Посмотрите внимательно на просвет через радиатор можно просветить фонариком там можно пощитать.
И фонариком светил и так смотрел не видно ряды, что за радиатор не понятно?!
Теперь еще капот закрыть не получается, открывается легко только с невривычки не зафиксировал, на 82 капот сам фиксируется при открывании и закрывается легко ручкой фиксатора с верху, а на 1221 по другому и с не привычки не так удобно!
Сегодня стал надеюсь счастливым владельцем нового трактора Беларус 1221 !
Трактор нравится, но непривычно после МТЗ 82, а с другими тракторами до этого дела не имел, 82 проще и легче в управлении, не привыкну никак к управлению КПП 2-мя рычагами в 1221, пока гнал домой по трассе трактор ехал как будто по кочкам, особенно если дать газу , хотя ехал по ровному асфальту!
Начал проверять работу гидравлики навески, а она не работает, посмотрел на уровень а там пусто, походу масла в гидробаке нет, то ли слили пока трактор стоял у дилера, то ли изначально не залили но насос был в включен всегда и получается работал посуху, как это может сказаться на дальнейшей работе?
Вообще предпродажная подготовка никуда не годится, камеры полупустые, резиновый уплотнитель двери не дает эту дверь нормально закрыть, масла как оказалось в гидравлике не проверили, крепление глушителя не затянули, капот открыл а закрыть в обратном порядке не получается т.к. фиксатор в замок не стает !
Ну с чего то надо начинать! Все протяните, проверите, поднастроете, поменяете и получится отличный механизатор!
Я и так отличный механизатор самоучка, просто трактор получал после как меня заверили предпродажной подготовки в конце рабочего дня, надо было успеть днем перегнать домой, а чтобы например проверить масло в гидравлике на 1221 надо открутить 3 болта и снять щиток, а ни у меня ни в тракторе ключей на тот момент не было, да даже в мыслях не было что масло не проверили, в двигателе и коробке естественно проверил сам и по меткам и по приборам!
Если насос в гидравлике 3 часа работал без масла, то на замену или можно оставить?
Да шутим мы, шутим. Если насос будет работать, то зачем его менять. Наверника масло хоть для смазки должно остаться т.к. вообще без масла он (шестерни) загремел бы.
Сегодня стал надеюсь счастливым владельцем нового трактора Беларус 1221 !
Трактор нравится, но непривычно после МТЗ 82, а с другими тракторами до этого дела не имел, 82 проще и легче в управлении, не привыкну никак к управлению КПП 2-мя рычагами в 1221, пока гнал домой по трассе трактор ехал как будто по кочкам, особенно если дать газу , хотя ехал по ровному асфальту!
Начал проверять работу гидравлики навески, а она не работает, посмотрел на уровень а там пусто, походу масла в гидробаке нет, то ли слили пока трактор стоял у дилера, то ли изначально не залили но насос был в включен всегда и получается работал посуху, как это может сказаться на дальнейшей работе?
Вообще предпродажная подготовка никуда не годится, камеры полупустые, резиновый уплотнитель двери не дает эту дверь нормально закрыть, масла как оказалось в гидравлике не проверили, крепление глушителя не затянули, капот открыл а закрыть в обратном порядке не получается т.к. фиксатор в замок не стает !
Так у 1221 оба насоса из гидробака запитаны- рулевой и основной. Масла бы не было оба накрылись бы.
Фермер с Кубани пишет:
Сегодня стал надеюсь счастливым владельцем нового трактора Беларус 1221 !
Трактор нравится, но непривычно после МТЗ 82, а с другими тракторами до этого дела не имел, 82 проще и легче в управлении, не привыкну никак к управлению КПП 2-мя рычагами в 1221, пока гнал домой по трассе трактор ехал как будто по кочкам, особенно если дать газу , хотя ехал по ровному асфальту!
К управлению быстро привыкаеш, только диапазоны когда дизель работает в нейтраль не ставь а то они с хряпом включаются.
Может масло з гидробака насос просто перекачал в КПП трактора
Да как такое может быть да еще на новом тракторе, разве КПП и гидросистема как то соединены?
Какое масло лучше залить в гидравлику МТЗ 1221, гидравлическое или М10Г2 например?
С певой стороны на гидробаке окошко контроля уровня.
Правильно, только чтобы его увидеть на 1221 надо открутить 3 болта и снять щиток, вообще сделано неудобно, этот щиток могли бы сделать продолжением капота а не отдельно, а так откручивай болты и снимай если надо уровень масла увидеть или фильтр воздушный снять-поставить!
Может масло з гидробака насос просто перекачал в КПП трактора
Да как такое может быть да еще на новом тракторе, разве КПП и гидросистема как то соединены?
Какое масло лучше залить в гидравлику МТЗ 1221, гидравлическое или М10Г2 например?
Когда выходит из строя на нш 32 сальник то масло через него перекачивается в наружу и так как привод 32 производится от промежутки масло в неё и попадает
Когда выходит из строя на нш 32 сальник то масло через него перекачивается в наружу и так как привод 32 производится от промежутки масло в неё и попадает
Ну тогда бы в КПП уровень масла увеличился бы литров на 20, да и рано еще НШ ломаться трактор то новый!
МТЗ 82 вполне удобен и прост в обслуживании, в плане ремонта да удобен не всегда!
Александр Штирлиц пишет:
а что в щитке нет окошка? в моем есть что бы увидеть уровень снимать ненада.
И правда есть окно в щитке для контроля уровня масла в гидробаке, просто когда искал где увидеть уровень масла снял щиток, привык к МТЗ 82 там как то все проще и доступнее!
А можно ли М10Г2 лить в гидравлику МТЗ 1221, в рекомендациях завода только гидравлические масла?
пощитать ряды.
Да это понятно, только как найти эти ряды на радиаторе?
Посмотрите внимательно на просвет через радиатор можно просветить фонариком там можно пощитать.
А как нагреется? После заводки у меня тоже 6 подожду когда нагреется потом 2.5-3[/quote]
Аналогично.
И фонариком светил и так смотрел не видно ряды, что за радиатор не понятно?!
Теперь еще капот закрыть не получается, открывается легко только с невривычки не зафиксировал, на 82 капот сам фиксируется при открывании и закрывается легко ручкой фиксатора с верху, а на 1221 по другому и с не привычки не так удобно!
[/quote]
После нагрева 70-80 градуса давление масла 3-5 соответственно
Начал проверять работу гидравлики навески, а она не работает, посмотрел на уровень а там пусто, походу масла в гидробаке нет, то ли слили пока трактор стоял у дилера, то ли изначально не залили но насос был в включен всегда и получается работал посуху, как это может сказаться на дальнейшей работе?
Вообще предпродажная подготовка никуда не годится, камеры полупустые, резиновый уплотнитель двери не дает эту дверь нормально закрыть, масла как оказалось в гидравлике не проверили, крепление глушителя не затянули, капот открыл а закрыть в обратном порядке не получается т.к. фиксатор в замок не стает !
Ну с чего то надо начинать! Все протяните, проверите, поднастроете, поменяете и получится отличный механизатор!
Я и так отличный механизатор самоучка, просто трактор получал после как меня заверили предпродажной подготовки в конце рабочего дня, надо было успеть днем перегнать домой, а чтобы например проверить масло в гидравлике на 1221 надо открутить 3 болта и снять щиток, а ни у меня ни в тракторе ключей на тот момент не было, да даже в мыслях не было что масло не проверили, в двигателе и коробке естественно проверил сам и по меткам и по приборам!
Если насос в гидравлике 3 часа работал без масла, то на замену или можно оставить?
Да шутим мы, шутим. Если насос будет работать, то зачем его менять. Наверника масло хоть для смазки должно остаться т.к. вообще без масла он (шестерни) загремел бы.
После такого заявления и советовать как то неловко.
Отличный водитель трактора и отличный механизатор,два разных понятия.
Разве насос от автономки смазываеться??
Так у 1221 оба насоса из гидробака запитаны- рулевой и основной. Масла бы не было оба накрылись бы.
К управлению быстро привыкаеш, только диапазоны когда дизель работает в нейтраль не ставь а то они с хряпом включаются.
А рулевал он как без масла ? Или он еще и "отличный культурист"?
Насос-дозатор героторного типа (6) ус-
тановлен на кронштейне рулевой ко-
лонки (5), гидроцилиндры поворота (9,
13) — на переднем ведущем мосту (14)
спереди трактора, насос питания (16) —
на двигателе. Насос-дозатор соединен
маслопроводами (8, 17, 18) и шлангами
(1, 7, 11) с гидроцилиндрами поворота,
насосом питания и масляным баком
(16).
При прямолинейном движении полости
цилиндров заперты поясками золотника
насоса-дозатора и масло от насоса пи-
тания, поступая к насосу-дозатору, воз-
вращается в масляный бак ГОРУ. При
повороте рулевого колеса золотник (3)
(рис. Д-39) насоса-дозатора смещается
относительно гильзы (5), обеспечивая
подачу масла в гидроцилиндры поворо-
та в количестве, пропорциональном уг-
лу поворота рулевого колеса.
Это две не зависимые друг от друга системы, у гидросистемы и ГОРУ свои масляные баки 25.5 и 9 л. соответственно!
Может масло з гидробака насос просто перекачал в КПП трактора
ситуации разные бывают 
Да как такое может быть да еще на новом тракторе, разве КПП и гидросистема как то соединены?
Какое масло лучше залить в гидравлику МТЗ 1221, гидравлическое или М10Г2 например?
С певой стороны на гидробаке окошко контроля уровня.
Правильно, только чтобы его увидеть на 1221 надо открутить 3 болта и снять щиток, вообще сделано неудобно, этот щиток могли бы сделать продолжением капота а не отдельно, а так откручивай болты и снимай если надо уровень масла увидеть или фильтр воздушный снять-поставить!
Когда выходит из строя на нш 32 сальник то масло через него перекачивается в наружу и так как привод 32 производится от промежутки масло в неё и попадает
Ну тогда бы в КПП уровень масла увеличился бы литров на 20, да и рано еще НШ ломаться трактор то новый!
а что в щитке нет окошка? в моем есть что бы увидеть уровень снимать ненада.
когда мтз был удобным в обслуживании и ремонте? правильный ответ-НИКОГДА!
забыли прорезать
МТЗ 82 вполне удобен и прост в обслуживании, в плане ремонта да удобен не всегда!
И правда есть окно в щитке для контроля уровня масла в гидробаке, просто когда искал где увидеть уровень масла снял щиток, привык к МТЗ 82 там как то все проще и доступнее!
А можно ли М10Г2 лить в гидравлику МТЗ 1221, в рекомендациях завода только гидравлические масла?
Дежавю...https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya-selskohozya...
Все вопросы отпадают, точно отличный механизатор самоучка!