Ремни после работы ослабляю, по этому хрень по которой бегает натяжник ремня в брусе лежит на раме под цилиндром.
В редукторе масло сменил вчера, потому мокрый.
Мне кстати предлагают снежный отвал поменять на такую же точно, только почти не работавшую. Отвал у меня крутой, регулируется как угодно, резинки на пружинах снизу ставятся, а я его за 5 лет ни разу и не подцепил, как думаете - стоили или нет??? У моей КРР шкивы в брусе сильно изношены, корпуса в которых они стоят, так что или меняться если реально живая или покупать шкивы и корпуса - примерно 20тыр. Файлы: p1060443.jpg p1060444.jpg p1060442.jpg p1060441.jpg
Мне кстати предлагают снежный отвал поменять на такую же точно, только почти не работавшую.
Павел пока подожди не меняй ,со старого можно сделать новое и даже лутшеюЯ так думою если поменяеш то ты в пролёте будеш,А какие проблемы с твоей касой.?????????????????????
Шкивы в брусе, ремень трет-трет и в итоге получается что ручей на шкиве имеет не прямые стенки а с выработками, ремень во первых начинает садиться в шкив глубже, а во вторых толком не цепляется за него, буксует.
Корпуса роторов - разбиты посадочные под подшипники, в таком виде собственно она нам и досталась, но там не до жиру было, надо было косить, вот и взяли.
На валу одного из роторов тоже разбито подшипником, наваривал, получилось криво, да и падонки какие то до меня еще проточили вал под 206 подшипник (Ф30мм у него внутренний) а родные на моей 107-е (Ф35мм) так проточили и промахнулись - подшипник сидит свободно, потому и разбило. Ротор тарелку саму завтулили, но опять таки с зазорами, да еще за каким то хреном проточили ступицу тарелки снизу.
Ну еще не сильно страшно пока - износ там где редуктор поворачивается во втулках. (где тже видно что недавно смазано)
Коротче мелочи. Надо смениьть шкивы и корпуса роторов. Тарелки завтулю у нормального токаря, если буду брать современные шкивы. (современные идут под 206 подшипник).
А чем старые то хуже новых???
107 подшипники ходят как ни странно дольше чем 206, хоть в них и шарики меньше (внешний диаметр одинаков 62мм) но надо отдать должное - покупая 107 подшипник фирмы KG я не ощущаю люфта в нем, а покупая 206 подшипник фирмы крафт..... ну как советский отработавший в пыли лет 30...
Павел пока подожди не горечись обдумай всё ЗА И ПРОТИВ.я купил в Чеххии косилку на 2 ротора а когда запустил ,то трактор начел поболтам раскручиватся сам.........Валы кривые.япереточил валы,но и так вибрацыя чувствуется.короче перебрал всю....и теперь не желею.Нижние тарелки поставил от полькы,завтра выложу фото.ЕСЛИ ХОЧЕШ ТО ДОБЁШСЬ ,ЧЕГО ХОЧЕШ.......
Ну я в принципе тоже думал к токарю сходить... есть правда несколько НО:
Нужна большая болванка, да и неизвестно сколько будет стоить выточить такие шкивы (диаметр под 20см)
А так можно ее здорово улучшить, точеные шкивы, валы сделать короткими чтоб не торчали за тарелку (колпаки я не верну ни за что) и сделать шкивы чуть побольше, а натяжник переделать чтоб отходил дальше назад, получится что ход натяжника не 20см а 40....50см. Однако есть шанс что так даже Ярославские ремни будут ходить на убой, а не пока вытянется на рабочую длинну...
Хотя ножик мне по сути тоже нахрен не нужен, но ножик ктрутой, и рельеф копирует и углы меняются... коротче специальный для снега...
Так ножик отдаю я, а косилку почти новую точно такую же мне.... А то вдруг подумали что я косилку отдаю а мне нож... нет - наоборот.
Надо было тарелки отнести к ребятам что колеса баллансируют, глядишь они сделали бы методом высверливания металла или приваривания стальных шайб. Ну ясен пень нести надо не в сезон и денег давать больше чем за колесо.
Надо было тарелки отнести к ребятам что колеса баллансируют, глядишь они сделали бы методом высверливания металла или приваривания стальных шайб. Ну ясен пень нести надо не в сезон и денег давать больше чем за колесо.
Мы здесь уже думала над этим вопросам,и решила как вы писали.
День не без приключений...
Начитался я значит, наслушался, поточил ножи на своей до остроты кухонных, и начал значит косить , начал как обычно на второй, а потом раз - и третью и о чудо - идет, нормально идет, все прокашивает и трава не сказать чтоб легкая, по первости чутка ныла, но косила, потом один раз не српавилась, второй - вылез и натянул ремни, все, ремень в брусе кстати на издохе уже был, на последнюю дырку переставил. И так и косил-косил и косил, сначала казалось быстро а потом привык, уже 2-я казалось очень медленно. Думал трактор будет перегреваться - нет не перегревается, но и погода легкая для него - прохладно и ветер. Скорость получается 8,6км/ч вот так. Клевер полеглый, ежу перестоялую, белоус - все кушала, и не жаловалась, только пару раз на белоусе с мышиным горохом чуть поскулила, но прошла успешно.
Так что не так уж и плоха КРР. А если ей поставить новые шкивы взамен моих убитых и ножи нормальные а не тупящиеся так быстро то можно будет и 4-ю включить (10км/ч) и косить, косить, косить - быстро и много. Собственно к новым шкивам, хорошим ножам и импортному ремню и будем стремиться.
здравствуйте.подскажите как можно выправить брус с косилки. загнут винтом и серпом....как говарится одна голова хорошо а две лучши ..
серпом еще можно выгнуть. Я на чураки ложил и навеской давил аккуратно. А вот винты никогда не выправлял и даже не знаю как это можно в домашних условиях сделать.
здравствуйте.подскажите как можно выправить брус с косилки. загнут винтом и серпом....как говарится одна голова хорошо а две лучши ..
Правили и не такие, но с нагревом ( в горне, резаком кислородным). Кстати у нас почти все сразу усиливают брус приваркой к задней полке чего-нибудь (кругляк,шестигранник) У нас приварен кругляк сталистый(крепкий)
На дышле ПРП-1,6 думаю править кувалдой будет удобно
Забыл еще рассказать приключение на косьбе сегодня: кошу я кошу - летаю на третей, и тут треск, грохот в косилке, думаю или камень или железку какую поймал, как думаю сейчас у меня ножи полетят во все стороны.... Коротче я нагнулся, лег и голову между ног зажал, так вроде хоть колесо + брызговик на Т-40 толстый, хрен с ними ножами, лишь бы не убило, чего успел заметить - черный дым с трубы трактора, сцепление выжал ногой сразу, до того как лег, а сцепление ВОМ уже рукой, лежа (все происходило моментально практически)...
Когда все затихло поднимаюсь - смотрю, а у меня на третем роторе "сидит" покрышка от УАЗика, как она там оказалась, какая гадина кинула - не знаю... посекло ее ножами изрядно. но все ножи остались на месте, все таки покрышка - не камень.
Доброго всем здравия! Вот хочу купить самоходную косилку нашу кпс-5 или немку говорят что они очень похожи на что обратить внимание при покупке и какую лучше взять?Какие особенности работы на подобных машинах?в округе нет таких и посмотреть негде(((
День не без приключений...
И так и косил-косил и косил, сначала казалось быстро а потом привык, уже 2-я казалось очень медленно. Думал трактор будет перегреваться - нет не перегревается, но и погода легкая для него - прохладно и ветер. Скорость получается 8,6км/ч вот так. Клевер полеглый, ежу перестоялую, белоус - все кушала, и не жаловалась, только пару раз на белоусе с мышиным горохом чуть поскулила, но прошла успешно.
Так что не так уж и плоха КРР. А если ей поставить новые шкивы взамен моих убитых и ножи нормальные а не тупящиеся так быстро то можно будет и 4-ю включить (10км/ч) и косить, косить, косить - быстро и много. Собственно к новым шкивам, хорошим ножам и импортному ремню и будем стремиться.
В паспорте КРР указано "Скорость движения рабочая, км/ч, не более -15 " ... На Т-25 с КРР приходилось косить и на 4-й передаче (для шутников- у меня 7 и 8 передачи нет) - масса была слабая , и на 1-й передаче температура за 100 поднималась на люцерне с клевером (приходилось минут по 5 стоять с работающим движком)... Все от состояния трактора , косилки и травостоя зависит ...
Доброго всем здравия! Вот хочу купить самоходную косилку нашу кпс-5 или немку говорят что они очень похожи на что обратить внимание при покупке и какую лучше взять?Какие особенности работы на подобных машинах?в округе нет таких и посмотреть негде(((
Ребята писали ,что приваривают подшипник на косу от дона и пластины,а нет маркировки или номера этого подшипника ездил в магазин что то ни чего не нашел на компе сидит баба говорит давай номер ,а я хрен его знает с донами дело не имел объяснял как можно общем не нашел.Мелькнула мысль что то вроде сайленблока как думаете пойдет.
Все от состояния трактора , косилки и травостоя зависит ...
Травостой хорош!!! Клевер, горох мышиный, еще какая то травка мелкая бобовая, все это на фоне малого совсем количества перестоялой ежи, большого количества овсяницы, кое где мятлик и даже белоус, но даже из белоуса бобовые торчали...
Коротче думал что скосил тонн на пять, сегодня затюкал - оказалось почти 8,5 во промахнулся то
Ну нничего - вывезем уберем, хотя хотелось чтоб все вошло в 3 моих телеги, чтоб руками не кидать а параллельным ходом все погрузилось, ан нет - 210 штук в поле осталось, придется вилками мне их...
Состояние косилки далеко не фонтан, состояние трактора - нормальное, не спешит перегреваться, только если сильно нагрузть...
здравствуйте.подскажите как можно выправить брус с косилки. загнут винтом и серпом....как говарится одна голова хорошо а две лучши ..
серпом еще можно выгнуть. Я на чураки ложил и навеской давил аккуратно. А вот винты никогда не выправлял и даже не знаю как это можно в домашних условиях сделать.
Когда владел такой косой бывало всякое .Мой Беларус над ней поиздевался . Прямил двумя способами. Когда был прогиб - снимал брус и в мастерскую под пресс. А когда винтом завернуло мне помог один косилочный аксакал . Он приволок трубу метра четыре с приваренными на конце перпендикулярными болтами,косилку поставил в транспортное положение , я снял несколько пальцев ,трубу с болтами закрепили на месте деформации ,и потянули рывками .Итог - ровный брус и общее счастье.
здравствуйте.подскажите как можно выправить брус с косилки. загнут винтом и серпом....как говарится одна голова хорошо а две лучши ..
серпом еще можно выгнуть. Я на чураки ложил и навеской давил аккуратно. А вот винты никогда не выправлял и даже не знаю как это можно в домашних условиях сделать.
Когда владел такой косой бывало всякое .Мой Беларус над ней поиздевался . Прямил двумя способами. Когда был прогиб - снимал брус и в мастерскую под пресс. А когда винтом завернуло мне помог один косилочный аксакал . Он приволок трубу метра четыре с приваренными на конце перпендикулярными болтами,косилку поставил в транспортное положение , я снял несколько пальцев ,трубу с болтами закрепили на месте деформации ,и потянули рывками .Итог - ровный брус и общее счастье.
Я правил на бетонной плите кувалдой долго и нудно (два раза) проверял метровым уровнем.
Но способ подсказанный Вами вроде легче, но я все же не понял как все это происходит если можно выложите какой - нибудь схемотический рисунок. Заранее спасибо, думаю что вы этим многим поможите.
И на последок проваренные брусы мне выправить не удалось.
здравствуйте.подскажите как можно выправить брус с косилки. загнут винтом и серпом....как говарится одна голова хорошо а две лучши ..
серпом еще можно выгнуть. Я на чураки ложил и навеской давил аккуратно. А вот винты никогда не выправлял и даже не знаю как это можно в домашних условиях сделать.
Когда владел такой косой бывало всякое .Мой Беларус над ней поиздевался . Прямил двумя способами. Когда был прогиб - снимал брус и в мастерскую под пресс. А когда винтом завернуло мне помог один косилочный аксакал . Он приволок трубу метра четыре с приваренными на конце перпендикулярными болтами,косилку поставил в транспортное положение , я снял несколько пальцев ,трубу с болтами закрепили на месте деформации ,и потянули рывками .Итог - ровный брус и общее счастье.
здравствуйте.подскажите как можно выправить брус с косилки. загнут винтом и серпом....как говарится одна голова хорошо а две лучши ..
серпом еще можно выгнуть. Я на чураки ложил и навеской давил аккуратно. А вот винты никогда не выправлял и даже не знаю как это можно в домашних условиях сделать.
Когда владел такой косой бывало всякое .Мой Беларус над ней поиздевался . Прямил двумя способами. Когда был прогиб - снимал брус и в мастерскую под пресс. А когда винтом завернуло мне помог один косилочный аксакал . Он приволок трубу метра четыре с приваренными на конце перпендикулярными болтами,косилку поставил в транспортное положение , я снял несколько пальцев ,трубу с болтами закрепили на месте деформации ,и потянули рывками .Итог - ровный брус и общее счастье.
счастья неполучилос отломило в раз и навсегда!!!!
У меня тоже такое было.Пересверлил отверстия и вперёд.
Сочувствую.У меня (когда я купил эту косу ) уже был нехилый винт и толщиной в палец сварной шов в том же месте где на фото . В итоге винт устранили той волшебной трубой ,что я писал выше, и ничего не лопнуло . Коса была очень древняя ,может потому и качественная .Никаких шин для усиления не приваривал. По моему лучше попробовать найти толкового варилу и поколдовать со сваркой чем сверлить дырки. У меня есть знакомый "счастливый " обладатель такого коротыша ,так он мучается каждый год -то рвёт косу то косогон , а про качество покоса я уже не говорю .Как гласит народная мудрость не мешай механизму работать . А если серьёзно ,то я продал к чёртовой матери свою травянку ,купил польскую роторку ,кошу и отдыхаю , тайно глумлюсь над остальными мученниками.
Ремни после работы ослабляю, по этому хрень по которой бегает натяжник ремня в брусе лежит на раме под цилиндром.
В редукторе масло сменил вчера, потому мокрый.
Мне кстати предлагают снежный отвал поменять на такую же точно, только почти не работавшую. Отвал у меня крутой, регулируется как угодно, резинки на пружинах снизу ставятся, а я его за 5 лет ни разу и не подцепил, как думаете - стоили или нет??? У моей КРР шкивы в брусе сильно изношены, корпуса в которых они стоят, так что или меняться если реально живая или покупать шкивы и корпуса - примерно 20тыр.
Файлы:
p1060443.jpg
p1060444.jpg
p1060442.jpg
p1060441.jpg
Павел пока подожди не меняй ,со старого можно сделать новое и даже лутшеюЯ так думою если поменяеш то ты в пролёте будеш,А какие проблемы с твоей касой.?????????????????????
Шкивы в брусе, ремень трет-трет и в итоге получается что ручей на шкиве имеет не прямые стенки а с выработками, ремень во первых начинает садиться в шкив глубже, а во вторых толком не цепляется за него, буксует.
Корпуса роторов - разбиты посадочные под подшипники, в таком виде собственно она нам и досталась, но там не до жиру было, надо было косить, вот и взяли.
На валу одного из роторов тоже разбито подшипником, наваривал, получилось криво, да и падонки какие то до меня еще проточили вал под 206 подшипник (Ф30мм у него внутренний) а родные на моей 107-е (Ф35мм) так проточили и промахнулись - подшипник сидит свободно, потому и разбило. Ротор тарелку саму завтулили, но опять таки с зазорами, да еще за каким то хреном проточили ступицу тарелки снизу.
Ну еще не сильно страшно пока - износ там где редуктор поворачивается во втулках. (где тже видно что недавно смазано)
Коротче мелочи. Надо смениьть шкивы и корпуса роторов. Тарелки завтулю у нормального токаря, если буду брать современные шкивы. (современные идут под 206 подшипник).
А чем старые то хуже новых???
107 подшипники ходят как ни странно дольше чем 206, хоть в них и шарики меньше (внешний диаметр одинаков 62мм) но надо отдать должное - покупая 107 подшипник фирмы KG я не ощущаю люфта в нем, а покупая 206 подшипник фирмы крафт..... ну как советский отработавший в пыли лет 30...
Павел пока подожди не горечись обдумай всё ЗА И ПРОТИВ.я купил в Чеххии косилку на 2 ротора а когда запустил ,то трактор начел поболтам раскручиватся сам.........Валы кривые.япереточил валы,но и так вибрацыя чувствуется.короче перебрал всю....и теперь не желею.Нижние тарелки поставил от полькы,завтра выложу фото.ЕСЛИ ХОЧЕШ ТО ДОБЁШСЬ ,ЧЕГО ХОЧЕШ.......
Ну я в принципе тоже думал к токарю сходить... есть правда несколько НО:
Нужна большая болванка, да и неизвестно сколько будет стоить выточить такие шкивы (диаметр под 20см)
А так можно ее здорово улучшить, точеные шкивы, валы сделать короткими чтоб не торчали за тарелку (колпаки я не верну ни за что) и сделать шкивы чуть побольше, а натяжник переделать чтоб отходил дальше назад, получится что ход натяжника не 20см а 40....50см. Однако есть шанс что так даже Ярославские ремни будут ходить на убой, а не пока вытянется на рабочую длинну...
Хотя ножик мне по сути тоже нахрен не нужен, но ножик ктрутой, и рельеф копирует и углы меняются... коротче специальный для снега...
Так ножик отдаю я, а косилку почти новую точно такую же мне.... А то вдруг подумали что я косилку отдаю а мне нож... нет - наоборот.
Надо было тарелки отнести к ребятам что колеса баллансируют, глядишь они сделали бы методом высверливания металла или приваривания стальных шайб. Ну ясен пень нести надо не в сезон и денег давать больше чем за колесо.
Мы здесь уже думала над этим вопросам,и решила как вы писали.
Вот пальцы смещены на 5мм
Файлы:
14052012004_0.jpg
Вот тоже переделка подшыпники стояли 210,поставил310
Файлы:
14052012014.jpg
14052012149.jpg
Не плохо поработали!!!
А как добивались соосности отерстий под подшипник???
Просто вставил старый подшыпник с валом зажал всё на место и заварил,и всё.
здравствуйте.подскажите как можно выправить брус с косилки. загнут винтом и серпом....как говарится одна голова хорошо а две лучши ..
День не без приключений...
Начитался я значит, наслушался, поточил ножи на своей до остроты кухонных, и начал значит косить , начал как обычно на второй, а потом раз - и третью и о чудо - идет, нормально идет, все прокашивает и трава не сказать чтоб легкая, по первости чутка ныла, но косила, потом один раз не српавилась, второй - вылез и натянул ремни, все, ремень в брусе кстати на издохе уже был, на последнюю дырку переставил. И так и косил-косил и косил, сначала казалось быстро а потом привык, уже 2-я казалось очень медленно. Думал трактор будет перегреваться - нет не перегревается, но и погода легкая для него - прохладно и ветер. Скорость получается 8,6км/ч вот так. Клевер полеглый, ежу перестоялую, белоус - все кушала, и не жаловалась, только пару раз на белоусе с мышиным горохом чуть поскулила, но прошла успешно.
Так что не так уж и плоха КРР. А если ей поставить новые шкивы взамен моих убитых и ножи нормальные а не тупящиеся так быстро то можно будет и 4-ю включить (10км/ч) и косить, косить, косить - быстро и много. Собственно к новым шкивам, хорошим ножам и импортному ремню и будем стремиться.
серпом еще можно выгнуть. Я на чураки ложил и навеской давил аккуратно. А вот винты никогда не выправлял и даже не знаю как это можно в домашних условиях сделать.
Правили и не такие, но с нагревом ( в горне, резаком кислородным). Кстати у нас почти все сразу усиливают брус приваркой к задней полке чего-нибудь (кругляк,шестигранник) У нас приварен кругляк сталистый(крепкий)
На дышле ПРП-1,6 думаю править кувалдой будет удобно
Забыл еще рассказать приключение на косьбе сегодня: кошу я кошу - летаю на третей, и тут треск, грохот в косилке, думаю или камень или железку какую поймал, как думаю сейчас у меня ножи полетят во все стороны.... Коротче я нагнулся, лег и голову между ног зажал, так вроде хоть колесо + брызговик на Т-40 толстый, хрен с ними ножами, лишь бы не убило, чего успел заметить - черный дым с трубы трактора, сцепление выжал ногой сразу, до того как лег, а сцепление ВОМ уже рукой, лежа (все происходило моментально практически)...
Когда все затихло поднимаюсь - смотрю, а у меня на третем роторе "сидит" покрышка от УАЗика, как она там оказалась, какая гадина кинула - не знаю... посекло ее ножами изрядно. но все ножи остались на месте, все таки покрышка - не камень.
спасибо за совет..
Доброго всем здравия! Вот хочу купить самоходную косилку нашу кпс-5 или немку говорят что они очень похожи на что обратить внимание при покупке и какую лучше взять?Какие особенности работы на подобных машинах?в округе нет таких и посмотреть негде(((
В паспорте КРР указано "Скорость движения рабочая, км/ч, не более -15 " ... На Т-25 с КРР приходилось косить и на 4-й передаче (для шутников- у меня 7 и 8 передачи нет) - масса была слабая , и на 1-й передаче температура за 100 поднималась на люцерне с клевером (приходилось минут по 5 стоять с работающим движком)... Все от состояния трактора , косилки и травостоя зависит ...
Бери немку,кпс-5-гемор!
+1, если у КПС гидромоторы волокут, то еще можно взять, но как рулетка.
Ну а как на немку обстановка с запчастями обстоит?
Ребята писали ,что приваривают подшипник на косу от дона и пластины,а нет маркировки или номера этого подшипника ездил в магазин что то ни чего не нашел на компе сидит баба говорит давай номер ,а я хрен его знает с донами дело не имел объяснял как можно общем не нашел.Мелькнула мысль что то вроде сайленблока как думаете пойдет.
Да не упомянул на сегментную косилку.
Думаю раздолбает быстренько.
Травостой хорош!!! Клевер, горох мышиный, еще какая то травка мелкая бобовая, все это на фоне малого совсем количества перестоялой ежи, большого количества овсяницы, кое где мятлик и даже белоус, но даже из белоуса бобовые торчали...
Коротче думал что скосил тонн на пять, сегодня затюкал - оказалось почти 8,5 во промахнулся то
Ну нничего - вывезем уберем, хотя хотелось чтоб все вошло в 3 моих телеги, чтоб руками не кидать а параллельным ходом все погрузилось, ан нет - 210 штук в поле осталось, придется вилками мне их...
Состояние косилки далеко не фонтан, состояние трактора - нормальное, не спешит перегреваться, только если сильно нагрузть...
Когда владел такой косой бывало всякое .Мой Беларус над ней поиздевался . Прямил двумя способами. Когда был прогиб - снимал брус и в мастерскую под пресс. А когда винтом завернуло мне помог один косилочный аксакал . Он приволок трубу метра четыре с приваренными на конце перпендикулярными болтами,косилку поставил в транспортное положение , я снял несколько пальцев ,трубу с болтами закрепили на месте деформации ,и потянули рывками .Итог - ровный брус и общее счастье.
Я правил на бетонной плите кувалдой долго и нудно (два раза) проверял метровым уровнем.
Но способ подсказанный Вами вроде легче, но я все же не понял как все это происходит если можно выложите какой - нибудь схемотический рисунок. Заранее спасибо, думаю что вы этим многим поможите.
И на последок проваренные брусы мне выправить не удалось.
счастья неполучилос отломило в раз и навсегда!!!!
Файлы:
sam_0922.jpg
sam_0920.jpg
sam_0921.jpg
У меня тоже такое было.Пересверлил отверстия и вперёд.
Сочувствую.У меня (когда я купил эту косу ) уже был нехилый винт и толщиной в палец сварной шов в том же месте где на фото . В итоге винт устранили той волшебной трубой ,что я писал выше, и ничего не лопнуло . Коса была очень древняя ,может потому и качественная .Никаких шин для усиления не приваривал. По моему лучше попробовать найти толкового варилу и поколдовать со сваркой чем сверлить дырки. У меня есть знакомый "счастливый " обладатель такого коротыша ,так он мучается каждый год -то рвёт косу то косогон , а про качество покоса я уже не говорю .Как гласит народная мудрость не мешай механизму работать . А если серьёзно ,то я продал к чёртовой матери свою травянку ,купил польскую роторку ,кошу и отдыхаю , тайно глумлюсь над остальными мученниками.