ХТЗ-181. Страница 2 из 2

привет вода не по пала обошлось!

доброго времени суток! разволился мой хтз-181! проблема такая постоянно поворачивает на право разобрали все что там есть почистили фильтра поменяли заново собрали такая же ерунда давление в обоих гидро трансформатарах одиннадцать очей давит! всем может быть причина подскажите пожалуйста!!!!

Задайте вопрос на сайте завода, или перезвоните туда.

может правый тормозок подклинивает?

в 2013 году купили два трактора хтз 181. весной работали с боронами и с сеялками сзп 3.6 по 4 шт в одной сцепке. засеяли они общую площадь 4000 га.потоп с культиваторами кпэ по 2 в сцепке,обработали 2000 га. и по вспашке зяби культиваторами кпэ 4000 тыс га(работаем по мин технологии). в итоги один трактор отработал вообще без проблем,на другом через два дня эксплуатации побежал сальник с бортовой,к осени в тракторе эта бартовая развалилась в хлам!!!ну заменили по гарантии! еще переделали фильтра тонкой очистки топливо на старые фильтра с кировца.(опилочные) т.к. родные отламывало на ходу от вибрации! то делаем вовремя! меняем масло в кпп хоть и накладно...но меняем!!!

Ребята вопрос, а если ТНВД этого трактора перенастроить на 240л.с. как на КРАЗе ниче не порвет, КПП там или задний мост???

http://xtz.ua/tractor/xtz-181/

ООО "Белопольское"
Саратовская область Советский район ХТЗ-181 - 2 ед. оформили по лизингу в ОАО Росагролизинг данные трактора в 2013 году. Если надо для связи телефон директора Далдышкин Павел Геннадиевич 8-927-104-18-56.

Я одного не понимаю,зачем ставить ЯМЗ-238 настолько удушенный???!!по моему здесь 236 с турбиной с лихвой хватит.странная логика завода...

Moksha пишет:

Я одного не понимаю,зачем ставить ЯМЗ-238 настолько удушенный???!!по моему здесь 236 с турбиной с лихвой хватит.странная логика завода

здравствуй MOKSHA ты прав ему и 236 хватает даже не турбового если 238 на полную настроить трактор с более энергоемким сх орудием начнет буксовать надо будет вес увеличивать и тогда гидроподжимным муфтам пипец быстро придет . задумка завода я так думаю вот в чем более мощный мотор мене перегружается корректор тнвд не срабатывает и топливо как бы экономится я смотрел ролик на ветке про т-150-181 там ходовка с этими торсионами и г образными маятниками выглядит убого я не представляю как работает на скручивание такой короткий торсион и болтовые соединения не внушают доверия

Артемыч, добрый день!! согласен с тобой,вывод скорее один, степень форсировки не большая, двигатель прослужит больше,да и коробка не будет так страдать. а на практике загубит его криворукий тракторист,или беспечный хозяин. сегодня только смотрел видео с выставки,там и про ходовку говорили. согласен, торсион длиной 30 см это интересно, и подозрительно

Moksha пишет:

торсион длиной 30 см это интересно, и подозрительно

привет MOKSHA а эти убогие г образные рычаги подвески катков да если его под бульдозер я уверен на 100пр что им хана придет очень быстро старая подвеска лучше была да с плугом пн-5-35 он задирал морду но можно усилить было пружину улучшить развесовку . а интресно в механизме золотника переключения гидро муфт . хоть стальные уплотнительные кольца ? мы когда делали кпп т-150 то както попались фторопластовые .

артемыч, самое интересное что раньше на т-150 на переднем катке стоял амортизатор,сейчас не ставят...экономия!и родного смд-60 ему предостаточно!! с более мощным двигателем массу нужно увнеличивать. например на заливных лугах пахота осенью в дождь одно мучение, буксует безбожно,стаскивает в борозду.и я бы не сказал что с 5 корпусным сильно задирает нос. вот дт-75 с ни едет чисто чисто на задних катках,лично проверял. трудно проверить, но в 2004 году я будучи студентом на практике получал нулевый дизель,как его у нас называли)) конфетка,я нарадоваться не мог, правильно обкатал,день на первой передаче,день на второй,день на третьей,ток он таскал плн-5 на 4 передаче без напряга!!

redaktor пишет:

Здравствуйте. Дайте пожалуйста ссылку на какой-либо ресурс, где есть описание этого трактора, чтобы скопировать это описание в эту тему.

borisenkofff пишет:

Недавно намучился с поиском сцепления на этот трактор, у хозяйства не было артикулов, а в интернете каталогов движка нет. в итоге диск и корцину нашел, а выжимной подшипник так и не подобрали. хозяйство в краснодарском крае в щербиновском районе, если нужно, могу дать контакты инженера

Необходимо обращаться на завод изготовитель или к дилеру в своем регионе!! И Вам все предоставят!!

Дмитрий Титаренко осваивает новую профессию.
Трактор ХТЗ-181, с ходовой частью и навеской нового образца, агрегат дисковый УДА 4.5-20

andrey batalov пишет:

Дмитрий Титаренко осваивает новую профессию.
Трактор ХТЗ-181, с ходовой частью и навеской нового образца, агрегат дисковый УДА 4.5-20

автор,поясни зачем две педали тормоза?? он че,как дт теперь поворачивает руль в сторону и соответствующий тормоз нажимать??
на старом т-150 такого ж не было!!!