитрий555" пишет:
А все остальное че то не то , в душе то мы понимаем что все оно то сказать стесняемся
Вот тут я совсем ничего не понял. Вы о чем (можно в л.с.)
"555Дмитрий555" wrote:
А все остальное че то не то , в душе то мы понимаем что все оно то сказать стесняемся
"Павел Вадимович" пишет:
Вот тут я совсем ничего не понял. Вы о чем (можно в л.с.)
Все цифры и букв после номера модели обозначает (че то не то) . а (все оно то) обозначает что номера после номеров модели это все го лишь мадефикаций а не переходная модель .
се цифры и букв после номера модели обозначает (че то не то) . а (все оно то) обозначает что номера после номеров модели это все го лишь мадефикаций а не переходная модель .
И это при том что я еще не русский . А ты должен был понять меня с полу слова , я ведь пишу на вашем языке и с вашей терминологией . Ой не знаю что делать или стереть , сейчас зайдут люди на форум я им вообще зае......ь объяснять .Легче будет удалиться из форума .
рисунок там есть но размеров незамечал я просто подумал что ктото пользуетса давно и есть возможно какието соображения
напрмер видел как тюки все на бок лажатса значит один край должен бить ниже
и длина какая
с двух уголков сварених междусобой или есть варианти
Я только на массей фергюсон видел. И там ложил не на бок, а просто плашмя.
Две трубочки снизу, две с боков как бы перила, чтоб не свалился на бок, цепочка чтоб на транспорте поднимать. Вот собственно и вся доска.
Оценка хорошо с плюсом . Это 454 аппарат . Теперь еще не много денег и твое старание и будет как новый . Все мы с таких начинали а дальше все зависит от хозяина . Обращайся чем сможем поможем , совет это тоже великое дело . В свое время мне и посоветоваться не было с кем , тогда и нетов не было , тебе сейчас легче . R S Ну у вас и погодка еще снег лежит , А у нас уже все отсеялись яровые культуры . Скоро на деревьях листочки будут видны , днем такая теплота стоит что вот вот цветы зацветут . Но это еще не показатель вот у Бригадира в Закарпатье так там вообще скоро с винограда вино начнут давить Так что мы с ним до осени договоримся и поедем всем форумом до него вино пробивать Не знаю назад вернемся или нет . Или там вдовушек по находим там тепло там вино
Спасибо за помощь. Обязательно обращусь когда придет время его настраивать, на данный момент ремонт и комплектация не достающей части. Пока еще не звонил в магазин.
"Бригадир-2000" wrote:
раньше спрашивал про скатную доску на тюки или ни укаво нет установленой .......................... хачу себе зделать поделитесь и соображениями
Я раньше такой пользовался ещё на киргизе, на бок ложить нет смысла, грузить неудобно будет. Кидать руками будеш. тогда ещё сделай такую штуку, чтоб не бегать за каждым тюком по полю. По десятку слажываеш на лист и на землю.
Спасибо за совет для себя штука хорошая но я больше времени работаю по людях а там участки попадаютса невсегда большие
гостям всегда ради вина хватает урожай бил нормальний вино обрубано практически во всех погода правда пасмурная с дождями и наконец недели замороски передают
http://www.youtube.com/watch?v=ZNAIOSIlwyE Есть много видов скатных досок . Есть с прутьями , есть такие как на видео ( правда там плохо видно) . А еще есть доска из двух продольных половинок где каждую половинку можно снять . И в ту сторону где снимается половинка скатной доски чуть дальше по ширине ставиться успокоительный прут .То есть получается с какой стороны снимаешь половинку туда на бок падает тюк и что бы не перевернулся дальше стоит успокоитель . Длину скатной доски по моему нужно делать примерно на длину тюка , примерно на всех видео в ютубе так . Бригадир я знаю что у вас там люди гостепреимные ( по словам моих знакомых ) ваши слова это подтверждают .
Всем привет! Вот и я стал счастливым обладателем к-453. Присоединяюсь к вашему форуму. Привезли с белоруссии 09.03.2013, проверить в работе не удалось, предыдущий хозяин уверял, что все работает, пресовали сено летом. На вид конечно бодрый, как в работе не знаю. Правда две детали на нем были деревянные (дубовые). Во время разгрузки отломили оба иглодержателя. Вот вопрос к знающим иглы и иглодержатели на к-453 и к-454 одинаковые? И еще в начале форума всем "раздавали" инструкции по прессподборщику можно и мне попросить экземплярчик, моя почта Olegchupakabra@mail.ru Спасибо.
Я раньше такой пользовался ещё на киргизе, на бок ложить нет смысла, грузить неудобно будет. Кидать руками будеш. тогда ещё сделай такую штуку, чтоб не бегать за каждым тюком по полю. По десятку слажываеш на лист и на землю.
Не много не понял , там что по середине . И какой принцип действия , там что кто то должен стоять или как и выгружать каким образом .
Спасибо за подсказки, на работе не получается скачать, попробую вечером дома. А еще есть какие-нибудь отличия к-453 от к-454, просто у меня магазин Марал-Инвест под боком (60 км), у них много чего на к-454, про к-453, ничего сказать не могут, не знают, говорят что вроде они одинаковые. Подскажите кто что знает. Про тормоза уже читал, больше интересуют отличия в вязальном аппарате, редукторе, поршне, итд.
Спасибо за подсказки, на работе не получается скачать, попробую вечером дома. А еще есть какие-нибудь отличия к-453 от к-454, просто у меня магазин Марал-Инвест под боком (60 км), у них много чего на к-454, про к-453, ничего сказать не могут, не знают, говорят что вроде они одинаковые. Подскажите кто что знает. Про тормоза уже читал, больше интересуют отличия в вязальном аппарате, редукторе, поршне, итд.
Олег прочитай этот форум с начала не спеша , тут все написано . Ну к примеру коментарий № 3 вязальник сравни со своим увидеш отличия . И дальше коментарий 9 . 258 . 259 . 491 . 496 . и.т.д. А дальше если что не понятно тогда спрашивай . Без труда не вытянешь и рыбку из пруда .
Скажите, за к-453 можно цеплять прицеп или он не расчитан на такую нагрузку, прицепного устройства на моем нет, но приделать не проблема, главное он выдержит? Может кто цеплял прицеп за свой пресс?
Скажите, за к-453 можно цеплять прицеп или он не расчитан на такую нагрузку, прицепного устройства на моем нет, но приделать не проблема, главное он выдержит? Может кто цеплял прицеп за свой пресс?
Цепляй хоть две и сразу проблем нет. Вопрос только в том куда ты приделаешь прицепное устройство . На мой взгляд его нужно устанавливать как можно левее сзади пресс камеры ( по ходу пресса ) . Что бы максимально приблизиться к осевой линий между трактором и прицепом . В этом случае при сопротивлений прицепа не будет разворачивать пресс . Не в обиду сказано почитай форум коментарий 275 .
Спасибо. Это я видел, и как приделать уже прикинул, главное пресс не разорвать, немцы они же не дураки у них все расчитано с точностью до комариной за.......пы, поэтому по незнанию можно и разорвать. Они почему то не сделали заводское прицепное устройство. Поэтому и хочу узнать по больше про эту технику.
Спасибо. Это я видел, и как приделать уже прикинул, главное пресс не разорвать, немцы они же не дураки у них все расчитано с точностью до комариной за.......пы, поэтому по незнанию можно и разорвать. Они почему то не сделали заводское прицепное устройство. Поэтому и хочу узнать по больше про эту технику.
Немцы все продумали и сделали , и заводское прицепное устройство и направляющие для погрузки тюков, только это все идет как дополнительная комплектация и за дополнительную плату ...
Спасибо заранее. Кстати пост 190 вводит в заблуждение, пресс один в один мой, только с хоботом, там написано что это 454, хотя мой такой же 453.
Если честно сказать . Кто и как определил что пресс на фото 454 я не знаю и он ли это . Лично я если все капоты закрыты а так же передний капот не ниже задних не смогу сказать какой марки пресс . Заглянуть во внутрь другое дело . Когда скачаешь инструкцию посмотришь там все приспособления для погрузки тюков в телегу назад .
В книге достаточно внятно написано что после модели стоит модификация, то что в легковых автомобилях называют комплектация. И тут вариантов достаточно много, какие лотки (их 3 вида), редуктор (2 вида) тормоза (как минимум 2 вида пневматики + отсутствие тормозов + только ручник). Наличие сдвоенного колеса...
Вот и выходит куча модификаций.
Родная краска зеленая, метки в виде белых и красных полос.
Вот тут я совсем ничего не понял. Вы о чем (можно в л.с.)
Все цифры и букв после номера модели обозначает (че то не то) . а (все оно то) обозначает что номера после номеров модели это все го лишь мадефикаций а не переходная модель .
Однако!
Ну и словесные обороты у Вас...
И это при том что я еще не русский . А ты должен был понять меня с полу слова , я ведь пишу на вашем языке и с вашей терминологией . Ой не знаю что делать или стереть , сейчас зайдут люди на форум я им вообще зае......ь объяснять .Легче будет удалиться из форума .
раньше спрашивал про скатную доску на тюки или ни укаво нет установленой .......................... хачу себе зделать поделитесь
и соображениями
В инструкций по эксплуатации там есть рисунки и подъемников и скатных досок . Или там не так понятно с размерами .
рисунок там есть но размеров незамечал
я просто подумал что ктото пользуетса давно и есть возможно какието соображения
напрмер видел как тюки все на бок лажатса значит один край должен бить ниже
и длина какая
с двух уголков сварених междусобой или есть варианти
Ждем Ждем
Я только на массей фергюсон видел. И там ложил не на бок, а просто плашмя.
Две трубочки снизу, две с боков как бы перила, чтоб не свалился на бок, цепочка чтоб на транспорте поднимать. Вот собственно и вся доска.
вот оно мое приобретение
Оценка хорошо с плюсом . Это 454 аппарат . Теперь еще не много денег и твое старание и будет как новый . Все мы с таких начинали а дальше все зависит от хозяина . Обращайся чем сможем поможем , совет это тоже великое дело . В свое время мне и посоветоваться не было с кем , тогда и нетов не было , тебе сейчас легче . R S Ну у вас и погодка еще снег лежит , А у нас уже все отсеялись яровые культуры . Скоро на деревьях листочки будут видны , днем такая теплота стоит что вот вот цветы зацветут . Но это еще не показатель вот у Бригадира в Закарпатье так там вообще скоро с винограда вино начнут давить
Так что мы с ним до осени договоримся и поедем всем форумом до него вино пробивать 
Не знаю назад вернемся или нет . Или там вдовушек по находим там тепло там вино 
Спасибо за помощь. Обязательно обращусь когда придет время его настраивать, на данный момент ремонт и комплектация не достающей части. Пока еще не звонил в магазин.
"Бригадир-2000" wrote:
раньше спрашивал про скатную доску на тюки или ни укаво нет установленой .......................... хачу себе зделать поделитесь и соображениями
Я раньше такой пользовался ещё на киргизе, на бок ложить нет смысла, грузить неудобно будет. Кидать руками будеш. тогда ещё сделай такую штуку, чтоб не бегать за каждым тюком по полю. По десятку слажываеш на лист и на землю.
Спасибо за совет для себя штука хорошая но я больше времени работаю по людях а там участки попадаютса невсегда большие
гостям всегда ради вина хватает урожай бил нормальний вино обрубано практически во всех погода правда пасмурная с дождями и наконец недели замороски передают
http://www.youtube.com/watch?v=ZNAIOSIlwyE Есть много видов скатных досок . Есть с прутьями , есть такие как на видео ( правда там плохо видно) . А еще есть доска из двух продольных половинок где каждую половинку можно снять . И в ту сторону где снимается половинка скатной доски чуть дальше по ширине ставиться успокоительный прут .То есть получается с какой стороны снимаешь половинку туда на бок падает тюк и что бы не перевернулся дальше стоит успокоитель . Длину скатной доски по моему нужно делать примерно на длину тюка , примерно на всех видео в ютубе так . Бригадир я знаю что у вас там люди гостепреимные ( по словам моих знакомых ) ваши слова это подтверждают .
Всем привет! Вот и я стал счастливым обладателем к-453. Присоединяюсь к вашему форуму. Привезли с белоруссии 09.03.2013, проверить в работе не удалось, предыдущий хозяин уверял, что все работает, пресовали сено летом. На вид конечно бодрый, как в работе не знаю. Правда две детали на нем были деревянные (дубовые). Во время разгрузки отломили оба иглодержателя. Вот вопрос к знающим иглы и иглодержатели на к-453 и к-454 одинаковые? И еще в начале форума всем "раздавали" инструкции по прессподборщику можно и мне попросить экземплярчик, моя почта Olegchupakabra@mail.ru Спасибо.
идентични(игли и иглодержатели) инструкция чуть више
игодержатели завари, нормально работают.
Олег на восьмой странице , пост 221 есть ссылка там КОЗАНОСТРА выложил инструкцию по прессу . Скопируй зип папкой выдели файлы .
Не много не понял , там что по середине . И какой принцип действия , там что кто то должен стоять или как и выгружать каким образом .
Спасибо за подсказки, на работе не получается скачать, попробую вечером дома. А еще есть какие-нибудь отличия к-453 от к-454, просто у меня магазин Марал-Инвест под боком (60 км), у них много чего на к-454, про к-453, ничего сказать не могут, не знают, говорят что вроде они одинаковые. Подскажите кто что знает. Про тормоза уже читал, больше интересуют отличия в вязальном аппарате, редукторе, поршне, итд.
Олег прочитай этот форум с начала не спеша , тут все написано . Ну к примеру коментарий № 3 вязальник сравни со своим увидеш отличия . И дальше коментарий 9 . 258 . 259 . 491 . 496 . и.т.д. А дальше если что не понятно тогда спрашивай . Без труда не вытянешь и рыбку из пруда .
Скажите, за к-453 можно цеплять прицеп или он не расчитан на такую нагрузку, прицепного устройства на моем нет, но приделать не проблема, главное он выдержит? Может кто цеплял прицеп за свой пресс?
Цепляй хоть две и сразу проблем нет. Вопрос только в том куда ты приделаешь прицепное устройство . На мой взгляд его нужно устанавливать как можно левее сзади пресс камеры ( по ходу пресса ) . Что бы максимально приблизиться к осевой линий между трактором и прицепом . В этом случае при сопротивлений прицепа не будет разворачивать пресс . Не в обиду сказано почитай форум коментарий 275 .
Спасибо. Это я видел, и как приделать уже прикинул, главное пресс не разорвать, немцы они же не дураки у них все расчитано с точностью до комариной за.......пы, поэтому по незнанию можно и разорвать. Они почему то не сделали заводское прицепное устройство. Поэтому и хочу узнать по больше про эту технику.
Немцы все продумали и сделали , и заводское прицепное устройство и направляющие для погрузки тюков, только это все идет как дополнительная комплектация и за дополнительную плату ...
Олег всё там предусмотренно я постоянно пресую в мажару завтра фотку выложу подробную, и все коментарии по поводу приспособы. Сейчас некогда.
Спасибо заранее. Кстати пост 190 вводит в заблуждение, пресс один в один мой, только с хоботом, там написано что это 454, хотя мой такой же 453.
Если честно сказать . Кто и как определил что пресс на фото 454 я не знаю и он ли это . Лично я если все капоты закрыты а так же передний капот не ниже задних не смогу сказать какой марки пресс . Заглянуть во внутрь другое дело . Когда скачаешь инструкцию посмотришь там все приспособления для погрузки тюков в телегу назад .
Здравствуйте Дмитрий, можете мне тоже скинуть фото ваших игл? Моя почта Olegchupakabra@mail.ru Спасибо.