Сегодня взял профиль 40×40×3 , 18 метров . Думаю должен держать ? Задача изготовить кабину и уложится в 200$ 4000р уже потрачено , лобовое будет от нивы , крыша тоже . Все остальные стекла на заказ , сейчас узнавал каленку на заказ дешевле у нас чем стандартные стекла мтз .
На 55 и 60 примерно такой профиль. Кабина конкретная. Мощная
Ну тогда можно не переживать . С лобовым от нивы конечно будет больше чем на лтз
Сегодня взял профиль 40×40×3 , 18 метров . Думаю должен держать ? Задача изготовить кабину и уложится в 200$ 4000р уже потрачено , лобовое будет от нивы , крыша тоже . Все остальные стекла на заказ , сейчас узнавал каленку на заказ дешевле у нас чем стандартные стекла мтз .
Какой профиль брать на двери? Кабина профиль 40×40×3 , на двери думаю взять 40×40×2 . Или 30×30?
40х20х2(2.5)
А не слабо будет? Стекла будут вклеиватся , стекла на заказ . Какая у них закалка не знаю , но хочется сделать раз и на постоянку . Чтобы уплотнителем не вело потом двери .
Какой профиль брать на двери? Кабина профиль 40×40×3 , на двери думаю взять 40×40×2 . Или 30×30?
40х20х2(2.5)
А не слабо будет? Стекла будут вклеиватся , стекла на заказ . Какая у них закалка не знаю , но хочется сделать раз и на постоянку . Чтобы уплотнителем не вело потом двери .
почитайте тему по ссылке постом выше-много вопросов убьете самостоятельно.
А не слабо будет? Стекла будут вклеиватся , стекла на заказ . Какая у них закалка не знаю , но хочется сделать раз и на постоянку . Чтобы уплотнителем не вело потом двери .
почитайте тему по ссылке постом выше-много вопросов убьете самостоятельно.
Понеслась. Профиль взят от кабины комбайна Енисей, часть профиля стойки от Камаза, которые на тент в кузове идут, металл достаточно крепкий и толстый, стекла ЮМЗ задние (большая кабина), боковые задние, форточка и дверь Т-25 (дверь). Решил оставить на старых крыльях. Где то нужно раздобыть колеса задние от МТЗ (по шире будет чуть, а то уже пытался на уши встать :) ). Капот остался штатный урезан на 19 см, встал вполне себе хорошо, откидывается вперед, шарнир взят со старой кабины. Лапша на стекло, уголок 50й, 1,5 или 2мм толщиной не помню уже, подошел как рамка на боковые стекла, не нужно было выдумывать вставки в 5 см. Делал в первые, сварщик я не профессиональный, но варю крепко, еще не закончено, работы много, думаю как крышу сделать. В целом жесткость кабины с наваренными углами (как нужно по циркулю) достаточная, крепится на 2 подушки от ваз 2106 (на колокол)и 6 болтов (по 3 с каждой стороны) на крылья. Декомпрессор и педаль газа посадили на одну ось, думаю друг другу мешать не будут. Ручной газ пришлось сделать слева, нужно сделать по быстрее скоро в работу. Будет мешать или будет не удобно переделаем, декомпрессор через педаль будет работать, благо на просторах сети Кулибиных много. Сиденье водительское от Икаруса поставлю. Долго думал что делать, на распределителе не хватает 4того рычага, нашел выход в трехходовых кранах, пока так дальше посмотрим.Собирал все это дело из того что было (из г**на и палок), весь металл увезли китайцам, до заказывал пару полок профиля местному коммерсанту (метр профиля 50х25 360 рубчиков 1 метр), мне самому до ближайшего магазина около 350 км, профиль хоть и 2,5 мм но металл просто фантик.
Какой профиль брать на двери? Кабина профиль 40×40×3 , на двери думаю взять 40×40×2 . Или 30×30?
40х20х2(2.5)
https://fermer.ru/forum/archived/132407
А не слабо будет? Стекла будут вклеиватся , стекла на заказ . Какая у них закалка не знаю , но хочется сделать раз и на постоянку . Чтобы уплотнителем не вело потом двери .
почитайте тему по ссылке постом выше-много вопросов убьете самостоятельно.
Всем привет! Задумал переделать кабину на Т-40. За основу взяли кабину от комбайна Енисей, профиль 50х25 не слабоват будет как думаете?
Не, не должен слабоват. ИМХО нормально будет. Не перетяжелит кабину
Понеслась. Профиль взят от кабины комбайна Енисей, часть профиля стойки от Камаза, которые на тент в кузове идут, металл достаточно крепкий и толстый, стекла ЮМЗ задние (большая кабина), боковые задние, форточка и дверь Т-25 (дверь). Решил оставить на старых крыльях. Где то нужно раздобыть колеса задние от МТЗ (по шире будет чуть, а то уже пытался на уши встать :) ). Капот остался штатный урезан на 19 см, встал вполне себе хорошо, откидывается вперед, шарнир взят со старой кабины. Лапша на стекло, уголок 50й, 1,5 или 2мм толщиной не помню уже, подошел как рамка на боковые стекла, не нужно было выдумывать вставки в 5 см. Делал в первые, сварщик я не профессиональный, но варю крепко, еще не закончено, работы много, думаю как крышу сделать. В целом жесткость кабины с наваренными углами (как нужно по циркулю) достаточная, крепится на 2 подушки от ваз 2106 (на колокол)и 6 болтов (по 3 с каждой стороны) на крылья. Декомпрессор и педаль газа посадили на одну ось, думаю друг другу мешать не будут. Ручной газ пришлось сделать слева, нужно сделать по быстрее скоро в работу. Будет мешать или будет не удобно переделаем, декомпрессор через педаль будет работать, благо на просторах сети Кулибиных много. Сиденье водительское от Икаруса поставлю. Долго думал что делать, на распределителе не хватает 4того рычага, нашел выход в трехходовых кранах, пока так дальше посмотрим.Собирал все это дело из того что было (из г**на и палок), весь металл увезли китайцам, до заказывал пару полок профиля местному коммерсанту (метр профиля 50х25 360 рубчиков 1 метр), мне самому до ближайшего магазина около 350 км, профиль хоть и 2,5 мм но металл просто фантик.
Вот такой красавец получился.
Сделал так
епть-никак кислородный баллон использовал на глушитель?
Увеличь и увидишь. Сетка защитная там
понятненько.а на общем плане без увеличения-так прямо как кислородный баллон смотрится.
Клёвая тема я здесь.
С просторов тырнета